汽车电子控制技术基本要求知识题_百度文库
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汽车电子控制技术基本要求知识题
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摘要：汽车电子技术专业精通汽车电气系统的构造和工作原理，具备汽车故障的检测与诊断、维修、维护等专业技能；能从事汽车性能检测、汽车故障诊断和维修，现代汽车制造及零部件加工。专业名称：汽车电子技术　　专业 ...
摘要：汽车电子技术专业精通汽车电气系统的构造和工作原理，具备汽车故障的检测与诊断、维修、维护等专业技能；能从事汽车性能检测、汽车故障诊断和维修，现代汽车制造及零部件加工。
专业名称：汽车电子技术 　　专业代码：580403
汽车电子技术专业精通汽车电气系统的构造和工作原理，具备汽车故障的检测与诊断、维修、维护等专业技能；能从事汽车性能检测、汽车故障诊断和维修，现代汽车制造及零部件加工、汽车装配调试、产品检测及调试、生产及质量管理等方面工作的高素质技能型人才。文章来源于学路高考网http://转载请注明出处
面向汽车后市场，培养拥护党的领导，具有与汽车电子技术专业相适应的文化水平和良好的职业道德，掌握汽车电子必需的专业理论知识、充分的实践技能和较强的实际工作能力与经营管理能力，从事汽车（尤其是汽车电子）维修、检测、管理、销售的德、智、体、美、劳、群等方面全面发展的高等技术应用型人才。
汽车电子技术专业培养熟悉汽车电子和电子控制技术原理、现代汽车结构与原理等理论知识，掌握现代汽车电子和电控系统研发、检测、故障诊断与维修技术、汽车电子产品性能检测技术的实际技能，并具备汽车维修技术服务和技术管理能力的高素质技能型技术人才。
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我更倾向的理解为这是一种憧憬，描绘的是德州仪器理想中的场景。至于视频题目中提到的三年，应该是视频分享者自己加上去的吧。其实这种假想式的视频，很多公司都出现过，比较知名的是微软的未来生活，但这仅仅是一种憧憬。看到前面几位的回答，感觉有些跑题了呢？大家都在争论电子设备的增多是不是会影响驾驶感受，汽车上应不应该有更多的电子设备，这似乎与题目所问的主要内容不符。科技的加入有时候是好事，有时候并不见得一定好。最重要的是，我在视频中并未见到任何与操控有关的技术呀？题主关心的是德州仪器是否放弃了消费类电子转投汽车电子。去年（2013年），TI高级副总裁Brian Crutcher对德州仪器业务市场发展时曾强调过以工业领域为重点，在此之外会关注汽车电子和医疗等朝阳产业。题主给出的视频应该算是德州仪器汽车电子的一个宣传片，旨在告诉人们德州仪器未来会着重提供哪些技术。我在视频中看到的主要是高级驾驶员辅助系统(ADAS)的应用。德州仪器恰恰在2013年展示了TDA2x汽车SoC处理器，这就是为ADAS服务的，它的竞争对手还有NVIDIA等。德州仪器推出的这颗SoC处理器可实现远光灯辅助、车道保持辅助、高级巡航控制、交通信号识别、行人／对象检测及防碰撞等前置摄像机应用、智能2D及3D环绕视图、后方碰撞警告等泊车辅助应用。目前实现的功能远没有视频中那么高大上。现在只是起步，实现的功能也相对比较基础。我做了一个图，可以更形象的说明汽车内部可以大范围应用液晶显示器以及智能提示的地方。后面会对视频中一些现象进行解释，当然资料可能不全面，认识也不一定正确。图中可以应用智能提示的地方集中在后视镜（内外）、HUD、仪表盘、中控液晶屏，其实类似的技术德州仪器已经有实用化案例。以视频中女士手指滑动去除显示屏提示这一点来说就是德州仪器显示器方案功能之一。德州仪器的显示器方案是在液晶屏下设置一个红外线装置以及一个摄像头装置，两者共同协助捕捉影像，具体的工作原理如下图所示（随意PS的，勿介意）也就是说，虽然你仍然采用旋钮这种看起来机械的方式操作，但实际上产生的却是虚拟信号，因此你的手势也可以像鼠标手势一样，你的触摸也可以转变成虚拟信号。这主要是红外线装置和投影镜头装置对影像的捕捉。至于HUD，宝马已经开始在车型上装配，但德州仪器提出的是下一代HUD。所谓下一代HUD按照我的理解就是一种大型化HUD。目前HUD的尺寸大约为1.8英寸，未来的HUD大型化普遍要在17英寸左右，显示的信息可以切换也更丰富。至于林肯MKZ停车时，地面对MKZ进行无线充电，目前技术有很多。有静止充电的模式比如本田、丰田的磁场耦合方式，也有运动中充电的电场耦合方式，还可以远程充电的磁共振方式。只是说目前德州仪器也进入了无线汽车充电领域，而且是固定式充电。至于车内手机无线充电，这个我了解的不多，但从其他渠道获悉目前IDT和Dialog都已经可以提供无线充电方案，可以对穿戴设备、手机、平板甚至25W以上的笔记本充电。IDT采用的方式是磁感应和磁共振方式。至于最后帅哥出场时手机控制汽车的画面，应该属于车联网的范围。目前该技术在宝马上已经有应用，但松下提供了另一种方式。未来的汽车可能是没有系统的，也就是松下的模式MirrorLink。它是通过车内设备与手机互联共同协作的方式，也就是把车内设备做成一个手机的映射，把手机上的各种功能投放在车内显示屏上，可以使用汽车内的硬件。主动雷达系统，与奔驰S上的夜视系统有些相似，会标注人形提醒注意，同时自动刹车又跟沃尔沃的City Safety很像。沃尔沃的这项功能在电影《特殊身份》里露相很多次。这种功能的实现主要依靠摄像头，比如宝马2系 Active Tour上配备了单眼摄像头，可以精确的判断静止和运动的物体，这颗摄像头也可以帮你实现自动刹车以及自动追踪功能。更牛一些的有夏普的夜视摄像头，甚至可以判断有机物和无机物。先进的动力总成，考虑到无线充电，车型应该为插电式混合动力、增程式以及纯电动吧。至于其他的脸部识别、指纹识别，我想这大概只是一个愿望。毕竟苹果目前的指纹识别还仅仅是按压式，把手放在玻璃上就能识别的日子，可能还要很远。其他自动泊车一类的，肯定不是难事儿。以上。
1) 理想很丰满，现实很骨感； 2）现实虽然很骨感，但她一直在成长。先讲后一句。其实一般人对汽车电子了解不多，就有了不少误解，如问题 里面，很多人以为仪表盘上的指针就是机械结构的，液晶显示就是数字驱动的。现实呢，并非如此：仪表指针只有输出部分是机械的，它背后的驱动完全是数字化的，跟驱动LCD显示没有本质区别，碰上电压不稳内存故障之类，两个都一样坏掉。再比如题主以为“汽车电子再也不是小打小闹的多媒体娱乐和简单的倒车雷达了”，真是呵呵。现实是现在一辆汽车里用到的微控制器有上千个，八位机，32位机，ARM, 通通都有；而一俩汽车里用到的电线长度，可能有几千米长。这些都是汽车电子行业的常识，但并不为大众所知。再来看这段视频里提到的几个“黑科技”：个性化设置，能根据脸部识别认出驾驶员，然后自动调整座椅/空凋等等。看起来很酷炫可已经部分实现了。我同事的奥迪A4，换个人去开，汽车就会根据驾驶员的身高，自动调整座椅高度，后视镜和侧镜的角度。高清仪表。这个已经有了，只是成本比较高，目前应用在奔驰S级一类的车上，未来两三年应该会普及到凯美瑞帕萨特上去。无感知启停。 & Start 系统的升级。停车的时候发动机自动停，起步自动发动，这个很多车都有了，只是还不够平顺，会让人感觉得到发动启动时的震动。“无感知”，就是让人感觉不到的意思？但这个属于发动机技术，我就不知道为什么TI要放进来了。所以说，汽车电子技术是一直在发展而非停步不前。但是大家都还是觉得汽车电子技术落后，那都是因为骨感的现实：不够钱啊亲。先吐槽下这个视频的标题党作风再说钱的事。三年实现？逗我们玩么？下一代显示技术当后排娱乐系统？且问任天堂/索尼/微软们能把这个在客厅先实现下行不行？指纹解锁车门？且问诸君回家开门都是刷房卡还是刷脸还是刷指纹？回家都还要带钥匙，开车门就用指纹，是几百万的房子重要还是几十万的车重要？说到车钥匙，我也想吐槽汽车厂：无钥匙进入和启动是多方便人的技术啊，怎么就不普及呢？我有辆老雷诺，十年前的款，我从来都把车钥匙放包里，因为解锁点火都不需要动到钥匙。但现在主流的车钥匙还多是遥控的，就是锁车解锁要按钥匙上的按钮。更不用说还有 很多车比如高尔夫七还要需要钥匙来打火了。为什么？我也不清楚，大概是成本，也就是不够钱。（P.S.以下不是我专业）这里的不够钱并不是汽车厂搞研发不够钱，而是说消费者不够钱！听起来荒谬？其实呢，（估计的，没有数据支持）汽车上配件的研发成本只占总成本（物料+研发）的10%不到，国外成熟车企卖掉一辆车，也只赚10%不到。10%多么？去跟苹果/三星/小米比一下就知道了。现实就是这样。一辆的车门，成本可能就几百块；但是消费者去到4s店里换一个车门就要付几千块。差价很大？那么把整个环节的物流成本人力成本等等都加进去，差价还大么？更不要说汽车行业面临的风险成本了。前段时间某国产手机被黑开箱不合格率3%。大家也就一笑而过。这要是放到汽车上呢？可以说汽车上跟安全相关的部件有几百上千个，任何一个部件如果出现3%的不合格率，那么这个汽车厂要么搞召回赔个一塌糊涂，要么被告被政府罚个一塌糊涂。以上就是我认识到的汽车电子看起来比消费电子落后的一些原因。所以，一个外行人看汽车行业的看法大概是：汽车电子怎么这么落后怎么还没搞互联网怎么还这么贵？而汽车行业内的人关注点却完全在其他方向：未来汽车用的电到底从那里来，未来汽车上人机交互如何实现？？至于这个电怎么去用，有什么东西要显示出来，完全不是问题好嘛，有大把大把的技术在排着队等待商业化呢。结语引用下一个老笑话：比尔盖茨曾说过：如果汽车跟得上电脑发展速度的话，现在的车应该是百公里耗油0.01升，200美金一辆。然后汽车业的回复是：这样的话，我们每天可能要重新发动汽车100次。
（长文多图预警）排名第一@Johnny Durn 的回答（回答已删除部分内容，将嘲讽内容写入专栏并删除部分评论）认知多处错的惨不忍睹，甚至有一处还自己打上了加粗字体，把带有个人偏见的意见打上加粗字体我可以视为在刻意引导公众的思维和看法，而且语气之傲慢看的我非常愤怒。无线充电技术显然更安全，没有外露的触点，不会漏电。另外“把能量暴露在空气中”这个说法是不成立的，真不知道您高中学过物理没有，无线充电原理无非是电磁感应，磁场共振还有无线电波，无非是几种能量互相转化，这三种暴露在空气中一点问题都没有，根本不存在说遇到事故会产生极端危险，相比之下加油站还会爆炸呢，这难道不算极端危险？真不知道您这“极端危险”怎么得来的。驾驶的乐趣在于操控，这一点我不否认，因为我也喜欢车。但是这不代表我可以胡乱反对会颠覆整个行业的新科技。关于您专栏中说的如下言论：我不得不说您的认知真的很狭隘，您既然喜欢汽车，应该会记得亨利·福特曾经说过：”如果你问你的顾客需要什么,他们会说需要一辆更快的马车“要是咱们处在马车时代，您是否也会说这样的话呢？但是老实说，汽车是个交通工具，大部分人买车不是为了天天开着玩儿，而是为了让生活更便利，我到了目的地关上门让车自己停进去，我自己节省时间去做更重要的事情就代表我更蠢？您愿意自己停您停呗，反正您的时间不值钱。实在喜欢停车的就去酒店门口当门童呗，天天停车多好玩儿。对，您喜欢玩车，但是大部分人真的天天跑赛道跑山路？为了这些需求所以全部都大半夜跑上山蹲着等着看赛车下山赛？大部分人会这么干么，赛道跟现实生活根本就是两码事。您难道不知道那些开F1赛车的赛车手平常开车速度都是非常慢非常稳的么，人家平常开的也是家用车啊，城市里还有交通法规这种东西，大部分人把车开到坏也不会开到极限速度，谁开车还能天天碰到恶劣环境，用数据说话好么。着重说一下，Google在解决的重点压根不是交互问题，您这一点压根不了解，别凭借您那一丁点认知来嘲笑一众科学家，科学家不比您蠢。包括百度在内，以及谷歌，现在研究的重点是如何让汽车自动化行驶，说白了不关心怎么和车进行交互，而是从功能性上根本的解决需求问题。这些就是说从起点到目的地根本不需要人来操作，全程智能。这些需要哪些技术？大数据，Deep Learning，计算机视觉，各种传感器（楼下说的sensor一个意思）技术等等等等。举个很简单的例子，晚上开车路上黑不溜秋，特别是长途驾驶的那种，特别容易疲劳或者紧张，万一路上窜出个人，穿的还是深色衣服，你说是单纯的机械安全性高，还是一直监控路面状况的搭载各种传感器探测器的电子设备安全性高？顺便说一下，采用计算机视觉研究自动化驾驶的最厉害的三个大学：清华大学，东京大学，卡内基-梅隆大学，这也是为什么这个德州仪器的视频最后有一个卡内基梅隆大学的标志的原因。您说十年前的电子设备不能使用惨不忍睹，难道十年都不送去检修升级系统？就是机械设备您也得定期维护吧？照您这说法，飞机干脆都别用电子系统了，全部手动控制，那多安全，不是“机械的稳定性是100%高于电子的”嘛。可能本回答非常的具有攻击性，但我对排名第一的回答感到非常失望，这个态度压根就不是在尊重科学跟技术。后来发现第一那位还加了一个没有3年50万公里驾龄就闭嘴，你忘了汽车不是老司机设计出来的而是一堆科学家先研发技术然后一堆工程师实现的啦？你真的以为开车开久了就能去做汽车啦？几大汽车制造公司的试驾员顶多也就是车做好后给点意见让工程师好调试，你让试驾员参与设计他能干啥。另外真以为谷歌跟百度那么傻，还有三个顶尖院校都那么傻没有汽车专业的参与啦？人家做个车体结构写篇论文都可以让你分分钟闭嘴，真是不知道天高地厚开几年车以为自己了不起了，你这态度跟“我用了几年windows所以做操作系统那群家伙都是SB，操作系统应该这么这么做”一样可笑。玻璃心答主您好，在此回复您：1.开过；2.曾协助参与过学校车辆工程专业制作过车；3.协助过好友做车辆自动化行驶中的视觉识别的研究。当然视频自己加的标题说三年有点夸张，当然这不是原视频的标题，如果不出意外我认为2025年实现倒是差不多。-----------再来说说各项技术如何实现。由于涉及到的技术实在太多，本人知识浅薄，只能解答其中一部分，若有错误欢迎指出。安全驾驶识别，这个看上去应该是人脸识别，人脸识别以前的做法是采用采样然后匹配的算法，以前人脸识别的准确率基本上取决于算法的优劣，现在的做法是基于计算机视觉，给计算机包含一大堆人脸图片的图片库，然后让计算机从中获取信息，然后提高识别精度，跟原来的做法有本质区别。中间的高清屏幕啥的我就略过了。生物识别加密，这个大家应该很熟悉，大家广泛接触并采用应该是水果5s上，水果的解决方案不是表层的指纹，而是表皮下方的活体指纹，有人说剁手指，这个嘛，没有剁下来的活体指纹和剁下来的手指的活体指纹是不一样的，生物电的区别是有差异的，所以不要担心。无线充电这个，被@Johnny Durn 说成有极端危险性的技术，这玩意儿有毛危险性啊，磁生电没学过啊，水果跟谷歌今年发的手表全用的这技术充电。无非是现在大型的效率比较低，但是这不代表就放弃不用啊，当年埃尼阿克还那么大一坨又耗电计算速度还没手算快那干脆别发展了全都用珠算别用计算机了呗？原理我就不说了，网上一搜一大把。这个写的下一代传感器，我不是非常确定下一代到底指的哪种传感器，不过就目前来看算法倒是有，我找到一篇论文，检测底盘异物的算法：先进动力总成，这个也应该用到了无线充电技术，车底盘有感应线圈，可充电，再强调一遍，无线充电更安全，更方便，而且转换效率现在也提到了可以接受的范围内了。另外动力总成，采用电池驱动的车的动力结构肯定和传统汽油车的结构不一样，更多的采用了智能控制。不过不要抗拒电子系统的加入，现有的车里到处都是这种东西，汽车成本里有很大一部分花在了电子系统里。下一代抬头显示，这个由于视频是晚上可以看的非常清楚，难点就在白天能否也如此清晰（感谢评论纠正白天也能看得清）。当然现在有个简单的效果差不多的实现方法，打开百度地图，打开导航功能，导航开始后点击上方/左侧路线提示剪头就会转到HUD模式，然后把手机放在前挡风玻璃那儿就可以实现导航，只不过得在夜晚使用。视频里应该是在挡风玻璃正下方有个投影，当然如果更酷炫可能还是3D投影。360度摄像头就没啥可说了，无非是车身周围装摄像头，这些摄像头可以用来识别车身周围有没有车或者人的存在，至于怎么识别，还是基于第一个提到的计算机视觉。无感知启停技术不知道描述的是不是和smart里一样的那种，汽车停下来的时候发动机熄火，行驶的时候再启动。特意截了一张把屏幕中的提示消除的图，这个用上了体感控制，最近非常火的leap motion还有kinect之类的采用了相关技术，实现应该还是采用的计算机视觉（怎么老是你...）DLP这玩意儿是TI自己的技术，当然拿出来秀秀，中文叫：数字光处理。这个百度百科介绍的很详细了：这玩意儿跟kinect还有leap motion还是差不多啦，只不过显示效果似乎采用了全息3D显示，就是游戏HALO里科塔娜的显示技术，还有初音演唱会以及前段时间Michael Jackson在Billboard Music Awards 2014复活演唱Slave To The Rhythm的那个技术，嗯，挺贵的...就是上面介绍的那段咯~嗯，白天可以用摄像头来监控车身周围，晚上光线太暗只能用雷达啦，这个应该可以理解。高级电池管理/保护技术，这玩意儿说白了就是特斯拉现在引以为傲的东东，不然特斯拉也不敢拿上千节18650当汽车电池，那么多18650的管控相当复杂啊，这个很多有报道不再赘述。精确自动泊车，用前面好多技术同时工作完成的任务，包括360度摄像头，雷达视觉系统，计算机视觉，先进动力总成，各种算法等等。这个应该很明显了，就是现在谷歌还有百度还有水果都非常希望自己的平台能霸占汽车领域，涉及到的技术就是车身的一堆传感器，还有移动互联等等。总结一下，所有的设想或者已经实现了的项目都包含不止一种技术，这些技术让人类生活越来越方便，我不想跟人家争论这些电子设备有没有意义，可能他们现在意识不到这些，但这一天终将到来，我尊重科学与技术。
催咩？咸湿鬼~西昌学院汽车与电子工程学院_百度百科
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西昌学院汽车与电子工程学院现有教职工85人，其中，教授、副教授29人，讲师48人，高级技工和助教4人；博士和硕士49人，师资力量雄厚，并注重“双师型”师资的培养，目前已经有15名教师具有“双师型”教师资格，并在凉山电信分公司、西昌卫星发射基地、西华大学等单位聘有客座教授和副教授15人。隶&&&&属西昌学院&本科专业汽车服务工程、电子信息工程 等
汽车与电子工程学院现设有三个教研室和一个综合实训中心，设有汽车服务工程、电子信息工程、计算机科学与技术（动漫设计方向）、计算机科学与技术、数学与应用数学、物理学、电子科学与技术七个本科专业（方向）和汽车电子技术、计算机网络技术、应用电子技术三个专科专业；已建成汽车服务工程专业校外学生实训实践基地12个，电子类专业校外学生实训实践基地11个。现有全日制本专科学生1272人，已为社会培养各类人才7000余人。为了使学生顺利就业，学院实行了“本科+职业技能”的培养模式，进一步强化了学生实践动手能力和技能的培养。
全院教师在做好教学工作的同时，积极开展科学研究与教学研究，现有各级各类科研项目40余个；获省政府奖5项，州政府奖项15项；发表科研教学论文400余篇，其中SCI检索2篇, EI检索8篇；主编、副主编教材40余部。学院有完备的实验室和较强的实验管理队伍，现有实验室使用面积4000平方米，实验设备总值1876.35万元，建有稳定的校外实习基地26个，良好的实验条件和实训基地为确保实践教学、提高教学质量搭建了一个良好的平台。
为了拓宽学生知识面、培养复合型人才，增强学生的适应能力和创新能力，现与西华大学交通与汽车学院联合开展有“汽车经纪人”、“二手车评估师”等职业技能的鉴定工作。1、汽车服务工程专业（工科、机械类）
本专业培养具有扎实的汽车技术和汽车服务理论基础，掌握一定的现代信息技术和经营管理知识，熟悉相关法律法规，具备“懂技术、擅经营、会服务”的综合素质，能够适应汽车技术服务、贸易服务、金融服务等汽车服务领域工作的复合型高级人才。学生毕业后适合在汽车生产、销售、保险理赔、维修及二手车交易等企业从事产品开发、管理、技术和研究等方面的工作；在公安、交通、车辆管理、运输管理等行政部门从事技术、管理工作；在职业院校、交通学校等从事教学、研究工作。
开设的主要课程有：工程力学、机械制图、机械设计基础、电工与电子技术、工程材料、互换性与公差配合、汽车发动机构造、汽车底盘构造、汽车电器设备、汽车发动机原理、汽车理论、现代汽车电子控制系统、汽车运用工程、汽车服务工程、汽车维修工程、汽车检测与故障诊断、汽车服务系统规划、汽车营销与策划、汽车保险与理赔、交通运输学等。
2、计算机科学与技术（工科，电气信息类）
本专业以培养计算机应用领域的应用人才为目标，系统讲授专业技术的基本原理和方法，重点培养学生的计算机技术应用实践创新设计能力和职业技能，使用学生具有良好的科学素养，和从事应用系统软件的分析设计与开发、网络系统构建和管理、多媒体信息处理、信息处理安全管理和应用设计等方面的能力。本专业学生毕业后就业去向有：政府机关、金融、税务、电子商务、企业、事业、社区、教育单位等部门，可从事程序设计、软件测试、数据库系统管理、网络构建与管理、信息系统管理管理等工作。
开设的主要课程有：离散数学、数据结构、操作系统原理、计算机组成原理、电子技术基础、程序设计基础、算法分析与设计、软件工程、Java程序设计、C++程序设计、Unix操作系统、软件体系架构与设计模式、软件项目组织与管理、UML统一建模语言、网络安全、网络工程、网络程序设计等。
3、计算机科学与技术（动漫设计方向）（工科，电气信息类）
本专业方向主要介绍现代计算机工程与技术的基本理论、方法和技能，培养学生系统地掌握计算机系统系统的基本理论、体系、方法与应用技能，重点培养学生在影视、广告、娱乐等多媒体产品开发相关领域内计算机艺术设计与应用、二维三维动画设计与制作等专业的应用实践创新设计能力与职业技能，使学生良好科学素养，具有在动画设计与绘制、计算机影视特技、电影电视后期编辑技术、计算机软、硬件操作等方面的应用设计技能。本专业学生毕业后就业去向有：政府机关、电子商务、企业、事业、社区、教育、传媒、电视、宣传单位等部门，从事影视作品制作、三维动画制作、影视动画制作、影视编辑等工作，同时可从事计算机程序设计及软件开发、计算机系统管理等工作。
开设的主要课程有：离散数学、数据结构、信息安全数学基础、操作系统原理、计算机组成原理、电子技术基础、程序设计基础、算法分析与设计、软件工程、Java程序设计、C++程序设计、Unix操作系统、网络安全、多媒体技术、动漫美术与编导、平面设计、数码矢量图形设计、动画设计、三维动画设计、视频剪辑、影视合成等。
4、电子信息工程（工科，电气信息类）
本专业是一个电子和信息工程方向较宽口径的专业。主要培养具有电子和信息技术的基础知识，具备各类电子设备和信息系统的研究、设计、制造、应用和开发能力的应用型高等电子工程技术人才。学生毕业后可到电子产品生产企业从事电子产品的设计、开发、维护及售后服务工作；生产企业自动化生产线的管理、维护及工艺调控等工作；到移动通信、公安、交通、金融、医院等部门从事电子设备的应用及维护保障工作，也可从事电子商务及物流硬件及现代控制系统硬件开发（含控制软件开发）、应用和维护工作。
开设的主要课程有：电路分析，模拟及数字电路，电磁场与电磁波，自动控制原理，信号与系统，通信原理，数字信号处理，人工智能导论，数字通讯，C语言，单片机及嵌入式系统及应用，光纤通信，传感器，计算机控制技术，PLC设计及应用、集成电路应用，电路板设计等。
5、电子科学与技术（工科，电气信息类）
本专业培养在电子技术应用领域内具有一定的理论基础、实验能力和专业知识，能在电子信息处理、电子系统与通信方面从事产品设计、制造、调试和新技术、新工艺的研究、开发、应用等方面工作的应用型高级技术人才。本专业毕业生可在电子、通信等广大领域内从事科学研究、新产品研发、电子设备的调试与维修，也可在其它领域内从事电子技术的管理和维护工作。
本专业主要学习数学、物理、物理电子、光电子、微电子学领域的基本理论和基本知识，受到相关的信息电子实验技术、计算机技术等方面的基本训练，掌握各种电子材料、工艺、器件及系统的设计、研究与开发的基本能力：
6、数学与应用数学（理科普通类）
本专业主要培养应用型的数学人才。该专业毕业生不仅能够在科技、经济部门展开研究，而且能在生产经营及管理部门从事实际应用、开发研究和管理工作。也能实施实际部门的定量分析与决策，具有熟练的计算机应用能力，并在其他领域中具有相关数学建模能力的高层次复合型人才。
开设的主要课程有：数学分析、高等代数、数学实验、程序设计、离散数学、数据结构、微分方程、实变函数、概率论与应用数理统计、复变函数、泛函分析、组合论等。
7、物理学（理科普通类）
本专业培养德、智、体全面发展，掌握物理学的基本理论、基本知识及实验技能，掌握物理应用技能，了解物理科学的前沿动态，具备良好的科学素养和一定的科学研究与应用开发能力。也可经过进一步深造能够在与物理学相关的研究机构和企业工作的高级专门应用型人才。本专业毕业生毕业后主要从事以物理学为基础的电子、网络等技术工作，在取得教师资格后也可从事物理教育教学及其研究工作，也可在企事业或机关等领域内从事技术和管理等工作。
开设的主要课程有：高等数学、力学、热学、电磁学、光学、原子物理学、理论力学、数学物理方法、近代物理学、计算机系列课程、电子技术、普通物理实验、、电子技术实验、使用网络技术等。为配合高等教育教学改革及提高学生就业能力，目前物理学专业正大力推进网络、电子技术等实践教学改革。1、汽车电子技术
本专业培养具有汽车服务的基本知识，掌握汽车电子的基本理论和技术，能够从事汽车管理及检测、汽车营销、售后服务、汽车保险理赔、汽车电子设备的设计、制造、维修、服务等技术工作，能运用汽车电子技术中各种应用程序快速检测、诊断、维修汽车电子故障，了解汽车前沿技术的专门人才。
开设的主要课程有：电工电子技术、计算机程序设计、单片机、机械制图、机械基础、汽车传感器技术、汽车电器设备、发动机构造、原理与维修、发动机诊断检测、现代汽车电器设备构造、原理与维修（含空调）、汽车电器设备的诊断检测、底盘构造、原理与维修、汽车底盘诊断、汽车电控系统、汽车运用、汽车的整车及配件营销等。
2、计算机网络技术
本专业介绍计算机网络技术基本理论知识，培养学生计算机网络技术应用的能力和良好的科学素养，使学生能具有网络管理与维护、网站与网络的建立与维护、网络组网和综合布线、计算机网络应用系统的设计与开发等基本技能。学生毕业后能在政府机关、金融、税务、电子商务、企业、事业、社区、教育单位等部门从事计算机网络的维护与管理、网站的建立与维护、及在网络技术公司从事技术与营销、从事网络编程等工作。
开设的主要课程：程序设计基础、数据结构、图形图像处理技术、数据库原理及应用、计算机网络技术、局域网建设与组网工程、计算机组成原理、微机维护技术、网络综合布线、网络管理与安全技术、Internet技术及应用、网页设计技术、ASPNET程序设计、VBNET程序设计、Java程序设计、数据通信原理、Linux操作系统、网络安全等。
3、应用电子技术
本专业培养德、智、体全面发展，有良好的社会公共道德和职业道德，具有一定理论基础和较强实践技能的，能从事电子类设备生产、维修、车间技术管理、产品销售与售后服务、新产品设计开发等直接面向生产、服务、技术和管理第一线的应用型人才。
开设的主要课程：高等数学、普通物理学、电路理论、模拟电子技术、数字电子技术、电子技术实验、电子线路EDA技术、电视机原理及实验、电子测量、C语言、传感技术、单片机原理、高频电路、电子线路设计等。另外开设一系列现代办公技能任选课程。培养目标
本专业培养具有基础物理学、理论物理概论、电子技术基础理论等方面知识，具有依据教育要求组织教学、管理教学、服务教学，具备中学物理现代教育技术、物理教学、物理教育教学研究、物理教学管理、电子技术产品设计、维护等方面能力，能在教育局、中小学校、教育科学研究所、电子信息企业等部门从事教育科学研究、教学、教学指导、教学管理、电子信息产品生产与维护等方面工作的应用型高职业技能素质的高级专门人才。
（一）知识结构
1、掌握高等数学、大学英语、计算机基础及程序设计等专业必需的基础理论知识；
2、掌握力学、热学、电磁学、光学、原子物理学、电工学、理论力学、数学物理方法的基础知识；
3、具有扎实的理论物理概论、模拟电路、数字电路、网络基础、单片机原理等专业理论知识；
4、掌握教育学、心理学和现代教育技术的基础理论知识；
5、了解物理学的前沿理论，应用前景及发展动态和新成果知识。
1、基本能力
（1）具备运用辩证唯物主义的基本观点和方法去认识，分析和解决问题的能力；
（2）具备较强的语言及文字表达能力；
（3）具备运用外语进行简单会话，能够阅读本专业外语期刊，并具有一定的听、说、读、写、译能力；
（4）具备利用计算机常用软件进行文字和信息处理的能力；
（5）具有掌握新知识、新技术的自学和继续学习及自主创业的能力；
（6）具有自尊、自爱、自律、自强的优良品格和人际交往及企业管理能力。
2、专业能力
（1）具备依据实际需求组织教学，管理教学，服务教学的能力；
（2）具备本专业的物理理论及实验分析、电工和电子基本制作及检测、物理教学组织和实验设备使用及维护及生产管理等专业技能能力；
（3）掌握物理教学技术或电工装接、电子技术或网页设计等专业技能能力；
（4）职业技能达到国家有关部门规定的相应职业资格认证的要求或通过相关工种职业技能鉴定。
3、综合能力
（1）具有从事本专业相关职业活动所需要的科学方法能力、社会行为能力和创新能力；
（2）具备获取新知识、不断开发自身潜能和适应知识经济、科学技术进步及岗位要求变更的能力；
（3）具有较强的组织、协调能力；
（4）具备将自身技能与群体技能融合以及积极探索、开拓进取、勇于创新、自主创业的能力；
（5）具有良好的社会公德、职业道德和安心生产或教学第一线，严格认真，求实守纪的敬业精神。
1、具备良好的思想品德、行为规范以及职业道德；
2、具备大学层次的文化素质和人文素质；
3、具备创新、实践、创业的农业开发素质；
4、具备竞争意识、合作精神、坚强毅力；
5、具有健康的体魄、良好的体能和适应本岗位工作的身体素质和心理素质；
6、具有良好的气质和形象，较强的语言与文字表达能力及人际沟通能力。
四、职业资格证书类别等级及要求
原则上形成并具备中小学物理或科学教师、电子工程师、网络编辑师、电气工程师等的职业技能素质，提倡并鼓励通过工业和信息化部、劳动部国家职业资格鉴定，获《中华人民共和国职业资格等级证书》相关类别等级证书。
力学、热学、电磁学、光学、原子物理学、理论力学、数学物理方法、电工学、模拟电子技术、数字电子技术培养目标
本专业培养具有大学英语、计算机基础等数学与应用数学专业必需的基础理论知识，具有扎实的数学分析、高等代数、解析几何、常微分方程、实变函数、复变函数、近世代数等专业理论知识以及普通物理学、拓扑学等方面的相关知识，掌握数学建模、数学实验、数学软件使用和数学研究等方面的技能，能在生产经营与管理部门、研究机构、教育行政部门、学校等单位或部门从事数学研究、数学教学等方面工作的应用型高职业技能素质的高级专门人才。
1、基本能力
（1）具备运用辩证唯物主义的基本观点和方法去认识，分析和解决问题的能力；
（2）具备较强的语言及文字表达能力；
（3）具备运用外语进行简单会话，能够阅读本专业外语期刊，并具有一定的听、说、读、写、译能力；
（4）具备利用计算机常用软件进行文字和信息处理的能力；
（5）具有掌握新知识、新技术的自学和继续学习及自主创业的能力；
（6）具有自尊、自爱、自律、自强的优良品格和人际交往及企业管理能力。
2、专业能力
（1）具备依据实际需求组织生产，管理生产，服务生产的能力；
（2）具备本专业雄厚的专业能力。
（3）热爱祖国，热爱中国共产党，掌握马克思主义、毛泽东思想、邓小平理论和三个代表的重要思想，树立正确的世界观、人生观和道德观；
（4）掌握扎实的数学基础知识，具有从事数学教学的基本能力，掌握基本的数学思想、数学方法且能把它们应用到实际工作中。具备自主获得知识，独立创新意识、创新能力和团队精神；
握现代教育、教学手段，具有较好使用计算机能力；
有良好的教师素养和教师职业道德；
3、综合能力
（1）具有从事本专业相关职业活动所需要的方法能力、社会行为能力和创新能力；
（2）具备获取新知识、不断开发自身潜能和适应知识经济、技术进步及岗位要求变更的能力；
（3）具有较强的组织、协调能力；
（4）具备将自身技能与群体技能融合以及积极探索、开拓进取、勇于创新、自主创业的能力；
（5）具有良好的社会公德、职业道德和安心生产第一线，严格认真，求实守纪的敬业精神。
（6）能熟练使用计算机（包括编写简单应用程序、掌握常用语言及一些数学应用软件）；
（8）能初步应用数学知识解决实际问题，了解某些应用领域的基本知识；
（9）具有一定分析问题的能力。掌握资料查询、文献检索及使用现代信息技术获取相关信息的的基本方法。
有较强的语言表达能力和班级管理能力。掌握基础的教育学、心理学及数学教育理论并把它们应用到教育教学实践中；
解近、现代数学的发展及数学在社会发展中的作用，了解相近专业及人文社科的一些知识，具有广泛的兴趣爱好。
（三）素质结构
1、具备良好的思想品德、行为规范以及职业道德；
2、具备大学（大专）层次的文化素质和人文素质；
3、具备创新、实践、创业的素质；
4、具备竞争意识、合作精神、坚强毅力；
5、具有健康的体魄、良好的体能和适应本岗位工作的身体素质和心理素质；
6、具有良好的气质和形象，较强的语言与文字表达能力及人际沟通能力。
职业资格证书类别等级及要求
形成并具备数学教师、高级教育咨询师、统计师、网络编辑师的职业技能素质，提倡并鼓励通过国家职业资格鉴定，能获《中华人民共和国职业资格等级证书》相关类别证书。
数学分析、高等代数、解析几何、常微分方程、概率论与数理统计、泛函分析、初等代数（几何）研究等
理学学士[1]培养目标
本专业主要培养应用型的数学人才。该专业毕业生不仅能够在科技、经济部门展开研究，而且能在生产经营及管理部门从事实际应用、开发研究和管理工作。也能实施实际部门的定量分析与决策，具有熟练的计算机应用能力，并在其他领域中具有相关数学建模能力的高层次复合型人才。
（一）知识结构
1、具有扎实的数学等专业必需的基础理论知识；
2、具有扎实的数学等专业理论知识；
3、掌握数学基础知识；
4、掌握数学方面的相关知识；
5、具有本专业数学方面先进的科学知识。
1、基本能力
（1）具备运用辩证唯物主义的基本观点和方法去认识，分析和解决问题的能力；
（2）具备较强的语言及文字表达能力；
（3）具备运用外语进行简单会话，能够阅读本专业外语期刊，并具有一定的听、说、读、写、译能力；
（4）具备利用计算机常用软件进行文字和信息处理的能力；
（5）具有掌握新知识、新技术的自学和继续学习及自主创业的能力；
（6）具有自尊、自爱、自律、自强的优良品格和人际交往及企业管理能力。
2、专业能力
（1）具备依据实际需求组织生产，管理生产，服务生产的能力；
（2）具备本专业的数学理论及数学相近、相关专业的基础知识，数学实验设计，理论应用于实践等专业能力。
（3）热爱祖国，热爱中国共产党，掌握马克思主义、毛泽东思想、邓小平理论和三个代表的重要思想，树立正确的世界观、人生观和道德观；
（4）掌握扎实的数学基础知识，具有从事数学教学的基本能力，掌握基本的数学思想、数学方法且能把它们应用到实际工作中。具备自主获得知识，独立创新意识、创新能力和团队精神；
3、综合能力
（1）具有从事本专业相关职业活动所需要的方法能力、社会行为能力和创新能力；
（2）具备获取新知识、不断开发自身潜能和适应知识经济、技术进步及岗位要求变更的能力；
（3）具有较强的组织、协调能力；
（4）具备将自身技能与群体技能融合以及积极探索、开拓进取、勇于创新、自主创业的能力；
（5）具有良好的社会公德、职业道德和安心生产第一线，严格认真，求实守纪的敬业精神。
（6）能熟练使用计算机（包括编写简单应用程序、掌握常用语言及一些数学应用软件）；
（8）能初步应用数学知识解决实际问题，了解某些应用领域的基本知识；
（9）具有一定分析问题的能力。掌握资料查询、文献检索及使用现代信息技术获取相关信息的的基本方法。
（10）了解近、现代数学的发展及数学在社会发展中的作用，了解相近专业及人文社科的一些知识，具有广泛的兴趣爱好。
1、具备良好的思想品德、行为规范以及职业道德；
2、具备大学（大专）层次的文化素质和人文素质；
3、具备创新、实践、创业的素质；
4、具备竞争意识、合作精神、坚强毅力；
5、具有健康的体魄、良好的体能和适应本岗位工作的身体素质和心理素质；
6、具有良好的气质和形象，较强的语言与文字表达能力及人际沟通能力。
职业资格证书类别等级及要求
形成并具备数学教师、高级教育咨询师、统计师、网络编辑师的职业技能素质，提倡并鼓励通过国家职业资格鉴定，能获《中华人民共和国职业资格等级证书》相关类别证书。
最低学分要求
1、收费学分：170.0学分
2、免费学分：11.0学分
数学分析、高等代数、解析几何、常微分方程、应用概率统计、应用泛函分析、运筹学等
数值实验、软件操作实验、数理统计、运筹学等
3-6年（标准学制4年）
理学学士[2]培养目标
本专业培养具有基础物理学、理论物理概论、电子技术基础理论等方面知识，具有依据教育要求组织教学、管理教学、服务教学，具备中学物理现代教育技术、物理教学、物理教育教学研究、物理教学管理、电子技术产品设计、维护等方面能力，能在教育局、中小学校、教育科学研究所、电子信息企业等部门从事教育科学研究、教学、教学指导、教学管理、电子信息产品生产与维护等方面工作的应用型高职业技能素质的高级专门人才。
1、基本能力
（1）具备运用辩证唯物主义的基本观点和方法去认识，分析和解决问题的能力；
（2）具备较强的语言及文字表达能力；
（3）具备运用外语进行简单会话，能够阅读本专业外语期刊，并具有一定的听、说、读、写、译能力；
（4）具备利用计算机常用软件进行文字和信息处理的能力；
（5）具有掌握新知识、新技术的自学和继续学习及自主创业的能力；
（6）具有自尊、自爱、自律、自强的优良品格和人际交往及企业管理能力。
2、专业能力
（1）具备依据实际需求组织教学，管理教学，服务教学的能力；
（2）具备本专业的物理理论及实验分析、电工和电子基本制作及检测、物理教学组织和实验设备使用及维护及生产管理等专业技能能力；
（3）掌握物理教学技术或电工装接、电子技术或网页设计等专业技能能力；
（4）职业技能达到国家有关部门规定的相应职业资格认证的要求或通过相关工种职业技能鉴定。
3、综合能力
（1）具有从事本专业相关职业活动所需要的科学方法能力、社会行为能力和创新能力；
（2）具备获取新知识、不断开发自身潜能和适应知识经济、科学技术进步及岗位要求变更的能力；
（3）具有较强的组织、协调能力；
（4）具备将自身技能与群体技能融合以及积极探索、开拓进取、勇于创新、自主创业的能力；
（5）具有良好的社会公德、职业道德和安心生产或教学第一线，严格认真，求实守纪的敬业精神。
（三）素质结构
1、具备良好的思想品德、行为规范以及职业道德；
2、具备大学层次的文化素质和人文素质；
3、具备创新、实践、创业的农业开发素质；
4、具备竞争意识、合作精神、坚强毅力；
5、具有健康的体魄、良好的体能和适应本岗位工作的身体素质和心理素质；
6、具有良好的气质和形象，较强的语言与文字表达能力及人际沟通能力。
职业资格证书类别等级及要求
原则上形成并具备中小学物理或科学教师、电子工程师、网络编辑师、电气工程师等的职业技能素质，提倡并鼓励通过工业和信息化部、劳动部国家职业资格鉴定，获《中华人民共和国职业资格等级证书》相关类别等级证书。
力学、热学、电磁学、光学、原子物理学、理论力学、数学物理方法、电工学、模拟电子技术、数字电子技术
理学学士[3]培养目标
本专业培养具有高等数学的基本理论和基本方法，具有较高的数学修养、扎实大学英语、计算机基础及程序设计等专业必需的基础理论知识，掌握电子科学与技术的基本理论、基本知识，熟悉现代电子科学与技术发展趋势和方向，具备实验分析、电子基本制作及检测、仪器设备使用和维护等专业技能能力，掌握电子工程、电气工程、通信网络或网页设计等专业技能能力，能在电子信息处理、电子系统与通信方面从事产品设培养规格
（一）知识结构
1、掌握高等数学的基本理论和基本方法，具有较高的数学修养、扎实大学英语、计算机基础及程序设计等专业必需的基础理论知识；
2、掌握电子科学与技术的基本理论、基本知识；
3、熟悉现代电子科学与技术发展趋势和方向，具有能够初步运用电子技术理论和技能从事电子技术应用、研究工作的能力；
4、了解电子科学与技术的前沿理论，应用前景及发展动态和新成果，具有一定的创造能力和实际工作能力。
（1）具备依据实际需求组织生产，管理生产，服务生产的能力；
（2）具备本专业的基础理论及实验分析、电子基本制作及检测、仪器设备使用和维护等专业技能能力；
（3）具备一定电子技术类研发能力；
（4）掌握电子工程、电气工程、通信网络或网页设计等专业技能能力；
（5）职业技能达到国家有关部门规定的相应职业资格认证的要求或通过相关工种职业技能鉴定。
（1）具有从事本专业相关职业活动所需要的方法能力、社会行为能力和创新能力；
（2）具备获取新知识、不断开发自身潜能和适应知识经济、技术进步及岗位要求变更的能力；
（3）具有较强的组织、协调能力；
（4）具备将自身技能与群体技能融合以及积极探索、开拓进取、勇于创新、自主创业的能力；
（5）具有良好的社会公德、职业道德和安心生产或教学第一线，严格认真，求实守纪的敬业精神。
职业资格证书类别等级及要求
原则上形成并具备电子工程师、电气工程师、网络编辑师、通信网络管理师等的职业技能素质，提倡并鼓励通过信息产业部、劳动部等的职业资格鉴定，获《中华人民共和国职业资格等级证书》相关类别等级证书。
电路理论、模拟电子技术、数字电子技术、信号与系统、单片机原理、传感器与检测技术、现代通信原理、微机原理与接口技术、电子线路EDA、数字信号处理、电视原理
工学学士[4]培养目标
本专业培养具有扎实的现代汽车技术及应用服务的基本理论和专业知识，具有汽车检测与维修、汽车销售、汽车保险与理赔、汽车评估、汽车金融、汽车服务企业经营管理等专业技术能力，能在汽车生产及销售、汽车保险、汽车金融、汽车运输、物流经营等部门从事汽车的市场营销策划、应用技术服务、消费支持服务、服务企业管理、教学科研与技术培训等工作的应用型高级专门人才。
（一）知识结构
1、具有扎实的数学、物理、工程力学、机械基础、电工与电子技术等专业必需的基础理论知识；
2、具有扎实的汽车构造、汽车电器设备、汽车电子控制系统、汽车运用工程、汽车服务工程、汽车维修工程等专业理论知识；
3、掌握汽车检测与故障诊断、汽车营销与策划、汽车保险与理赔、汽车评估基础知识；
4、掌握汽车工业发展的方针、政策和法规方面的相关知识；
5、具有本专业前沿技术、新能源、节能环保方面先进的科学知识。
（二）能力结构
1、基本能力
（1）具备运用辩证唯物主义的基本观点和方法去认识，分析和解决问题的能力；
（2）具备较强的语言及文字表达能力；
（3）具备运用外语进行简单会话，能够阅读本专业外语期刊，并具有一定的听、说、读、写、译能力；
（4）具备利用计算机常用软件进行文字和信息处理的能力；
（5）具有掌握新知识、新技术的自学和继续学习及自主创业的能力；
（6）具有自尊、自爱、自律、自强的优良品格和人际交往及企业管理能力。
2、专业能力
（1）具备依据实际需求组织生产，管理生产，服务生产的能力；
（2）具备汽车检测与维修、汽车营销与策划、汽车服务系统规划、汽车服务企业的经营与管理、科学研究、工程设计等专业能力。
3、综合能力
（1）具有从事本专业相关职业活动所需要的方法能力、社会行为能力和创新能力；
（2）具备获取新知识、不断开发自身潜能和适应知识经济、技术进步及岗位要求变更的能力；
（3）具有较强的组织、协调能力；
（4）具备将自身技能与群体技能融合以及积极探索、开拓进取、勇于创新、自主创业的能力；
（5）具有良好的社会公德、职业道德和安心生产第一线，严格认真，求实守纪的敬业精神。
最低学分要求
1、收费学分：178.0学分
2、免费学分：11.0学分
工程力学、机械制图、机械设计基础、电工与电子技术、工程材料、互换性与公差配合、汽车发动机构造、汽车底盘构造、汽车电器设备、汽车发动机原理、现代汽车电子控制系统、汽车理论、汽车运用工程、汽车服务工程、汽车维修工程、汽车检测与故障诊断、汽车服务系统规划、汽车营销与策划、交通运输学
汽车发动机构造、汽车底盘构造、汽车服务工程
工学学士[5]
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