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音响电流声解决方法
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音响有电流声怎么解决 汽车音响噪音解决方法
　　音响有电流声怎么办，它有哪些解决方法呢?一起来看看吧。
　　音响会产生多种噪音，噪音能影响音质，降低音响的指标，甚至使整个音响系统无法收听，针对噪音问题，介绍噪音的来源和基本排除方法。
　　一、 噪音的来源
　　噪音可以从以下途径侵入汽车音响系统。
　　1、侵入电源线(通过主机和功放电源线进入系统)。
　　2、通过地线的电流(通过天线的地线和功放的地线)。
　　3、受其他电线线束的感应(通过天线接收和原车线束感应)。
　　4、用电器的干扰(电喇叭、电动机等)。
　　二、应付噪音的对策
　　一般对付噪音使用的零件，有汽车电容器或同轴汽车电容器(应付高频噪音特别有效)，厄流圈(电感)，LC滤波器，接地线，二极管等。
　　1、对付点火系统所产生的噪音
　　检查点火线圈正极对地的电容器是否安装，如安装检查容量是否减小，如果容量减小白金触点容易烧蚀，产生干扰火花，需要更换电容量为0,5UF
/400V无极性电容。
　　检查点火高压线是否使用碳精线，如果使用金属丝式的容易产生干扰，由其是收音部分干扰严重，所以必须更换。
　　可以用加大阻尼电阻的方法，抑制火花噪音，方法是用1兆欧电阻串接在点火线圈输出主高压线之中，减小干扰。
　　2、马达噪音的排除
　　首先将音响的器材和信号线远离马达及马达线，可用1只无极性电容并联在马达两端，也可先用2只电感分别串联在马达正负极线中，再用2只无极性电容分别接在马达正负极线中，另一端接地形成滤波电路，作用是吸收马达碳刷的火花使噪音减少。
　　3、对没有继电器电喇叭产生的噪音，排除方法主要有以下几种：
　　在其中一个喇叭的端子对地并接一个电容器。
　　在其中一个喇叭的端子先串联一个电感，再对地并接一个电容器。
　　在两个喇叭的端子上分别使用方法 。
　　在方向盘的喇叭按钮触点之间并联一个电容器。
　　4、对有继电器电喇叭产生的噪音，排除方法主要有以下几种：
　　电喇叭支架与车身应接触良好。
　　在继电器触点两端，并联一个电容器，或在触点两端分别对地并联一个电容器。
　　5、接地不良会产生噪音
　　如果车头盖未能牢固接地，整个车头盖会变成一个天线，把汽车各部产生的噪音辐射到周围空间，并从天线和各电路引入音响系统。车头盖与车身加装连接线时，必需把接点上的油漆、油迹、污垢等完全消除。
　　发动机(引擎)与车身，或前轮悬挂、车身之间，排气管与车身之间都应有很好连接。
　　6.电源线噪音抑制
　　为有效地消除电源线产生的噪音，应把厄流圈*近功率放大器安装。如有多部功率放大器，应在每部功率放大器附近都安装一个厄流圈，因为噪音能从一部功率放大器传至另外一部，令单个的厄流圈失效。
　　7、对信号线(RCA)传入噪音的抑制
　　信号线应远离电源线，与电源线分别安装在车身两侧，这样一来可以避免干扰的可能性。信号线如有双层屏蔽网，应把外层屏蔽网接在机壳上。
　　在实际应用中还会遇到许多问题，但重要的是先找到干扰源，然后再对症下药解决它，使汽车音响系统播放的每一个节目都清晰纯净完美无缺。
　　噪音问题是汽车音响故障中，原因最多和较难排除的，因为汽车的结构和线路较复杂，易产生噪音的地方较多，所以应掌握一些汽车电路和汽车音响方面的知识，排除故障才能得心应手。
　　排除方法：首先根据噪音情况，通过原理分析和判断找出故障所在部位，再采取不同排除方法。
　　简单排除办法，先听音响的收音、磁带和CD部分是否都有噪音，如果都有应检查电源线、地线、信号线，走线的部位是否合理，信号线有无松动外皮是否破裂搭铁，功率放大器应与车身绝缘。针对不同的噪音来源，采取不同的措施进行处理，如果噪音不能排除，是把产生噪音信号源处理掉，然后再采取防噪音措施，这样一来才能将噪音彻底解决。功放开机有电流声
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摘要: 在某宝买的一款乐派LP-838的功放，开机后有嗡嗡的响声！希望各位前辈能够帮我解决一下！
在某宝买的一款乐派LP-838的，开机后有嗡嗡的响声！希望各位前辈能够帮我解决一下！
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音响有电流声怎么办,汽车加了功放后出现细微音响电流声?
电磁干扰主要可以分为电源变压器干扰和杂散电磁波干扰。一般来说，多媒体音箱通常会使用EI型、环型或是R型变压器。屏蔽不好，有些需要多接根地线，如果是熄火有电流声，有可能是功放电源滤波电容问题，或者是功放部分有问题，启动后有电流声，换个电源接入点，是发电机干扰。 环型变压器不存在气隙和线圈辐射的问题，理论上漏磁会很少。不过这种变压器对供电环境的要求相对较高，如果我们使用的照明电波形畸变严重的话，使用环型变压器的效果甚至还不如EI型，所以我们也要对自己所处的供电环境做一定的考虑。R型变压器的漏磁情况与环型类似，笔者在这里不再详述。音响出现电流声,一般是两种情况:第一,前级或前级至功放间串入干扰电磁波,线路稍长时要用同轴电缆(外层为网状屏蔽线，接地端），不能用双绞线或双排、多排线。第二，功放或前级电源滤波不良，串入干扰。针对你说的情况，估计第一种的可能性大，功放以前的新增连线（除正负电源线外）要用同轴电缆，还要质量好的，之所以干扰声随发动机转速变化，是火花塞放电产生的干扰波进入功放引起的。功放到喇叭用双排线（横截面积越大、长度越短就越好，特别是低音损耗越小），自己或请专业人员检查一下。第二种情况可能性小，可用10000UF或更大容量的电容并联于原滤波电容上试试。& 除了线路做好屏蔽之外，你还可以尝试一下加个小东西，专门针对共地噪音，淘宝上搜一下BA3121N或BA3121都可以，这跟你功放的电源滤波有很大关系杂散电磁波及地线干扰：杂散电磁波干扰比较常见，音箱导线、分频器、无线设备或者电脑主机都会成为干扰源。将主音箱在允许条件下尽量远离电脑主机，并且减少周边无线设备。另外一点，有些网友将音箱与电脑的前置音频接口相连，又在旁边的USB接口插入了蓝牙设备，这在一定程度上也会造成电磁波干扰，如果用户不经常更换音频设备的话，建议将音频线插在主机后面的接口上。地线干扰主要是低频信号电路、高频信号电路以及电源电路在接地位置选择不当时产生交流声的干扰现象。一般来说，高频采用环地而不采用单线接地，而低频则遵循独立走线、集中接地的原则。实际使用中，我们基本不会受到这种干扰的影响，这些接地方式在电路设计中属于基本常识，大品牌的产品不会出现这种低级错误的，笔者只是简单介绍一下相关知识。关于这个电流声的问题，不能肯定就是高转低的问题，有几个因素也能造成电流声音，比如说布线不当也会出现电流声，或者线材的问题，尤其是低质量的功放更会出现此问题，等等。应该分段找找是什么地方产生的电流声，更方便找到问题所在。音响改装中,高转低的配置也很讲究..这个环节的连接.和音频输送的保真度关联很大的.比如菲尔斯高转低品质方面还蛮不错的.性价比也高.如果想让音源输出更还原的话.喜力士AAC系列的品质高转低更OK.简单分析过原因，我们就可以有针对性的解决问题。在条件允许的情况下为变压器加装屏蔽罩的效果非常明显，可以最大程度的将漏磁阻挡，屏蔽罩只能用铁型材料制作。一般来说，我们应该尽量选择大品牌、用料扎实的产品，如果变压器的铁心、铜线等材料质量低劣，变压器的铁损和铜损会更加严重，导致变压器的空载电流加大，那么漏磁现象将更加明显，另外，使用外置变压器也是个不错的办法。
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