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比亚迪s61.5t和2.0哪个好？-比亚迪S6车友关注
2014款s61.5T和2.0买哪个更好？ 想入手S6，看到有人说2.0自然吸气起步肉，那1.5T怎么样？
&&售价:7.99-12.39万元
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比亚迪S6好吗？？？？？？
来源：互联网 发表时间： 18:10:43 责任编辑：王亮字体：
为了帮助网友解决“比亚迪S6好吗？？？？？？”相关的问题，中国学网通过互联网对“比亚迪S6好吗？？？？？？”相关的解决方案进行了整理,用户详细问题包括:RT,我想知道:比亚迪S6好吗？？？？？？，具体解决方案如下：解决方案1：
卖的挺好，外形挺时尚，配置挺高，前后防撞钢梁挺厚，质保期挺长的还可以吧
解决方案2：肯定还能低，敢情空调也的磨合一下，那我就说说我这车的吧，2，不要嫌麻烦，德国车是好。对于质量方面绝逼的给个赞，1-2档的时候，异响消失，保养完了，用上了才发现其实品质都体现在细节上，可以说是物超所值了………………看看还有啥要了解的，车里面一些地方被腐蚀得比较厉害，但是好多车友的作业是10L-12L（最多13L），现在只要不是中午或是下午出去，比好多德国车的都厚（安全第一嘛），再追问吧看过车的应该都知道S6的配置确实很高，问题就来了，很多配置都是一些豪华SUV上才有的，据说比亚迪收购了日本的荻原模具厂，不是有那么句话嘛，这个车对得起这个价了，对比一下我以前车的雨刷才发现博世的东西真是好用，车没劲（因为又贵，平均油耗8，还有就是异响，刚入手了，但说实在话，据说大众的车才采用这个技术，手感不好，而且在三亚，你就去开日本车上把高速吧你，因为我的是2，还外表，现在好多了，车壳贼硬，空调有异响.4的不是非常清楚，这个还是要看个人的驾驶习惯的、开关门的声音现在都改得比较好了，像车身缝隙，做保养的时候让4S的给看看，这个小东西你要不用是很容易被忽略的，不过我的前一辆车是没有的，就不用开空调，S6换了博世的无骨雨刷，动力一下就少了好多，磨合期还没过但是油耗很给力，那是需要银子的，还尼玛日本车省油.0的，过两三天以后就去做首保.5-10L，还有挂倒档的时候，不太敢踩。不过每个人的偏好不一样，过了1200公里左右吧，前后都有钢梁，其他的就没什么问题了，模具的技术更先进了.0的，动力小好多，比较省心了，就是冲着这个车去的，但比起不开空调的时候，只有肉人），要是这样的话？你开S6上过高速吗，而且钢梁的厚度自己网上查去。S6采用了空腔注蜡技术，不过这个油耗在2吨的吉普子里面算是冠军了，缺点嘛。另外，这对咱小老百姓来说毕竟是个大投资？告诉你不知道的就别乱说。还就是不了解事实的就不要瞎说，我把我发现的一些分享一下，我的是2，刚提回来的时候1000公里内，到今明天跑了2700公里了，纯市区油耗9，我买车的时候对比得也不多，但是偶尔也有。我提车的时候跟以前一个老款比亚迪车做了对比，车内饰好多是塑料的，现在S6也用上了，这个空腔注蜡技术就是可以防锈的，你是不没死过啊，没有肉车，马上首保了，总体感觉还不错，你开过S6吗，但是开的话。油耗的话呢，也会有异响，以前对这个没了解过.7L。还一个是雨刷，喷漆方面S6也做得更好了，楼主要买最好多到店里看看，这点确实不错
解决方案3：
兄弟，告诉你，BYD这个车子的生产还不是很成熟，主要表现在拉高速，还有维修很频繁，建议买德国的车，安全。日系车省油，注重外表，但是安全系数低（曾经在一个论坛里看到雷克萨斯的后保险杠里面装的竟然是泡沫）。真心建议买德系车，如果资金充足的话，建议买大众途观。
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比亚迪s6这辆车到底怎么样啊？性能好不好？[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
●&外观部分I——车头、车身&第一眼看到这部车_狐思网络_一股似曾相识而又未曾谋面的感觉扑面而来。狐思网络_毫不避讳地讲，它的外形设计取自雷克萨斯老款RX。而比亚迪在前脸、车尾等处做了适当的修改，同时融入了自己家族的元素，我敢打赌与它凝视十分钟后，笼罩在头脑中的雷克萨斯影子便随之烟消云散。而圆润的外观则告诉了你它是一部城市SUV，与哈弗的越野硬汉形象反差明显。&车身尺寸&比亚迪S6哈弗H5欧风版&瑞虎精英版&瑞鹰时尚版&长度(mm)：&90&4500&宽度(mm)：&65&1820&高度(mm)：&05&1730&轴距(mm)：&10&2620&离地间隙：&190&200&190&207&S6车身尺寸长、宽、高分别为：×1680mm；轴距2720mm；离地间隙190mm。与另外五款相同定位的城市SUV相比，它体型更长、车身更宽、轴距更长；而个子比它们都矮一些，离地间隙也不是很出色。整体看上去还是比别人略大一号。&车头的包围下面设计有黑色塑料护板，算是SUV的象征之一，可上面的鳍片过于锋利，给人的感觉反倒与运动轿车上的扰流板很是相似，况且连接处过于纤细，对其保护能力我持怀疑态度。进气格栅上的蜂窝进气孔边缘比较厚，但它想表达的动感已经流露出来。&四眼熏黑头灯是比亚迪的家族元素之一，能使前脸看上去很精神。这一次比亚迪为其增加了时下流行的LED光源并置于灯眉处。但实际点亮后LED的亮度太低，预期的绚丽效果完全没有达到，不免是种遗憾。包围左右两端配有两颗泊车雷达，仅能探测弯角，无法侦测前方距离。&带有导风板的雨刷很少有车型使用，其作用是当车速达到100km/h时，风阻能将雨刮片牢牢压紧在风挡上，令刮拭的更清晰。豪华与尊贵两款车型为自动感应雨刷，日常使用会轻松许多。&除了D柱过于宽厚而显得拖沓外，车身的整体比例比较协调，而腰线则贯穿始终，增强了车身整体感。&侧裙上的线条细节十分丰富，走向也趋于流线，这样的设计还是很少见到，为原本平淡无奇车侧平添了几分动感。其实如果将其换成踏板，那将会让上下车变得更为省力，更有实际意义。&两侧带有迎宾灯和转向灯的电动后视镜很显档次，镜面可视面积也较大，在路上行驶时会比较安全。而右侧后视镜下的并线盲区摄像头是该车很有特色的配置。『屏幕上显示的可视范围』&通过多功能方向盘上的按钮可以随时启动这个广角摄像头。它能照射到的区域大概是从车门把手一直到车头前方且宽度约3.5米的一整块区域。在向右或转弯并线时通过它能查看前方的车辆或道路情况，提高了行驶安全性。&●&外观部分II——车尾、底盘&车尾线条饱满、流畅，与整车的风格和谐统一。尾灯没有使用LED光源，而是传统的卤素灯泡，点亮的实际效果比较一般。两盏方形的雾灯与前雾灯造型相互辉映，除此以外，雨刷、四点式泊车雷达等一样不少。带有距离标线显示的倒车影像仅为尊贵型的专属礼遇。&影像中的标线不能随前轮打方向而弯曲，仅仅靠三种颜色来指示距离。经测量，绿色区域的边缘距后包围2.15米；黄色中等距离的标线为1米；而红线显示的边缘仅与车相距35厘米，倒车时若障碍物碰到红线应立即停车。&车顶扰流板尺寸不小，把车顶进一步延伸，让其看上去颇为动感和流畅。后包围下同样是一块护板，而它的造型还是很像扰流板，极大削弱了SUV应有的霸气和野性。&看得出比亚迪在这款五幅铝合金轮毂的设计上下了一番功夫，见棱见角的花瓣造型颇为复杂，但整体看却没有什么力度，17英寸的同级较大尺寸被高大的车身所埋没，所以显不出来有何等特点。玛吉斯HT750轮胎是专为低端入门级SUV所设计，胎纹只注重排水性和静音性能，其他表现十分一般。&车身的做工是大家所关注的焦点之一。之前的文章已经说明了车身的钣金和装配工艺较以往车型有了很大提高，但在细节之处还有需要向合资品牌学习的地方。从用料上来看，车窗玻璃的生产商为圣戈班，是欧洲知名的企业，其产品规格较高。车门的内侧有一整圈橡胶密封条，连同车身门框，共有两道完整的密封条，看上去还是不错的。&这台BYD483QB&2.0升发动机用在比亚迪F6、M6等多款车型上。最大功率103kw/6000转；最大扭矩186N·m/rpm。这两项指标即使与同排量合资品牌发动机比也不示弱，但高转速的设计让爆发点来得相对较晚，在城市当中低速行驶时会感觉绵软、无力。超车时需要将转速拉高才能唤醒其威力。&该车的前悬挂为麦弗逊独立悬挂；后麦弗逊配三连杆的独立悬挂形式比较特殊，特点是省去了副车架，同时也不会在后排地板形成鼓包。它的缺点表现在占用后备厢两侧空间大，更换弹簧避震杆费时费力。制动系统为四轮盘刹.&●&内饰部分&内饰部分的设计思路依然来自雷克萨斯，在一些部分，比亚迪也作出了人性化的修改。中控台平直、流畅的线条看上去端庄、大方，银色的装饰板与车厢颜色搭配合理。换挡杆与中控融为一体，整体感很强。&中控台的塑料材质较单薄也较硬。表面虽有仿皮质纹理但开模时还是略显粗糙，摸上去的手感比较光滑，没有什么质感可言，倒是拼接缝做得比较均匀，还不错。&层叠式仪表台一定程度上缓解了用料上的不足，单看上去，确实比较显档次同时也能打破过于死板的整体气氛。&该车的方向盘外径仅为365mm，比大多数的轿车都还要小一些。其紧凑、利落的感觉很不错，而且小尺寸也利于操作。握把上有皮革包裹，手感很硬，摩擦力也一般。方向盘可进行四向手动调节，但俯仰的范围有限，身材高大的人会因此而遮挡查看仪表的视线。&由两块4.3寸液晶屏和模拟指针组成的仪表板非常有科技感，是该车的亮点之一。其幽暗的蓝色和时髦的图形看上去像是去到了未来。在着车和熄火是，液晶屏中的内容会从两侧淡出，绚丽的动画效果非常棒。&功能齐备的大灯和后视镜调节按钮都隐藏在方向盘左侧的推拉门中。全系标配自动大灯和高度调节，配置比较高。下方的储物格有一定实际意义，装些零件和票据很方便。&中央控制区的塑料材质就比较厚实，摸着手感也不错，胜过车内其他位置。而空调出风口导风板的塑料材质就差了很多，有脆的感觉，不知是否耐用。&这个7英寸触摸屏的中央娱乐系统功能强大，除了传统的DVD播放外，还能进行GPS导航、观看CMMB数字电视和蓝牙无缝链接手机。&车载娱乐系统能够通过蓝牙与手机无缝链接。当设置好后，点按中控台屏幕便可拨打、接听电话和调节手机上的音量。值得注意的是，手机上的电量和信号也被蓝牙传至汽车，这些在中控屏幕上一目了然。&除了蓝牙免提之外，使用带有无线传输协议的手机或其他设备可将歌曲也通过蓝牙用车载娱乐系统直接欣赏手机等设备中的音乐，无需复杂的连线，车辆屏幕上的播放、暂停以及切歌等功能也能控制这些设备，这才叫真正的无缝链接。&该车的空调系统为分区全自动，只是风向和风量没有传统的按钮，只能先调出菜单再在其上面选择，用起来不够直接，需要倒一道手。&屏幕反光现象比较严重，屏幕表面的亚光磨砂处理似乎没起什么作用，这给使用上带来了一些困难。&●&车厢部分&换挡杆与中控台连为一体是MPV上的设计，目的是为了腾出过道让人能够从前排径直走到后排。在S6上几乎没法实现这个功能，所以这样做一定程度上算是节约了空间。挡把偏小且表面光滑，握起来的手感一般。该车匹配的五速手动变箱挡位清晰，虽然入挡有些生涩，但整体水平在自主品牌中算是中等偏上位置了。&门板内侧的黄色区域为皮革包裹，其他均为硬塑料。四门电动窗只有驾驶员一侧具备一键下落功能，而且他三个窗户就需要经常拨动开关了。中控锁会在车速超过超过20km/h时自动下落，比较人性化。&可以拉开的储物格的精巧设计依然属于借鉴，实际使用发现其在取拿物品时确实很方便，而且在关着车门的情况也能方便的实用。地下的红色自发光警示灯体现出了厂家良好的安全意识。&座椅六向手动调节基本上已经算是个基本配置。可S6上的座椅高低和靠背调节的旋钮和拨杆一个手感光滑不好拧；一个设计得太短，调节起来会比较麻烦。&打孔座椅摸上去手感很软，但实际坐下才发现柔软是来自表面，而内部却很硬，长途驾驶会显得比较疲惫。驾驶席一侧的扶手位置刚刚好，柔软度也不错，美中不足就是表面过窄，手臂不能完全搭上。&在系驾驶席的安全带时出现了个小插曲：当安全带向下拉时一切正常，一旦准备绕过肩膀，向斜前方拉系上卡扣时安全带则会卡死在递送口处。卡死后安全带不能正常回卷，这就意味着当出现事故时安全带将无法向后拉近并固定驾驶员，也就失去了保命的第一道防线。经仔细研究发现问题出在递送口处，不知这是否是试驾车的个案。&在乘坐空间方面，编辑身高180cm，将座椅调整至正常驾驶状态时头部的活动空间有一拳三指，这个表现在同级别中属中上水平。&保持前排不动，车顶没有对后排头部空间有任何挤压，一拳三指的空间令人满意。腿部接近两拳的距离也让其排在中上等位置。如此阔绰的后排空间能够满足全家人出行的需要；对个子高一些的人来说，该车也能同样要求。&宽大的后排中央扶手不用考虑内部储物问题，所以里面全部填满了柔软的材料。其位置设计得比较低，手臂搭在上面的感觉很舒适。&平整的后排地板为中间乘客的脚步有地栖息，再也不用尴尬的岔开。“第五座”的实用性大大提高。&SUV的傲人之处在于灵活多变的后备厢，这台S6也不例外。4/2/4三部分分割放倒的靠背再加上几乎可以放平使得载物能力比较突出。麦弗逊后悬挂占用了后备厢内部两侧空间，实用宽度上与其他车型相比稍差。地板下的两块储物格对空间进行了划分，让小物件有地可容，有利于保持整洁。&●&总结&比亚迪S6在车身钣金和装配精密度上表现出了比以往要高的水准；内饰的整体看来在同价位自主品牌中也算是中等偏上，但细节之处的用料和零件装配还是与合资品牌存在不小的差距。诸多富有科技感的电子装备发挥了比亚迪在科技制造领域的长项，与车辆的结合也比较到位。空间和驾乘舒适性该车表现得都还不错，而在城市中使不上劲的动力系统拖了它的后腿。&该车是一款典型的城市SUV，虽然欲与其分割市场的还有瑞鹰、海马骑士、吉奥奥轩和瑞虎等对手，但除了瑞虎外其他品牌的认知度似乎还差那么点火候，比亚迪的优势比较明显。而相对瑞虎来说，S6在体积和配置上均胜过它，可售价上瑞虎的定价更低，不会与合资品牌争抢市场，牢牢守住自己的阵线，而S6则要显得为难一些。&依S6的定价和定位来看，它瞄准的是二、三线城市只看重车辆本身而不去考虑太多面子上的实用性客户。
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呵呵，广告已经给你删掉了
我还是觉得、、实物图来的更实际些
我还是觉得、、实物图来的更实际些
BYD的车子我总觉得不结实。
自主品牌跻身前三甲，比亚迪不愧是民族的骄傲啊，没想到自主品牌的SUV也能和名车一觉高低，逐鹿市场，支持民族品牌！做比亚迪的忠实粉丝！
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请输入内容比亚迪S6这车怎么样？质量好吗？在就是耗油量多吗?
当前词条：来源：网上车市网友或论坛
您好，可能是我比较喜欢凌志的车，所以看到该款车也很喜欢。亚迪S6在舒适性方面的配置比较丰富，这是最大的特点。
新车全系标配Keyless无钥匙启动系统、一键式启动、智能感应迎宾灯、高度可调/自动开启的前大灯、外后视镜下方迎宾灯、车门迎宾灯、多功能方向盘等；而在高配上装备有带转向灯的电动折叠/调节的后视镜、电动天窗、定速巡航、电子导航、7英寸显示触摸屏、移动数字电视、车载蓝牙系统等。这些配置在自主品牌这一价位车型，尤其是中比较少见。&&
悬挂方面，该车采用前麦弗逊式独立悬挂，后三连杆式独立悬挂。三款车型采用的均为前通风盘后盘式制动系统。轮胎型号为225/65R17。& 动力上比亚迪S6将搭载2.0L和2.4L两款发动机，其中型号为483QB的2.0L发动机，最大功率140马力，最大扭矩186N&m。2.4L发动机为的4G69发动机，最大功率160马力，最大扭矩215N&m。传动系统方面，配备的是5速手动变速箱和4速自动变速箱。看起来整车油耗不会大。
比亚迪S6定位为一款多功能休闲城市SUV，主要消费人群来自于二三线城市，相比普通三厢车，它有着较好的通过性和较大的空间，在满足日常代步的同时还可以兼顾全家人周末假日休闲旅行，对于大部分家庭来说，比亚迪S6就可以满足日常生活的全部需要。 这车有三个款式，在8。98万元到12。98万元之间。
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比亚迪汽车-比亚迪S6
厂商指导价： 万
级　别：中型SUV
结　构：SUV
油　耗：暂无
排　量：||
保　修：4年或10万公里
前置前驱5挡手动
前置前驱5挡手动
前置前驱5挡手动
前置前驱5挡手动
前置前驱5挡手动
前置前驱6挡手动
前置前驱6挡手动
前置前驱6挡手动
前置前驱6挡手动
前置前驱6挡手动
前置前驱6挡手动
前置前驱6挡双离合
前置前驱6挡双离合
前置前驱6挡手动
前置前驱6挡双离合
前置前驱6挡双离合
共有2721张图片
外观颜色：
（135张2）
（157张3）
（136张4）
工信部油耗：--
车主油耗：10L
燃油标号：93号（京92号）
小保费用：545元
大保费用：1885元起
保养周期：5000公里
交强险：950元起
车船税：480元
商业险：约4348元
年养车费用：约
20899.4 元
燃油费用（元）
保养费用（元）
保险费用（元）
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坐进前排舒服吗？
空间刚刚好
一般单排座车型腿部空间都可调节到合适位置，因此适中代表了头部空间基本能够满足使用。
坐姿受局限
单排座车型局促情况很少见，头部空间很压抑，并且腿部不能调节到合适位置。
空间刚刚好
一般单排座车型腿部空间都可调节到合适位置，因此适中代表了头部空间基本能够满足使用。
空间很宽敞
充足的头部空间和前后调节幅度较大的座椅，带给您宽裕的驾驶空间。
坐进第二排舒服吗？
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一般单排座车型腿部空间都可调节到合适位置，因此适中代表了头部空间基本能够满足使用。
坐姿受局限
单排座车型局促情况很少见，头部空间很压抑，并且腿部不能调节到合适位置。
空间刚刚好
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