强震湘高速_持续开展水土保持 潭衡打造湖南原生态高速
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&&&&&&&&&&&&& 强震湘高速_持续开展水土保持 潭衡打造湖南原生态高速潭衡高速自开工建设以来,始终把水土保持工作作为工程建设的重点，以建设和谐、环保的原生态高速公路为目标，积极开展水土保持工作,基本杜绝了水土流失事故的发生.
　　黎康新董事长携手泰邦集团又创奇迹，精心打造潭衡高速公路，这是一条"对湖南乃至全国而言都意义非凡"的高速公路。冯伟林要求潭衡高速此次是高标准，高质量的工程，打造的是精品的潭衡高速。
　　科学监控施工全程 专项资金保障建设　　　　强震湘高速_湘潭至衡阳西线公路位于湖南省东部，路线所经地带主要为剥蚀丘陵地貌，地势总体中部高，南北部低，山体走向为北东、北西向，拟建公路项目区域内水系发育，河流、小型水库众多。　　　　对此，潭衡公司专门委托湖南省交通科学研究所湖南省交通环境保护监测中心对工程施工全过程进行监控，对沿线所有施工场地及取、弃土场采取的排水、防护、绿化等情况定期进行监测，及时通报相关情况，对发现的问题及时督促整改，保证水保总目标的顺利实现。　　　　同时，加大资金投入，仅公路水保防护工程估算总投资就约为20813.64万元，包括主体工程设计已计列的投资约12714.46万元和新增水土保持投资约8099.18万元。变"人工边坡"为"自然边坡" 展现自然肌理美　　　　在公路美化方面,潭衡高速多采用开放式防护体系，尽量避免非生态的封闭防护。边坡防护绿化在种草植树的基础上，大量采用各种乔灌木搭配，并以其"染"、"乱"为特色、为主体，尽量尽快使人类制造的"成果"融入自然，变"人工边坡"为"自然边坡"。　　　　对于土质边坡，采用湿法喷播技术和厚层基材喷播技术进行防护绿化，同时对于碎落台或护坡道上栽种常绿矮乔木；对于岩质边坡，采用挂网加基盘绿化植草柔性防护技术进行防护，同时坡顶坡脚分别栽种上垂下挂型攀爬植物进行绿化美化，或让其自然裸露体现岩层的自然肌理美。
　　　　严格遵循生态规律 因地制宜治理水土流失　　　　在水土保持大纲阶段，潭衡高速根据工程的地理位置、走向、工程布局和施工特点，以及公路沿线的地形、地貌等自然条件，并结合沿线的调查、踏勘，合理界定公路工程水土流失防治的责任范围。　　　　对于项目建设过程中造成的水土流失，根据沿线的地形地貌及气候特点分区分别采取适当的防治措施进行治理。对于地形低缓的路段，水土流失治理以植被恢复措施为主，以临时措施和工程措施为辅；而对于高填深挖及边坡稳定性较差的路段，则以植物恢复措施和工程措施相结合为主，以临时防护措施为辅。　　　　　　　　水土流失总治理度达90% 基本杜绝工程对环境的不利影响　　　　经过湖南省水土保持监测总站的监测结果显示，目前建设项目扰动土地整治率达到95%，水土流失总治理度达到90%，拦渣率达到98%，土壤流失控制比为0.8，植被恢复指数达到90%，林草覆盖率达到32%，施工过程中无水土流失灾害事件发生。　　　　通过对项目区弃土弃渣和水土流失的综合治理，基本杜绝了工程中弃土弃渣挤占河道，影响行洪所造成的洪涝灾害，消除了对下游水利、水电和灌溉的不利影响，也保证了公路沿线和下游地区各种基础设施和人民生命、财产的安全。　　　　通车后,强震湘高速_潭衡高速表示也将进一步完善各项环境保护和水土保持措施，持续开展生态防护、水土保持、环境保护等工作，努力把潭衡高速公路打造成湖南省的一条原生态高速公路
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评论 ( 个评论)潭衡高速公路顺利通车 环保是工程建设亮点
(从设计到施工，潭衡高速公路针对沿线生态保护和水土保持下了不少功夫，其环保亮点工程保证了公路周边环境原生态的自然美丽。供图 潭衡公司。)
(潭衡高速的土质边坡，采用湿法喷播技术和厚层基材喷播技术进行防护绿化，这种生态防护不仅多样、美观，还能较好地体现了当地自然风貌。供图 潭衡公司。)
(通过水土流失的综合治理，潭衡高速基本杜绝了工程中弃土弃渣挤占河道，影响行洪所造成的洪涝灾害，消除了对下游水利、水电和灌溉的不利影响。供图 潭衡公司。)
(潭衡高速从设计到施工都最大程度地保留了当地的环境原貌，打造了一条原生态高速公路。供图 潭衡公司。)
　　红网长沙10月18日讯（记者 谢娟 实习生 陈明）潭衡高速10月15日零时通车，是京港澳复线湖南省境内的首个通车路段。自2006年开工建设以来，潭衡高速始终把环保作为工程建设的重点。从设计到施工，潭衡高速公路在沿线生态保护和水土保持方面下了不少功夫，环保亮点工程保证了公路周边环境原生态的自然美丽。　　　　设计理念充分考虑自然人文环境　　　　潭衡高速作为京港澳高速湖南段的四大组成路段之一，沿途所经之处不仅是湖湘文化的大走廊，还是一条黄金旅游大通道，环境保护在建设过程中显得尤为重要。　　　　在南岳后山及衡阳市雨母山风景名胜区等路段，潭衡高速引入了和谐型设计理念，在满足出行需求与安全需求的同时，更多的考虑了公路设计与周边自然环境、社会环境的和谐，力争使道路的建设更有利于自然风景、人文历史、美学因素和其他社会价值的保护。　　　　路基护坡以生态防护为主 体现自然风貌　　　　潭衡高速公路的路基护坡采用生态防护为主、生态防护与结构防护并举的方针。　　　　对于土质边坡，采用湿法喷播技术和厚层基材喷播技术进行防护绿化，同时在碎落台或护坡道上栽种常绿矮乔木。　　　　对于岩质边坡，采用挂网加基盘绿化植草柔性防护技术进行防护，同时,坡顶坡脚分别栽种上垂下挂型攀爬植物进行绿化美化，或让其自然裸露，体现岩层的自然肌理美。　　　　这种开放式防护体系有效避免了非生态的封闭防护，不仅形式多样、美观，同时因地制宜，巧妙结合了自然地形地貌特征，较好地体现了当地自然山体风貌。　　　　水土保持专项投入超2亿元 施工过程中无水土流失灾害事件发生　　　　潭衡公路项目区域内水系发育，河流、小型水库众多，主要有涟水、涓水、蒸水等河流。项目区地带性土壤主要有山地草甸土、黄棕土壤、红壤，非地带性土壤主要有黑色石灰土、紫色土、水稻土，其中以红壤、紫色土、水稻土面积较大。加之，湘潭和衡阳两地平均降水量都在1300mm左右，植被破坏后很容易造成水土流失。　　　　为此，潭衡高速公路在水保防护工程上总投资超过2亿元，其中主体工程设计已计列的投资约12714.46万元，新增水土保持投资约8099.18万元，作为保持水土的专项资金。　　　　经过湖南省水土保持监测总站监测结果显示，目前，潭衡高速建设项目扰动土地整治率达到95%，水土流失总治理度达到90%，拦渣率达到98%，土壤流失控制比为0.8，植被恢复指数达到90%，林草覆盖率达到32%，施工过程中无水土流失灾害事件发生。　　　　通过水土流失的综合治理，潭衡高速基本杜绝了工程中弃土弃渣挤占河道，影响行洪所造成的洪涝灾害，消除了对下游水利、水电和灌溉的不利影响，从而最大程度地保留了当地环境原貌，打造了一条原生态高速公路。
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2015年公务员考试数量关系历年真题每日一练(9月21日)
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强“震”湘高速_黎康新打造湖南原生态潭衡高速
13:49:54　未知
    
　　作为中部大省，湖南的经济发展直接影响着我国南北经济带的畅通。高速公路作为“一化三基”发展战略中基础设施中的重要一翼，更是一马当先，率先奔上跨越式发展的快车道。在冯伟林强“震”湘高速的同时，也为湖南高速路得发展“震”来了前所未有的新好局面，从另一方面来说也促进了湖南高速路建设的健康发展。
　　风雨之后，始见阳光，经历了这番狂风暴雨，更加坚定了湖南高速人顽强拼搏的信念。而这股劲头也感染着湖南高速路的投资运营方—深圳泰邦集团。作为董事长，黎康新先生是有勇气与魄力的。在面临巨变之后，依然毫不动摇的投资建设湖南的高速路，为刚走出“病患”的高速路源源不断的输入新鲜的“血液”。
　　作为一家实力雄厚的集团，深圳泰邦集团有限公司主要从事交通、能源、城市公用、房地产等基础建设类及资源开发类产业的投资于经营。正是凭借着雄厚的实力，以及高标准、严要求的目标，先后在2004年与2009年先后取得京珠复线湖南谭衡段高速公路(142公里)以及邵新公路(117公里)的30年投资经营权，以及四川成安渝高速公路(四川段)全长173.381公里的投资经营权。
　　前不久竣工的湖南谭衡段高速路，一经亮相便举世瞩目，被世人称为湖南原生态高速。在不破坏周边环境的同时，建设人员们根据沿线的地貌及气候特点分别采取适当的防治措施进行治理，进而有效的减少了由于项目建设而造成的水土流失。比如对于地形低缓的路段，水土流失治理以植被恢复措施为主，以临时措施和工程措施为辅;而对于高填深挖及边坡稳定性较差的路段，则以植物恢复措施和工程措施相结合为主，以临时防护措施为辅。这一举动也始终伴随着工程的建设，成为谭衡高速工程建设的重点，即建设一条和谐、环保的原生态高速公路。
　　2011年是湖南交通建设的“工程质量年”，而作为湖南科学发展“排头兵”的高速公路更是发挥了模范带头作用。尤其是在省委省政府坚持以科学发展观统领项目建设全局，正确处理基础建设与生态建设的关系，在高速路建设过程中加强环境保护，努力建设与自然协调的生态路得要求下，经过无数高速建设者的不懈努力，利用两年的时间共开工33条高速公路，总里程3072公里，总投资2273亿元，真正的创造了奇迹般的“湖南速度”。}