变频器的基本参数设定
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摘要: 　　目前，变频交流调速已遍布冶金、电力、铁路、运输、化工、民用等各个领域。在XXX项目中，也应用了变频器。下面介绍变频器的几个重要参数的设定方法：　　1.V/f类型的选择　　V/f类型的选择包括最高频率、基本频
　　目前，变频交流调速已遍布冶金、、铁路、运输、化工、民用等各个领域。在XXX项目中，也应用了。下面介绍变频器的几个重要参数的设定方法：　　1.V/f类型的选择　　V/f类型的选择包括最高频率、基本频率和转矩类型等。最高频率是变频器-系统可以运行的最高频率。由于变频器自身的最高频率可能较高，当电动机容许的最高频率低于变频器的最高频率时，应按电动机及其负载的要求进行设定。　　2.如何调整启动转矩　　调整启动转矩是为了改善变频器启动时的低速性能,使电机输出的转矩能满足生产启动的要求。　　在异步电机变频调速系统中,转矩的控制较复杂.在低频段,由于电阻、漏电抗的影响不容忽略，若仍保持V/f为常数，则磁通将减小，进而减小了电机的输出转矩。为此，在低频段要对电压进行适当补偿以提升转矩。可是，漏阻抗的影响不仅与频率有关，还和电机电流的大小有关，准确补偿是很困难的。近年来国外开发了一些能自行补偿的变频器，但所需计算量大，硬件、软件都较复杂，因此一般变频器均由用户进行人工设定补偿，但是在氧化铝应用中，一般不需要设定这个补偿参数！　　3.如何设定加、减速时间　　电机加速度dw/dt取决于加速转矩（Tt,T1），而变频器在启、制动过程中的频率变化率则由用户设定。若电机转动惯量J、电机负载变化按预先设定的频率变化率升速或减速时，有可能出现加速转矩不够，从而造成电机失速，即电机转速与变频器输出频率不协调，从而造成过电流或过电压。因此，需要根据电机转动惯量和负载合理设定加、减速时间，使变频器的频率变化率能与电机转速变化率相协调。检查此项设定是否合理的方法是按经验选定加、减速时间设定。若在启动过程中出现过流，则可适当延长加速时间；若在制动过程中出现过流，则适当延长减速时间；另一方面，加、减速时间不宜设定太长，时间太长将影响生产效率，特别是频繁启、制动时。我们将加速时间设定为10s,减速时间设定为10s。　　4.频率跨跳　　V/f控制的变频器驱动异步电机时，在某些频率段。电机的电流、转速会发生振荡，严重时系统无法运行，甚至在加速过程中出现过电流保护使得电机不能正常启动，在电机轻载或转动量较小时更为严重。因此变通变频器均备有频率跨跳功能，用户可以根据系统出现振荡的频率点，在V/f曲线上设置跨跳点及跨跳点宽度。当电机加速时可以自动跳过这些频率段，保证系统正常运行。　　5.过负载率设置　　该设置用于变频器和电动机过负载保护。当变频器的输出电流大于过负载率设置值和电动机额定电流确定的OL设定值时，变频器则以反时限特性进行过负载保护（OL），过负载保护动作时变频器停止输出。　　6.电机参数的输入　　变频器的参数输入项目中有一些是电机基本参数的输入，如电机的功率、额定电压、额定电流、额定转速、极数等。这些参数的输入非常重要，将直接影响变频器中一些保护功能的正常发挥，一定要根据电机的实际参数正确输入，以确保变频器的正常使用。有些变频器也有自动辨识电动机的功能！
　　7.ABB变频器的简单设定(详细的参考ABB变频器应用程序手册)
　　1、变频器的简单本地启动
　　1.1首先确定空开闭合，得电；
　　1.2按LOC/REM使变频器为本地控制模式
　　1.3按FAR进入控制盘的参数设置模式
　　用双箭头键选到99参数组，然后用单箭头键选择04，ENTER进入：
　　99.04电机传动模式(DTC)
　　DTC变频器设定值为转速(多数情况下用这种模式)
　　SCALA变频器的设定值为频率
　　选择好模式后按ENTER确认（取消按ACT返回）；
　　1.4按ACT回到当前状态
　　1.5按REF，选择上下调节键，输入指定的参数后，按ENTER确认
　　1.6按启动键，变频器启动
　　至此，完成了一个变频器简单的本地运行过程
　　2、如果需要将已显示的实际信号替换显示成其他的实际信号，可以按以下步骤进行操作：
　　2.1按ACT进入实际信号显示模式；
　　2.2选择需要改变的参数行，按ENTER进入；
　　2.3按单双箭头键，选择要显示的参数或改变参数组；
　　常用的几个显示信号：
　　01.02电机的实际转速SPEED
　　01.03传动输出频率的实际值FREQ
　　03.20变频器最后一次故障的代码LASTFLT）
　　2.4按ENTER确认并返回实际信号显示模式；（取消直接按ACT）
　　3、上传和下载（多台同型号变频器场合使用，电动机及变频器型号一样）
　　如何将已经设置好电机需要上传到CDP-312操作面板上:
　　3.1激活可选设备的通讯
　　确认98.02COMM.MODULELINK设定为FIELDBUS
　　98.07COMMPROFILE设定为ABBDRIVES
　　3.2按LOC/REM切换到L本地控制状态；
　　3.3按FUNC进入功能模式；
　　4.按单双箭头键进入UPLOAD功能,按ENTER执行上传，完成后自动切换到当前信号显示模式；、
　　5.如果要将控制盘从一个传动单元移开前，确认控制盘处于远程控制模式状态（可以按LOC/REM进行改变）
　　如何将数据从控制盘下载到传动单元：
　　1.将存有上传数据的控制盘连接到传动设备；
　　2.确认处于本地控制模式（可以按LOC/REM选择）；
　　3.按FUNC进入功能模式；
　　4.进入DOWNLOAD下载功能，按ENTER执行下载。
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ATV61变频器通用参数设置步骤
ATV61变频器操作面板按键布置为：
本机集成面板：
通过按键操作可以设置、调整并保存参数，下面举例说明：
假设需要设置SET菜单中的ACC参数，
在rdY状态（显示rdY）下，
按“上（下）箭头”按键找到SET菜单（显示SEt）；
按“ENT”按键进入，按“上（下）箭头”按键找到ACC参数（显示ACC）；
按“ENT”按键进入ACC参数的设置，显示“15.0”（出厂设置或之前被设置过的值）；
按“上（下）箭头”按键修改数值，将其改为想要设置的值（比如需要改为26.0）；
按“ENT”按键，保存修改过的参数值，屏幕闪烁一次表示保存成功；
按“ESC”按键退回到ACC参数（显示ACC）；
按“ESC”按键退回到SET菜单（显示SEt）；
按“ESC”按键退回到准备状态（显示rdY）。
参数设置完毕，如下流程图所示。
其他参数的设置可参照这个流程。具体可设置的参数内容和设置方法请参阅产品
ATV61用户手册
对于常规应用，变频器设置步骤一般为：
1、 宏配置
2、 设置电机铭牌数据
3、 电机自整定（自学习）
4、 设置保护类参数
5、 根据控制要求定义逻辑端子
6、 根据工艺或负载要求设置通用参数
7、 试运行，根据运行情况调整变频器控制参数
下面对上述步骤进行详细讲解。
1、 宏配置：
针对不同负载的控制要求，施耐德变频器预先定义了宏配置，定义了I/O端子的初始功能。
ATV61出厂宏配置为“泵和风机”，I/O配置如下：
更改宏配置，可在“1.1简单启动菜单”下修改。
如有需要，也可以单独重新配置端子定义，此时的宏配置为用户定制宏。
2、 设置电机铭牌数据
在“1.1简单设置”或“1.4电机控制”菜单中设置有关电机的名牌数据：额定电压、额定频率、额定电流、额定转速、功率因数等。
3、 电机自整定（自学习）
设置好电机铭牌数据后，可以对电机进行自整定（自学习）。
具体操作为：进入“1.1简单设置” 或“1.4电机控制”菜单，进入自整定（tUn）参数，选中“请求自整定（YES）”，按“ENT”按键，变频器自动对电机进行自整定。如果自整定成功，屏幕显示“电阻已整定（done）”，否则显示“no”。
需要注意的是：自整定应在没有命令激活的情况下进行。
4、 设置保护类参数
设置各种保护类参数，如“1.4电机控制”菜单中的CLI电流限幅参数等
需要注意：当变频器功率与电机功率不匹配时，更应注意关于保护方面的参数，以免保护不当，造成设备的损坏。
5、 根据控制要求定义逻辑端子
I/O端子的功能已经在宏配置的时候被初步分配。当这些配置无法满足控制要求时，可以在I/O菜单（显示I_O）中更改相应端子的定义。
I/O端子可被定义为各种功能，详细内容请参阅ATV61用户手册。
6、 根据工艺或负载要求设置通用参数
根据具体应用情况，需要设置的参数，一般在“1.1简单设置”菜单或“1.3设置”菜单中，比如：加速时间ACC、减速时间DEC、低速频率LSP、高速频率HSP等。
具体参数请参阅ATV61用户手册。
7、 试运行，根据运行情况调整变频器控制参数
上述设置完成后，可以起动变频器进行试运行。
初次运行时应短暂运行，注意检查电机旋转方向。
如果电机转向不正确，可在“1.1简单设置”菜单或“1.4电机控制”菜单中修改PHr参数。
根据负载运行情况，有针对性的进行其他参数的调整。
关于施耐德电气
施耐德电气是全球能效管理和自动化领域的专家，致力于为客户提供安全、可靠、高效、经济以及环保的能源和过程管理。集团2015财年销售额为270亿欧元，在全球100多个国家拥有16万名员工。从最简单的开关产品到复杂的运营系统，我们的技术、软件和服务帮助客户管理和优化运营，通过互联互通的科技助力产业优化，改善城市生态，丰富人们的生活。
在施耐德电气，我们称之为：Life Is On。【技术】关于个人这几年使用变频器的一点心得，不断更新_变频器吧_百度贴吧
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【技术】关于个人这几年使用变频器的一点心得，不断更新
首先：变频器基础知识17问1、什麽是变频器？ 变频器是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置。 2、PWM和PAM的不同点是什麽？ PWM是英文Pulse Width Modulation(脉冲宽度调制)缩写，按一定规律改变脉冲列的脉冲宽度，以调节输出量和波形的一种调值方式。PAM是英文Pulse Amplitude Modulation(脉冲幅度调制)缩写，是按一定规律改变脉冲列的脉冲幅度，以调节输出量值和波形的一种调制方式。 3、电压型与电流型有什麽不同？ 变频器的主电路大体上可分为两类:电压型是将的直流变换为交流的变频器，直流回路的滤波是电容;电流型是将电流源的直流变换为交流的变频器，其直流回路滤波是。 4、为什麽变频器的电压与频率成比例的改变？ 非的转矩是电机的磁通与转子内流过电流之间相互作用而产生的，在额定频率下，如果电压一定而只降低频率，那麽磁通就过大，磁回路饱和，严重时将烧毁电机。因此，频率与电压要成比例地改变，即改变频率的同时控制变频器输出电压，使电动机的磁通保持一定，避免弱磁和磁饱和现象的产生。这种控制方式多用於风机、泵类节能型变频器。 5、电动机使用工频电源驱动时,电压下降则电流增加;对於变频器驱动,如果频率下降时电压也下降，那麽电流是否增加？ 频率下降(低速)时,如果输出相同的功率,则电流增加,但在转矩一定的条件下,电流几乎不变。 6、采用变频器运转时，电机的起动电流、起动转矩怎样？ 采用变频器运转，随著电机的加速相应提高频率和电压，起动电流被限制在150%额定电流以下(根据机种不同，为125%~200%)。用工频电源直接起动时，起动电流为6~7倍，因此，将产生机械电气上的冲击。采用变频器传动可以平滑地起动(起动时间变长)。起动电流为额定电流的1.2~1.5倍，起动转矩为70%~120%额定转矩；对於带有转矩自动增强功能的变频器，起动转矩为100%以上，可以带全负载起动。 7、V/f模式是什麽意思？ 频率下降时电压V也成比例下降，这个问题已在回答4说明。V与f的比例关系是考虑了电机特性而预先决定的，通常在控制器的存储装置(ROM)中存有几种特性，可以用开关或标度盘进行选择。 8、按比例地改V和f时，电机的转矩如何变化？ 频率下降时完全成比例地降低电压，那麽由於变小而不变,将造成在低速下产生地转矩有减小的倾向。因此，在低频时给定V/f,要使输出电压提高一些,以便获得一定地起动转矩,这种补偿称增强起动。可以采用各种方法实现,有自动进行的方法、选择V/f模式或调整电位器等方法。 9、在说明书上写著变速范围60~6Hz，即10:1，那麽在6Hz以下就没有输出功率吗？ 在6Hz以下仍可输出功率，但根据电机温升和起动转矩的大小等条件，最低使用频率取6Hz左右，此时电动机可输出额定转矩而不会引起严重的发热问题。变频器实际输出频率(起动频率)根据机种为0.5~3Hz. 10、对於一般电机的组合是在60Hz以上也要求转矩一定，是否可以？ 通常情况下时不可以的。在60Hz以上(也有50Hz以上的模式)电压不变，大体为恒功率特性，在高速下要求相同转矩时，必须注意电机与变频器容量的选择。 11、所谓开环是什麽意思？ 给所使用的电机装置设速度检出器(PG)，将实际转速反馈给控制装置进行控制的，称为“闭环”，不用PG运转的就叫作“开环”。通用变频器多为开环方式，也有的机种利用选件可进行PG反馈。 12、实际转速对於给定速度有偏差时如何办？ 开环时，变频器即使输出给定频率，电机在带负载运行时，电机的转速在额定转差率的范围内(1%~5%)变动。对於要求调速精度比较高，即使负载变动也要求在近於给定速度下运转的场合，可采用具有PG反馈功能的变频器(选用件)。 13、如果用带有PG的电机，进行反馈后速度精度能提高吗？ 具有ＰＧ反馈功能的变频器，精度有提高。但速度精度的值取决於ＰＧ本身的精度和变频器输出频率的解析度。
玩个侠客风云传开修改器...
本人也是回血流，以赖回...
1L不给看，王镇楼
最初使用的苹果是4s一直...
雷诺尔高中低压变频器,国家重点产品,中国人民保险公司质量承保.
变频器及能耗电阻的选取 变频器是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置。我们现在使用的变频器主要采用交—直—交方式，先把工频交流电源通过转换成直流电源，然后再把直流电源转换成频率、电压均可控制的交流电源以供给电动机。变频器的电路一般由整流、中间直流环节、逆变和控制4个部分组成。 变频器容量的选择是一个重要且复杂的问题，要考虑变频器容量与电动机容量的匹配，容易偏小会影响电动机有效力矩的输出，影响系统的正常运行，甚至损坏装置，而容量偏大则电流的谐波分量会增大，也增加了设备投资。 由于变频器品牌的不同，相同功率下变频器的过载能力和额定电流值也不完全一致，技术上大体可分为V/F控制、和DTC直接转矩控制三种。所以，选择变频器容量时，不单要看的大小，还要校核额定工作电流是否大于或者等于电动机的额定电流，在计算出负载电流后，还应考虑三个方面的因素：①用变频器供电时，电动机电流的脉动相对工频供电时要大些；②电动机的起动要求。即是由低频低压起动，还是额定电压、额定频率直接起动。③变频器使用说明书中的相关数据是用该公司的标准电机测试出来的。要注意按常规设计生产的电机在性能上可能有一定差异，故计算变频器的容量时要留适当余量。一般的经验是选择变频器的功率大于电动机功率的10～30%左右。 能耗电阻的选取　　 作为起重用变频系统，其设计的重点在于电动机处于回馈制动状态下的系统可靠性，因为这种系统出故障往往都发生在重物下降时的工况，如溜钩、超速、过压等。也就是说重物下降工况时变频系统的性能好坏将直接影响整个起升机构能否安全运行。这就要求设计人员清楚地了解变频传动系统的回馈工作过程，才能做到心中有数。　　 ①电阻值的选取　　 基本可以按变频器样本给出的参数确定，基本原则是，考虑直流回路的电压（重物下降工况时将超过600VDC）情况下，电阻上的电流不超过的额定电流。　　 ②的选取　　 要准确地选择电阻的功率是非常重要的，若选择太大，会增加系统成本，太小就会造成运行的不可靠。但要合理准确地选择能耗电阻的功率是一个较烦琐的事，影响该参数的因素较多，如：电机功率大小、反向效率、下降运行时间长短、负加速度的大小、减速运行时间以及传动部件的转动惯量等都会影响到的选取。所以，我们得首先从分析系统在下降工况的工作过程，从而得到电阻功率的确定方法。　　　 重物的下降功率是经“传动部件”、“电动机”（此时处于发电状态）、变频器内的反向整流回路再由制动单元而传递到“电阻R”上的，如果传动环节的反向效率越低，电阻上消耗的功率就越小。于是有：　　 “电阻R”发热消耗功率+传递路径上消耗的功率=重物下降的功率　　　　 进一步还可得到电阻消耗功率P的表达式：　　 在匀速下降时稳态功耗： Pe = ωm×Me×δ ①　　 式中：δ是传动系统的反向效率　　 减速时的峰值功耗：Pm = Pe+δ×J×(ωm-ωd)/Ta ②　　 式中：J是传动系统的转动惯量　　 结合式①和式②有：　　 a.当起升机构运行在状态并高速下降时，如果此时给出减速指令，在减速的初期，电阻的消耗功率将达到最大值；　　 b.过短的减速时间，将造成在电阻上的消耗功率峰值上升；　　 c.系统的转动惯量和载荷越大，减速时的制动转矩就越高，也会造成在电阻上消耗功率的峰值上升；　　 d.当传动系统的机械效率越低，电阻消耗功率也越低。　　 可见，要准确地计算电阻消耗功率，就必须知道传动系统中各个部件的转动惯量、减速点对应的起始工作速度和结束工作速度、减速过程的时间长短以及系统载荷大小等。要确定这些参数的精确值，在系统设计初期是有一定难度的，其一，在产品未完成前，无法精确测量或计算各传动部件的转动惯量；其二，在实际使用中，系统的减速特征是会随现场的需要而改变的。所以大多情况下，都未作严格计算。经验的取值一般是电机功率的40~70%之间，的反向效率较低时，可以选用较小的电阻功率。　　 只要充分了解了变频系统的减速过程的工作状态，就可以根据所设计系统的实际工作表现来修正电阻参数。
下面我简单的说下,市场上比较常见的变频器参数设置
Danfoss变频器面板按键说明
按[MENU]键进入参数编程模式
[CHANGE DATA]键用于更改所选参数
[CANCEL]键用于取消所设定的参数值
[OK]键用于确认所设定的参数值
[&&]键用于选择参数组和在改变数字参数时移动光标。
[+/-]键用于改变所选参数号
[STOP/RESET]用于停止运行或复位，该键可通过014号参数来选择是否有效
[JOG]键为点动，该键可通过015号参数来选择是否有效
[FWD/REV]键改变电机旋转方向，该键可通过016号参数来选择是否有效
[START]键用于启动变频器，该键始终处于有效，但不能超越由端子发出的停止命令。
上电前应注意：
上电前需检查变频器的三相整流桥及IGBT模块是否正常。确定正常后，即可上电。（内部控制电源由中间直流母线电压提供）
参数的初始化
将参数620设置为INITALIZE（3）,按[OK]确认后，断电一次。（即初始化成功）
1、将参数002改为LOCAL操作器控制。
2、在参数003里设置面板运行的给定。
3、然后在面板上操作变频器的运行和停止。
模拟量控制
1、将参数002改为REMOTE外部控制。19#端子控制反转
2、电压给定：50（10V）、53、55（0V）电流给定：60、55
外部端子多端速控制
1、将参数002改为REMOTE外部控制。19#端子控制反转
2、将306号参数改为PRESET REF.SEL.LSB(预设给定，LSB)
3、将307号参数改为PRESET REF.MSB(预设给定，MSB)
4、分别设定215（预设给定值1）、216（预设给定值2）、217（预设给定值3）、218（预设给定值4）
预设给定，MSB(33)
预设给定，LSB(32)
预设给定值1
预设给定值2
预设给定值3
预设给定值4
DANFOSS变频器主要参数一览表
操作器/外部控制
REMOTE(外部)/LOCAL(内部)
现场给定设定值
LCP操作器拷贝
UPLOAD上传/DOWNLOAD下载/DOWNLOAD SIZE INDEP下载除电机以外的参数
闭环速度SPEED CLOSED LOOP/速度反馈转矩控制TORQUE CONTROL SPEED
电机额定转速
电机电动适配,AMA
1完整/2简化
高启动转矩时间
启动时的功能
停止时的功能
激活停止时功能的最低速度
DC夹持电流
DC制动电流
DC制动时间
DC制动切入速度
电机热保护
外部电机风扇
制动延时时间
输出速度范围/转向
输出频率下限
输出频率上限
给定/反馈值范围
最小给定值
最大给定值
加/减斜坡类型
直线LINEAR/正弦曲线1S1/正弦曲线2S2
点动加/减时间
快速停机减速时间
电机转矩极限
发电运行转矩极限
低电流警告
过电流警告
端子16，数字输入
端子17，数字输入
端子18，数字输入
端子19，数字输入
端子27，数字输入
端子29，数字输入
端子32，数字输入
选择菜单，msb/加速
端子33，数字输入
选择菜单，lsb/减速
端子53,模拟电压输入
端子53,最低比例率
端子53,最高比例率
端子54,模拟电压输入
端子54,最低比例率
端子54,最高比例率
端子60,模拟电流输入
端子60,最低比例率
端子60,最高比例率
端子42,模拟电流输出
端子45,模拟电流输出
继电器输出01(1-3)
继电器输出04(4-5)
编码器反馈信号每转脉冲数
端子46，数字输出
编码器方向
端子26，数字输出
制动功能/过电压控制
速度PID比例增益P
速度PID积分时间I
PID低通滤波时间
丹佛斯的变频器还是比较好用的FC301,302系列,价格便宜,控制性能较好,参数设置还有中文界面,非常有性价比的选择.
下面我说一下施耐德ATV71的变频器调试的心得
调试第一步：初始化。1.12出厂设置—参数组列表—选择“全部”—返回“回到出厂设置”，按下回车。
调试第二步：编码器检测。输入完电机铭牌后（注意不要更改其他参数，只设定铭牌即可），1.4电机控制—编码器信号类型，选择“AB”，脉冲数量“600”，编码器检查“是”（在选择“是”后，变频器有可能会报编码器故障，此时断电复位即可）。进入1.6命令，给定一通道“图形终端”，组合模式“组合通道”。返回最初界面，旋转按钮，调到20HZ左右，按下RUN，电机运行，大约3秒后，进入1.4电机控制，编码器检查会显示“完成”，按下“STOP”，电机停转。
调试第三步：电机自整定。编码器检测完成后，1.4电机控制—电机控制类型，选择“FVC闭环”，此时，编码器用途，自动更改为“调节与监视”。接下来“请求自整定”，大概一分钟后（大功率），显示“完成”。
调试第四步，设参数。具体参数见最后。
调试第五步，重载试溜钩。1.7应用功能—制动逻辑控制，“刹车释放时间”，“刹车闭合时间”。在试的时候，可以将闭环改开环（前提条件是，程序内制动器串进变频器运行信号和回零延时3.5秒抱闸，机械方制动器调好，否则一直溜！切记）。改开环的原因是，当出现溜钩后，变频器会报“制动命令”故障，无法手动复位，只能断电复位，而且释放时间和闭合时间需要调很多次，重复关断变频器比较麻烦。试好后，改回闭环。这里参考值是释放时间0.2秒～0.3秒。闭合时间0.6～0.7秒。
调试第六步，故障处理。“制动过速”，制动电阻未投入。“负载不跟随”，查看溜钩情况，降低“滑差补偿增益”。“缺速度反馈”，编码器未供电。“编码器连接”，AB信号错误。“输入过电压”，确认R、S、T输入电压正常，检查有无滤波电抗器，检查直流母线PA+与PC之间直流电压550～570V。如果全部正常，一上电就报过压，请致电施耐德。“电机短路”，确认发生故障时的操作，如果是正转，突然打反转时报，更改1.7应用功能里的制动逻辑控制下的“再启动等待时间“0.5秒”。如果还报“电机短路”，修改冷态定子电阻RSA，LS漏电感LFA，改小，(如:31.75改9.15，0.65改0.26)，修改1.4电机控制—定子电压补偿“80%”，修改速度环比例增益“30”，修改速度环时间常数“120%”。
施奈德alv71的使用 1.图形显示器 2.功能键F1 F2 F3 F4 3.STOP/RESET(停车/复位)按钮 4.RUN(运行)按钮 5导航·按（ENT）-保存当前值 –进入所选菜单或参数 ·转动CW/CCW –增大或减小一个值 –转到下一行或前一行 –增大或减少给定值 主菜单 （1）变频器菜单 （2） 访问等级 （3） 打开/另存为 （4） 密码 （5） 语言 （6） 监视分配 （7） 显示分配 我们常用的是（1）（2）（5）（6）（7） 在访问级别里我们选择专家级别（最高权限）监视分配和显示分配我们选择默认的设置（电机频率，电流）。 下面我们通过设置一台变频器与电机联机来进一步了解施奈德alv71。 控制方式有3种：面板操作方式，端子控制方式和模拟量控制方式。 单不论选择哪种控制方式我们首先要对变频器进行初始化。 初始化的步骤如下： 选择变频器菜单，在其第一级子目录下选择1.12出厂设置，进入出厂设置我们可以看到-设置源选择：-参数组列表：-回到出厂设置：在设置源中分别选择宏设置，设置1，设置2；在参数列表中选择全部（即对所有的参数都初始化）；在回到出厂设置中按下“ENT“即完成初始化。 1．
面板操作方式： 在变频器菜单的一节子目录下选择1.6命令，键“ENT“进入，在1.6命令中的子目录给定通道1中我们可以看到: AI1（analog input）给定、AI2给定、图形终端、modbus、CANopen。选择AL1给定、AL2给定即电机运行频率的给定由模拟量给定，如选择图形终端即电机运行频率由终端预设的频率运行，若为面板操作方式运行时频率可变。 在1.6命令中的子目录命令通道1设置中我们可以看到： 端子排、图形终端、modbus、CANopen。选择端子排即端子控制方式，面板不起作用。同理选择图形终端，端子不起作用。在此我们选择图形终端即通常说的面板操作。 完成了操作方式的选择，下面转入电机设置和自整定。鉴于在座的大家都熟悉，在此仅作简单介绍： 选择变频器菜单中一级子目录下的简单起动，依次按我们的需要更改设置 2/3线控制 中2线为一般控制，3线为脉冲控制（在此选择2线，注意必须在集成显示终端上按下“ENT“键且保持2s时间）；宏设置分为标准起停、物料输送、起重提升、一般应用、PID调节、网络通信、主从控制；（在此选择起重提升，注意必须在集成显示终端上按下“ENT“键且保持2s时间）；标准电机频率选择（50hz）；电机额定功率选择铭牌上的额定功率（50hz）；电机额定电压选择铭牌上给出的电机额定电压（380v）；电机额定电流选择铭牌上的额定电流（1.6A）；电机额定频率选择名牌上的额定频率（50hz）；电机额定速度选择铭牌上的额定速度（1380n/min）；最大输出频率（60hz）； 在正确设置所有电机参数（电机额定电压，电机额定频率，电机额定电流，电机额定速度，电机额定功率）后，我们可以开始自整定。按“ENT“选择请求自整定。该过程持续1－2s，不要中断此过程，等待显示变为”Done“或”No“即完成自整定。 电机热保护电流应设置为铭牌上指示的额定电流（1.6A）；加速时间（3s）； 减速时间（3s）；低速频率为最小给定值的电机频率，设置为0到高速频率之间的值（0hz）；高速频率为最大给定值电机频率，可设置为低速频率与最大输出频率之间的值（50hz）。 至此我们完成了简单起动的设置，因为简单起动中的设置与同一级目录中的电机控制所设置的参数有很多相同的，在简单起动中设置过的参数在电机控制中不需要再重设。通过面板上的启动键，我们可以控制电机转动，并通过导航键自由更改电机运行频率。进入监视我们可以观察输入和输出。 2 端子控制 在变频器菜单的一节子目录下选择1.6命令，键“ENT“进入，在1.6命令中 选择给定通道1为图形终端（即速度1由我们在变频器中预设20hz），在1.6的同级目录中选择1.7应用功能，进入预设速度，把2个预设速度设置到LI3, 4个预设速度设置到LI4,并分别设为：50hz，75hz，100hz；在1.6命令中的子目录命令通道1设置选择端子排即端子控制方式；电机的设置在上面已经讲过。把外部接好线就可以完成正（LI1）反转(LI2)，多速1、多速2的控制。进入监视我们可以观察输入和输出。这样就完成了端子控制方式。 3模拟量控制 在变频器菜单的一节子目录下选择1.6命令，键“ENT“进入，在1.6命令中 选择给定通道1为AL1给定、AL2给定即电机运行频率的给定由模拟量给定。 在1.6命令中的子目录命令通道1设置选择端子排即端子控制方式。 我们以OMRONC200H系列的PLC为例子，模拟量模块为MAD01。编程和设置如下：(IR100 0,1位使能模拟量输出，IR101，102模拟量输出值，IR105,106 模拟量输入值，DM1000设置为0303，DM1001设置为0505输入和输出的类型与大小) 。输入最好用手柄,输出上升挡接LI1,下降挡LI2，进入监视我们可以观察输入和输出，这样就完成了模拟量控制方式。
1.4电机控制
电机额定功率
电机额定电压
电机额定电流
电机额定频率
电机额定速度
最大输出频率
电机控制类型
1.1简单起动
提升（按2s)
组合通道即给定源是一样的，隔离通道即给定源不一样
1.7应用功能
2个预设速度（LI3）
制动逻辑控制
制动接触器
刹车释放电流
开闸溜钩调整（一般为额定电流的80%-100%)
刹车释放时间
开闸溜钩调整
刹车闭合频率
报闸溜钩调整
(根据滑差来设定，多试）
刹车闭合动作时间
报闸溜钩调整 （过长过短都不行，现场调整）
冷态定子电阻（R1W）RSA
电机自学习自动设定（可以调整）
如果调整上述参数还溜钩需调整，打电话问施奈德技术人员，再修改
LS漏电感（MH）LFA
电机自学习自动设定（可以调整）
如果调整上述参数还溜钩需调整，打电话问施奈德技术人员，再修改
1.8故障管理
施耐德ATV71的变频器比较常用.大家在使用ATV71变频器过程中,他大功率变频器的干扰是非常大的,需要注意的是,如果用PRIFIBUS DP进行原距离通信,那么两端一定要用带隔离的DP中继进行中转,要不然会损坏通讯卡.我曾经在一个项目上西门子_施耐德通信时,直接被弄坏了好几个ET200模块.
今天先更新这么多,下次更新安川G7系列和西门子SE70变频器的调试心得.虽然安川现在常用变频器已经是H1000,西门子已经用S120替代了SE70,但是对于工厂维护人员来说,了解这些还是有必要的
虽然不知道说什么, 但好像很厉害的样子
确实不错。
学习学习，顶
高手，讲一下S120，学业学业，
LZ好专业，学了几年了
期待楼主的安川A1000-和H1000解说，，我就是做起重机类的。
起重机的电气做的大的就那么几家：港迪，基腾，海德，还有起重机有好多种，安川的变频器一般用于中低端要求不高的设备，比如，门机，集装箱龙门吊等，部分岸桥，造船龙门吊为了省成本也用安川的。安川的是最简单的，他根本就不是矢量控制，压根就是一个V/F控制，然后加了闭环控制。
我来晚了——其实我只是想加个小尾巴凑够十五个字
如何使用华维dt2000变频器
吧主,我有一台炼钢转炉,两台电机驱动,由两台施耐德ATV71,200KW变频器控制.电机功率132KW,8极电机,其中1台老是报制动命令。负载性质：转炉360度旋转，从0度到180度为电机做功状态,从180度到360度为发电制动状态,从180度到0度为发电制动状态,从360度到180度为电机做功状态,且在运行中力矩是不断变化的,请问有什么好的解决方法。
不错，期待楼主更新
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