带发电机的刘式电动车发电机

有可取之处的“永动机”——评《带微型发电机的电动自行车》--《发明与创新》2005年04期
有可取之处的“永动机”——评《带微型发电机的电动自行车》
【摘要】:
【关键词】:
【分类号】:U484【正文快照】:
 读了贵刊 2004 年第 期上《带微型发电机的电动自行车》一文,
7我觉得有值得商榷的地方。文中设想在电动自行车的轴上安装一微型发电机,利用电动自行车本身前进时的能量产生电流,就可以实现“向蓄电池充电,始终保持蓄电池有足够的电量,不会出现没电现象”的想法是不可
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河 南 省 南 阳 市
河 南 省 许 昌 市
河 南 省 商 丘 市
河 南 省 驻马店市
本公司可为客户直接把直流发电机组在安装电动汽车上。四川内江的客户罗先生,9000元买了一辆二手时风电动汽车,安装上我们的直流发电机组后,从国道一路开到成都,行程一千多公里。第一个晚上,他们停车住宿,用发电机组发电充电瓶4小时,第二天只跑了不到5公里,电瓶就没有电了。可见电瓶已经严重老化,不受电了。接下来他们就不再发电充电了,直接一边发电一边跑车。用了5天跑到成都。由于时风车车身较重,平均时速30公里左右。
根据我们安装的经验和客户反馈的信息,目前安装在同样是4千瓦的电机的御捷电动汽车上,效果明显好于时风,御捷车身轻。途中电瓶没有电,发电跑车,开始速度就可达40多公里,跑着着,电瓶有余电了,速度就可以升到50多公里了。
最新产品敬告:经过反复测试,我们12年3月推出的4千瓦以上的直流发电机组,在电机功率4千瓦的时风电动轿车上测试,在电瓶完全没有电的情况下,时速45千米左右。 12年5月推出的5.5千瓦的直流发电机组,在电机功率7.5千瓦的奇瑞QQ电动轿车上测试,在电瓶完全没有电的情况下,时速超过50千米。
我们发电机组的电压也是可以根据客户要求做的,当然以安全为准则。就是你有正规厂家的电动汽车,我们就可以按照那个厂家的车子电压给你做直流发电机组。最近有客户跟我们联系,说江淮电动汽车电压是300V以上,只要情况属实,我们就可以跟这个车子配套定做。 国际公认的安全电压是36V,现在许多厂家做到72V 电压的电动车了,已经高于安全电压标准了。安全是第一位的,欧美国家的交流电压是110V。那么江淮电动汽车电压做到300V以上,他们是大厂, 防触电的措施一定做得很好。
另外,我网名君之恋的QQ,已经满800网友,无法再加好友了。刚刚申请了网名君子恋的QQ账号,请关注或者有意合作的朋友,加这个的QQ。谢谢!
直流发电机组简要说明书
本直流发电机组电压电压,可以根据客户需求定做,正常备货48V/60V。从24V的380V以下的任何输出电压值都可以。但84V以上,需要有一定的手续,因为已经严重超出安全电压范围了。
本发电机组可为行驶途中缺电的电动车充电,还可以与太阳能、风能发电系统互补使用,在阴雨天、无风天发电,供给家用电器和照明。也有客户用于电捕鱼机,和大型货轮和渔轮上面。
匹配168或170汽油机、柴油机或者燃气机。额定功率2.5-3.0千瓦千瓦。体积(长、宽、高)38*33*36 CM。随车电瓶电压实施电启动或者自动启动,无须另配12V或6V启动电池。
欢迎代理、合作生产、或转让专利。如果有意向,可以通过阿里旺旺留言,或者手机短信()留言,或直接可以直接拨打手机。还可以加QQ,发送消息。
关于电动车专用小型直流发电机组
相关问题解答
1、有朋友问:电动车安装发电机组充电,不是变成机动车了吗?“突、突、突”地一响,交警不给通行怎么办?
答:这备用发电机组相当于一组不间断的备用供电电瓶,它安装在电动车上,不改变电动车还是由电机驱动的性质。交通警察一看就知道了。你所在的地区,只要容许电动二轮车、电动三轮车、电动汽车通行,自然也就容许带发电机组的电动二轮车、电动三轮车、电动汽车通行。
2、有朋友问:小功率的直流发电机组能否给大功率的电动二、三轮车、电动汽车充电?
答:完全可以。电动二、三轮车、电动汽车的功率大于直流发电机组的功率也好充电啊!因为预知跑远途,可以提前开机发电,最起码可以增加了行驶里程啊!不一定要用大功率的直流发电机组,那样既会增加成本,也会增加体积和重量的,有的车子还不一定好安装。提前发电,就是同时用电瓶里面的电和发电机发的电,以减慢电瓶里电量的消耗,达到增加行驶里程的目的。提前发电还有降低噪音,保护发电机组的好处。电瓶没有电了,失去了了电瓶里面库存电量的调节。一是汽油机拉得很吃力,噪音加大了;二是起步爬坡电流大,容易烧坏发电机线圈绕组;三是发电机组所发电量,不够电动车及时使用的,速度也慢了。可见,客户要根据拟行驶的里程,逐步摸索启动直流发电机组的提前量。
3、有朋友问:带发电机组的电动车也要用燃油或燃气,是否合算?
答:诚然,发电机组也需要使用燃油或燃气,但只是在行驶途中,电动车电瓶缺电时才开机发电续行的。短途家用、载货拉客,车载电池就够用了,是不需要用燃油燃气发电充电的,放在车上只作为备用。特别是商用拉客拉货,没有备用发电机组,就不能无忧无虑地承揽远途的生意。所以,还是合算的。
4、有朋友问,该发电机组要多长时间才能把电池充满?
答:本发电机组的任务是在电动车行驶途中,电瓶缺电时,发电充电供电让车子续行的,它的目的不是为了把电池充满。把电池充满是交流市电和充电机(器)的任务,交流市电价格低,尤其夜间充电价格更低。如果用本发电机组把电池充满是不合算的。再说,电池的容量有大有小,不知道什么时间能充满。如要试验,朋友们可以自己做的!
也有朋友担心,直流发电机组功率大了会对电池组造成损害,这种顾虑也是多余的。因为本发电机组是在电动车行驶中,在不停车的情况下,发电、供电、充电的,所发的直流电,绝大部分已经直接供给了驱动电机,大功率车在启动、上坡时,还需使用电池组中的库存电能作为补充。一般情况下,电池组的极板最大耐受充电电流是1.0AH≤1.5A。在电动车运行中,发电、供电、充电,电流忽大忽小,忽充入忽输出,自动形成脉冲,反而有利于祛除铅酸电瓶极板上的硫化物,激活电瓶,延长电瓶的使用寿命。
还要强调一点:铅酸电池忌经常深度放电。过度的深度放电会影响电池的使用寿命。正常放电60%左右,及时充电才是最佳的。有发电机组在车上,请不要把电放光了才充电。电动车都有电量指示,请在电瓶至少还有10%左右的电量时就开机发电。一般一个月深度放电一次,然后用交流电充电机(器)充足。
5、有朋友问,本发电机组能否直接发电,不接电瓶,驱动电动车行驶?
答:完全可以!但这是不合算的。因为电动车在启动、爬坡时,所需要的电能是正常行驶电能的2倍以上,甚至3倍。那么要直接驱动电机行驶,直流发电机组功率就要大于电动车电机的额定功率的2倍以上。而在正常行驶、滑行、刹车、下坡、等红灯时,剩余的电能又会白白浪费掉了。接入车载电瓶,哪怕是旧电瓶,发电机组功率小于电动车的电机功率就可以了。在正常行驶、滑行、刹车、下坡、等红灯时,剩余的电能就会自动充入电瓶储存起来,一点儿也不会浪费;在启动、上坡或在崎岖泥泞的道路上行驶时,电池又会为运行的电机补充发电机组所供不足的电能。所以发电机组还是接入车载电瓶为好啊。
6、有朋友问:直流发电机组怎么安装?
答:在电动二轮车放置于踏板即可,要用放上,不用拿掉。也可以吊装在后备箱子下面,把发电机组的油箱安装在后备箱里。在电动三轮车上,横着安装在驾驶员的座位箱里面,三轮客车还可以安装在后排客座位箱里。在电动汽车上,可以安装在前仓里,也可以安装在后行李仓里。具体怎么安装,由电动车生产厂家或改装车主根据车况自行定夺。
7、有朋友问,直流发电机组的实际效果怎么样?
答:我们用154(排量90左右,油箱可装燃油1.3升,型号-TC1000)1000瓦的直流发电机组,在500瓦的电动踏板车上测试。车载电池缺电后,启动发电机组,在平整的柏油马路上可以行驶100公里,电瓶里充入的电还可以行驶20多公里。
8、有朋友问,发电机是什么形式的?
答:是具有国家实用新型专利的产品——同轴一体无刷永磁直流发电机组。 具有以下特点:
效率高。它与发动机共轴,减少了摩擦力。比励磁机可提高效率近20%。
体积小。它是吸附在发动机身上的。基本上发电机多大体积,就是多大体积。
重量轻。它省去了传统发电机的轴、轴承、外壳等,减轻了重量。授予电动车厂家的许可证样本
9、有朋友问:合作后怎样是防控侵权的?
答:相对于其它产品,车辆是容易防控侵权的,因为车辆不是放在家里的,它总是要在路上跑的。我方拥有所有带发电机组的电动(二轮、三轮四轮及四轮以上)车的专利保护权。ZL:.2在向合作方出售直流发电机组时,同时免费配送了带发电机组的电动车专利生产许可证。合作方只要发现了带发电机组的电动车,就应该关注一下,是哪儿出售的?是哪儿生产的?并把了解的情况立即与我方交流。只要是侵权的,我方会立即依法采取维权措施,以保障我方和合作方的共同利益!
对于提供侵权人详细资料,并作为第一证人参与我方维权诉讼的朋友,给予净索赔额(除去律师费、差旅费等)25%的酬金。根据新修订的《专利法》有关条款(附件一),如果真有企业或个人侵权,我们就不用生产了,索赔就赚钱了。
10、有朋友问,人家自己生产或在其他厂家购买发电机组,是否构成侵权?
答:如上所说,我方拥有所有带发电机组的电动车的专利保护权。只要没有经过我方授权,他方无论是把交流发电机组还是直流发电机组安装在电动车上,都构成了专利侵权。我方就会依照《专利法》等相关法律维权。
我方开发生产直流发电机组,是为了加快带发电机组的电动车的推广。因为采用220V交流发电机组发电,然后再用变压器降压整流充电,或用大功率的整流充电器充电,生产带发电机组的电动车,没有可靠的接地条件,既不安全,造价又高,效率又低。04年我们的第一代产品就是这样的产品。申请带发电机组的电动车专利的样机,就是采用220V的950型两冲程发电机组降压整流而成的。其不安全的220V交流电压依然存在。
再说,可以不在乎成本和体积,但驾乘人员的生命安全不能不在乎啊!而市场上又没有供电动车直接使用的直流发电机组,在不得已的情况下,才开发直流发电机组的,填补了一项产品空白。国家实用新型专利号ZL:20.4。因此,如果擅自生产电动车用直流发电机组,包括采用220V或110V的交流发电机组降压整流法生产的直流发电机组,同样构成专利侵权。因为在我之前,所有的交流发电机组附带的直流部分,充电电压都是6V或12V,充电电流一般都在8A左右。在专利说明书里,我把采用220V和110V降压整流法生产直流发电机组也包括进去了,申请了专利保护。
另外最显著的区别是,传统的直流发电机用在机动车上,是依附机动车的发动机带动,给电器电瓶充电,没有专门的发动机带动。而电动车专用小型直流发电机组,用在电动车上,有专门的发动机拉动,是给驱动电动车运行的牵引电瓶充电的。
友情提醒,强烈警告:现在仍然有人拿220V的交流发电机采用变压法,改装电动车用直流发电机组,这不但侵犯了本人的专利权,也给客户的生命安全留下了隐患。交流发电机组使用须知有两条重要内容——一是请不要在密闭的场所使用,以免造成一氧化碳中毒;二是要可靠接地,以免造成触电事故。
附 我国加大了对专利侵权的打击力度
新华网北京12月27日电(记者崔静)
为更有效地保护专利权人的合法利益,十一届全国人大常委会第六次会议27日表决通过了关于修改《中华人民共和国专利法》的决定,这一决定进一步加大了对专利侵权行为的处罚力度,并明确侵犯专利权的赔偿应当包括权利人维权的成本。
为打击专利违法行为,修改后的专利法将假冒他人专利的罚款数额从违法所得的3倍提高到4倍;没有违法所得的,将罚款数额从5万元提高到20万元。 同时,法律还增加了对专利主管部门调查处理措施的授权,规定管理专利工作的部门在查处涉嫌假冒专利的行为时,可以询问有关当事人,查阅、复制与涉嫌违法行为有关的资料,对涉嫌违法行为的场所实施现场检查,对有证据证明是假冒专利的产品可以查封或扣押。 根据以往的专利保护工作实践,如果专利权人维权的成本得不到赔偿,就难以弥补权利人因侵权所受到的损失,为此,修改后的专利法规定,侵犯专利权的赔偿数额应当包括权利人为制止侵权行为所支付的合理开支。
此外,为提高司法保护的效率,法律还规定,在诉讼活动中,权利人的损失、侵权人获得的利益和专利许可使用费均难以确定的,人民法院可以根据专利权的类型、侵权行为的性质和情节等因素,确定给予1万元以上100万元以下的赔偿。
为防止侵权人在专利权人起诉之前转移、毁灭证据,法律同时规定,为了制止专利侵权行为,在证据可能灭失或者以后难以取得的情况下,专利权人或者利害关系人可以在起诉前向人民法院申请保全证据。
中国三车企抄袭德国尼奥普兰 被判赔2116万元
2009年02月02日04:39广州日报
本报讯在长城汽车与菲亚特汽车的知识产权纠纷胜诉后,中国车企就没这么幸运了。日前,北京市市一中院一审判决中方3公司赔偿德国尼奥普兰(NEOPLAN)公司2116万余元。该院认定,被控侵权产品与涉案专利属于相近似的外观设计,北京中通星华汽车销售公司应立即停止销售涉案客车;中威客车公司、中大工业集团公司应停止制造该侵权客车,并共同赔偿原告2000万元经济损失及116万元诉讼合理支出。
尼奥普兰为全球知名的豪华客车生产商,尼奥普兰称,2005年,他们生产销售了“欧洲星航线”系列客车并享有专利。次年该公司就发现,中威客车公司、中大工业集团公司生产和销售的A9系列客车涉嫌侵权。在北京地区,该系列客车由北京中通星华汽车销售公司对外销售。
被告生产商中威公司认为,被指侵权的产品外观,由该公司自主开发,并未构成侵权。而销售商中通公司则称,他们作为销售商,无法确认商品是否侵权。最终,通过对比中威公司制造的A9系列客车与“欧洲星航线”客车的外观,法院认为,两者有着众多相同的设计,而这些设计基本构成了客车的整体外观。虽然小部分设计上存在一定差异,但这些差异都属于局部细微差异,对于客车产品整体外观的视觉效果不会产生显著影响。
中威客车公司为中大工业集团公司控股的子公司,记者向中大集团询问相关事宜,没有得到回应。尼奥普兰以技术输出的形式在浙江青年汽车厂生产。青年汽车相关负责人对记者称“我们只是技术合作伙伴,告的是尼奥普兰公司,我们不好发表评论。我们也生产和销售‘欧洲星航线’系列客车,单辆车的售价在200万元左右,并且采用的是全承载车身技术,与A9还是有区别的,销售没怎么受到影响。”
中国 江苏 淮安市 新民东路浦东
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