利用扭振波形参数诊断柴油机单缸熄火故障试验研究--《噪声与振动控制》2004年04期
利用扭振波形参数诊断柴油机单缸熄火故障试验研究
【摘要】：简单、有效一直是解决工程实践问题的原则,本着这一原则,作者两年前提出利用扭振波形参数进行柴油机单缸熄火故障诊断的方法。这思路来源于将柴油机作功冲程的爆发力近似看成一个脉冲激励的假设,以及波形参数对脉冲激励敏感的特点。用实验来检验这一方法,实验结果表明,用扭振信号的波形参数诊断熄火故障简单、有效。试验结果还表明,峭度指标是一个理想的诊断参数。
【作者单位】：
【关键词】：
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【分类号】：TK428【正文快照】：
引言 在柴油机装置运行过程中,单缸熄火是常见故障之一。诊断柴油机单缸熄火故障的方法有很多,例如直接测量各缸气缸压力是最直接的办法,但是这种方法需要的测试设备昂贵,安装麻烦。简单的方法如测量各缸的排气温度或者是缸套冷却水温,既方便又便宜,而且准确率高,这一方法在
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你可能喜欢单缸柴油机油门固定后自己会变大 要是稍微小点一会自己又熄火 工作时还冒黑烟 是怎么回事
单缸柴油机油门固定后自己会变大 要是稍微小点一会自己又熄火 工作时还冒黑烟 是怎么回事
不区分大小写匿名
调速杠杆有问题，就是调油门连在机体里面的那个东西，你把边盖拆开就看得到了
正常的，单缸机都这样，你稳定油门，调速器起作用，空负荷时转速就稳在这一速度，在负荷时，外载使机子转速下降，而调速器作用使转速回升所以自动加油门
是空载的时候
打开边盖查看调速盘及其固定罗斯，再查调速器杠杆发卡或损坏磨损吗，反正就是调速器系统的问题，开了侧盖仔细查
换个喷油泵和喷油嘴就好了
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购车养车领域专家单缸柴油机的熄火的原理_百度知道
单缸柴油机的熄火的原理
熄火是阻断油路还是放缸体内的气压分别说明一下
提问者采纳
一般选择熄火的方法就是切断燃油供给（油泵关闭供油）。减压释放缸压的方法不太被经常取用。柴油机工作原理就是进气、压缩、做功、排气当柴油机即将开始压缩时喷入雾化燃油 经压缩空气产生高温将燃油点燃，气体爆发产生动力，在此时切断燃油供给当然就不会继续运行了 。同样的道理释放气缸气体压力就不能进行气体压缩，燃油无法点燃，机器也是不能运转的！呵呵希望你能明白了。
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