帆船能逆风前行的物理原理帆船到底是逆风行驶还是顺风行驶?是不是和风速也有关系?_百度作业帮
帆船能逆风前行的物理原理帆船到底是逆风行驶还是顺风行驶?是不是和风速也有关系?
帆船能逆风前行的物理原理帆船到底是逆风行驶还是顺风行驶?是不是和风速也有关系?
这是一个力的分解的问题.当风从侧面吹来的时候,风力将分解为与船前进方向相同的和垂直的两个力.与船前进方向相同的力,推动船向前运动,船就斜着走了.与船前进方向相垂直的力,由于船是长的,侧向阻力很大,故船的侧向移动很小.
这样,船一会儿向左斜着往前走,一会儿再转向,向右斜着往前走.不断地改变方向,船就沿着一条之字形的曲线逆风行驶了. 所以,船既可以顺风行驶,也可以逆风行驶.只不过逆风行驶时必须沿着一条之字形的曲线行驶而已.帆船的发展史_百度知道
帆船的发展史
我希望知道古代帆船发展史亚洲欧洲两部讲要讲独木舟现主要讲15<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0ad世纪航海代（历史名称游戏名称）船类型比卡拉维尔帆船卡瑞克帆船等等（附图）
发展历史 公元13世纪西班牙葡萄牙始建造种名叫caravel轻帆船起初主要用作渔船（fishingvessels）由于性能良久广泛应用于其面迪亚斯（BartholomeuDias）1488发现望角（CapeofGoodHope）哥伦布（ChristopherColumbus）1492发现新陆达·伽马（VascodaGama）1498穿印度洋达亚洲麦哲伦（FerdinandMagellan）间完第环球航行用都种船应该忘记欧洲能够造船与许源于东、尤其技关 欧洲东第件技阿拉伯水手三角帆（triangularsail）欧洲原使用直都横帆（squaresail）即横向安置形帆千（公元6世纪）由于受印度洋、红海波斯湾区阿拉伯独桅三角帆船（dhows）影响海区水手逐渐改用种比较容易操纵三角帆代替横帆公元9世纪区已经几乎见横帆身影附带说说尽管种帆发明权理应属于阿拉伯欧洲却叫做Latinsail（拉丁帆）或者lateensail（三角帆） 欧洲第二件技纵帆（fore and aftsail）早战代（公元前3世纪）已经使用种帆直13世纪才欧洲前阿拉伯水手三角帆虽比较容易操纵仍横向安置能利用顺风刮定向季节风（monsoon）印度洋北部用风向定海其欧洲海域适用纵帆利用力、合力原理船驶八面风风行驶16世纪由于想调戗使斗风办逆风能行船所谓调戗指调整船向逆风转变侧斜风能推船呈字形前进 利用纵帆必要条件要能灵调整船向通使用安置船尾舵（rudder全称sternrudder尾舵）实现现语词典收见风使舵（或作看风使舵）条自俗语（vulgartongue）非自典故（literaryquotation）语讲按照风向操纵舵调整航向本贬义幸现往往用指讲原则随风倒圆滑、世故做古舵字作柂、柁、杕东汉刘熙《释名》解释船字说：其尾曰柂南北朝《玉篇》（公元543）说：舵船木说：杕,船尾梢些文字记载都说明早发明舵考古发掘用舵证据更早广东、湖北等西汉墓都土木船模型其船尾都安置舵舵传欧洲却相晚约公元12世纪事前欧洲直用侧桨控制向远使用舵舵说欧洲第三件技 帆船使用三角帆、纵帆舵水手能更加放手利用风力导致桅与帆数目增加尤其风帆数目增加使用比较帆比使用单帆操作起容易caravel种轻型桅帆船通三根桅杆前桅（fore鄄mast）主桅（main）挂横帆桅（mizzen）挂三角纵帆立第四根桅杆挂三角帆些船船向前伸根斜桅（bowsprit）面挂张帆并主帆前帆各加面顶帆（top鄄sails）既能充利用风力速度比较灵便于操纵各种风向条件行驶应该注意吹风帆部风除产水平向推力外产向升力升力比较候利于船航行升力能使船倾覆使用三角帆顶帆减升力助于船稳定航行 欧洲始建造比较船哥伦布发现新陆并掠夺量财富约<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0af世纪叶始西班牙组织庞船队每两往返于西洋东西海岸间美洲殖民运掠夺财宝根据官统计<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0a007a00前约半世纪税运西班牙白银超<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0af,600吨黄金200吨；走私数额少估计除外少船途或风暴、或海盗袭击沉没随葬身海底金银少数直今仍世界各寻宝与打捞公司搜寻重要目标随着新陆甘蔗、棉花、烟草种植园经济建立与发展货物运输量增西洋船队运输更繁忙面应该忘记与相关黑奴贩运根据些者研究<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0af世纪始项罪恶贸易19世纪欧美各式宣布废除西非海岸装贩奴船黑总数达1200万途死亡约六登新陆约<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0a万由难看其运输量相 保护运输船队免受海盗及其家船袭扰西班牙建造种名叫galleon战船实际caravel基础发展起型桅帆船<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0af50起西洋进入海战频繁代西班牙、葡萄牙、荷兰、、英等欧洲殖民家及占岛王海盗（著名许加勒比海盗）西洋变战场刺激战船发展起初战船吃水量约1500吨1750<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0ad00吨船已普通1800更超<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0af00吨船壳通选用坚实橡木板（oakplanks）制造且双层总厚度达46厘米使造船件非耗费木料事例建造特拉尔加海战纳尔逊（HoratioNelson<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0ad58 1805）所乘旗舰（皇家海军）胜利号（HMSVictory）所耗费木材需砍伐2,500株橡树才能同技术用于建造民用船例英移民早北美所乘五月花号（Mayflower）属于种类型蒸汽机力、螺旋桨推进器轮船现前型桅帆船直欧洲商船战船主要船型 值注意用帆（三角帆、纵帆）舵都属于集体行难确定候、具体谁东第四件技（水密隔舱watertightbulkheads）才能确定具体引进者1795受命英皇家海军造船萨缪尔·边沁（SamuelBentham<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0ad57－1831）使用水密隔舱增加船体强度更重要至处破损水漫全船难封堵水密隔舱欧洲船舶说已经达帆船代高水平 帆船欧洲我第五件技间更晚已经鸦片战争原船型设计虽我都利用仿（bionics）原理船体设计流线型模仿象同；欧洲模仿鱼模仿水鸟船体宽处部靠前船体宽处却部靠流体力研究证明做更科般船舶都像鱼水游像水鸟（例鸭鹅）水与空气两种介质间划行认识点西船舶像船宽处放部靠位置 古代造船技术欧洲没概橹（scull）早西汉（约公元前1世纪）始用橹划桨需要桨提水面既做虚功浪费间橹连续划水用鱼摇尾巴前进原理所橹三桨说欧洲晚才始考虑橹代替桨由于久发明推进效能更轮桨（paddlewheel）没再考虑用橹事要指轮桨真发明者间比富尔顿早千《旧唐书·李皋传》载：挟二轮蹈翔风鼓浪疾若挂帆席见唐代（公元8世纪）已经知道用足踩踏轮桨代替用手划桨轮船古代叫车船根据现记载宋代岳飞与杨幺水战（12世纪）便车船战 总除古代四发明罗盘外我造船与航海技术许重要贡献欧洲东五项技术四项都源于些技术帆船代造船与航海都起非重要作用现已经帆船代除体育运外已经基本见帆船身影舵、水密隔舱、船体形状三项技术仍继续应用且毫疑问直应用
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15世纪时，大西洋沿岸的欧洲国家在帆船设计方面有一项划时代的进展，就是三桅船。它基本上集中了各种船的优点，装有艉柱绞链舵，方帆与三角帆并用，能利用各个方向的风，并把帆分悬在三到四根桅杆上，操纵更加灵活，主桅及前桅上有二至三张方帆。帆面积增大，船速就加快，船的体积也可增大。
进入17世纪后，西方资本主义兴起，随着海外贸易和对外扩张的需要，船舶技术大踏步前进。到了19世纪，西方人所造的飞剪型帆居世界领先水平。欧洲船舶技术的进步，为气控船舶的产生奠定了基础。
自从人类创造了帆船以后，帆船运载着人们在世界的海洋上来往，直到十九世纪，世界上一些大型的船还是帆船，有的帆船，桅杆高达30米，挂帆30多面。目前，帆船已经基本退出了大型船只的行列，但是，帆船比赛已经成为一项受...
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出门在外也不愁一 驶船的基本原理：帆船是仰赖风力航行的船只，当风从后面推动船只向前移动的道理..
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