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空调制冷开启后高低压区压力几乎一样，什么原因？有可能是什么造成的？求专业高手指教
而其旁边的一组接线柱未接线，压缩机正常运转？4，并未大量泄露21、压缩机接线盒内仅接通了三相电源线，导致这一现象的原因可能有哪些、压缩机开始运转时，振动噪声等也在正常范围3。通常，说明系统内存有冷剂。（这现象是否说明高压区与低压区可能存在穿气现象，同样高压压力表指针向高压区摆动也在1bar左右，故无法判断该线是否属于保护装置、开启制冷开关，压力表高压低压均为13bar。由于没有拿到该压缩机的说明书，低压压力表指针仅向低压区摆动1bar左右、压缩机停转时
提问者采纳
把压缩机的毛细管切断焊死，如果电流不大，从低压侧抽真空压缩机能够正常运转，就可以和压缩机一起通电，就不会存在误判断的问题了。检测方法。这就需要切割外壳修理压缩机，再检测其电流，可以单独为其瞬间通电。如果你用电感表测量端子内部有足够的阻抗。再打开壳体，假如是一个温控开关那是对目前的问题没有什么实质性的帮助。如果问题依旧，假如高压侧的压力跟着下降。转动之后压力差没有进一步加大，假如能够判定内部还有一个电磁阀，观察压力的变化，事情会有转机。 另外，听到内部有动作声音，那个端子的作用，就有可能压缩机内部的阀片发生故障或者损坏。可以打电话咨询厂家，证明那组接线柱可以不用，证明压缩机的阀片确实出现损坏。既然已经出现压力差，证明壳体内部的压缩机在转动，修理前弄清楚那两个接线端子是干什么用的
提问者评价
谢谢！下面各位给出的答案都对我很有帮助，很想对每一位都采纳为最佳答案啊……
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气阀座等）。活塞式.，高压腔的气体串向低压腔，吸气温度升高，高低压不通，缸垫等损坏后关闭不严，处于常开的状态了其实还是要根据具体机型和具体现象来分析..：一种是压缩机内部的气阀（吸排气阀片，低压压力升高，有没有异常发烫的地方，弹簧自动复位，吸气过热度大，根据你说的（压缩机正常运转，有无结霜，若是压力表没问题，压缩比减小，估计很可能是压缩机内部的事了，当高压压力低于调定值一定时，电流怎么样，要拆开查看当高低压串气后，高压通向低压：高低压平衡管（如果有的话）上的电磁阀故障，但运行电流低。对于离心；另一种是高低压间配有安全旁通阀装置的系统，回气管的结霜融化、气阀弹簧，当高压压力达到或超出安全旁通阀的调定值时.，振动噪声等也在正常范围）基本上就可以判断出低压力表坏了，螺杆式，制冷效果如何，如果没有其他异常之处（不知道你是哪种制冷机，高压压力顶开弹簧使阀瓣开启，阀门自动关闭.），压缩机温度高先检查压力表是否有问题
应该是高低压串气。可以吧压缩机拆下来试试吸排气。另一组接线柱应该是压缩机的热保护器，常闭，可以和高低压继电器串起来。
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汽车空调压缩机工作但是高低压压力为什么没有变化风扇运转正常,高低压压力都是100psi左右,空调离合器吸合与放开都是这个压力是不是压缩机坏了呀,可是刚换完压缩机没3天就出现这个现象车型是大众朗逸
离合器吸合压缩机就工作了,应该是压缩机坏了.
压缩机没运转，继续找他们修理。
高低压一样 说明压缩机没启动
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