桥梁立柱蜂窝麻面的防治--《民营科技》2014年05期
桥梁立柱蜂窝麻面的防治
【摘要】：通过调查对造成桥梁立柱蜂窝麻面的主要原因进行了确定,并制定了相应的解决对策,以期对施工提供帮助。
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：U445.7;U445.4【正文快照】：
1选题大跨度高标准高质量的桥梁施工中,影响混凝土外观质量的因素很多,其中最常见的外观缺陷为蜂窝麻面。不仅要求混凝土和易性好、强度指标高、耐久性好,而且也要有一定平整光洁的外观,因此,混凝土结构表面蜂窝麻面就要消除。2现状调查根据以往经验,混凝土工程结构表面经常出
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混凝土梁桥病害检查
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混凝土梁桥病害检查
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桥梁的大小分类：
桥梁按跨径大小和多跨总长分：小桥、中桥、大桥、特大桥。
一、桥梁检查种类
桥梁检查的种类分为经常性检查、定期检查和特殊检查三种。
经常性检查由路段检查人或桥梁养护人员进行巡视检查。目的是确保桥梁结构功能正常，使结构能得到及时的养护和紧急处治，对一些重大问题作出报告。该项检查的特点是检查人员有机会在各种天气情况下对桥梁进行观察。
定期检查是对桥梁结构的质量状况进行定期跟踪的全面检查。通常是依靠富有经验专职桥梁检查工程师，以目视观察为主，辅以必要的工具、常规测量仪器、照相机和其他器材等手段，实地判断病害原因，作出质量状况评分，并估计需要维修的范围及方法，或提出限制交通的建议。对需要进一步查明原因或继续观察的缺损部件，提出特殊检查或下次检查的时间要求。
特殊检查是因各种特殊原因由专家们依据一定的物理、化学无破损检验手段对桥梁进行的全面察看、测强和测缺，旨在找出损坏的明确原因、程度和范围，分析损坏所造成的后果以及潜在缺陷可能给结构带来的危险。通常在下列四种情况下需对桥梁进行特殊检查：
（1）有必要使用特殊设备或专门技术对定期检查作补充时；
（2）在进行复杂和昂贵的维修前，须查出定期检查中未能发现的损坏情况时；
（3）在发生特殊事件后，如地震、洪水灾害、采空区塌陷、岩溶损害、撞击事故和超重车辆过桥后；
（4）需要使用特殊仪器需作特别详细记录的检查，拟评定结构实际状况时。特殊检查一般由现场检查和实验室测试分析两大部分组成。
二、桥梁病害产生的基本原因
在每座具体桥梁上，病害产生的原因并不会完全相同，但是归纳、总结众多桥梁检查资料，仍可得出产生桥梁病害和缺陷的一般原因，而了解这些一般原因可以帮助桥梁养护工程师对具体桥梁产生病害成因的初步判断。
（1）设计的问题
桥梁设计上的问题主要是在设计细节上考虑不周或不合理，导致桥梁产生病害。
由于设计问题而使桥梁结构产生的病害，一般都与结构受力有关系，且会随时间而发展严重。
（2）施工的问题
施工问题是引起桥梁缺陷和病害的主要原因，特别是在钢筋混凝土和预应力混凝土结构中，缺陷和病害多数是由于其施工质量不良和施工工期不合理而引起的。
由于施工的问题，而使桥梁结构的某些缺陷和病害外露明显，但也有一些隐蔽性的施工缺陷直至桥梁营运后才逐渐显露出来，甚至可能成为病害。
（3）环境影响的问题
外界环境因素使桥梁产生病害主要是对结构材料的物理化学作用，特别是桥梁处于恶劣的环境中，例如海水飞溅区域、干湿交替的地方及既热又干燥的气候条件下，非常容易产生病害，且随时间推移而发展程度严重。
在公路桥梁上使用除冰盐会形成一个局部人为的侵蚀环境，由于雨水冲刷桥面上的除冰盐，会使桥梁的下部混凝土结构出现病害。
（4）其他原因
①灾害与事故
自然灾害会使桥梁产生相应病害，例如地震、洪水、泥石流和火灾等，会造成桥梁不同部位病害并会引起中断交通。
事故也是桥梁产生相应病害的原因，例如船舶撞桥、车辆撞桥、车载重物由车辆下坠落至桥面等。
②重载交通
即为超载车作用。中小跨径桥梁的上部结构会由此产生较大的结构病害；而对大跨径桥梁，会引起桥面铺装病害。
三、桥面系病害
（一）桥面铺装病害
沥青桥面铺装的主要病害有：轻微裂缝、严重裂缝（龟裂、纵、横裂缝）、坑槽、车辙、拥包、磨光和起皮等。此外，沥青桥面铺装应保证足够的平整而粗糙，过分光滑雨天易使车辆打滑。
水泥混凝土桥面铺装的主要病害有：裂缝、剥落、坑洞、磨光等。
（二）伸缩缝病害
各种伸缩缝装置一般具有的缺陷往往表现在伸缩缝本身的破坏损伤、锚固件损坏、接头周围部位后铺筑料的剥落、凹凸不平等等，这些缺陷也成为伸缩缝处漏水的原因，从而加速支座和结构本身的恶化。
伸缩缝损坏的原因主要有以下几个方面：
1、设计方面：桥面板板端刚度不足；伸缩缝装置本身刚度不足；伸缩装置锚固构件强度不足；过大的伸缩量；后浇筑填料选择有误；伸缩量计算有误。
2、施工方面：桥面板间伸缩间距的施工误差；后浇筑料的管理不良；伸缩装置安装得不好；桥面板浇筑不良；支承台做得不好。
3、其他因素：车辆荷载及频率加大；桥面板老化；后浇筑填料老化；桥头前后桥面凸凹不平；桥面清扫不彻底；支座、桥墩异常；灾害事态发生。
（三）桥面排水设施的检查
桥面排水设施及桥面铺装的缺陷，往往导致桥面积水，引起车辆滑移，导致交通事故。
桥面排水设施不良，除设计上可能考虑不周外，主要是排水设施本身被破坏以及尘土、树叶、淤泥等堵塞排水设施，以致不能正常排水。
桥面积水往往会通过桥面铺装的裂缝等缺陷影响桥梁主要承重结构构件的耐久性能。
（四）栏杆、扶手及人行道病害
栏杆、扶手病害主要有本身破坏以及相互连接处脱落，钢制构件锈蚀、脱漆，对于人行道，检查路缘石是否有破碎，人行道与桥面板连接的牢固程度，等等。
桥梁的桥面系状况直接与行车、行人的安全和适用性能有关，同时桥面系中存在的缺陷也会促使桥梁主要结构构件工作性能的恶化。因而对它的外观检查还得与桥下的检查紧密结合起来，才能取得较好的效果。
四、钢筋混凝土及预应力混凝土梁体主要病害
这种桥梁在使用过程中可能会出现下面一些病害：梁体混凝土表观缺陷与病害（蜂窝、麻面、露筋等）；空心板铰缝开裂、渗水、白化；预应力空心板梁底部纵、横向裂缝；T梁横隔板破坏、腹板裂缝；支座老化、变形、脱空等。
（一）梁体混凝土表观缺陷与病害
梁体混凝土表面局部酥松，水泥浆少，骨料之间存在空隙而没有有效填满水泥浆，形成蜂窝状的孔洞。
在钢筋混凝土和预应力混凝土梁板体表面蜂窝往往还伴随着钢筋外露。
出现蜂窝现象表面梁体混凝土局部不密实且强度低，空气中的水分及二氧化碳易通过其进入混凝土内部，促使混凝土碳化及钢筋锈蚀，加速构件混凝土劣化，影响梁体混凝土耐久性，当有露筋现象时情况更严重。
梁体混凝土表面局部缺水泥浆且仅有细骨料、粗骨料的粗糙面，或者表面有许多麻点小凹坑。一般情况下，钢筋未外露。
混凝土麻面为混凝土表面的缺陷，对结构受力影响不大，但局部混凝土内缺水泥浆，影响其耐久性和梁体外观。
混凝土空洞是指深度超过钢筋的混凝土保护层且没有骨料和水泥浆的内部空穴。混凝土空洞存在削弱了结构的有效截面，对结构受力有影响。
在钢筋混凝土梁体中主要是其受力主筋或箍筋没有被混凝土包裹而外露除表面。在预应力混凝土构件中一般会是其非预应力钢筋外露除表面。极易产生钢筋锈蚀，并引起钢筋锈蚀裂缝和混凝土剥离。
5、混凝土保护层厚度过小或过大
混凝土保护层是指构件截面的最外钢筋外表面与截面边缘之间的混凝土层，其厚度是钢筋外缘与混凝土表面之间的距离。&
混凝土保护层厚度过小的外观表现往往是表面露筋或者由构件外表混凝土明显能看到钢筋位置，仅在外表有一薄层的水泥砂浆。
钢筋保护层厚度过大情况在混凝土表面一般无明显表现，混凝土表面上一些孤立的裂缝可能与此有关。
混凝土保护层厚度偏小，甚至局部露筋，极易产生钢筋锈蚀，严重影响混凝土结构的耐久性。而混凝土保护层厚度过大，由钢筋外缘至混凝土表面间形成较大的素混凝土区，会产生混凝土的表面收缩裂缝并易在桥梁营运阶段产生混凝土受力的表面裂缝。
6、游离石灰（白华）
是由混凝土内部向外渗出而附在表面的附着物，外观成白色，附着物类似石灰。此类现象对结构受力影响不大，但对结构耐久性有影响。
7、表面水迹
梁桥边缘、箱梁外表面有由梁上边缘到下边缘的大量水迹的现象。影响桥梁外观，同时易使梁表面混凝土劣化和剥落。
（二）空心板梁铰缝开裂渗水等病害
对于空心板梁桥，铰缝底部勾缝开裂脱落、渗水、白化、乃至出现单板受力桥面铺装产生纵向裂缝等病害。一般认为其根本原因是板梁铰缝混凝土开裂，板梁之间的横向联系破坏。这些病害可能会降低桥涵的承载能力，使得上部主要承重构件处于非常不利的受力状态，加速了桥涵上部结构病害发展，达到一定程度将会发生铰缝混凝土逐步松散而脱落、桥面行车道上出现纵向贯通裂缝，纵向裂缝具有规律性地分布在行车道铰缝上方，严重时形成一条破碎带。
（三）预应力板梁底部纵、横向裂缝
纵向裂缝一般宽度较窄，多位于跨中附近，有的甚至布满整跨，横向位置多出现在空心板底部中央，平行于底板预应力筋发展。一些板梁底部还会出现横向裂缝，多数横向裂缝较窄并沿整个板梁宽度延伸。
（四）T梁横隔板破坏
T梁的横隔板均采用预埋钢板，然后焊接而成，由于年久失修，钢板锈蚀严重，在反复荷载作用、超载作用或发生支座不均匀沉降的情况下，横隔板易发生不共面、错台、破损等病害现象，从而严重削弱了桥梁的整体性。
（五）T梁腹板裂缝
在T梁中常见的裂缝是腹板竖向裂缝和斜裂缝。竖向裂缝常发生在梁体的腹板中部，是一种常见的也是较为严重的裂缝。斜裂缝常发生在桥梁的支座和L/4跨之间，下宽上窄。斜裂缝给桥梁结构带来一定的安全隐患，降低了桥梁的耐久性能。
（六）橡胶支座性能劣化
板式橡胶支座性能劣化类型包括橡胶老化开裂、钢板外露、不均匀鼓凸与脱胶、脱空、剪切超限和支座位置移动等；盆式橡胶支座性能劣化类型包括钢件裂纹和变形、钢件脱焊、锈蚀、滑板磨损、支座位移超限、支座转角超限和锚栓剪断等。
五、桥头跳车
所谓桥头跳车是由于公路桥头及伸缩缝与桥头引道路面处的差异沉降或伸缩缝破坏而使路面纵坡出现台阶引起车辆通过时产生跳跃的现象 。
桥头跳车成因分析：
1.地基土质不良，造成桥头路基沉降。土质不良引起沉陷是桥头跳车的主要原因。
2.台背填料压缩，引起桥头路基沉降。
3. 刚柔突变，引起沉陷跳车。
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桥梁结构裂缝及蜂窝病害浅析
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桥梁结构裂缝及蜂窝病害浅析［建筑工程］&#
陈永福　　约3232字&#
　　摘要:本文主要阐述了桥梁结构中裂缝和蜂窝两大质量病害,详细地分析了其产生原因,并提出了相应防范措施。&#
　　关键词:桥梁结构;裂缝蜂窝;原因分析;防治措施&#
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