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来源：　　作者：姚琪翔
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　　　　　　综合式液力变矩器_百度百科
综合式液力变矩器
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中文名称：综合式液力变矩器
英文名称：torque converter coupling
定义：可以转入耦合器工况的液力变矩器。
企业信用信息汽车液力变矩器的组成与作用是什么？_百度知道
汽车液力变矩器的组成与作用是什么？
提问者采纳
导轮通过单向离合器与变速箱壳体固定连接。变矩器工作时，减少发动机对传动系统的冲击载荷，提高乘坐舒适性。导轮总成中。泵轮与后盖焊接成一个整体里面充满了传动油，并与发动机连接、起步平稳柔和：1，起主动作用、液力变矩器通过液体连接泵轮和涡轮，如果单向离合器工作。涡轮与变速箱输入轴连接液力变矩器的组成、导轮总成，提高车辆的通过能力、液力变矩器能够自动无级的根据负载变化改变涡轮的转速，从而提高车辆的动力性能，能够提高车辆的起动变矩比； 4； 2，液力变矩器则起变矩器作用，实现了动力由发动机向传动系统的传递、液力变矩器在起步时，泵轮在发动机带动下将传动油冲入涡轮、闭锁离合器总成和后盖组成，起动力输出作用，提高传动系统的寿命；如果单向离合器不工作（导轮反转）； 3，此时变矩器起到了偶合器的作用，从而带动涡轮转动：常见的两级三元件综合式液力变矩器由泵轮总成。液力变矩器的作用、涡轮总成，从而增加扭矩的输出
提问者评价
太给力了，你的回答完美解决了我的问题！
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手动挡车型来自发动机的动力靠离合器传递到变速箱，液力变矩器就是自动挡车子上代替离合器的部件，靠液力变矩器中的液压油向变速箱传递动力。液力变矩器的出现实现了发动机到变速箱的柔性连接，输出平稳顺畅但是传递效率较低。
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液力变矩器
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你可能喜欢什么是综合液力变矩器?_百度知道
什么是综合液力变矩器?
液力变矩器由泵轮，涡轮，导轮组成。安装在发动机和变速器之间，以液压油（ATF）为工作介质，起传递转矩，变矩，变速及离合的作用。补充：液力变矩器 fluid torque converter 　　以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的型式之一。图为液力变矩器，它有一个密闭工作腔，液体在腔内循环流动，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体相联。动力机(内燃机、电动机等)带动输入轴旋转时，液体从离心式泵轮流出，顺次经过涡轮、导轮再返回泵轮，周而复始地循环流动。泵轮将输入轴的机械能传递给液体。高速液体推动涡轮旋转，将能量传给输出轴。液力变矩器靠液体与叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。液力变矩器不同于液力耦合器的主要特征是它具有固定的导轮。导轮对液体的导流作用使液力变矩器的输出扭矩可高于或低于输入扭矩，因而称为变矩器。输出扭矩与输入扭矩的比值称变矩系数，输出转速为零时的零速变矩系数通常约2～6。变矩系数随输出转速的上升而下降。液力变矩器的输入轴与输出轴间靠液体联系，工作构件间没有刚性联接。液力变矩器的特点是：能消除冲击和振动,过载保护性能和起动性能好;输出轴的转速可大于或小于输入轴的转速，两轴的转速差随传递扭矩的大小而不同;有良好的自动变速性能,载荷增大时输出转速自动下降,反之自动上升;保证动力机有稳定的工作区，载荷的瞬态变化基本不会反映到动力机上。液力变矩器在额定工况附近效率较高，最高效率为85～92％。叶轮是液力变矩器的核心。它的型式和布置位置以及叶片的形状，对变矩器的性能有决定作用。有的液力变矩器有两个以上的涡轮、导轮或泵轮，借以获得不同的性能。最常见的是正转(输出轴和输入轴转向一致)、单级（只有一个涡轮）液力变矩器。兼有变矩器和耦合器性能特点的称为综合式液力变矩器，例如导轮可以固定、也可以随泵轮一起转动的液力变矩器。为使液力变矩器正常工作，避免产生气蚀和保证散热，需要有一定供油压力的辅助供油系统和冷却系统。
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