江西南昌一地铁工地起火 浓烟滚滚遮盖高楼|工地|起火_凤凰财经
江西南昌一地铁工地起火 浓烟滚滚遮盖高楼
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【解说】10月31日下午16时50分左右，江西省南昌市红谷滩新区的一个地铁施工工地起火，一时间浓烟滚滚弥漫四周。
【解说】10月31日下午16时50分左右，江西省南昌市红谷滩新区的一个地铁施工工地起火，一时间浓烟滚滚弥漫四周。江西南昌一地铁工地起火 浓烟滚滚遮盖高楼【解说】10月31日下午16时50分左右，江西省南昌市红谷滩新区的一个地铁施工工地起火，一时间浓烟滚滚弥漫四周。当天下午17时10分左右，记者赶到了事发的工地现场，虽然距离起火时间仅约二十分钟，但事发地周边的浓烟已经基本消散。据居住在现场附近的一名目击者介绍说，浓烟维持了将近十数分钟。【同期】附近居民(这个烟当时弥漫到了哪里。)从南昌一直往这边飘。(这个烟颜色怎么样。)好黑。跟烧了树脂一样的。(大概维持了多久这个烟。)大概有十多分钟。【解说】记者随后走进工地内看到，十数名工人正在清理已经被烧焦的杂物，现场不时散发出阵阵焦臭味，火势已经被扑灭。南昌市人民政府新闻办通过其官方微博通报称，“31日下午16时50分许，1号线秋水广场站工地退场清理地面工棚时，因工人电焊切割不慎引燃垃圾废弃物，垃圾燃烧引起大量浓烟。现场立即拨打119，并自行组织灭火，119赶到现场后，火势迅速扑灭，未造成任何损失。”目前，当地消防部门仍在对在该起事故做进一步调查。记者华山 姜涛 江西南昌报道
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我家东边十米远就是建筑工地盖高楼，每隔几天就打灰，有时间一干就是一正夜，这样他们应该赔偿吗
可以要求环保局处理该事情。他们这种行为属于噪音污染，属环保局管
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郑州市村民不顾安全违法建高楼 高空掉砖砸死女孩
&&日 20:19&&字号：大 中 小
　　【反映】村民不顾安全违法建高楼　　按照相关规定，都市村庄建房需要经过规划审批，但是很多村民违法私自盖楼。因此，安全就很难保障。据市民陈先生反映，陈寨村民现在比的是谁家楼高，能多出租房子、多挣钱，因此他们都是想方设法盖高楼。　　以前，他们村的楼大多在6层左右，现在很多村民把旧楼房扒掉，扩大地基盖高楼。但是村民盖高楼还想节约成本，他们就自己准备材料，在外面找一些农民工，而不愿意找正规的建筑公司建楼。　　这样一来，费用是节约了，但是很多家盖楼没有采取任何安全措施。前几年，就曾有拉料的小车，正吊在空中时车轮突然掉下来，把过路的村民砸成植物人。这次，是一栋正在施工的高楼上掉下砖头，砸死了小女孩。　　一名市民担忧地说：&如果再这样下去，还不知道要出多少事故。&　　【现场】正在施工的6栋楼缺少防护措施　　昨日12时，记者来到陈寨中街，看到这条街上有6栋楼正在建设。　　导致3岁女孩出事的这栋楼在中街东头，&闯祸&楼已盖了11层。这栋楼除了在一楼楼顶附近，搭有一个蓝色的破旧简易防护网外，没有看到其他的防护措施。　　记者看到另外在建的5栋楼，只有一家在一楼楼顶附近搭建有简易防护网，其他几栋楼没有任何防护措施。　　记者在现场看到，一名抱着孩子的女子，从一栋在建楼下经过时，一路小跑。这名女子说：&我每次走到这里都是绕道，今天抱着孩子有急事，不想绕远，就提心吊胆地过一次。&
编辑：黄静文&&作者：李冰冰&&来源：大河网&&【打印】&&
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高清:盘点南宁的老街老巷地铁6号线2016年底通车 施工难度空前
原标题：百年老街下挖地铁经济价值媲美地铁2号线地铁6号线挑战复杂地下管网
每天乘坐地铁，穿梭在这座城市地下，上班、出行不用再忍受地面交通拥堵之苦。享受地铁带来便利的同时，您是否了解地铁建设过程的艰辛与复杂?近日，记者走进武汉地铁6号线一期工程中山大道江汉路、六渡桥、汉正街、武胜路四座车站工地。
6号线经济价值可媲美2号线
武汉地铁6号线一期工程，由环湖西路站至沌口体育中心南站，全长36公里，设站27座：体育中心南站、车城东路站、江城大道站、老关村站、博览中心站、海洋乐园站、前进村站、红建路站、马鹦路站、钟家村站、琴台站、武胜路站、汉正街站、六渡桥站、江汉路站、大智路站、苗栗路站、香港路站、三眼桥北路站、唐家墩站、石桥路站、杨汊湖站、常青花园站、工业学院站、东方马城站、金银湖站、环湖西路站。它是我市目前在建最长的一条地铁线路，连接了沌口体育中心、国博中心、钟家村商圈、武胜路商圈、江汉路商圈，促进汉口和汉阳两地一体化发展，其经济价值甚至可媲美地铁2号线。
待2016年底通车后，当6号线列车从汉阳琴台穿越汉江，到达汉口武胜路，一路奔向中山大道汉正街、六渡桥、江汉路时，这段汉口老商业区的发源之地，必将重新焕发青春。
6号线建设中，中山大道这一段的工程可谓“重中之重”，在百年老街下面修地铁，对于武汉地铁建设来说，其复杂性不能说是“绝后”，但绝对是“空前”。
施工特点：工程进度市民难看到
地铁建设不像盖高楼，每天的进度都能用眼睛看到，很多前期准备工作，以及地下工序是根本无法看到的。
中山大道四站已经打围2个月，每个车站根据周边环境，各项工序都在紧锣密鼓进行中。有些市民以为地面挖开了才算地铁施工，其实不然，在打围前，地铁建设的工作就已经开始了。
负责此路段工程的武汉地铁集团建设事业总部项目经理范斌介绍，交通疏解、管线改迁、征地及周边房屋拆迁是修建地铁的三大前期工作，必须要完成;施工现场要做到“三通一平”，即水通、电通、道路畅通，以及场地平整，这样车站才具备进行围护结构施工开挖的条件。
“做好三大前期工作，空出施工段面后，才能开挖，”范斌说，之后才是揭地面第一层土，做围护结构地连墙、基坑结构支撑、开挖土方、做车站主体结构。
中山大道管线复杂“史无前例”
目前，中山大道的交通疏解已基本完成，今后会根据施工进度再来调整。现在正在进行大量的管线改迁工作。
范斌介绍，整条中山大道的管线是极其复杂的，一是种类众多，二是“未知数”太多。“这可能是武汉地铁建设所遇到的最复杂的管线改迁，”范斌说，这里的管线有不少甚至是产权单位也没有完全掌握的，图纸上根本没有。因此，地铁必须要使用“挖探法”，才能将管线“摸得”一清二楚，即把地面挖开探查。
“有哪些、在哪里、怎么改?”范斌说，这是地铁建设管线改迁的“九字诀”，看似简单，实则工作十分繁琐。
管线一般分为六大类：排水、自来水、天然气、电力、电信、信息网络，每一类管线又分为若干种类，如自来水管分为主干管、干管、支管等。一个普通的车站建设，如果只遇到三四类，每类一两根，迁改10条以内的管线，就是很幸运了。但中山大道管线改迁量是普通车站的4~5倍。
每条管线的协调、迁改，必须“各个击破”，不能出现丝毫差错，因为一条管线就有可能涉及附近居民的用水、用电、通讯等。
武汉地铁集团建设事业总部的项目经理杨勇讲述了一个故事，在六渡桥站，为了确定地下是否有一条11万伏高压线，又不影响附近居民生活，他们请了一位从事了30年工作的供电局老职工来帮忙，花了两个星期，将路面挖开，小心探查，确定没有才敢开始后续施工。
影响管线改迁工作的因素还有一个，就是房屋拆迁。管线重新铺设时，需要施工场地，有时就要对周边房屋进行拆迁，才能空出改迁位置。
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