我需要你一份关于凯美瑞ABS的资料或者维...

谁能给我一份凯美瑞车详细资料?
谁能给我一份凯美瑞车详细资料?
补充:它的车性能,数据
编辑本段第一剑:世界中高级轿车的王者
  凯美瑞预计于6月下旬正式上市销售。在剩下的整整半年时间里,它计划最少销售5万辆,争取达到6万辆。新工厂、新车型,一下子就要月产销一万辆,无疑是一个雄心勃勃的目标。而实际上,凯美瑞在中国的目标和在全球的目标是一样的,那就是要成为中高级轿车市场上的第一名,它要称“王”。那么,除了价格目前不可预知之外,凯美瑞自身的底气在哪里呢?袁仲荣说:“全面优秀和均衡,而不是局限于个别方面比较突出,这是中高级轿车市场上的一种全新的价值观。”
  的确,自从去年年底广州丰田喊出“凯美瑞源于佳美高于佳美”的口号之后,好多媒介就一直耽于咬文嚼字的迷惑之中,而竞争对手们已经闻出了鲜明的气息,感受到了沉重的压力。开年以来,凯美瑞的对手们增加配置的“升级”动作此起彼伏,一直不曾停止过;这一次,凯美瑞详细地公开了配置内容,恐怕又会引来新一轮“增配”热。比如,竞争车型会不会也匆忙地装上正负离子发生器和副离子释放器,以及蓝牙系统?然而,就像装饰品人人都可买到并戴在自己身上一样,身材和容貌却是先天生就的。凯美瑞的车身长度不是最大的,但其轴距、前后轮距、内部空间等却是最大的,这为驾乘者获取优秀的舒适性和操控性提供了先决条件。
  袁仲荣说:“凯美瑞考虑的是用户需求的综合平衡。”在性能方面,凯美瑞极具素养,达到了同级轿车中一流水准的性能均衡,不留性能短板,给驾乘者传递一种无可挑剔、无不完美的体验。实际测试表明,凯美瑞在0-100公里加速时间、80-0公里制动距离、饶桩侧倾度,以及室内噪声和振动方面的数值都要优于目前的竞争者。
  没有最突出的感觉,只有都不错的印象,外加可靠性极高,恐怕就是世界上1000多万佳美车主的通感。无疑,同级车中世界上销量最大、国内进口量最大两大口碑,是佳美的继任者凯美瑞的最大本钱。
编辑本段第二剑:最先进的丰田海外工厂
  据袁仲荣介绍,原规划10万辆的广州丰田,现已形成20万辆的年能。许多生产设备和工艺均为丰田在全球首次采用,整个工厂完全贯彻了丰田生产方式,这个位于广州南沙区黄阁镇的工厂是丰田汽车全球50多个工厂中的No.1,是丰田海外工厂的样板工程。
  据介绍,广丰的工厂具有“四高”特点:效率高、柔性化程度高、信息化程度高、环保水平高。冲压线由4台一体化冲压中心组成,替代了一般轿车厂高大耸立的4排冲压机生产线,不仅大大节约了占地面积,而且冲压精度得以显著提高,换模时间大大缩短,噪声和油料消耗大幅下降。焊接线是标准的丰田全球车身焊接线,可不间断地混流生产6种车身。油漆车间在电泳、中涂和上色等环节使用了水性涂料。整个工厂的三废处理设施也高标准地同步建设完成。投资2.4亿元建设的IT系统,连接起了物流、制造和销售等各个系统。
  据袁仲荣透露,诸多主要零部件配套商就建立在广丰的马路对面,这种“门对门式的配套体系”在全国还是首次出现,为实现真正的零库存奠定了基础。一个以广丰项目为龙头的产业集群——“广州丰田汽车城”已经崛起,目前的累计总投资额超过了120亿元。
编辑本段第三剑:凯美瑞体验
  目前,广州丰田已发展了116家经销商。这些“广汽TOYOTA”专卖店,在丰田全球销售网络中第一个引进了丰田在营销领域最先进的研究成果,在售前、售中和售后服务过程中全面注入了一个名为e-CRB的软件系统。加之高档优雅的店面环境,力求让顾客感受到“触手可及的尊贵感”、“便利安心的享受”和“及时周到的信息”。
  这种新营销模式及其诉求的新感觉,被丰田称为Personal & Premium。由于它首先借助于凯美瑞传达给市场,同时也是为了便于记忆,因而又被通俗地成为“凯美瑞体验”。袁仲荣认为,由于这种模式在诸多方面有所创新,它将引领世界汽车销售服务模式的变革方向。
  上述“三最”是广丰亮出的三把剑,也是广丰在业界树立的三个标杆。
编辑本段凯美瑞基本参数
  价 格: 19.78-26.98 万元 
  外形尺寸(长/宽/高): 85mm 
  排 量:
cc 
  理论油耗: 6.8-6.9 升/百公里
编辑本段优点:
  外观大气.人见人爱,功能人性化,例如方向盘上的各种控制和定速巡航.电动坐椅,空调效果非常不错,音响效果较为满意,,仪表板一片幽蓝的氛围感觉不错!!
  遮阳帘非常实用提升了品位!大灯清洗也较为实用,加速性能优异,.油耗也可以
编辑本段缺点:
  在怠速的情况下在车外噪音较大、发动机抖动厉害、20万元的车还需要换正时皮带、后视镜的防炫目效果不好
其他回答 (2)
品  牌:凯美瑞
型  号:凯美瑞2.0G 4AT 
车  型:国产轿车 
参考价格(万元):21.98 
引擎参数
标准引擎:直列四缸/16气门-DOHC(顶置双凸轮轴)/VVT-i
变速箱型:4档自动变速 
汽车排量(L):1.998 
最大功率(KW/rpm):108/6000 
最大扭矩(N.m/rpm):190/4000 
压 缩 比:9.8:1 
百公里油耗(L):6.8(90km/h等速) 
最高时速(Km/h):196 
最小离地间隙(mm):155 
最小转弯半径(M):5.7 
货舱容积
油箱容积(L):70
额定座位:5
尺寸和重量 
自重/最大总质量(KG):1520 
车身轴距(mm):2775 
前后轮距(mm):

车身长度(mm):4825 
车身宽度(mm):1820 
车身高度(mm):1485 
转向,悬挂,轮胎
驱动方式:前驱 
制动方式:16寸通风盘式/15寸实心盘式 
转向方式:齿轮齿条 
悬挂方式:带L臂连杆麦弗逊悬挂/双连杆式悬挂 
轮胎型号:215/60R16 
标准配置
  可选颜色:超级白、珍珠白、金属银、金属黑、宝石红、祖母绿、藏蓝色。
  标准配置:车身镀铬装饰条、防紫外线前窗玻璃、防紫外线前门玻璃亲水式、电动天窗、电动折叠后视镜(亲水加热式)、后LED组合大灯、HID氙气大灯(带大灯清洗装置)、AFS前大灯智能随动系统(自动)、光感式智能灯光系统、防眩目车内后视镜、后窗除雾功能、立体式自发光仪表盘(亮度可调节)、多功能信息显示系统、方向盘材质(真皮)、车厢迎宾照明系统、四门电动车窗(驾驶席带防夹功能)、电动后窗遮阳帘、吸音地毯、真皮座椅、平展式前排座椅、前排座椅8向电动调节、驾驶席腰靠电动调节、前排座椅加热装置、后排中央扶手(带杯托、行李箱取物通道)、前排座椅靠背储物袋、ABS(带EBD)、刹车辅助系统(BA)、前排二级式双SRS空气囊、前排预紧3点式ELR安全带、后排全座3点式安全带、童椅固定装置、儿童安全锁、WIL概念座椅、遥控车门开启装置、四向调节方向盘、集成控制式方向盘、中控门锁(带定速上锁功能)、双区独立控制自动空调、后排出风口、6碟连放CD。
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七代凯美瑞ABS启动太早
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七代凯美瑞ABS启动太早
12月刚提的(2.5豪华导航版),刚跑100公里,这几天突然发现,车速低于20迈时刹车感觉ABS启动,但不明显。就是踩刹车的时候首先感觉有ABS反馈,再往下踩就没有了。今天早上等红灯,也就不到10迈的样子,遇到同样的情况。但60迈刹车时没有感觉(新车不敢太快)一切正常,就是低速的时候有反馈。各位车主是否有此问题?
昨天晚上也是发现,在安静的时候将音响静音后,会听到“兹兹”声,感觉是导航一体机风扇的声音,感觉比较明显。各位车主是否也是如此?
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????????????????????????
疾如风徐如林侵掠如火不动如山难知如阴动如雷震
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没这感觉。
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*** 该用户太调皮了,已被禁言。 ***
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感觉灵敏一点、但是正常、
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没注意这个
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昨天晚上也是发现,在安静的时候将音响静音后,会听到“兹兹”声,感觉是导航一体机风扇的声音,感觉比较明显。各位车主是否也是如此? 音响的噪音我也有,就是把音响关掉,导航那个位置发出来的,烦死人
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abs的启动不取决于车速的高低,而是你踩下去的深度以及轮子和路面的摩擦力,摩擦力小则很容易启动。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_e9bfac56d46d3a6f30fBZuZdVt5Ktqh.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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在安静的时候将音响静音后,会听到“兹兹”声,类似收音机没搜到台的时候发出的电波声。是有这个情况。我特意去4S店检查了下,发现库里的导航版新车都有这个情况。
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