汽车音响效果之90%境界，就选汉声央视著名主持人白岩松是一名音响发烧友，他曾经说过他对音响的态度是达到90%的效果就行了，再往上提升哪怕5%的播放效果就要付出几倍十几倍的价格，几乎是没有什么性价比的投资了，我很赞同他的观点。我一直感觉汽车音响要么很贵，要么便宜的音质又不好，在价格和音质之间我一直在徘徊犹豫，毕竟我对汽车音响行业不是很熟悉，对汽车音响的品牌、器材的类别、搭配、安装方式、调音师傅的水平、音质验收、不满意是否可以退货等一大堆问题都不得而知。车子倒是买了好一阵子，但一直下不了决心去进行音响的升级改装。我在网上搜索了一大圈后，越看越迷糊，每家改装店都说自己的产品如何如何好，而且都说得头头是道，这让我更加不敢轻易付诸行动。最近感觉汉声F1汽车音响在抖音上很火，他们主张的“真无损、真HIFI”的汽车音响改装模式很符合我的要求。他们强调不需要倒模、不需要另加低音炮，也不需要更换电源线喇叭线这些，只是在原车的喇叭位置进行替换喇叭安装，这样能保持爱车的原车原貌，解决了我的心头大患，我就怕爱车被折腾得面目全非呀。此外，市场上也有加装DSP功放的方案，我去一些改装店听过样车的音响，感觉效果不是很理想，仅仅是加大了功率而已，提高了一些音量，但不是系统性的改装，它的提升效果还达不到我的心理预期。后来再看汉声的介绍，F1包括了蓝牙高清解码、AB类功放和超宽频喇叭，是一套完整的汽车音响系统，在设计阶段的各个关键环节就完成了调音，在终端门店安装时就无需DSP再去调音了。而传统的音响改装，非常依赖调音师傅，每个店调音师傅的调音水平是不一样的，谁敢保证自己的运气就那么好，一定可以碰到高手呢？像汉声F1这样标准化的原厂音质解除了我最大的担心。在音响界流行这样一种说法，就是一套西装的原厂搭配是出好声音最靠谱的选择。另外，汉声还有一点特别让我放心，就是效果不满意可以全额退款。下定决心，就选汉声了，大不了不满意让他们拆下来退款。汉声仅仅只用了3小时就帮我全部改装完毕，我怀着将信将疑的心情连上F1的蓝牙，挑选了一些网上常用的测试曲目。首先是蔡琴的《渡口》，开声那几下鼓声把我吓了一跳，又重又沉，弹性还很好，清晰又有韧性。轮到蔡琴开唱时，那沧桑的嗓音确确实实是把我给震精了，中气十足，磁性稳重，一代天后特有的韵味百听不厌，能入选网络十大测试神曲果然不是浪得虚名。我又测试了另外一首神曲《加州旅馆》，开场的吉它不仅清晰饱满，还有一种挥洒自如的飘逸。随着观众的掌声口哨声此起彼伏后，重点来了，那突如其来的鼓声彻底征服了我的耳朵，不，是身体！因为这鼓声不仅仅是我以前常听到的那种声音，还有一种又重又沉又宽大的低频冲击波，那一阵阵强烈的超低频让车身、地板、座椅都随着音乐节奏有序地“震动”，冲击我的身体，甚至连毛孔都会随着这种超低频的震荡而有一种抚慰过去的感觉，这种超越听觉的物理感觉太奇妙了！这下我真切感受到了一些老烧友常说的“低音卷裤脚”是一种什么样的感觉了。另外由于汉声F1官方强调不需要低音炮，这是它最大的卖点，我又挑了一些现代电音和 DJ曲目，效果的确是令人意外，不管低音的质量还是分量，以及音乐的力度感、下潜深度都堪称优异，有一种独特的又重又沉又宽松的感觉。对了，最难得的是它还能同时保持一种很协调的清晰，这应该是汉声最独有的声音风格了。美中不足的是它的低频的力度感稍微弱了点，因为我听过朋友装了捷力W7的专业低音炮，放一些电音那力度足以把你的心脏整个敲掉，实在是令人流口水。毕竟价格摆在那里，整套F1的价格还买不到捷力W7半个喇叭呢，还是白岩松说的好，音响的90%理论是适用于我们这些普通百姓的。我对这套汉声F1 plus非常满意，而且还只花了4998元，远远低于我一万元的预算，因为汉声F1省掉了DSP、低音炮、低音功放和倒模调音的费用，增加了蓝牙高清音源，自主设计了从音源到功放再到喇叭整套的音响闭环，把好钢用在了刀刃上，是个十分明智的汽车音响设计方式。改装后，我找朋友对比了一些上万元、甚至2万元改装的效果，我感觉还是喜欢汉声F1这种均衡耐听又有着强劲动感的声音效果，尽管它的低频力度不如捷力W7，高频不如劲浪华丽。但总体的音乐感、细节、动态还有高低频的延展，汉声F1是略胜一筹的，从性价比来看，绝对是个值得推荐的超值组合。音响设计比较讲究技术传承，汉声作为中国老牌的音响公司，技术实力是毋庸置疑的，而且他们对产品很有想法还有能力去实现，这种原创能力在整个汽车音响市场是比较少见的，汉声坚持“无损改装、原位安装、无需调音、发烧音质”这一理念非常难能可贵，性价比也是做到了同侪翘楚，国产的价格，进口的品质，真正造福广大音响发烧友，值得推荐。标签：
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展开全部曾经有一个品牌商提出所谓的“无损安装”，其线束直接用拨插式的接口，不剪线安装。但“不剪线的无损安装”这种提法，很快遭到行业的反击，不久就没有这种提法了，为什么呢？“因为从汽车音响Hi-Hf的角度来讲，这样的做法是不专业或者说是不对的。”“因为从专业的角度，喇叭线要与喇叭的单体充分接触，如果采用直接拨插式接线，肯定会有松动或其他接触不良。再者，时间长了也会被氧化。专业的做法是怎样的呢？把原来的接头剪掉，接上喇叭单体后用电铬铁充分地焊接上去，再用绝缘胶布缠紧，这样可以保证喇叭线与喇叭单体的稳固性，同时也保证了信号的充分传输，这样就比原车或所谓的无损拨插式要好很多，这并没有做到有损。”很多车主的思维都瞄准了“拆”和“剪”，没有考虑到“拆后可以完全还原”，“剪是为了换上更好的”。“没错，还有一些车主会认为原车上的东西是最好的。拿车门板的音响喇叭来讲，车厂为了节省成本和时工，喇叭单体一般都达不到Hi-Hf的需求，安装工艺也采用卡式安装，在恶劣的行车环境中，卡式的安装往往会松动。汽车音响改装可能会出现导模、打孔等看上去“有损”的改装，其实是为了让安装的产品更加稳固或做得更加漂亮美观。为了让音质有更好的发挥，还要加木垫，再做隔音等，才能达到Hi-Hf的效果。这些都不是有损的加装。”潘永久说。“改装有风险”这句话是有道理的，再回到题目，如果交给技术专业、经验丰富，有专业改装工具的技师，这个“无损”是可以保证的。楼主“你也可以搜索一下“道声汽车音响论坛”里面有专业的改装案例能参考参考，肯定可以帮到你”已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论
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展开全部汽车音响无损安装指的是在车内配置与原车音响声场一致的音响系统和喇叭尺寸大小、安装部位都与原车音响相符合，在原车的基础上不损坏原来的音响效果对汽车音响进行升级改装。安装简单快速，能在不损害车内饰的前提下实现音质音效的提升。但前提是选择对的专业师傅进行操作。
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展开全部 　　一般而言，车在行驶过程中当板金和音响低频重播时，如果钣金偏薄的话，会产生共振发出低频噪音，会较多地掩盖音乐的低频部分，从而影响到汽车音响的立体效果。下面是我收集整理的教你如何改装汽车音响。欢迎阅读。
　　如何改装汽车音响
　　1、喇叭位置也很关键
　　除了车体结构的差异之外，不同出身的轿车其车内原有喇叭的安装设置习惯也是不同的。如果只是购买安装普通的立体声音响系统，车主们最好将爱车的后门喇叭安置在车后门处。而如果安装AV系统的话，为追求环绕效果则可以仿效日系和美系车，可在后枕部位加装喇叭。至于汽车的前门喇叭，则应该把中音喇叭安装在前门板处，高音安装在仪表台或A柱时音效最好。
　　2、发动机舱噪音也影响效果
　　除车身厚度、原车喇叭对加装的汽车音响效果所产生的影响外，汽车发动机的工态和工作时产生的噪音特点对车的音响效果也有较大的干扰。因此，在加装改装车内音响时，一定要注意在发动机舱部位加装隔音棉，以起到隔音、吸音作用，净化乘员享受汽车音响的环境。
　　3、电子系统干扰不可忽视
　　随着现代汽车的高度自动化，车体内的各类电路系统密布，这些电子系统在给车主带极大的驾乘方便和乐趣的同时，却也在一定程度上干扰人们享受纯净的车内音响。一般日系车的车内电路对音响的干扰会小一点，这是因为日系车的车载电脑系统往往使用不如欧系和美系车多的缘故，而欧系美系车一般使用车载电脑频率较高，因此比较容易出现干扰音响系统的电子噪音。
　　拓展：
汽车音响改装误区
　　误区一：车上喇叭越多越好、音响效果越好
　　喇叭越多，音响效果就越好。这是现在很多车友都普遍认为的一大误区，其实不然。在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的。喇叭的数量在于精而不在于多，只要各个喇叭单元的岗位对了，音质自然就出来了，喇叭多只会破坏掉整个音场的效果。
　　误区二：按车子的原车位安装，改装不留痕迹
　　请大家分清楚什么是改装?改，就是改动，改变的意思。特别是现在有些车子本来就没有高音的，这样的车难道我们就单单只换车载低音炮吗?显然这是不可能的吧。而现在最常用的'改装方法是，为了得到更好的音场效果，通常都会把高音倒模在A柱上，因为高音是有很强的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改装在A柱上是很有必要的。其实现在的店家在倒模上基本都是为车主做义务的，因为倒模一对A柱最少也要花6小时以上，而且技术要求就相对较高，而改装店家为了能让音响的系统更好的发挥出效果都是只收回点材料费。
　　误区三：线材是不值钱的
　　线材是不值钱的，相信这句话改装店家都听的不少吧。在电源线上，只要是稍微好点的线都要好几百块一捆，而且只有那么的10来20米。还有喇叭线，音频线，特别是音频线，便宜的几十块，好的几百块，上千块，上万块都有。而这些所谓“不值钱”是线材确偏偏在音响的音质优劣中却起着非常重要的决定作用。这就好比一辆很好的跑车，如果没有好的道路，那怎么能跑的快?
　　误区四：调音是免费的
　　调音是免费的，这是很多车主都普遍认为的。而且还是觉得理所当然，为什么会出现这种情况?原因很简单，改装店都觉得音响是在自己这里装的，调下音也就不说钱不钱了，其实大家都知道，汽车音响改装调音是最难学的，最难掌握的一种技能。可是为什么大家都把这种这么掌握的技能都免费送出去哩?没错，是为了让音响系统更好的发挥出效果。可是车主却不知道，调音师们在这一块上消耗了多少时间和精力才能有这种功底。所以，大家以后如果有那位师傅是免费帮您调音的，买2包烟给那师傅吧。
　　误区五：安装需要多少时间?1天?时间太长了
　　改装的时间太长，相信这也是大家最常遇到的“借口”了。其实做汽车音响改装行业的师傅们真的是太辛苦了，因为车主给的时间不够，改装工艺就做不好，也没法做。就连最简单的布线在时间紧迫的压力下，相信师傅们想弄好点，也就力不从心了。所以建议大家给装音响尽量给师傅们充足的时间。
　　误区六：我的原车主机音质很好的，我的原车喇叭音质很好的
　　众所周知，无论是什么车子，卖的都是车子的本身，有卖车内坐的舒适的奔驰车，有卖驾驶刺激的宝马车，有卖安全的沃尔沃等等，但是却没有一款车是说车内的音响很好的。所以要想音响效果好，改装就是必须的。那么到底要如何改装哩，这个请按照自己的个人需要来改。因为我们是要玩音响，而不是被音响玩。千万不要听从什么人的瞎吹，要知道无论是什么都要只买对的，不买贵的。
　　误区七：我听谁谁谁说那套什么喇叭音质很好
　　我听谁谁谁说那套什么喇叭的音质很好，致命改装误区。大家要知道我们装音响是装的自己听的，不是装给那个谁谁谁听的。任何一个人对音响的理解和感受都是不一样的。建议大家无论是什么喇叭，功放，主机。都要自己亲自去了解，要知道自己想要的音响风格是什么才能选出一套有自己风格味道的好音响。这就好比去饭店吃饭，别人喜欢的菜自己就一定认为好吃了吗?道理其实是很简单。
　　误区八：为什么我的低音没有声音的?
　　为什么我的低音炮没有声音?专业汽车音响改装最害怕就是听到这句话了。告诉大家纯低音是没有声音出来的，要知道在音响中为什么会有不同的喇叭单元?因为每个单元要负责不同的岗位嘛。高音负责高频声音，中音负责中频，中低音负责低频和一些中频，超低音负责一些超低频的声音的，当然在频响中还有更多的细分。而一套好音响，在在驾驶位上是不能够听到后面的喇叭有声音发出的，甚至是感到。
　　误区九：不做隔音可不可以?
　　不做隔音可不可以?关于隔音这一块，有些人觉得作用不大，有些人觉得很有必要。而一套好的音响跟隔音有没有做好有很大的关系。其实大家都了解同样的一套的喇叭在试音柜听效果好不错，怎么搬上车就完全变味了?告诉大家，答案是音箱的问题。而做隔音就是为了让车门板可以达到接近于音响的效果。因为声音是靠震动发出的，车子没有做隔音，开音响的时候喇叭震动，车子的铁皮也在震动，这样就会抵消很多低频的，音响的效果自然就大打折扣了。
　　误区十：我想用U盘来听歌
　　我想用U盘来听歌。我想这句在一般人看来觉得非常理解，但是如果是在发烧友看来，那就会显得很另类了。不过听音乐嘛，只有自己觉得好听就可以了。毕竟现在的碟子也不便宜，听U盘音质虽然差点，但是选择性多。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论
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展开全部汽车音响的搭配一定要迎合自己的口味，所谓说：萝卜青菜各有所爱。而且每个人喜欢的风格不一样，加上预算有限。预算同样是一个非常重要的问题。1、更换前后门喇叭 2、加装dsp功放 3、增加低音炮车型——宝马5系丹麦丹拿Esotar两分频喇叭德国零点功放 意大利欧迪臣处理器
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