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这个压力表的计量单位是什么？
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这个压力表的计量单位是什么？
(269.84 KB, 下载次数: 1)
15:07 上传
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铁路上的水压表 以前好像看过应该是KPa
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压力表的计量单位是kpa
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压力表上应该有单位，被那个“合格证”挡上了。
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看不清楚，可能是kPa这个单位。
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100kPa是0.1MPa，量程为0.1MPa与1.0MPa的压力表我们装置上很很常见，感觉这个单位不可是千帕。
应该是帕。
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xinht1的管辖
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本帖最后由 xinht1 于
21:54 编辑
假如是Kpa,,& & 1000KPa=1MPa，风压表0.5Mpa，风压一般没有那么大的压力。
假如是Pa& &&&1000Pa=1KPa,风压表0.5kpa所以是Pa,单位在标签下边藏着呢
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看数值应该是千帕表，满量程是1Mpa很正常呀，目前是0.5Mpa。
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楼主这个相片应该是在停车状态下拍摄的吧？这个压力表是列车制动风管压力表，其单位确定一定以及肯定是千帕（kPa），这种压力表在铁路系统仪表人员一般称其“双针压力表”，百度上有很多图片的，帖两个。
双针压力表1.jpg (47.89 KB, 下载次数: 0)
08:08 上传
双针压力表2.jpg (109.13 KB, 下载次数: 0)
08:08 上传
之所以说楼主这张相片是停车时拍的，是因为列车制动规定：制动管定压客车600kpa，货车定压500kPa，如果制动管压力是600kpa，则处于缓解提起状态。如果制动管压力小于600kpa，则处于制动状态。
楼主如仔细些，可发现你拍的相片中生产厂家青岛自动化仪表二厂既细心又粗心，600kPa处的“600”颜色是红色的，这充分说明这台机车的风管定压即为600kPa，但粗心的质检员居然帖合格证时把单位kPa遮住了。下次楼主如遇到类似的压力表单位kPa被商标遮盖的情形，可直接向列车员提醒——你们的制动风管双针压力表的单位被遮住了，请及时更换。那块表是不符合安装规范的，哈哈。。。。
现在楼主的压力指示大约是500kPa，与600kPa相比，处于减压100kPa（减压r=600-500=100kPa）的状态，按机车制动规定，这是常规制动（比如列车进站）的状况，紧急制动时的减压远大于这个数值，见截图：大家可以看到GK型空车位时紧急制动（俗称的急刹车）时的压力是190kPa，减压r=410kPa了，很大了，常规制动（正常刹车）时的减压小得多。
闸瓦压力参数表.jpg (56.05 KB, 下载次数: 0)
08:08 上传
实际上的制动风管是一根从车头连到车尾的钢管，内储压缩空气，压缩空气依靠压力把闸瓦（老百姓说的“刹车片”）维持在一个缓解状态（闸瓦和车轮不接触），刹车就是放掉一部分制动风管里的空气让里面的压力下降到不足以完全提起闸瓦的水平，然后闸瓦与车轮接触，产生摩擦制动。要提起刹车的时候就往风管加压到600kPa，此时闸瓦提起，列车可以继续前行。
说来真是个笑话，老家有个外侄子读的就是铁路学校，物理学不好，好像有门课专门讲列车制动的，当时他老爹让我瞅瞅能不能帮他辅导下，我说不是学这个的，最后实在推辞不过，拿来试试，一看其实不复杂，感觉就是大学物理的基础力学而已，无非是结合列车的实际情况（让老爹带我到铁路学校的教学机车上看了好几次），对摩擦力和制动力进行下计算而已，所以对这个熟悉了一阵，物理怎么也学不好的外侄子居然这门课考了63分，万幸啊。。
牛人就是与众不同，一叶知秋！
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小年糕的管辖
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铁路上的压力表，是KPA..............
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whimwhim的管辖
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压力表上肯定有单位标注，被合格证挡住了，把合格证撕下来，换个位置。
[]: 一个袋子砸在了 whimwhim 头上，whimwhim 赚了 2 点 参与值.
可用于每天砸金蛋
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看不清楚啊，拍的模糊啊，
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应该是KPa吧！！！！！！！！！
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