问电源容量:请问它的标注详解，它的容量是多少瓦特小时WH?乘飞机能携带吗？见标识图。_百度知道
问电源容量:请问它的标注详解，它的容量是多少瓦特小时WH?乘飞机能携带吗？见标识图。
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3.7*18=66.6WH,可以随身携带上飞机，没有问题的。
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说了不是瓦特，还写？
运用的才能称得上最早的蒸汽机车。
??根据这三种定义，那么&最先制造出的，在轨道上行走的，用蒸汽机驱动的蒸汽机车&就是英国人理查德&特雷维塞克1802年左右制造的火车头。然而，因为当时的板式轨道承受不了机车的重量而断裂，机车失去控制，一头撞在了路边房屋的墙上，试验宣告失败。
??而&第一个投入实际运行的的蒸汽机车&则是特里维塞克设计制造的第二台火车头&新城堡&号。日，经过在圆形轨道上的试车之后，这台机车沿着专门铺设的轨道由默尔瑟开到阿伯西昂。
??如果&只有首先进行正式商业运用的才能称得上最早的蒸汽机车&，那么当属英国人乔治&斯蒂芬森1825年制造完成的&旅行&号。日，是人类历史上值得大书
世界上最早的蒸汽机车
??要想确定谁是世界上最早的蒸汽机车，还是比较困难的，这是因为那毕竟是200年前的事，可查的资料相当有限，何况人们对如何定义最早的蒸汽机车看法也不尽一致。有人认为，最先制造出的，在轨道上行走的，用蒸汽机驱动的，就算最早的蒸汽机车。还有的人认为，第一个投入实际运行的才算最早的蒸汽机车。更有人强调，只有首先进行正式运用的才能称得上最早的蒸汽机车。
??根据这三种定义，那么&最先制造出的，在轨道上行走的，用蒸汽机驱动的蒸汽机车&就是英国人理查德&特雷维塞克1802年左右制造的火车头。然而，因为当时的板式轨道承受不了机车的重量而断裂，机车失去控制，一头撞在了路边房屋的墙上，试验宣告失败。
??而&第一个投入实际运行的的蒸汽机车&则是特里维塞克设计制造的第二台火车头&新城堡&号。日，经过在圆形轨道上的试车之后，这台机车沿着专门铺设的轨道由默尔瑟开到阿伯西昂。
??如果&只有首先进行正式商业运用的才能称得上最早的蒸汽机车&，那么当属英国人乔治&斯蒂芬森1825年制造完成的&旅行&号。日，是人类历史上值得大书特书的日子。这一天，在世界上第一条永久性公用运输设施，英国斯托克顿&&达林顿铁路的通车典礼上，斯蒂芬森亲自驾驶&旅行&号从伊库拉因车站出发，驶向斯托克顿。下午3点47分到达目的地，共运行了31.8公里。&旅行&号机车现陈列于达林顿车站，编号为&№1&，也就是第1号。乔治&斯蒂芬森也因此被人们尊称为&蒸汽机车之父&。
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