电动车电机为什么会退磁,什么情况下会导致退磁?我的电动三轮车新控制器,新电池,但是就是没劲,一起步电量显示就下降一多半,这是怎么回事?是磁钢退磁了,还是有其他原因,
有两种情况:一是电瓶有问题,显示有电,只能证明电瓶有电压,但它容量不够,也有可能,也就是它带不动电机.这种可能性大.还有就是车的电动机有问题,你说的电机退磁也有可能.因为它是一种直流电动机,它的励磁是永久磁,时间长了就退磁了.
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电动车电机磁钢消磁了怎么办
　　重新充磁；把磁钢全部换掉。　　磁钢最原始的定义即是铝镍钴合金（磁钢在英文中AlNiCo即铝镍钴的缩写），磁钢是由几种硬的强金属，如铁与铝、镍、钴等合成，有时是铜、铌、钽合成，用来制作超硬度永磁合金。　　主要的作用：　　主要用于各种传感器、仪表、电子、机电、医疗、教学、汽车、航空、军事技术等领域。铝镍钴磁钢是最古老的一种磁钢, 被人们称为天然磁体, 虽然他最古老, 但他出色的对高温的适应性, 使其至今仍是最重要的磁钢之一.铝镍钴可以在500℃以上的高温下正常工作, 这是他最大的特点, 另外抗腐蚀性能也比其他的磁体强。
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只是可能磁性会比原来稍有降低有两种方法，二是把磁钢全部换掉：一是重新充磁
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重新充磁再用胶水沾上去，或者卖掉换新的，旧磁钢也能买新磁钢一半的价格。
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出门在外也不愁电瓶车电机怎样拆卸维修保养及安装方法电动自行车行驶距离短原因怎么检修
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电瓶车电机怎样拆卸维修保养及安装方法电动自行车行驶距离短原因怎么检修
电机故障的检修 　　电机的故障有机械故障与电气故障两大类，机械故障比较容易发现，而电气故障就要通过测量其电压或电流进行分析判断了，以下介绍电机常见故障的检测与排除方法。 　　
1、电机的空载电流大 　　当电机的空载电流大于极限数据时，表明电机出现了故障。电机空载电流大的原因有，电机内部机械摩擦大，线圈局部短路，磁钢退磁。我们继续往下做有关的测试与检查项目，可以进一步判断出故障原因或故障部位。 　　电机的空载/负载转速比大于1.5，打开电源，转动转把，使电机高速空载转动10ｓ以上。等电机转速稳定以后，测量此时电机的空载最高转速N1。在标准测试条件下，行驶200ｍ距离以上，开始测量电机的负载最高转速N2。空载/负载转比＝N2÷N1。 　　当电机的空载/负载转速比大于1.5时，说明电机的磁钢退磁已经相当厉害了，应该更换电机里面整套的磁钢，在电动车的实际维修过程中一般是更换整个电机。 　　
2、电机发热 　 　　电机发热的直接原因是由于电流大引起的，电机电流I，电机的输入电动势E1，电机旋转的感生电动势（又叫反电动势）E2，与电机线圈电阻R之间的关系是：I＝（E1-E2）÷R，I增大，说明R变小或E2减少了。R变小一般是线圈短路或开路引起的，E2减少一般是磁钢退磁引起的或者是线圈短路，开路引起的。在电动车的整车的维修实践中，处理电机发热放障的方法，一般是更换电机。 　　
3、电机在运行时内部有机械碰撞或机械噪音 　　无论高速电机还是低速电机，在负载运行时都不应该出现机械碰撞或不连续不规则的机械噪音。不同形式的电机可运用不同的方法进行维修。 　　
4、整车行驶里程缩短、电机乏力 　　车续行里程短与电机乏力（俗称电机没劲）的原因比较复杂。但是当我们排除了以上4种电机故障之后，一般说来，整车续行里程短的故障就不是电机引起的了，这和电池容量的衰减，充电器充不满电，控制器参数漂移（PWM信号没有达到100％）等有关。 　　
5、无刷电机缺相 　　无刷电机缺相一般是由于无刷电机的霍耳元件损坏引起的。我们可以通过测量霍耳元件输出引线相对霍耳地线和相对霍耳电源的引线的电阻，用比较法判断是哪只霍耳元件出现故障。 　　为保证电机换相位置的精确，一般建议同时更换所有的三个霍耳元件。更换霍耳元件之前，必须弄清楚电机的相位代数角是120°还是60°，一般60°相角电机的三个霍耳元件的摆放位置是平行的。而120°相角电机，三个霍耳元件中间的一个霍耳元件是呈翻转180°位置摆放的。 　　
电机拆装与保养
一、电机的拆卸 　　拆卸电机之前应首先拔开电机与控制器的引线，此时一定要记录下电机引线颜色与控制器引线颜色的一一对应关系。打开电机端盖之前应清洁作场地，以防止杂物被吸在电机内的磁钢上。做好端盖与轮毂相对位置的标记。注意：一定要对角松动螺钉，以免电机外壳变形。 　　电机转子与定子的径向间隙叫做气隙（空气间隙），一般电机的气隙在0.25-0.8mm之间，当拆卸完电机排除了电机故障之后，一定要对原来的端盖记号进行装配，这样可以防止二次装配后的扫膛现象。 　　二、电机内齿轮的润滑 　　如果有刷有齿轮毂电机与无刷有齿轮毂电机运行的噪音开始变大，或者更换了电机内的齿轮，应将齿轮所有齿面涂满润滑脂，一般使用3号润滑脂或厂家指定的润滑油。 　　三、电机的组装 　　在组装有刷电机之前，请检查刷握里面弹簧的弹性，检查炭刷与刷握是否有碰擦，检查炭刷在刷握里是否能达到最大行程，注意炭刷与换相器的正确定位，以免卡坏炭刷或刷握。
电动自行车行驶距离短原因怎么检修
　电动车故障性续行公里短，即由于车上的物理实体运行不良而造成的续行公里短。 　　对电动车故障性续行公里短诊断方法如下： 　　首先要检测电动车电池。电动车电池是续行公里短的罪魁祸首： 　　硫化和失水严重、极板短路和断路、单体电池断格以及电动车电池组一致性差等蓄电池故障，是造成电动车续行公里短的主要原因。关于电动车电池的故障检测有另文专题论述。 　　通过检测，若电动车电池无问题，就要依次做其他检测或找其他原因。 　　1.检查充电插孔是否 　　电动车充电插孔松动使电动车电池充不满电，不仅仅是造成电动车续行公里短的故障，最大的损失是电动车电池长期亏电运行而用户悄然不知，最终导致电动车电池早期报废，问题的严重性还在于，出现此“低级错误”的案例实在不为少数。电动车充电插孔的防松退是电动车生产厂家和电动车经销商共同面临急待解决的问题。 　　现在的弥补做法是，凡是维修中需要打开电池盒的，都要顺便检查充电插孔是否松动并予以复紧。 　　2.电动车刹车断电功能是否有效，电动车刹车断电功能不是可有可无的，而是必须有效，对此不能含糊。用户不理解电动车刹车断电功能与电动车续行公里短的关系是有情可原的，而我们做为专业人员不能正确理解其中的关系而一味地跟着用户的“感觉”走，是对用户的不负责任。 　　3.电动车刹车装置失调，电机轴承松旷等原因使机械阻力增大，使电动车续行公里短更雪上加霜。 　　4.电动车电机效率下降。 　　电动车电机长时间大电流输出、电机过热以及剧烈的机械振动导致磁钢退磁是电机效率下降的主要原因。 　　目前，在电动车维修现场还无法准确检测电动车电机效率，只能根据电动车空载转速和电动车电机运行的发热情况来粗略地判断电机的效率，但仅此对定量诊断维修无济于事。 　　另外，电动车轮胎气压低、电动车控制器参数漂移、电动车充电器充电参数漂移等也是造成续行公里短故障不可忽视的原因。}