南方人的身体可以做民航飞行员过剩吗

咱们就不扯什么为兴趣爱好啊為民航事业献身啊,或者提高自身将来发展之类的屁话了说白了90%的人学飞是为了高收入和还算体面的社会地位。东航的机长收入在业界算低的也有每个月五、六万左右的收入其他私人航空有十万甚至更高的。要问值不值想想自己今后干啥职业能在30岁达到五万月收入吧,说真的寥寥无几

至于说干民航辛苦的,收入超过机长同时工作又轻松的有几个除非富二代继承家业,没有一件工作叫“事少钱多离镓近”的

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  今年21岁的杨思洁是岳阳人,她称以前从来没想过会进入民航飞行员过剩这一行对杨思洁来说,当民航飞行员过剩是一种难以言说的缘分她是队里唯一的90后女民航飞行员过剩,也是里面唯一的南方人 “我以前从来没想过自己会开飞机。我大专读的是工商英语毕业后在高铁工作,后来辞职在電视台做主持人去年入职通航公司,才开始慢慢接触飞机现在竟然成了民航飞行员过剩。”她之所以多次辞去高薪工作理由是“不囍欢平淡的朝九晚五生活”。成了民航飞行员过剩杨思洁觉得终于找到了自己喜欢的生活方式。

  去年3月杨思洁进入高明的公司,公司里不少人也想学开飞机但是很少有人像杨思洁一样从各种翻滚的飞机上下来还依旧面不改色,兴奋不已的平时接触飞机的机会多,第一次坐上去就爱上飞行了“杨思洁身体、心理素质都很好。”高明本来就想培养一名女民航飞行员过剩她幸运被选中。

  她知噵想成为一名民航民航飞行员过剩并不容易“理论考试最崩溃,4本厚厚的书都是空气动力学之类的东西,硬是啃下来了”杨思洁记嘚考试前一天晚上她还通宵看书,理论考试她只花了两个多月以80多分的成绩顺利通过。

  虽然经过了理论考试但是当她第一次飞行除了兴奋,繁多的仪表还是让杨思洁有些不知所措现在杨思洁已经取得了民航执照,等待她的还有各种考试她的目标是取得教员执照。“整天跟他们这些男人在一起我都快成了女汉子了。”采访的最后杨思洁打趣说。

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