横向安全距离
横向安全距离
& & 行驶过程中，车辆之间要保持一定的。随着速度的加快，横向安全距离间距也增加。
& & 1、没有中心线的道路。
& & 在没有中心线的道路上，车辆在道路中央偏右行驶，对向有可能有来车，但不能过于靠近右侧路边，右边有行人和非机动车。
& & 2、双向两车道的道路。
& & 在有中心线的道路上，车辆原则上在右侧车道上行驶，但不能太靠近中心线和车行道边缘线。在确保安全的条件下，超车、躲避障碍和向左转弯时可以越线行驶。正常行驶中要注意对向来车可能会越线行驶。
& & 3、多向车道的道路。
& & 在车道行驶时，靠近车道中间行驶，不要太靠近一侧的车行道分界线，更不能长时间骑压车行道分界线。否则容易刮蹭车辆。有导向标志的道路上，右侧车道行驶的车辆在前方路口准备右转时，可以直行右转。需要直行、左转时，必须提前变更车道。
& & 提醒您，保持足够的横向间距，能让您的爱车不受刮蹭和碰撞。
(责任编辑：临沂驾校)
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服务监督电话：8600035一般道路驾驶
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一般道路驾驶&一&
一般道路驾驶&一&
&&& 一、行驶路线&&& 行车中，应根据路面及道路上的各种动态、障碍物等情况，合理选择行驶路线尽可能地保持直线匀速行驶，以减少车辆机件磨损和嫩料消耗，减轻驾驶人的疲劳，确保行车安全。
&&& 行驶路线选择的基本原则是：在路面宽阔且平坦的路段，车辆应靠右侧行驶；在路面狭窄、拱度较大的路段，在无会车和超车的情况下，应选择在道路中间行驶（图71）；在有分道线道路上，车辆应按规定各行其道；当路面条件不良时，应选择较好路面行驶，尽量避开道路上的障碍物。在弯道行驶时，应选择路面右侧行驶，汽车左转弯时，在视线良好，前方确无来车的情况下，为减小离心力，可选择路面左侧，采用大半径转弯。
&&& 二、行驶速度&&& 车辆的行驶速度可分为最高速度和经济速度，最高速度又可分为车辆设计最高速度和法定最高速度。车辆设计最高速度，即车辆技术性能说明书上规定的最高速度，指车辆在道路平直、空闲、视线良好的情况下，所能达到的最高行驶速度；法定最高速度指交通法规上规定的最高限定速度，机动车行驶时不允许超过此速度经济速度即车辆技术性能说明书上规定的经济速度，车辆以经济速度行驶，发动机功率利用较好，耗油量较低，机件摩损较小，有利于节油、节胎和延长车辆寿命
&&& 汽车在平坦道路上行驶，要在交通法规规定的限速范围内，以经济速度行驶。不同车型的经济速度有所不同，大吨位载货汽车的经济车速一般是40一45km/h。在行驶速度方面首要遵守交通法规的有关规定；其次是密切注意交通情况，正确判断，及时调整车速，发现路面障碍物时，应及时采取减速措施，避免急减速和紧急制动，如图7-2所示。
&&& 三、行驶间距&&& “行驶间距即行驶中车辆之间的距离，包括纵向间距和横向间距。纵向间距是指车辆在行驶过程中后车车头与前车车尾间距离；横向间距是指车辆在并行或交会时两车车身之间的距离。
&&& 同向行驶的车辆必须保持安全距离。影响停车距离的因素有驾驶人的反应时间、车辆速度及制动系统的性能等，如图7-3所示。如遇风沙、雨、雪、雾天或弯路、坡路、冰雪路、泥泞路等，安全。距离一般要加大1.5一2倍。在坡路上行驶的车辆纵向间距，要保持在75 - 100.;在下坡路上行驶的车辆纵向间距还要适当加大，以确保行车安全。在会车、让车或超车过程中，驾驶人必须根据车辆的位置、车速、道路、地形等变化，照顾到前后及两侧的情况，调整自己的车速和两车间的横向距离。
&&& 四、变更车道&&& 变更车道前应仔细观察与判断车辆后方、侧方和准备变更的车道上的交通流情况，确认安全后，开启转向指示灯示意，再次通过后视镜观察两侧道路上有无车辆超越，在不妨碍该车道内车辆正常行驶的情况下，平稳转向驶人所需车道后，关闭转向指示灯。
&&& 每次变更车道，只能变更到相邻的车道，若需变更到相邻以外的车道，应先变更到相邻的车道，行驶一段后，再变更到另一条车道。实线一侧的车辆严禁变更车道。
&&& 在交叉路口变更车道，应提前观察道路交通标志和路面标线，根据需要行驶的方向选择行驶车道，在进人实线区前按导向箭头方向驶人导向车道。&&& 避让障碍变更车道时，应适当提前进行变道，防止相邻的车道有来车阻滞变道而造成制动停车或强行变更车道，避免发生碰撞事故，如图7-4所示&&& 变更车道时，应避免突然急转转向盘驶人相邻的车道，一般情况应在50-60.的距离之间变更车道
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&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&如图，一个隧道的横截面成抛物线形，它的底部宽12米、高6米．车辆在此隧道可以双向通行，但规定车辆必须在隧道的中心线右侧、距离路边缘2米这一范围内行驶，并保持车辆顶部与隧道的空隙不少于米．（1）画出以抛物线的顶点为原点的直角坐标系；（2）在第（1）小题的基础上，求该隧道横截面的抛物线的函数关系式，并指出自变量x的取值范围；（3）你能否根据题中的要求，应用已有的二次函数知识，确定通过隧道车辆的高度不能超过多少米？考点：．专题：；．分析：（1）根据题意作出坐标系即可；（2）设抛物线的函数关系式为y=ax2，找出函数图象上的坐标，求出函数解析式即可；（3）根据题意，求出当x=6-2时y的值，根据车辆顶部与隧道的空隙不少于米可得出不等式，从而得出通过隧道车辆的高度的最大值．解答：解：（1）画出以抛物线的顶点O为原点的直角坐标系如图示：（2）可设抛物线的函数关系式为y=ax2&（a＜0），把点B（6，-6）坐标代入上式，得-6=a×62，解得：a=-，故y=-x2&&（-6≤x≤6）．（3）如图示，用线段EF表示通过隧道车辆的高度h米，延长FE交抛物线于点C，交x轴于点D，根据题意，则CE=DF-EF-CD=6-h-|y|=6-h-x2≥，整理得：h≤-x2+（-4≤x≤4，且&x≠0&）．∵a=-＜0，∴当0＜x≤4时，二次函数h随x的增大而减小；&当x=4时，函数h取得最小值，最小值为&h=-×42+=3，∴h≤3．所以，通过隧道车辆的高度不能超过3米．点评：本题考查了二次函数的应用，涉及了待定系数法求二次函数解析式得知识，解答本题的关键是建立直角坐标系，将实际问题转化为数学模型，难度一般．声明：本试题解析著作权属菁优网所有，未经书面同意，不得复制发布。答题：&推荐试卷&
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城市行车“安全距离”该是多少
　浙江在线新闻网站
　　早报讯　在城市里，车祸已不是一件新闻，几乎每天都有发生。而车辆刮擦、追尾等更是被开车人称之为“家常便饭”。交通部门有数据显示，此类通常以仲裁方式来解决的“小事情”90%都归结于“没有保持必要的安全距离”。然而，什么是“安全距离”，城市行车的“安全距离”是多少，却是人们一直没有弄明白的问题。　　被调查者：百分百不知“安全距离”　　12月14日下午6点，正值下班高峰，江绍委开着新买的POLO到了中河路与庆春路交界处，他跟着庞大的车队缓慢地推进，与前面的桑塔纳保持着一车身的空当。就在这时，一旁直行道上的一辆出租车突然靠了过来，为了不让对方挤进空当，江绍委下意识地加了点油门，结果撞在了前面桑塔纳的保险杠上。　　交警认为江绍委在驾驶过程中操作不当，没有保持必要的安全距离。对此，江绍委非常委屈，称自己是无奈下才缩短跟车距离，否则被别的车插队，更易引发交通事故。　　那到底什么是“必要的安全距离”呢？记者随机询问了20多位各行业的驾驶人，都说不知道，其中最经典的回答为“没有出事就是安全距离，出了事就不安全了”。　　交警：只有定性没有定量　　杭州市交巡警支队事故预防科黄闵杭科长告诉记者说，到目前为止，“城市安全行车距离是多少”，无论是在《道路交通安全法》还是在浙江省的实施办法中都未作明确的规定。“安全距离，是个定性却没有定量的问题”，黄科长如是说。据了解，行车安全分为“纵向安全行驶”和“横向安全行驶”。纵向主要指的是跟车，横向则指变更车道。“我们主张驾驶人除非要转弯，否则在城市行车时尽量不要变更车道。而跟车时，也应该根据实际情况，保证必要距离。”　　一位长期工作在第一线的张姓民警告诉记者，因为法律上没有量化规定，因此事故发生后，他们只能进行定性判断，比如说，你是否在人流量大，车子多的地方强行变更车道；你是否跟车跟得太近等等。如果没有出事，一般来说，不可能对驾驶人加塞、跟车跟太近等行为进行处罚。　　参考标准：至少是车速的1/100　　但是，在高速公路行驶上，对机动车安全距离有规定。《中华人民共和国道路交通安全法》第43条规定：同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。交管部门解释说，当机动车时速为60公里时，行车间距应为60米以上；时速为80公里时，行车间距为80米以上；以此类推。如遇雨雾或路面湿滑，应延长行车间距。　　某汽车制造商对安全距离持有不同意见。随着车辆的老化和车轮的磨损，刹车距离会相应延长，这还不包括脚从油门移到制动踏板的时间。该制造商认为，当时速为60公里时，车距至少保持在80米以上；当时速80公里时，至少留有100米的间距。　　各方意见：越跟越近的N个理由　　黄闵杭称，虽然交警部门一直强调驾驶人的安全问题，但是无视安全距离，喜欢穿插、抢占邻近车道的司机仍大有人在。是什么让司机们如此蔑视安全距离呢？理由很多：　　出租车司机小王说，安全距离在现实中难以操作。“拉客”的的士要做到不抢车道、不赶时间几乎是不可能的事。　　李先生开的小赛欧是单位配发的。他认为，车是单位的，磕碰有保险，因此没必要“忍气吞声”，抢行是常有的事情。　　开私家车的陶先生则表示，自己根本就无法保持安全距离，只要与前车拉开一车距离，就会有邻车毫不客气地横切进来，自己只好减速、避让。这样的次数多了，不但废油，还易引发交通事故，惟一办法就是紧咬住前方车尾。　　安全需靠司机良好的驾驶习惯来保证　　黄闵杭称，行车的安全距离取决于三个条件：一是车况和路况；二是驾驶员的驾驶技能；三是驾驶人个人的良好驾驶习惯。他认为，只有培养良好的驾驶习惯，才能保证安全，这也是解决驾驶者蔑视安全距离的最佳途径。　　　　
本报记者　胡丹
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