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单项选择题影响行车安全的故障处理，应（）防护。
A、办理封锁施工手续，设置移动停车信号
B、办理慢行手续，设置移动减速信号
C、办理临时封锁施工手续，设置停车手信号
D、设置作业标
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铁路线路病害整治及养护维修-本科.doc61页
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铁路线路病害整治及养护维修
学 生 姓 名： 学 号： 专 业 班 级： 指 导 教 师： 目
1铁路线路病害分析 2
2轨道不平顺 3
2.1轨道不平顺的分类 3
2.2轨道不平顺波长特征 4
2.3几种复合不平顺表现形式 5
2.4轨道不平顺对行车和轨道质量影响 8
2.5轨道不平顺管理值控制 9
2.6轨道不平顺的整治办法 14
2.7整治实例 14
3道床病害 27
3.1道床病害 27
3.1.1道床病害的种类 27
3.1.2道床病害产生的原因 27
3.2道床病害的整治 27
3.3整治实例 28
4混凝土轨枕常见病害 38
4.1混凝土轨枕伤损的主要形态 38
4.2混凝土轨枕伤损的原因 39
4.3混凝土枕伤损分类 39
5钢轨接头病害 44
5.1钢轨接头病害分类： 44
5.2钢轨接头病害的原因 44
5.3钢轨接头病害的整治： 45
5.4预防钢轨及接头连接零件病害的方法: 45
5.4.1加强钢轨和夹板的养护工作 45
5.4.2加强接头养护 45
6道岔病害整治 47
6.1道岔的病害 47
6.2病害产生原因分析： 47
6.3病害整治措施 48
6.3.1道岔大修前 48
6.3.2在道岔预铺时 48
6.3.3综合整治措施 49
6.3.4道床板结 49
6.3.5离缝 49
6.3.6肥边 49
6.4整治实例 49
7风沙对铁路的危害 53
7.1产生风沙危害的原因 53
7.2防治风沙的措施 53
7.3对铁路推行新的管理模式 54
铁路运输线是我国国民经济的大动脉，在我国交通运输体系中居于主导的骨干地位。随着近年来我国经济的高速发展，我国的铁路逐渐向客运高速化货运重载化发展。这就对我们的铁路线路的状态有了更高的要求。为保持铁路经常处于符合铁路技术标准规定的良好状态，我们就必须对铁路路基、轨道等进行养护维修作业。铁路线路养护的基本任务就是通过对线路的系统检查，及时发现线路上的一切不符合技术标准的现象和
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南宁铁路局国庆期间停止影响行车所有施工
　　记者从南宁铁路局了解到，中秋、国庆期间，南宁铁路局停止全局干线一切影响行车的施工和维修作业，全力释放客、货运输能力，保证节日期间运输秩序。
　　由于国庆、中秋期间客流较平时大幅增加，货物运输需求旺盛，南宁铁路局全力挖掘运输潜力，采取加挂车厢、加开9对旅客列车的办法，提高运输客运能力4万位以上；全力做好节日期间货物运输，保证节日期间需要。
　　为保障节日期间列车开行正点等运行秩序的良好及物资运输需求，南宁铁路局从9月27日18时至10月8日18时，停止全局干线一切影响行车的换轨、换砟、换岔大修等影响运输的重点施工和维修作业，全力释放客、货运输能力。(记者许大为 通讯员赵辉)
【编辑:姚培硕】
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直隶巴人的原贴：我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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黎湛铁路指挥部开展轨道车应急演练助力行车安全作者：肖宗华&&来源：电务公司&&浏览：次&&更新：在河唇火车站轨道车停放线上，随着接触网作业车前部脱轨的动轮在液压起复机作用下缓慢回落到钢轨轨面，各救援小组对现场检查无误后宣布起复救援成功，标志着由黎湛铁路指挥部轨道车司乘人员对轨道车应急演练顺利结束。
为推进自轮运转设备安全管理规范，提高司机处理突发事件应急能力，保障铁路运输安全和畅通，黎湛指挥部于6月24日，在河唇车站进行了轨道车起复应急演练。演练前，安全总监黄兴友首先结合漯阜轨道车挤岔事故，给大家敲响了安全警钟；轨道车队长现场教授了如何按照相关规章设置防护、如何捆扎起复索具、如何使用复轨器以及起复完成后的归置，让大家学到了实实在在的操作技能。本次演练重点围绕轨道车在运行过程中或施工时发生的脱轨、掉道等应急处理，严格按照轨道车实际脱轨情形进行，从轨道车发生脱轨，启动应急预案，到车组紧急停车防溜，向车站值班员报告脱轨情况，请求起复。起复人员分工明确，做好两端防护和现场防护，复轨器搬运，操作起复，脱轨车辆恢复正常，车辆检查后向车站值班员汇报起复完毕。演练结束后，安质部总结评价了此次演练，同时指出了作业过程中存在的不足，希望作业人员在后期的施工操作过程中加强学习，让标准成为习惯。
本次演练让轨道车司机掌握了施工机械在突发故障时的基本救援方法，能及时采取有效的措施，缩小事故影响范围，达到了预期目标，也为下一步项目轨道车组进行营业线施工行车打下了坚实的基础。
图1：安全总监讲话
图2：演练现场
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铁路行车设备施工管理办法 00:00
发文单位：铁道部文　　号：铁运[1999]19号发布日期：执行日期：生效日期：　　第一章　总则
　　第一条　为适应铁路局实行资产经营责任制的要求，明确铁道部、铁路局施工管理权限，加强既有线车站、线路、桥隧、信联闭、接触网等行车设备施工管理，不断提高行车设备质量，满足运输和施工要求，特制定本办法。
　　第二条　对行车设备进行大中修、维修和技术改造，必须坚持运输和施工相互兼顾的原则，切实加强施工组织和施工条件下的运输组织。
　　第三条　行车设备的施工，必须坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格执行规章制度，确保施工和行车安全。
　　第二章　施工分级管理
　　第四条　行车设备施工与列车运行秩序和行车安全密切相关，必须实行铁道部与铁路局分级负责、干支线有所区别的管理原则，明确责任，规范管理。
　　第五条　影响京哈、京沪、京广、京九、陇海、浙赣六大干线和进出云、贵、川、闽局间分界口运输的施工，由铁道部负责审定。
　　第六条　除上述局间分界口之外，影响其它分界口运输的施工，由施工的铁路局与相邻铁路局商定并报铁道部备案；两个铁路局意见不一致时，由铁道部负责协调解决。
　　第七条　不影响局间分界口运输和直通客车始发、终到时刻的局管内施工，由铁路局自行管理。
　　第三章　施工计划
　　第八条　行车设备施工计划是施工管理的重要依据，铁路局要组织有关部门认真研究，统筹安排年度施工计划，周密编制月度施工计划，并将月度施工计划纳入月度运输方案，及时组织实施。
　　第九条　铁路局的年度施工计划中，凡影响到局间分界口运输的行车设备大中修、既有线大型技术改造和大型基建施工，必须于当年三月底前报铁道部运输局（格式见附件1、附件2）。
　　第四章　施工报批
　　第十条　属于铁道部管理的施工，下列情况由铁路局报铁道部：
　　1.需停运跨局旅客列车或变更直通旅客列车运行区段和局间分界站运行时刻。
　　2.需停运跨局货物列车或变更跨局货物列车分界站运行时刻。
　　3.需调整跨局货物列车编组计划。
　　4.需调整跨局车流运行径路，实行迂回运输。
　　5.需变更跨局货物列车牵引定数。
　　6.需编制跨局施工分号列车运行图。
　　第十一条　属于铁道部管理的施工，铁路局在施工开始前一个月的上旬报铁道部审批。铁路局与相邻局商定的施工，在施工开始前一个月的上旬报铁道部备案。
　　第十二条　铁道部负责管理的施工，铁路局以局电或局文形式报铁道部审批，并抄送有关部门和铁路局。工期较长的施工，一次报批的施工时间一般不少于三个月，跨年度的施工原则上不一次批复。
　　铁道部批准的施工，局间分界口停运货物列车车次原则上不变，因施工地点变更确需改变停运车次时，由有关铁路局商定，并报铁道部备案，意见不一致时由铁道部协调确定。
　　第十三条　线路、车站、桥隧、信联闭设备及接触网等临时故障进行的施工，由铁路局有关调度处理。
　　第五章　施工组织
　　第十四条　要根据线路通过能力、运行图规定的慢行附加时分和施工需要，合理确定施工封锁区间和线路慢行处所。原则上，单线铁路一个区段（两技术站间）内同时施工封锁区间不超过一处，慢行处所不超过两处（包括施工封锁处所）；双线铁路一个区段内每一个方向同时施工封锁区间不超过一处，慢行处所不超过两处（包括施工封锁处所）；同一区间内慢行处所不超过一处。
　　其它不增加慢行的施工封锁应充分利用同一施工“天窗”，尽量采取集中和平行作业方法，把施工对运输的干扰减少到最低程度。
　　第十五条　施工开始前，施工和运输部门必须进一步检查落实施工组织方案、施工进度计划、运输组织方案和安全措施；施工单位要按施工计划安排好人力、材料、机具等，切实做好各项准备工作，保证施工的顺利进行。
　　第十六条　在行车设备施工中，要严格作业标准，强化控制和监督措施，确保施工质量。
　　施工部门要加强施工管理，按规定控制线路慢行距离和速度，按计划掌握施工进度，保证按时竣工；运输部门要积极采取措施，保证必要的施工条件。
　　第十七条　对局间分界口运输影响大的站场、桥隧、信联闭等大型施工，铁路局必须提前提出施工组织方案、运输组织方案和安全措施，同时报铁道部审批；工期长、影响大的施工由铁路局主管领导及有关人员到铁道部汇报，研究确定施工方案、运输组织措施和安全措施。
　　第十八条　对运输影响大的站场、桥隧、信联闭等大型施工，铁路局应成立由主管领导任组长、各有关部门参加的施工领导小组，研究落实施工方案、运输组织措施和安全措施；施工期间，领导小组成员要亲临现场组织指挥，协调各部门工作，按时完成施工任务。
　　第十九条　工务、电务、运输等部门要积极创造条件，适应工电维修体制改造的要求。京哈、京沪、京广三大干线要全面推行工务、电务和牵引供电施工和维修的综合“天窗”。列车运行图中要在三大干线预留综合施工“天窗”，“天窗”内可铺画货物列车运行线，施工时采取抽线办理。施工部门要逐步达到全天候施工的目标。
　　第六章　施工安全
　　第二十条　施工部门要把安全工作摆在首位，建立健全安全责任制，严格执行各项施工安全的规章制度，详细制定和落实施工安全措施，确保施工和人身安全。
　　第二十一条　运输部门要加强施工条件下的行车组织，严格执行《技规》、《行规》等有关规章，严格制定施工条件下的行车组织办法和接发列车作业办法，落实各项安全措施，与施工部门密切配合，确保行车安全。
　　第七章　附则
　　第二十二条　本办法自一九九九年三月一日起实行，原发“关于公布《铁路行车设备施工管理办法》的通知”（铁运〔号）同时废止。其他有关施工管理规定与本办法相抵触的，一律以本办法为准。本办法由铁道部运输局负责解释。
　　第二十三条　各铁路局应根据本办法，结合实际情况，制定实施细则。
　　附件一：线路大、中修长期施工计划表
　　＿＿＿＿＿＿＿＿铁路局
分界口停运
　　附件二：行车设备大型施工计划表
　　＿＿＿＿＿＿＿＿铁路局
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