倪俊 北京理工大学机械与车辆学院2009级车辆工程专业本科
来源：中国教育网络电视台
上传时间： 16:45
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我是在2009年参加高考的，高考后填报志愿时，选择了北京理工大学。因为我的父亲是一名共产党员，从小受他耳濡目染，北理工踏实务实、军工报国的精神，令我向往。就这样，我成为了北理工2009级车辆工程专业的一名学生。
2010年，在我就读大一的时候，恰逢“中国大学生方程式汽车大赛”进入中国。那时，它在国外已是一项十分成熟的赛事了，尤其是在美、德、英等发达国家。简而言之，这项赛事是面向大学生的，由大学生组成一个团体，用一年时间设计、制造一辆赛车，每年固定时间举行比赛。
这本仅仅是一个面向大学生的科技创新比赛，但在那时的我眼里，实则已经嗅出一丝异样味道。赛车，在常人眼里，或许只是一项极速运动而已，但实则并不是这样。就国外来说，赛车领域在80年前就已经开始，许多民用汽车、甚至军工领域的先进技术，都是来自于赛车的，包括定风翼技术、空气动力学技术、轮胎力学研究、电子控制技术等等。这是由于赛车“要求极限”的特点决定的，最新的、最尖端的技术总是最先应用于赛车，然后再被民用领域所引进。所以，简言之，赛车运动的发展，对整个国家汽车工业技术的发展是有至关重要的带动意义的。
但在国内，赛车运动及赛车动力学的相关研究领域，还完全是一片空白。随着2010年方程式汽车大赛进入中国后，包括清华大学、北京理工大学、同济大学等数十个工科高校都在从事赛车设计，组建了自己的方程式赛车队。那时我偶然间接触到了我们北京理工大学的方程式赛车队。那时的感受很明显，感受到了所有设计赛车人的茫然和空白。那好比，考试就在眼前，却不知道公式一样的茫然。
我始终认为，担当精神，才是一个科研人最重要的精神，虽然我们年纪小，但这种精神，当然不可或缺。于是，那时我立下一个志愿：用几年的时间，让后人在这个领域当中所捧着的文献、著作，是出自我们之手的，不能再让后来人，像我们一样迷茫。
于是，这成为了我本科四年阶段所为之奔波的事情。
那时正是大一，为了从事这项研究，我利用课余时间自学了本硕博的课程，提高自己的科研基础，那是一段很艰苦的日子。在完成本来的学习课程之余，每天早起晚睡，自学接下来的课程，牺牲了大量的时间，甚至很少去食堂吃饭。印象最深的是，就连那年除夕之夜，我都守着自己的书桌一动未动。那时，同学们是很诧异的，不知道我这样做是为了什么。那段日子里，怀疑与非议，比比皆是。
我始终坚信，每一个优秀的人，都会经历别人无法经历过的苦楚。于是，我坚定着自己的信心，渐行渐远。最终，高密度大量的学习之后，在大二初，我完成了本硕课程的自学。
在完成学习之后，我决心开始大量阅读汽车动力学领域的相关文献，并开始自己的赛车动力学研究。不得不承认，那时是寡有人帮助我的，因为在那时的人们眼里，这个孩子或许是好高骛远的。也是在那个时候，我第一次投稿了自己的论文，题目为《方程式赛车双横臂悬架系统优化》，投给了浙江大学主办的一个工科学报，但是编辑很快就回复了我。结果出人意料，却又无可厚非，“对不起，我们的期刊，不接受本科生为第一作者的论文。”。
或许，这在国内的众多学术期刊里是一条铁律，我们姑且不评价它的对错与否。但，既然我们选择了风雨兼程，选择了为人之不敢为，那么，这些种种苦楚，种种不公平，也都是上天给予我们的考验。考验我们能否心定如山，能否不畏艰难。
于是，在那次失落之后。我更加坚定了自己的信念，花更加大量的时间投入其中，阅读更多的文献，从事更深的研究。当然，这个阶段还是停留在理论研究的阶段。
终于，天不负苦心人。在大二的下学期，也就是2011年初。我的论文终于开始被发表，第一篇论文被发表在了“中国汽车工程年会”，那是中国汽车领域的最高级别会议。我也有幸，成为了这个学术会议最年轻的受邀嘉宾。开会当日，在国家会议中心，我还有幸和仰慕已久的一位国内汽车领域知名学者进行了合影。
在那之后，我的论文开始逐渐被大家所接收。逐渐发表了近20篇学术论文，受到6个国际学术会议的邀请，成为了诸多会议上最年轻的受邀嘉宾。在一些国际会议上，我也有幸和诸多领导合影，包括工业和信息化部部长苗圩、工程院院士郭孔辉等等。
也是在那时，我与机械工业出版社形成了良好的合作关系，出版了一些赛车方面的书。同时，我开始筹备将自己的理论研究成果集结成册，出版一部自己的学术著作，我把它命名为《赛车动力学》，目前已基本完成了撰写，正待排版。
在实践方面，我于2012年起正式成为了北京理工大学方程式赛车队的骨干，现在已经是队长了。2012年北京理工大学大学方程式赛车制造的赛车“黑鲨3”是我首次将赛车动力学的理论研究成果应用于实践，主要负责转向、悬挂等底盘动力学方面的设计。
2011年的中国大学生方程式汽车大赛，我们的车队获得了国内的冠军。在清华大学、同济大学、哈尔滨工业大学等诸多强队中脱颖而出。2012年的7月份，我随队代表中国赴德国参赛。在德国比赛时的条件是十分艰苦的，因为我们全队远赴千里外的德国比赛，物资准备困乏。那时，我们夜宿在赛场旁边的山林帐篷里，德国的夜里很冷，食物也并不充分。但是，为了将国旗插在德国赛场上的梦想，我们坚持完成了比赛任务，并获得了良好的成绩。
在12年的10月份，我们转战国内的方程式汽车大赛，在上海举行。在赛车的运输途中，赛车发生了不幸，运输货车发生了自燃事故，我们的赛车随着大量运输物资一起被焚毁了。为了这辆赛车，我们许多人付出了整整一年的汗水，就我来说，甚至整年都没有归家，甚至，在我的亲人去世时，葬礼结束后的第二天，我就返回了自己的工作岗位。
事后，车队面临着巨大的困境，大量物资被毁，虽然诸位老师和学校领导都给予了慰问，但仍然有大量队员退出了车队。在这样的时候，我被临危受命，成为了赛车队的队长。诸位领导和老师对我寄予了厚望，希望在2013年，北理工方程式赛车队能够重整河山。现在，我们正在全力备战2013年10月份的比赛。
客观的说，由于我在科研方面的诸多成绩，我获得了诸多奖励与荣誉。在校内，诸多荣誉极高的奖学金以及荣誉称号，在校外，甚至我有幸成为了团中央17大代表的候选人。但我明白，这只是水到渠成的结果，而绝不是我们的目的。这是一份份沉甸甸的担子，压在我的肩膀上。我有义务，并更有责任，将我的经验与心得推己及人，带动更多的人，做出更好的成绩。
二千余字，其实颇难完全表达我的心声。总的来说，我认为我们是幸运的。我们生在一个改革开放后的大好时代，我们有幸成为了伟大民族复兴的见证者和实施者，我们有幸可以“海阔鱼跃，天高鸟飞”。
那么，就如同题记所说，我想，对我们年轻一代科研人来说的，最重要的，是我们的担当精神。我们敢不敢为天下之先？我们敢不敢去啃那谁也不敢啃的骨头？我们敢不敢勇于把重担扛在肩上并且愈挫愈勇？如果祖国需要我们，我们能否像那些勇敢的先人一样，将一生交付给那无垠的大漠？
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北理工机械与车辆学院车辆工程(专业学位)复试科目,复试参考书--
北理工机械与车辆学院车辆工程(专业学位)复试科目,复试参考书笔试科目:
车辆总体底盘方向：机械、工程力学基础；车用发动机方向：内燃机学、机械设计、流体力学基础、电子技术任选一门。
外语口语听力测试；个人学习及研究简况，个人素质能力、基础知识考查
北京理工大学车辆工程（专业学位）专业2014年考研招生简章招生目录
招生年份:2014 本院系招生人数:317 车辆工程（专业学位）专业招生人数:86 专业代码:085234
研究方向 考试科目 复试科目、复试参考书 参考书目、参考教材
更多研究方向
①101思想政治理论
②204英语二
③301数学一
④848理论力学
或815工程热力学（不含传热学）
更多考试科目信息
车辆总体底盘方向：机械、工程力学基础；车用发动机方向：内燃机学、机械设计、流体力学基础、电子技术任选一门。
外语口语听力测试；个人学习及研究简况，个人素质能力、基础知识考查。
更多复试科目参考书信息
848理论力学
1.《工程力学教程Ⅰ--理论力学》，兵器工业出版社，水小平、白若阳、刘海燕，2009年&
2.《工程力学》(只考上、下册的第1章 ~ 第3章，第5章 ~ 第8章，第19章~ 第21章，第23章)，高等教育出版社，梅凤翔、周际平、水小平，2003年
815工程热力学（不含传热学）
《工程热力学》第四版，高等教育出版社，沈维道等，2007.6
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[本科] 车辆工程
车辆工程是机械与车辆学院开设专业。机械与车辆学院是国内知名的机械类专业学院，综合实力处于国内同类高校前列。设车辆工程系、热能与动力工程系、制造工程系、交通工程系、机电科学基础部、工程训练中心、地面机动装备实验教学中心等单位。
学院现有教职工322人，其中教授56人，在校学生约3140人。拥有&千人计划&特聘教授、教育部&长江学者特聘教授&等数十位知名教授。拥有以国家级教学团队为代表的10余个优秀团队和基地。获国家和省部级教学成果奖10余项。
学院拥有以装甲车辆工程、车辆工程、机械工程等3个国家级特色本科专业为代表的多个国家及省部级重点专业。车辆工程、装甲车辆工程、能源与动力工程、机械工程4个专业入选教育部卓越工程师教育培养计划。设4个博士后流动站，10个博士点，18个硕士点，7个本科专业，4个专业学位授予领域。实验室面积约4万平方米，设备总资产约4.5亿元，建有国家级重点实验室2个，国家级实验教学示范中心2个，国家基础课程教学基地1个。
学院承担多项国家级重点科研项目，年均到校科研经费超过2亿元；近年来获国家科技奖励8项，省部级奖励50余项。
学院与德国柏林工业大学等25所国外大学联合培养博士研究生；与美国伯克利大学等诸多国外一流大学建立了良好的学术交流关系。2013年有114人次的本科生参加了各类国际交流项目，每年接收各类国外留学生30多人。
学院的个性化奖学金总额已达200多万；以大学生方程式赛车、节能车、智能车、机械创新设计大赛、&挑战杯&竞赛等平台为载体，组织学生开展科技创新活动并取得丰硕成果，学生代表中国参加国际级比赛获奖6项，获国家级奖励31项，方程式赛车队多次以全国冠军身份代表中国赴德国、日本参加国际比赛；本科生和研究生的就业率、签约率均名列前茅。
车辆工程专业培养掌握传统汽车和新能源汽车总体、主要零部件、电控及信息、电传动等现代汽车技术、从事汽车产品设计、制造、运用、研究和检测及试验等工作的拔尖创新型技术人才。
能源与动力工程专业培养汽车发动机及流体机械行业的的拔尖创新型专业技术人才。
装甲车辆工程专业培养在兵器科学及机械工程领域从事理论研究、工程设计、产品开发、教学和管理等工作的拔尖创新型技术人才。
交通运输专业以交通运输规划及汽车运用工程为特色进行相关的电子、管理、车辆和道路综合知识结构培养。
交通工程专业以交通及物流信息为特色进行相关的电子、管理、车辆和道路综合知识结构培养。
机械工程专业培养在机电、汽车及相关领域从事产品设计与制造、生产组织管理、技术研究与开发等工作的高级专业技术人才。
工业工程专业培养适应现代制造业发展需要、工程实践和创新能力强的现代化企业运作管理复合型高级技术人才。
车辆工程类对应有车辆工程、动力机械及工程、交通运输工程等多个重点学科，均具有硕士、博士学位授予权，并设有博士后流动站，毕业生均在工程机械、汽车研发、整车及零部件、能源动力、交通运输等相关行业的科研院所、企事业单位、技术中心等从事科研、开发、商贸和管理等工作。
机械工程类对应有机械制造及其自动化、机械电子工程、航空宇航制造工程、工业与系统工程等多个重点学科，均具有硕士、博士学位授予权，并设有机械工程一级学科博士后流动站，毕业生主要在民品、军品、航空、航天、兵器、机电等科研院所、企业从事相关工作，同时也面向大中型中外资制造企业、国家管理机关从事现代企业运作管理等工作。
　　中国教育在线为高考生总结归纳了高考理工类热门专业前二十名，下面对二十个理工类专业做了详细介绍...
　　女生们注意了，以下介绍的这些专业不一定是你最喜欢的专业，但有可能是最适合你的专业...
重要信息提醒
在北京地区招生的学校
高考志愿填报指南
ABCFGHJLNQSTXYZ
本地区高校排行榜当前位置： &
北京理工大学车辆工程考研经验分享
2013年初试已经结束，为帮助大家顺利通过复试。精品学习网为您提供以下学习资料。希望对您有所帮助！
考研已经结束很长一段时间了，想写点什么。最近几天，有几个学弟学妹来找我，问我考研的经验。我才觉得也许有必要跟大家一起分享这段考研的经历。我自己觉得没有价值的东西也许在他们眼中看来是有用的。下面我就把我自己的考研经历结合自己的一些思考写下来，希望对10年考研的学弟学妹们会有一些帮助。
着手准备考研可以说是从三月份开始的，三月份一边准备计算机二级，一边搜集考研信息，确定考哪个学校。在仔细权衡了考清华的汽车工程和北理的车辆工程的难度和考上的概率之后，选择了后者。清华难度实在太大，关键是复试，我看了一下08年考上清华汽车的人的名单。9个人学校全是&985&。有一个北科的进了复试结果还是给刷了。所以个人感觉清华还是很看重本科学校背景的。
4月初考完计算机二级，就着手复习了，不过暑假之前只是把高数两本书看完了，背了些单词，但不多。暑假开始进入真正意义上的复习，专职考研复习。也不再有什么事情来干扰。我先给自己制定了一个初步的计划，规定自己暑假需要完成哪些任务。因为感觉自己六月份荒废了太长时间，再加上上届有一个考上北理车辆的师兄跟我说他在暑假之前已经将陈文灯的书看过了两遍。给我很大压力。(虽然他最后跟我说，他最后一个月的时候他都没什么可以复习的了，叫我不要跟他比，但我还是压力很大)所以我给自己规定任务，陈文灯的书每天看30页。单词每天背五页。(大概40个左右，后来发现这个难度太大了，往往是昨天背的第二天早上起来再看的时候就已经忘了一大半，所以不得不将昨天背的单词重新背一遍)从7月10号左右到7月20号左右，这段时间，我基本上是上午背单词，做一篇吴永麟的阅读一百篇(做完之后再认真的分析文章)，下午和晚上看复习指南。这样将复习指南高数部分看完了。
至于说看复习指南的方式，我是这样的。例题部分不做，只是花几分钟想想这道题的解题思路，重点放在对书上提供的思路的思考和分析。陈文灯的书有一个优点，就是往往一道题提供好几种方法，这样对拓宽解题思路是很有帮助的。但是也有不好的地方，就是他过于注重方法和技巧，有一些方法不仅看起来有点费劲，而且考研的时候几乎用不到。对于后面的习题部分，我是很认真的去做的。因为答案在光盘里面，做不出来的题看答案也不方面，所以只能靠自己想，有时候一道题能想上半个小时，有时候一道题当时想不出来，后来脑子里面始终想着那个题，结果第二天的时候就突然有了思路。
7月下旬大概花了一个星期左右的时间，把线代书看完了(我用的是清华那版，现在看来没有必要，用自己学校的教材就行了)，上午照样是复习英语。
8月份开始大概花了一个星期左右的时间看完了李永乐的那本线性代数辅导讲义(强烈推荐这本书，确实很好)。接着到9月底，复习完了概率论(看完了概率论书和复习指南上概率论部分)，看完了复习指南上线代部分。
这样，一个暑假的时间，我把数学复习完了第一遍，英语单词背完了一遍(实际上最后也只背了一遍，后面想背第二遍，但没有时间了，好在我英语基础还行，准备六级时的单词底子还在，不然在英语上是要吃大亏的，所以建议英语基础不是太好的同学一定要早些背单词，最好能在暑假之前就过完第一遍)，做完了吴永麟的100篇。感觉暑假这一段时间的复习效率是最高的，复习时间也比较集中，没有什么外部事件的干扰。建议大家一定要利用好这一段时间。尽量不要回家，即使回家也不要呆太长时间。
9月份，调整了自己的复习计划，上午仍然是英语(主要是做真题和分析真题)，下午和晚上一般是交替着复习数学和专业课。这样，到9月底，将复习指南复习完第二遍，专业课的书看完了一本。英语把近五年的真题做了做，对阅读理解部分进行了仔细的分析。
10月份，任汝芬的政治辅导班开课，开始复习政治，英语暂时放下了，只是每天还是做两篇阅读或者是看看以前做过的阅读文章，练练手，保持语感。对于政治的复习，我想谈谈个人的看法。
1.不用准备的太早，10月份开始准备不晚，前面的时间尽量多花在数学和英语上，数学是考研的重头戏，英语是考研的老大难。这两科复习得怎么样，直接决定考研的成败。而且，经过前期的复习，自己也可以对自己的实力有一个更准确的估计，便于对考本校和外校，考哪个学校做出更理性的抉择。
2.不需要看教材。当然，如果你觉得自己时间充足，想为复习做个前期准备，那可以。但个人觉得完全没有必要。任汝芬的之一已经基本上涵盖了所有考点，而且做了归纳和总结，看之一就足够了。
3.关于报辅导班。个人认为，政治辅导班是有必要报一个的，跟着辅导班老师一起，你能在更短的时间内抓住重点，进行重点突破。这个月主要把陈文灯的600题做完了，感觉这本书挺好的，特别是高数部分，对于强化提高阶段很有用，不过上面的题有点难度，心里承受能力不行的同学建议就不要做了(可惜的是这本书书店好像买不到，我当时是在地摊上买的旧书，上面写着内部资料)，专业课课课本也做了了结。这个月的效率是最低的，一方面也许是因为，经过前三个月复习，自己进入了疲劳期，另一方面，这个月开始生产实习，复习老被打断。
11月份，感觉有点乱，复习不再那么有计划性了，数学开始做真题，每天下午一套，感觉还行，难的像05年能打到120分左右，容易点的能打到130多。那段时间自信心暴增。后来做英语模拟，用的是张剑的书，着实被打击了一番。阅读理解不仅一个小时做不完，而且四篇阅读理解错8个，错10个是常事，有一次居然错了12个，完形填空经常是错10个，新题型有时候连文章都看不懂。我简直快崩溃了，后来打电话给师兄，他跟我说可能是我压力太大，太过紧张所致，而且张剑的模拟题难度太大，建议我做朱泰其的。我也有这个感觉，做阅读的时候注意力老是集中不起来，而且做完一套看阅读错了那么多，就心有不甘，接着做第二套。做下来，头都大了。所以强烈建议大家不要买张剑的模拟题做，简直是自信心的强烈摧残(当然，如果你觉得英语水平很高，那可以挑战一下自己)。调整了几天，买了朱泰其的模拟题，做了做，这才有了点感觉，重新找回自信。这个月还把理论力学的学习指导看了一遍。政治任之一看了第二遍。任之二也做了一些，因为政治串讲要开课了。数学做完真题，买了本李永乐的400题，准备做模拟用，但是一直没做。
12月份开始进入系统的模拟阶段，英语做朱泰祺，数学做李永乐的400题，这本书很不错，基础与技巧并重，个人感觉比陈文灯的600题还要好，当然，陈书是用作基础拔高用的，400题是用作模拟用的，可比性不大。不过400题难度相当大，有时候做下来你可能都及不了格，但是你还是要以模拟的心态去做，卡准时间，看看自己在一个什么样的水平，如果平均能上100分，那你数学上120应该没什么问题，如果能上110，那你水平相当高了，上130估计差不多。我当时，就是平均在110多的样子，最后数学考了137。在对待400题上，我认为最重要还不只是用作模拟，还应该将其用作梳理和提高的重要资料。做完一套题，一定要仔细的分析，考查的知识点，所用的解题方法，知识点哪些忘记了，哪些是盲点，解题方法自己是否已经掌握，题型以前是否见过，这些都需要认真的总结，只要你对400题做了认真的总结，我相信你在考数学时会有一览众山小的感觉的。这个月还把专业课真题做了第一遍，感觉还行，不太难。
一月份，主要是背政治大题，准备英语作文，专业课真题做了第二遍，然后把数学的知识点再梳理了一遍。对于政治大题，我想提一点我自己的看法，可能到一月份的时候，各大考研辅导机构开始纷纷压题，这时候大家都开始慌了，看着人家都在狂背，自己不背，心里不踏实，于是自己也大面积搜集那些压的题，疯狂的背，题实在太多，根本就背不完，直到考前的一两天，有人为了背政治，还在熬夜，虽然我没有熬夜，但在这个问题上，我也是走了弯路的。现在想来，完全没有必要去背那些所谓压的题，他们根本压不中，重点还是在任之一上，只要把之一上那些概念和范畴弄明白了，知识点吃透了，不都说政治大题就是写作文吗，你写作文也就有素材了。保管你在考试的时候会下笔如有神的。所以，个人觉得，之一至少要看到两遍。宁愿多花点时间在之一上，如果后面背大题没时间了，就别背了。考前还是要好好放松一下，保证考试的时候能有一个好的状态。
总结我个人的考研之路，我觉得最重要的是两个字&&坚持，一步一个脚印，踏踏实实的走下去，上面写了这么多，其实也是在述说着我的脚印。但愿，这些脚印能对10年考研的学弟学妹们有点帮助。
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