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电动轿车汽油发电机各种电动车专用48V、60V、72V - 1200元
信息编号：
车辆说明 ：
最大特点：比普通消音器声音降低一倍。主要给电动车续程，边跑边充，没有电时也能跑。不会因为电车没有电把车丢在半路上（车拉、人推、到处找地方等几个小时充电）。手起动、电启动据全。还能增加电瓶寿命。
各种电动车专用48V、60V、72V W、3000W、4000W电动车汽油发机是我厂2012年开发最新产品，体积小、功率大、省油、性能稳定、方便安装。
2000w长宽高
3000w3升 升
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30A-40A发电机型号156
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我能做到质量第一。
专业设计、生产、销售各种油电两用车专用汽油发机，48V60V72V00W4000W有大量成品现货供应，大量套件出售，支持你办厂创业。欢迎电动车厂家、代理商批发、代理。价格面议
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发电机采用的是永磁三相直流发电机，在恶劣环境下能正常发电。
主要用于电动车、电动三轮车、电动汽车、电动轿车上。不管你的电池有电没有电本发电机都能带着你的车跑，保护电瓶，增加电瓶寿命。这个就是电动车保护神 随便跑
电启动：是本厂家自主研发的电启动器，启动效果很好性能稳定，启动率100%。
价格：元，10台以上950元，20台以上900元。
元，10台以上1150元，20台以上1100元，50台以上1050元。
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联系我时，请说明是在周口赶集网看到的，谢谢。
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23:52:54　　@破碎天地
23:51:00　　@节能标兵
17:18:35　　@破碎天地
15:48:00　　很多人根本没搞清楚电动车的目的，电动车才是一个过渡产物，作为二次充电电源根本没办法解决新能源的问题，无法摆脱现有能源的束缚，这才是电动汽车的瓶颈。如果一味发展锂电池能源，等到现有石油能源衰竭甚至紧张那时候去哪充电，所以锂电池注定只能是一个过渡电源。　　锂电池作为民用......　　-----------------------------　　呵呵美国没有搞这个？你确定，你去看看丰田的mirai是在哪里卖的，加州。。。。。通用你去看看在不在搞。。。。DOE每年提出的氢能汽车标准和目标都是假的？呵呵美国只是现在对于锂电和氢能的补助都少了，完全靠市场决定而已。
　　@节能标兵
23:55:25　　@破碎天地
23:52:00　　@节能标兵
17:16:35　　@破碎天地
15:48:00　　很多人根本没搞清楚电动车的目的，电动车才是一个过渡产物，作为二次充电电源根本没办法解决新能源的问题，无法摆脱现有能源的束缚，这才是电动汽车的瓶颈。如果一味发展锂电池能源，等到现有石油能源衰竭甚至紧张那时候去哪充电，所以锂电池注定只能是一个过渡电源。　　锂电池作为民用......　　-----------------------------　　呵呵，发展新能源的目的是什么，两点第一环保，第二是真的可以替代传统能源的，等到某一天传统能源没有或者紧张的时候，可以替代的对么？你告诉我锂电可以替代么？二次电池只是过渡产物懂么。还有煤产量也没有几百年，我国没产量大概100多点吧。
　　@ddwei2046
12:38　　@demobilize
09:22　　@金世钱缘
19:54　　楼主知道石墨烯吗？不知道就别bb，我公司是某国产车企花大资金弄石墨烯技术。现在项目进展顺利。楼主用初中的物理知识来质疑现代电汽技术，实属无知。在告诉楼主充电16秒续航400公里的工程样车我们公司实验室都做出来了。无知不是你的错，拿无知当卖点就不好了　　-----------------------------　　是吗？我期待你们公司的新型高大上电动车早日上市……　　-----------------------------　　@ddwei2046
12:41:58　　现在石墨烯的价格是几元每克哦　　-----------------------------　　@cppcpppp
13:14:09　　每克亿元。　　那又怎么样，石墨烯本身材料不稀有，仅仅是技术上成本高，所以有很大的降价空间。　　-----------------------------　　@破碎天地
15:36:57　　钻石本身材料也不稀有跟石墨烯一样只是碳，但是技术成本高。。。。呵呵别不懂装懂了　　-----------------------------　　@cppcpppp
22:52:37　　筒子直到现在人工钻石多少钱吗？　　不懂装懂的是你。　　别拿天然钻石和人工的石墨烯混为一谈。　　-----------------------------　　@破碎天地
23:50:21　　呵呵人工钻石的成本是多少，纯粹就是工艺问题，人工钻石有大颗的么？为什么呢？呵呵石墨烯跟钻石是不是一样C原子？不懂就别来扯了　　-----------------------------　　@cppcpppp
23:53:44　　事情一旦和商业相关，喷子就非常多。因为花钱雇来水军不懂啥技术，喷是最省钱的。　　-----------------------------　　哦，那请你来指导指导技术问题
　　@破碎天地
00:08:00　　@节能标兵
23:52:54 　　@破碎天地 391楼
23:51:00 　　@节能标兵
17:18:35 　　@破碎天地 321楼
15:48:00 　　很多人根本没搞清楚电动车的目的，电动车才是一个过渡产物，作为二次充电电源根本没办法解决新能源的问题，无法摆脱现有能源的束缚，这才是电动汽车的瓶颈。如果一味发　　—————————————————　　丰田是日本的好吧，美国人早就有研究燃料电池，但是就是没什么进展，很可能就是放弃了　　
　　@破碎天地
00:13:00　　@节能标兵
23:55:25 　　@破碎天地 393楼
23:52:00 　　@节能标兵
17:16:35 　　@破碎天地 321楼
15:48:00 　　很多人根本没搞清楚电动车的目的，电动车才是一个过渡产物，作为二次充电电源根本没办法解决新能源的问题，无法摆脱现有能源的束缚，这才是电动汽车的瓶颈。如果一味发　　—————————————————　　那你告诉我氢气怎么生产的，是不是也要用电，我告诉你生产氢气用电更多，污染更大。。　　
　　@节能标兵
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15:48:00　　很多人根本没搞清楚电动车的目的，电动车才是一个过渡产物，作为二次充电电源根本没办法解决新能源的问题，无法摆脱现有能源的束缚，这才是电动汽车的瓶颈。如果一味发　　————————————......　　-----------------------------　　呵呵氢能是通用最早研究的，经济危机的时候是奥巴马停止了氢能汽车的政府资助，理由是要靠企业自行研发了。2014年丰田推出的mirai，同时现代推出的是ix35氢能版，之后是大众推出golf的氢能汽车，之后是宝马奔驰通用都在推出自己的车，我们国家目前是上汽推出的基于荣威的氢能版汽车，2015年丰田宣布量产mirai，并公开2万多个专利，同时在加州预售的汽车全部被预定，而且加州在大规模建立加氢站，现在全世界大的车企都在跟进。。。。还放弃了呢。。。你去查查吧。。。呵呵但是氢能确实还有一段距离要走的。。。　　锂电我还是那句话，作为过渡能源是可以的，但是作为最终的解决方案肯定是不行的。而且现在锂电用来做汽车的话问题非常多，充电时间，安全性，电池寿命及衰竭，还有电池后处理回收造成的污染，这些都还没解决。　　还有石墨烯确实有其独特的地方，但是现在吧石墨烯吹得神乎其神那是在搞笑，石墨烯的基础问题都没解决，更别提什么应用了，发发文章可以，产业化还早呢。先把石墨烯大尺寸生产问题解决了再说吧。。。现在一些媒体断章取义的吹嘘一些东西，还是要寻根究底的看看到底是不是这样的，可能么，而不是一味的盲从。
　　@节能标兵
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15:48:00　　很多人根本没搞清楚电动车的目的，电动车才是一个过渡产物，作为二次充电电源根本没办法解决新能源的问题，无法摆脱现有能源的束缚，这才是电动汽车的瓶颈。如果一味发　　————————————......　　-----------------------------　　呵呵氢能产生的方法非常多，电解确实是一个主要的来源，其实核电厂反应堆的冷却水会因为热产生大量的氢气，完全是可以利用的。还有光解也可以。另外氢能不仅仅就是氢气，你可能没搞清楚这个概念，甲醇，乙醇这一类含有氢的材料都是氢能来源，现在也已经在用了。
　　@破碎天地
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15:48:00 　　很多人根本没搞清楚电动车的目的，电　　—————————————————　　那属于美国自己的氢能源汽车在哪里，你说了这么多不正说明美国的氢能源汽车落后了吗，　　
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15:48:00　　很多人根本没搞清楚电动车的目的，电　　—————————————————　　那属于美国自己的氢能源汽车......　　-----------------------------　　通用和福特不是美国的么。。。还有一家专门生产叉车的公司，不好意思名字我忘了也是氢能的。。。。。而且氢能方面的确是日本投入最大。
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15:48:00 　　很多人根本没搞清楚电动车的目的，电　　—————————————————　　呵呵，核电站的热量能直接产生氢气吗，有那个多余能量不如直接发电给电动车用，更节约，甲醇乙醇那里来的，人工合成不要能源吗，不会污染吗，用粮食来酿造不会占用人类宝贵的耕地资源吗，不会浪费水资源吗　　
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　　—————————————————　　通用福特出了什么车型，叉车？　　
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15:48:00　　很多人根本没搞清楚电动车的目的，电　　—————————————————　　呵呵，核电站的热量能直接产......　　-----------------------------　　呵呵你这不是胡搅的讲么，核电热量的氢为什么不能用，甲醇乙醇氨气都能用，就都比锂电烧煤污染大，你可真会张嘴就来。呵呵我说了那么多干活你来点实在的，拿出数据来证明啊。
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　　—————————————————　　通用福特出了什么车型，叉车？　　-----------------------------　　呵呵你自己去查吧，另外说一句特斯拉在国内销售量很低知道为什么么？去查查吧。
　　哈，也就一老年代步车而已。
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　　—————————————————　　为什么你生产氢气的能源是核电，我给电池充电的就要是煤电，我用核电不行吗，你的心里暗示很成功嘛，都可以给自己催眠了。。另外，热量不会自动产生氢气，必须要先发电，电解水明白吗　　
　　核电时代，全电话引领技术革命。
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　　—————————————————　　斯特拉贵，竞争不过byd　　
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　　—————————————————　　你连个车型都报不出来，好想来骗傻子呀　　
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　　—————————————————　　为什么你生产氢气的能源是核电，我给电......　　-----------------------------　　呵呵看你说的就知道你真是一知半解。热量不能分解水？只有电能。。。。。你还是去补补你的常识吧。锂电当然也可以用核电充电啊，但是你看我说的了么，我是说氢气产生的方法之一，是回答你之前的问题。如果你非要说，我还能告诉你，氢本来就有很多存在着，海底，大量的氢能知道么。。。。。氢能的来源很多，这是其优势。通用提出的氢经济知道是为什么么。。。。。
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　　—————————————————　　斯特拉贵，竞争不过byd　　-----------------------------　　呵呵，我真是笑了，搞了半天你真是一知半解的啊。。。我跟你扯半天我自己也是醉了。
　　其实从环保角度考虑也没太大意义，电动汽车只不过是污染前置了。咱们目前能用到的电，火电的比例还是很大的。光看电动汽车不冒烟了，想想电是怎么来的吧！还有就是电池报废后的二次污染问题。　　
　　@破碎天地
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　　—————————————————　　哈哈哈，笑死我了，你的体育老师果然很能干　　
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　　—————————————————　　别闹，我也是闲的，要不然谁陪你催眠呀　　
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　　—————————————————　　哈哈哈，笑死我了，你的体育老师果然很......　　-----------------------------　　呵呵，连基本的化学常识都不懂，水变氢和氧是靠能量打破键能。。。。。电解和温度的办法还有其他办法可以实现水的分解。。。。光解水你肯定没听过吧。。。。。呵呵说到最后你也只能靠讽刺来遮羞了。
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　　—————————————————　　那你打算把水加热到多少度，这什么环境下分解氢和氧　　
　　长知识~~~
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　　—————————————————　　那你打算把水加热到多少度，这什么环境......　　-----------------------------　　呵呵200多度就足够了，核电的降温远超这个。。。。。呵呵，你连基本的键能靠什么打破都不知道，竟然只认为只有电解水才行。。。。。我也是呵呵了。
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　　—————————————————　　200多度够用来发电直接给电动车充电了，要这个鸡肋干嘛，还要加一堆催化剂，会没污染吗？　　
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　　—————————————————　　200多度够用来发电直接给电动车充电了，......　　-----------------------------　　呵呵，笑死了，你真的连常识都不知道。。。。没啥好讨论的了。。。。
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00:53:00 　　@节能标兵
　　—————————————————　　你自己能说服的了自己就好，不要试着去说服别人　　
　　@节能标兵
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　　—————————————————　　你自己能说服的了自己就好，不要试着去......　　-----------------------------　　呵呵，你连常识都不知道还在这尝试说服我呢。。。。我说的有理有据的东西为什么不能说。？呵呵
　　看看了
　　Lz智商有问题，能这么简单的算？Lz完全就是一个SB。电池只是把多余的能量回收及高效利用。比如启动的时候，汽车如果纯用化学能会消耗巨大，如果改用电能启动，所消耗的能呈要低很多。其次，当汽车转速达到一定的速度之后，这时的可以把多余的热量转换成电能。很简单，你自己脑补一下，发动机2400转的时候空转消耗化学能和发动机增加有效载荷的时候相差并不大。再简单一点，以大客车载100个人和只1载个人的成本增加不了多少，但是效率却是增加了100倍，功耗也许只增加了0.1，这么理解你明白了不？这叫最佳有效载荷。　　还有就是刹车时也可以对动能进行佳有效功率回收，下坡时也可以对动能回收。很明显混合动力要比传统的纯汽油车节约能源，你不过是个死读书的书呆子而已，这些原理应该在大脑里做做实验就能模算出应该可以节约多少能量，当然你没有这个聪明。难怪是个SB。
　　如果都是楼主这样的思路，中国永远没有翻身仗~~~　　电动车是早晚要布局的，只有不断投入，才能不断发展。。有些问题只有不断发现，技术才能进步。。　　连钱都没有，如何在储能上取得突破？？　　现在又不是强制买电动汽车，楼主何必操白粉心？？
　　楼主的无知简直令人发指！　　1、用比亚迪唐来做纯电动车的例子，如果不是脑残，那我只能认为是黑托了！比亚迪唐的纯电模式很明显是用来为代步服务的，唐的燃油系统被楼主直接无视了，纯电的续航能力和充电速度明显不如电驱的动力加成来的更有吸引力。好吧我不是唐的客户，也不能做唐托，咱不说唐了。　　2、油电混动的专利在日本人手里，石墨烯的专利应该是在美国人手里，但是高温超导和超级电容的专利，现在还没人握在手里，谁能领先别人一步，掌握这两项技术，谁才是以后电动时代的王者。当年洛克菲勒恨不得掐死爱迪生，以继续维持他的煤油灯照亮世界的巨大利益，电灯技术的不成熟不安全各种谣言此起彼伏，结果如何？你现在不用电灯吗？　　3、内燃机动力汽车技术，几乎所有的专利都在外国人手里，中国的汽车产业在未来三十年里继续跟在别人屁股后面吃屎吗？呵呵，楼主大概是希望这样吧，汽车产业的破局，就如同中国人捡起被老外们弃如敝履的高铁技术一样，必须走出一条没有专利壁垒的新路，才能真正意义上和国外的汽车厂商同场竞技。否则，，楼主你继续吃屎吧，哥们儿不拦着你！　　4、楼主，待桔子仔细看看你毫无意义的计算，，哥们儿感觉你的计算毫无意义，所以没仔细算，等下仔细算算，，再来抽你！
　　好吧，经过桔子的验算，楼主算的三分钟充电八百公里的计算基本正确。这块是抽不上脸了！　　不过桔子还是很想抽楼主的脸，忍不住啊！　　现在不充分利用国内代步车的大好市场获取足够多的利润投入到高温超导和超级电容以及石墨烯的工业制备技术的开发上，，呵呵，那可真正是坐以待毙混吃等死了！
　　为何现在政府要大力推广电动汽车技术？并不是这项技术已经成熟到可以广泛应用的地步，而是必须先期进入这个市场，抢占各项专利的浪尖，如果现在不在全产业范围内造势，各位忧国忧民的喷子们，你们觉得中国汽车产业如何才能竞争的过那些专利在手的汽车帝国呢?　　另外，所谓的电能的来源，，所谓的什么污染源头论，我只能不屑一笑啦！　　当年美国人邀请中国参加国际空间站计划，俄罗斯参加了，日本参加了，印度参加了，唯独中国拒绝了，为啥？因为太空，是未来的竞争舞台，任何一个环节都必须自己有，而不是和别人合作。　　当年美国又邀请中国参加人造太阳计划，中国毫不犹豫的加入了！为啥？因为可控核聚变技术，只要有了，就是全人类有，电还算个事儿吗？　　未来二十年，国内要建成多少核电站？这还是裂变电站，未来三十年内，可控核聚变技术会不会突破，个人觉得，这是必然，有了核电站，还要火电站作甚，没了火电站，污染何来？　　电动汽车作为整个产业链的最末端，我们屁民用着实惠就会花钱买，有了屁民的贡献的银子，，上面的那些东东，才能归入中国名下，有需求才有生产，这就是最简单的马克思主义哲学原理！　　桔子给楼主的科普是不是比楼主的伪科普更有意思？　　另外说说可控核聚变，法国的哪个人造太阳装置托卡马克，，建了二十年目前距离商业化还遥遥无期，但是世界各国仍然源源不断的往里面丢入巨额资金。国内的类似装置叫做EAST，貌似是从前苏联挖来的，据说很快将投入运作，从能转，到商业化能赚还需要大量的资金，钱从哪儿来？呵呵，，继续生产合资的内燃机动力汽车，给外国人继续缴纳高昂的专利费，用老百姓的血汗去维持外国厂商的技术优势？楼主，你真是这么想的吗？　　高铁在中国的成功，证明了，国内的巨大市场，是完全可以培育一个全新的毫无专利壁垒的产业的，哪怕这个产业曾经被外国人多么的鄙弃。电动汽车，就是中国的下一个高铁，哥们儿再换车，必然换电动车！
　　无知　　
　　@千古长如白练飞
21:28:35.66　　未来发展方向是核能汽车，一块鸡蛋大小核燃料能使用10几年，安全经济环保省钱。　　—————————————　　核能可不环保，你想过核能的废弃物吗？那个特别致命　　
　　小生就有一点奇怪，什么时候我们的政府这么高瞻远瞩了，认识到未来的汽车就是电动汽车，为什么世界前一二十名的汽车公司都没认识到纯电汽车是未来汽车的主流，并末下大力气研究，而让国产汽车占领国内市场。毕竟国外的大汽车企业技术实力有，研究纯电更有优势。哪位大侠能替在下解答一下。
　　@demobilize 11楼
14:22　　@vtny 8楼
11:50　　我来跟你说说吧　　第一，别人并不急于要用三分钟就把电充满。没有人会想24小时不停地行驶，包括出租车。我老家这里就有很多比亚迪E6出租车，两个司机开对班，主要在半夜充电，电费便宜四分之三，一天只要80元电费就够了。　　第二，可以更换充满电的电池，用亏了的电池交回去再慢慢充。　　第三，电池过大的事，国家会统筹充电桩。　　-----------------------------　　第一，就算你不需要几分钟充满电，那每跑两百来公里就……　　-----------------------------　　为啥换电池不可行，没看懂勿喷，因为我爸爸有个老年代步车，就是可以换电池的。但是很慢。　　我觉得家里如果要买两辆车，我就准备买个电动qq，代步啊购物啊，来回不超过20公里很方便，而且小车好停车。　　那么多人骑电动自行车，也是要充一晚上电，不也过得好好的吗？电动汽车能遮风挡雨了，按说更好才对啊　　
　　现在特斯拉充满电能跑460公里啊，雪佛兰沃蓝达这种增程型的纯电动跑100公里，自带汽油发电机，没电用油发电可以跑1000堵了公里，汽油机如果保持最佳转速是很省油的，汽油机只负责发电，电动机才去驱动车辆，这是现在比较合适的解决方案　　
　　逗我呢，知道欧盟2020年的排行标准吗，就那宝马说，新的那个系列不就是电动吗，而且这都是政府支持投资的，当然包括中国政府，宝马高层跟媒体说的，技术就是拿钱砸出来的，大趋势已经很明显了
　　@UV350
15:40:00　　@vtny 8楼
11:50 　　我来跟你说说吧 　　第一，别人并不急于要用三分钟就把电充满。没有人会想24小时不停地行驶，包括出租车。我老家这里就有很多比亚迪E6出租车，两个司机开对班，主要在半夜充电，电费便宜四分之三，一天只要80元电费就够了。 　　第二，可以更换充满电的电池，用亏了的电池交回去再慢慢充。 　　第三，电池过大的事，国家会统筹充电桩。 　　---------　　—————————————————　　我朋友这两天已经在驾驶纯电公交试运行了　　　　　　
　　@demobilize 　　竟然无人来喷？是否本人的计算太严谨没有喷点？　　---------------　　……跟个古人有啥好说的
　　@破碎天地
00:28:56.347　　呵呵氢能产生的方法非常多，电解确实是一个主要的来源，其实核电厂反应堆的冷却水会因为热产生大量的氢气，完全是可以利用的。还有光解也可以。另外氢能不仅仅就是氢气，你可能没搞清楚这个概念，甲醇，乙醇这一类含有氢的材料都是氢能来源，现在也已经在用了。　　—————————————　　热只能产生水蒸汽。　　
　　@破碎天地
00:28:56.347　　呵呵氢能产生的方法非常多，电解确实是一个主要的来源，其实核电厂反应堆的冷却水会因为热产生大量的氢气，完全是可以利用的。还有光解也可以。另外氢能不仅仅就是氢气，你可能没搞清楚这个概念，甲醇，乙醇这一类含有氢的材料都是氢能来源，现在也已经在用了。　　—————————————　　火力发电。核电也好都是利用水蒸汽发电。　　
　　@破碎天地
00:53:25.377　　呵呵看你说的就知道你真是一知半解。热量不能分解水？只有电能。。。。。你还是去补补你的常识吧。锂电当然也可以用核电充电啊，但是你看我说的了么，我是说氢气产生的方法之一，是回答你之前的问题。如果你非要说，我还能告诉你，氢本来就有很多存在着，海底，大量的氢能知道么。。。。。氢能的来源很多，这是其优势。通用提出的氢经济知道是为什么么。。。。。　　—————————————　　你物理跟化学估计不及格。热量能分解水变水蒸汽。　　
　　@破碎天地
00:53:25.377　　呵呵看你说的就知道你真是一知半解。热量不能分解水？只有电能。。。。。你还是去补补你的常识吧。锂电当然也可以用核电充电啊，但是你看我说的了么，我是说氢气产生的方法之一，是回答你之前的问题。如果你非要说，我还能告诉你，氢本来就有很多存在着，海底，大量的氢能知道么。。。。。氢能的来源很多，这是其优势。通用提出的氢经济知道是为什么么。。。。。　　—————————————　　其实氢气的存储密度问题解决不了。并且很不稳定　　
　　楼主太极端了，买个电动车就非得什么都比得上烧油车才买啊，像我家里一辆油耗11的车，我就想再买一辆充电车，平时上下班开充电车，长途再用烧油车。现在技术还不成熟，这样已经很好了，再说只要是大势所趋的事情，技术或者配套建设都是迟早的事情，有个过程罢了，完全替换也要一步一步来，这么急着对比没意思　　
　　留名　　
　　有些所谓的理科生，永完不明白为什么2驱的SUV要比4驱的SUV节约用油。更别说让他解释混动汽车的能效比了。
　　一般买电动车的家里都会有另外一辆车好嘛 电动车跑市内很正常　　
　　楼主知道石墨烯吗　　
　　@swgcpy
23:43:22.157　　非要拿纯电动汽车来开长途，lz是有病，还是有病呢？ 　　现在电动最高端的特斯拉，理论航程也就四五百公里。有钱人在城里开着玩玩就行了，超过这个航程还是燃油车比较方便。而且私家车最大的功能就是上下班通勤，偶尔近郊玩玩，每天也就开个几十公里，电动完全可以应付了。偶尔跑一趟远路，你不会找一辆烧油车去开啊，真是有病 　　—————————————　　那我为什么不直接弄个烧油的，多余花那么多钱去弄个电动的！　　
　　楼主就是来黑的。听见狼叫就不放羊了？　　
　　反正我敢说 几十年甚至几百年以后 电动车 包括太阳能电动车 是主流 　　
　　手机充满电都要一小时吧，三分钟充满一辆车？谁会这样要求？
　　@demobilize
10:26:00　　近来，关于充电化学电池技术“重大突破”的新闻以及纯电动汽车在不久的未来将会全面普及并替代燃油汽车的鼓噪不绝于耳，事实果真如此吗？　　本人认为这完全是某些商人和媒体在利用我国公众缺乏基本科技、工...　　-----------------------　　被打击到了，文科生大白啊……
　　@破碎天地
01:14:00　　@节能标兵
01:11:33 　　@破碎天地 429楼
01:10:00 　　@节能标兵
01:08:24 　　@破碎天地 427楼
01:01:00 　　@节能标兵
00:59:25 　　@破碎天地 424楼
00:57:00 　　@节能标兵
　　—————————————————　　你有什么依据，连美国的氢能源汽车的型号都报不出一个，还装什么大尾巴狼。　　
　　@破碎天地
01:14:00　　@节能标兵
01:11:33 　　@破碎天地 429楼
01:10:00 　　@节能标兵
01:08:24 　　@破碎天地 427楼
01:01:00 　　@节能标兵
00:59:25 　　@破碎天地 424楼
00:57:00 　　@节能标兵
　　—————————————————　　要不然你论证一下水变油，让大家开开眼　　
　　楼主认为最近媒体上宣传的短时间充满电是天方夜谭。现有电气技术根本做不到。就算做出能够短时间充满的电池。一工业用380V线路也承受不起。佩服某些人的智商。
　　连楼主说神马都不清楚。就喷。
　　科技的发展总能达到那个目标。
11:50　　我来跟你说说吧　　第一，别人并不急于要用三分钟就把电充满。没有人会想24小时不停地行驶，包括出租车。我老家这里就有很多比亚迪E6出租车，两个司机开对班，主要在半夜充电，电费便宜四分之三，一天只要80元电费就够了。　　第二，可以更换充满电的电池，用亏了的电池交回去再慢慢充。　　第三，电池过大的事，国家会统筹充电桩。　　-----------------------------　　@demobilize
14:22:02　　第一，就算你不需要几分钟充满电，那每跑两百来公里就需要充电几小时，如果你用这样的车跑长途，你能接受吗？　　第二，本人主帖中已经计算说明换电池同样不可行。　　第三，国家统筹电桩如何能解决电池过大的问题？　　-----------------------------　　混动车跑长途完全可以让发动机和变速箱处在最佳的节油状态。因为低速低档的工作都让电动机给代替了。同时，在混动模式下，根本不需要担心电的问题，发动机工作时，刹车时，也是要充电的。
　　难道你觉得要一直永远用石油？　　不要鼠目寸光好吗？　　发展新能源是大趋势，你在这黑也改变不了趋势！　　电池技术一定会有突破！　　中国要借这个时机实现汽车工业的追赶。　　发展电动车，回收旧电池做储能电站，储能电站收集如太阳能，潮汐，风，水等清洁能源…　　从而实现绿色可持续…　　至于如何发展，那是科学家的事业，不是尔等消极悲观的人要去做的。　　做人轻松积极一些…不要妄下定论。　　大趋势，你黑不掉的！　　
　　@rubnylow
20:32:00　　楼主，我是有车的，我一年大概开一万公里左右，其中八千公里左右是在市内，一年365天大概340天以上在市内。我觉得全国家用车里面至少有六七成是这样用车，因为我边上的同事几乎都跟我一样。楼主，你觉得我有必要三分钟充满180度电么？唐这样的混动就可以了啊！我一年之中340天不用花油钱，另外15天多背百来公斤电池多花那点油无所谓。这样不好么？　　—————————————————　　不花油钱花电钱，还是没对环保做贡献，噱头而已。　　
　　@节能标兵
11:05:57　　@破碎天地
01:14:00　　@节能标兵
01:11:33　　@破碎天地
01:10:00　　@节能标兵
01:08:24　　@破碎天地
01:01:00　　@节能标兵
00:59:25　　@破碎天地
00:57:00　　@节能标兵
　　—————————————————　　要不然你论证一下水变油，让大家开开眼　　-----------------------------　　哈哈，我什么时候说过水能变油，你连基本的常识都不知道，只会在这里靠瞎扯来绕圈子么
　　还是充电难的问题，这可不象电动自行车，推回家充就行了。
　　@节能标兵
11:04:26　　@破碎天地
01:14:00　　@节能标兵
01:11:33　　@破碎天地
01:10:00　　@节能标兵
01:08:24　　@破碎天地
01:01:00　　@节能标兵
00:59:25　　@破碎天地
00:57:00　　@节能标兵
　　—————————————————　　你有什么依据，连美国的氢能源汽车的型......　　-----------------------------　　呵呵笑死了，你啥都不知道还叫别人报，我报的那么多都给你吃了啊，来通用的雪佛兰旗下你去查查吧。哈哈哈哈，无知当自豪我也是醉了
　　@破碎天地
11:28:00　　@节能标兵
11:05:57 　　@破碎天地 431楼
01:14:00 　　@节能标兵
01:11:33 　　@破碎天地 429楼
01:10:00 　　@节能标兵
01:08:24 　　@破碎天地 427楼
01:01:00 　　@节能标兵
　　—————————————————　　那你说说你的那个用热量生产氢气要用多少热量，能量转化率是多少，不要扯那些空泛的东西　　
　　@爱情的布拉格
07:52:48　　@破碎天地
00:53:25.377　　呵呵看你说的就知道你真是一知半解。热量不能分解水？只有电能。。。。。你还是去补补你的常识吧。锂电当然也可以用核电充电啊，但是你看我说的了么，我是说氢气产生的方法之一，是回答你之前的问题。如果你非要说，我还能告诉你，氢本来就有很多存在着，海底，大量的氢能知道么。。。。。氢能的来源很多，这是其优势。通用提出的氢经济知道是为什么么。。。。。　　—————......　　-----------------------------　　呵呵，你是在说我么，热量不能分解水么？呵呵，你自己去看看吧。
　　@节能标兵
11:31:38　　@破碎天地
11:28:00　　@节能标兵
11:05:57　　@破碎天地
01:14:00　　@节能标兵
01:11:33　　@破碎天地
01:10:00　　@节能标兵
01:08:24　　@破碎天地
01:01:00　　@节能标兵
　　—————————————————　　那你说说你的那个用热量生产氢气要用多......　　-----------------------------　　哈哈总算查了一些名词来忽悠了啊，说到现在没见你一点干活啊，还扯什么只有电能分解水，常识都没有的人，还来跟你算数据啊，哈哈哈别让人笑话了你
　　@破碎天地
11:30:00　　@节能标兵
11:04:26 　　@破碎天地 431楼
01:14:00 　　@节能标兵
01:11:33 　　@破碎天地 429楼
01:10:00 　　@节能标兵
01:08:24 　　@破碎天地 427楼
01:01:00 　　@节能标兵
　　—————————————————　　那你报呀，报呀，是你说有的，自己又报不出来，能这么不要脸吗　　
　　看看最近超级电池的科研成果吧！　　
　　@节能标兵
11:34:45　　@破碎天地
11:30:00　　@节能标兵
11:04:26　　@破碎天地
01:14:00　　@节能标兵
01:11:33　　@破碎天地
01:10:00　　@节能标兵
01:08:24　　@破碎天地
01:01:00　　@节能标兵
　　—————————————————　　那你报呀，报呀，是你说有的，自己又报......　　-----------------------------　　呵呵笑死了，谁不要脸，自己练常识都不知道在这里瞎忽悠，我就问你是不是只有电能解水？哈哈哈。要具体数据我已经列了很多了，其他的你自己查吧。本来以为还是一个懂点的人，还跟你说说具体的，原来根本就是一忽悠啊，什么都不知道，我还跟你扯数据那就真成笑话了。静下心来多学点东西再来忽悠吧孩子
　　@破碎天地
11:34:00　　@节能标兵
11:31:38 　　@破碎天地 468楼
11:28:00 　　@节能标兵
11:05:57 　　@破碎天地 431楼
01:14:00 　　@节能标兵
01:11:33 　　@破碎天地 429楼
01:10:00 　　@节能标兵
　　—————————————————　　你那先把美国的氢能源汽车型号报上来，再来扯其它的，快快，　　
　　@破碎天地
11:38:00　　@节能标兵
11:34:45 　　@破碎天地 470楼
11:30:00 　　@节能标兵
11:04:26 　　@破碎天地 431楼
01:14:00 　　@节能标兵
01:11:33 　　@破碎天地 429楼
01:10:00 　　@节能标兵
　　—————————————————　　你那先把美国的氢能源汽车型号报上来，再来扯其它的，快快，　　
　　@破碎天地
11:38:00　　@节能标兵
11:34:45 　　@破碎天地 470楼
11:30:00 　　@节能标兵
11:04:26 　　@破碎天地 431楼
01:14:00 　　@节能标兵
01:11:33 　　@破碎天地 429楼
01:10:00 　　@节能标兵
　　—————————————————　　你有个屁数字，就一个什么氢气生产都说不出个屁来，还是那句话，你先把美国的氢能源汽车型号报上来，再来扯其它的，快快，　　
　　@节能标兵
11:42:20　　@破碎天地
11:38:00　　@节能标兵
11:34:45　　@破碎天地
11:30:00　　@节能标兵
11:04:26　　@破碎天地
01:14:00　　@节能标兵
01:11:33　　@破碎天地
01:10:00　　@节能标兵
　　—————————————————　　你有个屁数字，就一个什么氢气生产都说......　　-----------------------------　　呵呵我前面说了的通用旗下雪佛兰的Colorado。。。。呵呵你来点干货吧，说说你的数据，到现在只有你不停地在问，然后以一些非常可笑的常识都不知道的理论来反驳我，你来点干货啊。你说说石墨烯的大规模生产如何解决的？锂电的回收分离怎么解决的？来点实在的啊
　　现阶段的确是增程式混动最具备可行性，丰田为代表的轻混最具性价比，可惜在国内不支持，导致价格拉高，国家想在电动车领域弯道超车的心情可以理解，但是就当年“市场换技术”的传统汽车各国字辈车企的表现来看，电动车会不会迈大步扯蛋还是个值得探讨的问题。总而言之，现在上马纯电动，而且从今年开始纯电动补贴会递减，北汽出的什么EV系列不补贴原价高达20W，等到没有补贴那一天会不会一地鸡毛···
　　@破碎天地
11:51:00　　@节能标兵
11:42:20 　　@破碎天地 476楼
11:38:00 　　@节能标兵
11:34:45 　　@破碎天地 470楼
11:30:00 　　@节能标兵
11:04:26 　　@破碎天地 431楼
01:14:00 　　@节能标兵
　　—————————————————　　凰汽车讯 日前，有海外媒体捕获到了一组雪佛兰新款Colorado皮卡的测试谍照。此次曝光的车型为现款Colorado的中期改款车型，据悉，新车将搭载一款全新的柴油动力系统。　　?　　全新雪佛兰Colorado　　外观设计方面，新款colorad皮卡的前脸采车身线条简洁流畅，用了百叶窗式复合格栅，从而能够降低空气阻力，提高新车的散热性能。从谍照来看，新车的前进气格栅保持了现款车型的双层式设计，但是其格栅尺寸将有所增大，并采用了镀铬处理的格栅边框。同时，新车的前大灯造型也进行了全新的设计，而其后尾灯则融入了LED光源。该车将依然推出三种车身形式的车型，其中包括单排座椅的两门版、双排座椅的四门版以及长货舱版车型。整车运用Fastback(快背)设计，配以下倾的车头设计，营造出蓄势待发的视觉冲击。　　动力方面，新款Colorado将搭载一台2.8L Duramax柴油发动机，其最大输出功率为181马力(135千瓦)，扭矩峰值为500 nm(369磅-英尺)，传动系统方面，采用与之匹配的六速自动变速器，最高转速可达3400转/分。同时，新车前轮驱动模式的发动机重量可达3492公斤(7700磅)，而四驱版本的新款Colorado发动机重量可达3447公斤(7600磅)。另外，新款Colorado还将提供一款3.6升V-6发动机版本。同时，根据外媒消息，全新一代colorad 71%的车身使用的是高强度钢，并采用箱型车架设计。　　你说的是这个吗。。　　
　　@黔首的骄傲
12:17:00　　现阶段的确是增程式混动最具备可行性，丰田为代表的轻混最具性价比，可惜在国内不支持，导致价格拉高，国家想在电动车领域弯道超车的心情可以理解，但是就当年“市场换技术”的传统汽车各国字辈车企的表现来看，电动车会不会迈大步扯蛋还是个值得探讨的问题。总而言之，现在上马纯电动，而且从今年开始纯电动补贴会递减，北汽出的什么EV系列不补贴原价高达20W，等到没有补贴那一天会不会一地鸡毛···　　—————————————————　　来来，继续，你说说美国的氢能源汽车是什么型号来着　　
　　@破碎天地
11:51:00　　@节能标兵
11:42:20 　　@破碎天地 476楼
11:38:00 　　@节能标兵
11:34:45 　　@破碎天地 470楼
11:30:00 　　@节能标兵
11:04:26 　　@破碎天地 431楼
01:14:00 　　@节能标兵
　　—————————————————　　雪佛兰推电动车续航超宝马i3　　 08:24 网通社　　网通社1月13日报道 车辆电气化是通用汽车的重要战略之一其中雪佛兰品牌旗下已有Volt（沃蓝达）和Spark电动车两款电气化产品。1月12日，雪佛兰在底特律正式发布全新Bolt电动概念车，进一步实现通用汽车在车辆电气化方面的重要承诺。　　通用汽车首席执行官玛丽o博拉（Mary Barra）女士表示：“Bolt电动概念车将重塑电动车市场格局，其市场定位是面向普通大众而非小众群体。雪佛兰坚信电气化是未来交通的核心支柱，电动车的价格应该更亲民，从而满足更多消费者的需求。” 此外网通社从雪佛兰官方获悉：Bolt电动概念车拥有超过200英里（约320公里）的超强续航能力。　　你看美国新能源汽车的证据在这呦。　　
　　@黔首的骄傲
12:17:00　　现阶段的确是增程式混动最具备可行性，丰田为代表的轻混最具性价比，可惜在国内不支持，导致价格拉高，国家想在电动车领域弯道超车的心情可以理解，但是就当年“市场换技术”的传统汽车各国字辈车企的表现来看，电动车会不会迈大步扯蛋还是个值得探讨的问题。总而言之，现在上马纯电动，而且从今年开始纯电动补贴会递减，北汽出的什么EV系列不补贴原价高达20W，等到没有补贴那一天会不会一地鸡毛···　　—————————————————　　那可以用插电的　　
　　@hcsbz
21:31:00　　傻逼楼主，说是科普纯电动车，竟然拿个纯电只跑7、80公里的混动车来做例子，哪个是纯电动车都不懂，另还拿加油时间跟充电时间划等来算，可笑.....先科普你自己吧。　　—————————————————　　看不下去了，楼主是外行，现在纯电动续航都将近150公里以上，上下班，买菜室内出行，足够了。国家的意思也是这样，晚上充电7个小时充满，长途选择其他交通工具毕竟长途的人比较少，比亚迪是做折中，弄的混动，可长可短，市内50公里以上的纯电，不够汽油补充，总体上还是节能的，汽车首要看需求，你不能买个车要求它即能越野又能节油吧，楼主真是个大外行，看不下去了　　
　　@节能标兵
12:26:38　　@破碎天地
11:51:00　　@节能标兵
11:42:20　　@破碎天地
11:38:00　　@节能标兵
11:34:45　　@破碎天地
11:30:00　　@节能标兵
11:04:26　　@破碎天地
01:14:00　　@节能标兵
　　—————————————————　　雪佛兰推电动车续航超宝马i3　　2015-......　　-----------------------------　　通用汽车刚和美国陆军签署了一项协议，协定通用将为美国陆军部队研发燃料电池侦察车。　　近日又传出消息，通用再度与美国陆军坦克中心、车辆研发与工程中心联手，交付了一辆雪佛兰Colorado氢燃料电池皮卡，并将在密歇根州对其进行12个月的的极端军事测试——包括爬雪山、过草地、腾细浪、走泥丸……甚至是爆炸物的直接轰击。　　你一次又一次的被打脸，脸疼么？　　你倒是来回答回答你吹得神乎其神的石墨烯如何规模化生产的？锂电池回收分离问题怎么解决的？快速充放电怎么解决的。。。。光会绕圈子有什么用。不懂就去学学，别一知半解的还来忽悠
10:58:52　　电动汽车没开过……　　不过摩托车和电动两轮车都开过...　　电动两轮车和摩托车比...马力上比就差好几个档次...当然咯..发烧级改装的电动车不算....出行上下班都要计划着...要是临时有事要去远点的地方...要么去不了..要么得赶紧充电...而摩托车完全没有这种顾虑...即使油不够...临时去加油也是很方便的事...电动车可以快充...但目前的快充方式第一十几二十分钟也充不了多少电..第二很伤电池...　　我想电动汽车如果......　　-----------------------------　　@piangysj
11:42:30　　80%的城市用车不需要跑长途，　　电动两轮车和女装摩托车相比，表现上马力相差不大。城市大部分的路段限速都是40公路。　　起步，电动两轮车秒杀任何摩托车、任何汽车。0-40加速摩托车并没有优势。　　电动二轮白天用车，晚上充电，比摩托车去加油站还方便。　　48v20ah（或者60v20ah）的电动车基本消灭女装摩托车。　　-----------------------------　　@uowe
13:49:29　　几年前...3500买的杂牌踏板摩托车...也就是大的女装摩托车....100CC....5升油箱...装满之后续航100公里没问题....对于中小型城市来说....跑一天随便跑...根本不用担心没油的情况....随便拧下油门60~70码....从开始骑到报废没试过满把油门.....　　几年之后...因为禁摩.....3300买了辆杂牌电动车....72V20A...最大续航50公里...而且是开的很稳很慢的那种....要是急刹急走....是肯定跑不到50公里的...最大时速48公里...怎......　　-----------------------------　　@coldrafle
22:22:20　　楼上上的确定开过摩托？不是那种发烧级的电动车，哪个敢跟摩托比马力？　　-----------------------------　　@silicone
09:34:28　　比速度的话，汽车也不敢跟摩托车比啊　　-----------------------------　　@coldrafle
21:15:12　　其实摩托是城市很好的交通工具，污染没有汽车大，速度也可以，加油方便，还不像电动车一样三不管。　　-----------------------------　　安全性呢？不要说80，就算以60的速度出事，人怎么样？　　至于污染，噪音污染算不算污染？
　　@破碎天地
13:02:00　　@节能标兵
12:26:38 　　@破碎天地 480楼
11:51:00 　　@节能标兵
11:42:20 　　@破碎天地 476楼
11:38:00 　　@节能标兵
11:34:45 　　@破碎天地 470楼
11:30:00 　　@节能标兵
　　—————————————————　　那是军队，是一回事吗，你说的民用的在哪里，谁在和你扯石墨希了　　
　　@demobilize
11:49:10.427　　换电池也不可行，主帖已经计算说明。 　　—————————————　　像你这样说：科技就不会进步了，以前电脑比一个房间还大，现在呢，然并卵。我相信以后会做到，别已常识来定义已后的科技　　
　　@破碎天地
13:02:00　　@节能标兵
12:26:38 　　@破碎天地 480楼
11:51:00 　　@节能标兵
11:42:20 　　@破碎天地 476楼
11:38:00 　　@节能标兵
11:34:45 　　@破碎天地 470楼
11:30:00 　　@节能标兵
　　—————————————————　　不要转移话题，不要跟我扯军用的，军用离民用10万八千里　　
　　@节能标兵
13:07:42　　@破碎天地
13:02:00　　@节能标兵
12:26:38　　@破碎天地
11:51:00　　@节能标兵
11:42:20　　@破碎天地
11:38:00　　@节能标兵
11:34:45　　@破碎天地
11:30:00　　@节能标兵
　　—————————————————　　那是军队，是一回事吗，你说的民用的在......　　-----------------------------　　呵呵笑死了，你一开始不就是讽刺我不懂石墨烯么，你倒是来解释解释石墨烯的问题啊，现在又不承认了啊。　　好说回你的电动汽车，你说说我问的问题啊，电池回收怎么解决，快充怎么解决
　　@节能标兵
13:07:42　　@破碎天地
13:02:00　　@节能标兵
12:26:38　　@破碎天地
11:51:00　　@节能标兵
11:42:20　　@破碎天地
11:38:00　　@节能标兵
11:34:45　　@破碎天地
11:30:00　　@节能标兵
　　—————————————————　　那是军队，是一回事吗，你说的民用的在......　　-----------------------------　　呵呵你问美国的氢能汽车我举了例子了你又说不是民用，好再来打你脸，啪啪啪啪的哈哈你脸疼么！　　通用汽车1964年首次进行燃料电池测试已有50年历史，2002年到2012年间，通用汽车荣获的燃料电池技术专利总数排名全球第一。20世纪60年代后期，通用汽车研发出全球首款燃料电池面包车Electrovan，进入新世纪之后，又陆续推出四款燃料电池汽车：2001年第一代的“氢动一号”（HydroGen1），2003年的Hy-wire概念车，2005年的Sequel，2007年第四代的雪弗兰Equinox。当年10月，通用启动“ProjectDriveway车行道”计划”，119辆的雪佛兰Equinox被交付给洛杉矶、纽约以及华盛顿等超过5千名消费者进行日常测试，并累积完成了近483万公里的实际行驶里程。
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13:12:38　　@破碎天地
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11:42:20　　@破碎天地
11:38:00　　@节能标兵
11:34:45　　@破碎天地
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　　—————————————————　　不要转移话题，不要跟我扯军用的，军用......　　-----------------------------　　在雪弗兰Colorado氢燃料电池皮卡车，以及丰田Mirai和本田Clarity的带动下，通用雪弗兰Equinox氢燃料汽车也有望提前量产。2007年，通用汽车在“氢动三号燃料电池车”基础上，推出第四代氢燃料电池车雪佛兰Equinox。但受制于成本居高不下，一直未能量产。2013年通用与本田展开合作，计划2020推出量产版。
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13:07:42 　　@破碎天地 487楼
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12:26:38 　　@破碎天地 480楼
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11:42:20 　　@破碎天地 476楼
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　　—————————————————　　你回去看看，我什么时候跟你扯过石墨希了，你是溜冰了吧　　
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13:16:00　　@节能标兵
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　　—————————————————　　你扯了这么多不是正好说明了美国的氢能源汽车，落后吗　　
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13:23:50　　@破碎天地
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11:42:20　　@破碎天地
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　　—————————————————　　你扯了这么多不是正好说明了美国的氢能......　　-----------------------------　　哈哈哈，你还真能舔着脸说，脸都被扇肿了还死不承认。。。。哈哈这么厚的脸皮我也是没见过。我服气了
　　@破碎天地
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12:26:38 　　@破碎天地 480楼
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　　—————————————————　　你举日本的例子，就能拿出正式对外销售的车型，到了美国这里就是某年某月的测试，或者是某年某月将要上市，这不是落后是什么　　
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13:28:29　　@破碎天地
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　　—————————————————　　你举日本的例子，就能拿出正式对外销售......　　-----------------------------　　呵呵我早就说了日本确实领先啊，美国也在跟上，但是你说的可是美国没在搞。。。。我举了例子你说是军用，好我举了民用的例子，你有跟我扯什么落后，不是打你脸是什么。而且美日大部分是企业行为，丰田本身就是世界销售量第一的汽车企业，率先搞出来有什么奇怪的？而且通用已经运行多少代了，马上就是第五代了好么。呵呵脸都被打肿了还死不承认。
　　清洁能源不是要不要做的问题，而是必须这样做。全球能源枯竭是现实，地球变暖是现实，现在不去做，将来再做就晚了。所以就算现在有很多弊端也要推广。　　你说的这些问题确实存在，但是你没考虑科技技术的创新能力，10年前怎么可以想象现在的智能手机。一切技术的创新都是前人不知道的，如果你看明白了，那就不是创新。材料科学的进步不是你我能明白的，这些都是国家战略，需要保密。第4次工业革命就是基于材料科学的突破。　　打个比方，充点方式是不是必须通过现在的线材，能不能用超导材料来做？超导材料超过现有材料的几十上百倍的效率，这个充点问题不就解决了，或者电池不用传统方式充点，采用高压脉冲激活电池内部的方式，一个点的传输可能很耗时效率慢，但是一个面的方式呢，效率成几何倍数成长。只要有创新就有可能，科技无止境。
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