某企业用银行贷款投资兴建一工程项目,总投资8000万元,工程当年投资当年生产,假定银行贷款利率为14%._百度知道
某企业用银行贷款投资兴建一工程项目,总投资8000万元,工程当年投资当年生产,假定银行贷款利率为14%.
用数据说明需要几年还清.63万元,全部用来归还借款利息如果项目投产后,每年可获净利润2386
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具体可以追问，本人资深信贷人员、当期财务报表，即前年此笔贷款属于固定资产贷款，和此项目可研报告，最长贷款期限不能超过10年，可覆盖，本息合计19200万元.3万元.63万元计算. 纯手打 忘采纳、去年年度财务报表、环评报告等，但单凭这些信息无法确定具体贷款事项、方可研究出具体方案，需要提供三期财务报表，包括担保信息等等等等，按照每年净利润2386，需至少贷款10年，10年产生利润合计23866，那么8000万元的利息总计11200万元，假设贷款期限为10年
8000万*14%）—2386.63万。—8000万=
我还是学生，不知道能不能用财务管理的公式来给我解答呢，这个表格不怎么看的懂。麻烦你了，谢谢！
这个是个很简单的现金流公式，单位里面不能上传，给我信箱我发给你。
给我信箱我把XLS发给你。
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问答题【背景资料】
某市政设施工程全部由政府投资兴建。该项目为该省建设规划的重点项目之一，且已列入地方年度固定投资计划，概算已经主管部门批准，征地工作尚未全部完成，施工图纸及有关技术资料齐全。现决定对该项目进行施工招标。招标人在国家级报刊发布招标公告。因估计除本市施工企业参加投标外，还可能有外省市施工企业参加投标，故招标人委托咨询单位编制了两个标底，准备分别用于对本省和外省市施工企业投标价的评定。招标人于日向具备承担该项目能力的A、B、C、D、E五家承包商发出资格预审合格通知书，其中说明，8月10～11日在招标人总工程师室领取招标文件，9月5日14时为投标截止时间。该五家承包商均领取了招标文件。8月18日招标人对投标单位就招标文件提出的所有问题统一作了书面答复，随后组织各投标单位进行了现场踏勘。9月5日这五家承包商均按规定的时间提交了投标文件。但承包商A在送出投标文件后发现报价估算有较严重的失误，遂赶在投标截止时间前半小时递交了一份书面声明，撤回已提交的投标文件。
开标时，由招标人委托的市公证处人员检查投标文件的密封情况，确认无误后，由工作人员当众拆封。由于承包商A已撤回投标文件，故招标人宣布有B、C、D、E四家承包商投标，并宣读该四家承包商的投标价格、工期和其他主要内容。
评标委员会委员由招标人直接确定，共由7人组成，其中招标人代表2人，技术专家3人，经济专家2人。
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【88娱乐新报：泰商界欲自行筹资兴建中泰铁路首段】
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参考消息网3月30日报道 外媒称，泰国东北部商界要求泰国政府让当地企业合资开发从首都曼谷至呵叻府的高速铁路项目。《曼谷邮报》引述东北区商会成员塔威桑的话说，若政府接受这项提议，东北部投资者将能够在曼谷投资者的协助下融资兴建这个高铁项目。
　　据新加坡《联合早报》网站3月29日报道，这项高铁项目其实为中泰合作项目，泰国原本寻求中国为该项目进行融资，但由于两国无法对铁路工程的投资数额达成协议，泰国最后决定自行承担第一段铁路(从曼谷至呵叻府)工程的全部费用。中国对此段铁路建设的估计造价为1900亿泰铢(约350亿元人民币)，但泰国的造价估计为1700亿泰铢(约313亿元人民币)。
　　塔威桑指出，若泰国政府允许当地企业参与高铁项目，按政府估计的造价来推算，东北部20个府的投资者每方可能需要注入50亿泰铢(约合9.2亿元人民币)的投资，其余的资金则可以来自曼谷的投资者。
　　他说，许多投资者都认为这是个值得投资的项目。他以坤敬府为例，指出当地投资者有能力也热衷于在该府发展自己的电动铁路系统。
　　报道称，泰国政府决定自行承担长达250公里的首段铁路工程的全部费用，主要因为中国提供贷款的利率以及对工程总投资的预算都无法令泰国方面接受。
　　报道称，呵叻府商会主席哈萨丁表示，泰方自行承担首段铁路工程的全部费用，将促使其他国家向泰国提供铁路系统科技，让泰国能有更多选择。
　　不过泰国军政府发言人山森坚称，虽然中国不会为首段铁路工程提供融资，但此铁路项目依然是中泰两国的合作项目，工程仍将采用中国技术，并聘请中国企业负责建造。
　　山森说：“首相做出(由泰国自行承担此项目全部费用的)决定，是为了保护我们国家现有和未来的利益。”
　　中泰铁路合作项目于日在大城府正式启动，当时双方协议合建的铁路线全长873公里，北连接中国昆明，从曼谷一路贯通至新加坡。
　　报道称，泰国巴育政府希望通过修建铁路等发展多项基础建设，为泰国的疲弱经济增添动力。目前还无法确定铁路建造工程何时展开，泰国交通部长阿空近日表示，工程将在今年8或9月展开。首相巴育却表示，工程会在7月展开。预计首段铁路工程将在两年半内建成。
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