近日，义乌又因为两张罚单引发热议。4月9日，义乌邮政管理局人士确认，因“低价倾销”，且整改未达要求，百世快递、极兔速递被整治，主要措施是停运部分分拨中心，已于当日执行。同样在9日，顺丰控股当天开盘后便一字跌停，顺丰跌停甚至上了网上热搜。有专业人士分析认为，低价竞争导致顺丰目前的窘境。随着新成员加入，快递行业价格竞争已经愈演愈烈，监管部门此时出手，能否扭转激烈的价格战？快递每单不到1.4元百世快递、极兔因“低价倾销”被罚消息人士表示，百世快递、极兔速递此次被责令整改的主要原因是“低价倾销”。两家快递此前的收费标准远低于业内普遍的成本价1.4元/单，对整个快递市场造成了一定的影响。义乌邮政管理局于4月6日下发的警示函显示，该局已相继四次通知极兔速递、百世快递不得用远低于成本的价格进行倾销，由于4月9日这两家公司仍未达到整改要求，所以义乌邮政管理局责令百世、极兔部分分拨中心停业整顿。义乌对于快递业有着坐标意义。交通运输部在去年10月发布的数据显示，义乌快递业务量位居全球第一。义乌邮管局发布最新数据显示，今年1-2月份，义乌快递服务企业业务量累计完成超过11.08亿件，同比增长154.6%；业务收入累计完成30亿元，同比增长95.8%。义乌快递业务量稳居全球第一。而为了争夺这一全球最大货源地，各大快递公司使出浑身解数，此次被罚的两家快递公司，都面临着强烈增长诉求，以价换量，不断降低价格成为了他们抢占市场份额的主要手段。快递企业打价格战，消费者受益？专家：对消费者价格并不低从消费者的角度讲，快递费不是越低越好？企业打他们的价格战，百姓坐收低价福利，何乐不为？那么事实真是如此吗？中国交通运输协会快运分会副会长徐勇分析，现在快递对消费者的价格并不低。只是对电商比较低，量越大价格就越低。“现在整个快递行业的价格不是快递行业掌握着，是电商利用自己的货源优势，打压快递价格拥有定价权。第二点是快递要提质增效，未来可持续发展非常艰难。”“从去年开始陆续有快递企业倒闭，因为撑不起价格战，价格战的背后是什么？是资本在支撑，是在烧钱。如果上市的话，就是烧股民的钱。能量守恒定律，就是一定会转嫁给有一方去买单，最后谁买单，肯定是股民去买单。”徐勇说。在国内快递行业10多年来的激烈竞争当中，顺丰控股一直以来都被认为是基础最好，盈利能力最强的白马股。但是8日晚顺丰控股发布了一季度的惨淡业绩，直接导致顺丰控股9日一字跌停。顺丰控股对于业绩变动较大给出了前期投入大、疫情拖累等诸多原因。但从3月18日顺丰公布的年报可以看出，顺丰的市场份额被挤占，成为2020年唯一市场份额下降的快递公司，净利润增速也明显放缓。对此，深圳前海大宇资本管理有限公司董事长卢山表示，低价竞争是主要原因。“行业的竞争的确是在加剧。1月份顺丰快递的单件派件价格下滑了12%，但是其他的快递公司下滑的更多可能在20%左右，主要原因是行业出现了新的竞争者，像极兔等价格都压得很低。”快递速度加快，服务质量却变化不大专家：成本和费用倒挂引起从全球快递发展的特点来看，欧美日快递产业集中度非常高，前三家快递公司占到市场份额的95%，而我国前10家的快递公司累计起来才能达到同样的市场占有率。诚然，多家快递公司刺激了市场竞争的加剧，降低了价格。但徐勇表示价格低于成本的无序竞争，让整个行业陷入不健康发展的恶性循环。徐勇：快递的劳动力成本每年上涨，油价一直在高位，但是快递价格又这么低，按照经济规律来说它是背道而驰的，这样的情形不会持久。现在快递为什么会送不上门，因为这个价格根本支撑不了，为什么服务速度快了，但是服务质量没有很大的变化，这让消费者体验没有更好。这是什么原因？是因为成本和快递的费用倒挂引起的。快递物流专家赵小敏表示，快递行业以价换量的竞争模式有可能在今年的七八月份有所转变，因为有几个临界点：　　第一，无论怎么降价，份额都不会提升；　　第二，降价了网点就会系统性出现危机，波动性非常大，拖欠工资、破产、跑路等等这些；　　第三，通过不停的降价，公司的负债、现金流都会受到很大的挑战；　　第四，是关于社保、关于最近的绿色化问题。　　徐勇认为此次义乌有关部门的介入整改很有必要，但仅仅是对一两家企业的整顿，力度还不够，应该多部门联动，改变电商控制快递价格的局面，让快递行业的竞争体现在消费者权益上。“希望市场监管部门一起出手进行治理，从源头上，从消费者权益上，从行业竞争上，不能让电商去控制快递价格，这是不正当的，这是一个最大的问题。”徐勇说。（来源：中央广电总台中国之声）}

文：大牛众所周知，电子商务的快速发展带动了许多其他行业的发展。其中，快递业可以说受益最大。目前，“四通一达”加上“一顺”占据国内快递市场。其他规模较小的快递品牌只能在这个缺口中生存，而其他快递品牌早已被市场淘汰。如今，快递业的洗牌频率越来越快，人们对快递服务的要求也越来越高。各大快递品牌都面临着不小的挑战，几家快递巨头的情况就是这样，而那些几乎不经营的小快递公司的情况更是难上加难。今天要说的着几家快递公司，规模远不及顺丰和申通等快递巨头，但我们还是可以看到他们的身影。与大牌快递公司相比，他们的存在很低，口碑也是非常的差，不知道大家有没有用过？1、天天快递天天快递成立于1994年，总部位于南京。但到目前为止，它一直不温不火，声誉也相对较差。主要原因是物流速度太慢。曾经使用过天天快递的人都表示，物流信息清楚地表明他们已经签字，但他们没有收到快件的通知信息。同时，快递员的态度很差，所以很少有人使用。2017年，天天快递由苏宁云商全资收购，苏宁希望借此加强苏宁在物流领域的发展。但在同年的微博行业消费者态度排行榜中，天天快递的负面评价高达77.73%，成为消费者投诉的重灾区，显示出服务上的差异。苏宁易购财报显示，天天快递去年营收仅为18亿元左右，净亏损12.96亿元，而目前亏损仍在扩大，不知苏宁是否后悔？2、优速快递优速快递成立于2009年，被认为是快递业的“小弟”。与顺丰、申通、中通、运达等快递相比，其规模之小，可能很多人都没有听说过这种快递。据说快递服务态度也很差，速度慢。而且，优速快递也喜欢让其他快递以“送”的形式进行配送，所以在快递圈的口碑不是很好，所以用户很少。值得注意的是，去年5月4日，优速快递董事长兼总裁在家中与妻子意外身故，令人惋惜。经过这样的重大变革，公司还调整了组织结构和人员安排。壹米滴答的创始人杨兴云成为优速快递新的CEO。然而，优速快递未来的发展依然艰难。3、佳吉快递佳吉快递成立于1994年，与天天快递同年诞生，但它的知名度不如天天快递，可以说是目前最不受欢迎的。佳吉快递是上海的一家公司，速度慢，服务差。据了解，佳吉快递主要邮寄一些较大的包裹，很少有人用它来邮寄较小的包裹。4、远成快递远成快递由远程集团成立，2014年投资，正式成为最新的快递品牌之一。凡是使用过远成快递的人都表示，物流信息显示他们已经签收，但本人却未收到货物，并且官网上经常查不到结果，所以远成快递的信誉口碑极差。如今，快递业的竞争日趋激烈，如果这些快递公司不进行调整或升级，继续保持现状的话，等待他们的只能被淘汰。随着阿里巴巴、京东等巨头正在大力进军物流业，凭借技术、资金、人才等优势，这些互联网巨头在物流业有所作为并不难。因此，传统快递巨头所面临的挑战越来越大，更何况为数不多的快递公司的存在率非常低。对此，大家有什么看法呢？你们用过这4家快递吗？本文由企业先锋原创出品，未经许可，任何渠道、平台请勿转载。}