英悬赏1000英镑求解：为何热水结冰比冷水快_科学探索_科技时代_新浪网
英悬赏1000英镑求解：为何热水结冰比冷水快
　　事实上，温度较高的水冻结的速度要快于温度较低的水。这一反常的现象被称作“姆潘巴现象”。对于现代科学界而言，它是1968年由一位坦桑尼亚学生发现的
　　新浪科技讯 北京时间6月28日消息，据国外媒体报道，你知道吗？事实上，温度较高的水冻结的速度要快于温度较低的水。这一反常的现象被称作“姆潘巴现象”。
　　这个问题看似简单，但就是这样一个问题却已经至少困扰了世界上最聪明的科学家们至少长达2300年之久：公元前4世纪，亚里士多德曾试图解开这一谜团却无果而终，令他苦恼不已。到了13世纪，罗杰?贝肯(Roger Bacon)曾经在他的《大著作》(Opus Majus)一书中引用这一现象来作为自己支持科学方法的论据。
　　而另一位贝肯(Francis Bacon)，他在1620年出版的著作《新工具》(Novum Organum)中这样写道：“那些温度稍高的水比那些低温的水更加容易结冰。”这个问题还曾经让17世纪大名鼎鼎的数学家和物理学家笛卡尔败下阵来。甚至20世纪和21世纪的科学家们面对这样一个“简单”的问题仍旧是束手无策。
　　现在英国皇家化学学会终于坐不住了，他们近日发布公告，悬赏1000英镑，奖励给任何能够对这一现象给出最佳解释的个人或团体。评审委员将会对这些提交上来的方案进行审核。除了常规要求之外，提交上来的解答还应当是那种充满创新性的，吸引眼球的。你可以以任何方式或媒介来提交自己的方案，你可以写成文字报告，做成演示文稿甚至拍录像。提交的方案可以是基于或引用现有的研究结果。最终胜出的方案首先应当在科学上是可靠的，并且还具备能够吸引人的呈现方式。
　　公众还有4周的时间来赢取奖金，4周之后，一项名为“Hermes 2012”的特别科学交流会议将在伦敦举行，届时全世界最聪明的年轻人将齐聚这里接受这项挑战，这是整个交流会议活动的一部分。英国皇家化学学会将会对所有经过严格挑选的青年科学家的英国之行给予资助，他们将在英国伦敦的温莎公园集合。Hermes 2012会议将在伦敦帝国学院举办，与会者来自世界各地。
　　温莎公园的活动中有一项是让各个小组制作视频并借以演示各种不同的科学现象，其中就会包括姆潘巴现象。皇家化学学会主席大卫?菲利普斯(David Phillips)教授表示：“现代的科学家仍然被这个看似简单的问题困扰。”
　　他说：“冰激凌制作者和酒吧服务员们在他们每天的日常工作中都会用到热水冷冻比冷水更快这一现象。这个问题已经成为世纪悬案，像亚里士多德和笛卡尔这样的哲学家都曾深入思考过这一问题。在1968年，这一问题被再次引入现代科学界的视野之中。这是一位年轻的坦桑尼亚学生的成就，他在一次实验课上指出了这一问题。”
　　菲利普斯教授指出：“这就是艾拉斯托?姆潘巴(Erasto Mpemba)。他向他的老师提问，为何煮沸的冰激凌结冰的速度会更快，但他的老师立即告诉他他一定是弄错了，或者只是在脑子里瞎想出来的。直到这位教师亲自做了这个实验，他才终于注意到这一反常现象。自从这一现象被发现之后，科学家们便一直在努力试图找出其背后的深层次原因，但是对于这一问题的答案究竟是什么仍然存在分歧。看起来这一问题似乎有很多种可能性，我们目前还没有统一的答案。”
　　他说：“前来参与此次会议的年轻科学家们可以说是科学界最杰出的一群人。现在我们想知道，在他们最终解决这一问题之前，在其他人中间是否有人能够给出一个令人信服的解决方案？”让我们拭目以待。不过请注意，参赛方案的提交时间截止日期是2012年的7月30日。(晨风)
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求解为什么初中实验中有一股红磷燃烧的实验水为何会上升?有些答案说气体减小液面上升原因是什么呢
因为红磷燃烧消耗了空气中的氧气,生成的五氧化二磷是固体.所以反应器中气体减少了（减少的就是氧气）压力降低,外界大气压就把水压到反应器中了.
有气体生成体积增大
他生成的不是五氧化二磷固体颗粒吗。求解，为何我这几天这么郁闷，（没人答得出来）_天书奇谈吧_百度贴吧
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求解，为何我这几天这么郁闷，（没人答得出来）收藏
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为何用速度和距离解迟来答案不一样 哪个是对的 错在哪里&
你题中的90度指的是速度还是位移?速度的话1是对的位移的话2 是对的你做出两个答案应该是因为把速度夹角和位移夹角认为是一样的了其实他们的正切值是两倍的关系
夹角是速度方向夹角，不是位移夹角，方法一对
为什么是速度方向夹角一就对了？
方法二你用的是位移垂直
速度那为什么就对了提问者：匿名 　|　回答：1　|　浏览：416
请问奥迪a4为什么烧机油啊?
首先让我们来了解发动机机油的五大基本功能：冷却、润滑、清洁、密封和防锈五大基本功能，机油好比人体内的血液对发动机正常的工作起到至关重要的作用。机油在发动机内部循环流动的过程中，将摩擦运动的零件工作表面之间形成油膜，实现液体摩擦，降低功率消耗、减轻各部件之间的磨损，它还能起到散热冷却的作用，同时增加密封性。因此我们需要定期检查机油的状态，必要时适当添加或更换机油。　　将这种现像称为机油消耗我觉得比“烧机油”更为恰当些,下面我们来看看机油消耗的几个原因： 　　1、机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用，当发动机活塞工作时，在气缸内壁上有一层油膜，在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温的燃烧的气体燃烧掉。 　　2、进气门杆也需要机油来润滑，它也会被吸入燃烧室。高温的废气同样会消耗用于润滑排气门的机油。　　3、随着发动机长时间运行，机油由于高温氧化产生的水蒸汽会通过曲轴箱通风阀吸到燃烧室燃烧。 　　那么为什么奥迪车(德系车)机油消耗量较其他车系为何偏大呢?其一，德系车对气缸的加工工艺有别于其他品牌。其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔里都存有少量机油,活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁(日韩系车气缸加工工艺)的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。网状形气缸壁比平面气缸壁存油量要多，机油消耗量也就会大一些。 　　其二，德系车的活塞环韧性很好，张力的程度弱于日系车。这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以德系车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比日韩系车小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。在保证最低磨损的情况下，自然活塞和气缸之间的间隙会比其他品牌稍大。 　　其三，德系车发动机压缩比较高。由于德系车发动机追求高功率，压缩比就会较日韩系车高。高压缩比注定了发动机缸内温度也较高，而较高的温度会让发动机机油更易损耗。这种情况在涡轮增压发动机上尤为突出。 　　我们如何来区分你的车辆是烧机油还是正常机油消耗呢?烧机油通常有以下现象：如果是冷车烧机油，早上第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出；如果车辆加速时烧机油，在车辆行驶时猛踩油门或原地着车空档猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重时在车辆行驶时当我们猛加油时，甚至可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。在欧美国家使用的汽车，烧机油的现象要比在国使用少很多，原因很简单欧美国家路况很好高速路网发达(德国高速甚至不限速)，高速行驶较多，发动机在高转速条件下，网状缸壁的网孔中存的机油较少，烧掉的也少。在我国高速公路最高时速在120公里/小时，大多数奥迪车主又是在市区内行驶较多？在市区车速能达到40公里/小时已经非常不错了，以广州为例为迎接亚运大多数道路都在大修，造成车辆堵塞,长时间的低速行驶，非常多路口的红灯等待，发动机长时间处于怠速状态，这样的发动机工作环境，导致停留在气缸网孔的机油较多，烧掉的机油也就多了。好比我们平时跑长途会比跑市区省油是一样的道理。从技术层面分析这样的烧机油正是对发动机气缸壁的一种有效保护。 　　德系车车一直以高效的动力输出著称，奥迪又堪称德系车的典范。高效的动力输出需要良好的润滑,如想达到很好润滑效果而又不想采用高品质效的全合成机油，必燃就需要消耗更多的普通机油。所以建议大家使用奥迪厂家推荐的机油品牌和正常更换机油。行驶公里数和机油消耗量相关的说法也太不专业。想想如果我们着车空挡踩油门机油就不消耗了吗？如果在交通非常拥堵广州市区行驶3000公里与交通顺畅的郊区行驶5000公里那个机油多消耗呢.同样使用奥迪厂家推荐使用的高品质全合成机油肯定比普通机油消耗会小很多的。了解了以上这些基本知识后想必大家就明白了奥迪车为什么会“烧机油”吧。
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求解奥迪a4为什么烧机油啊?
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