《极速车王》英文名：Ford.V.Ferrari，影片由克里斯蒂安·贝尔和马特·达蒙主演，四提奥斯卡两中奖。情节紧张刺激，画面急速带感，看过都说过瘾。故事由真人真事改编，二十世纪六十年代，大公司福特的汽车销售下滑严重，小公司法拉利的跑车大受年轻人喜欢，这与法拉利制霸勒芒赛事有关。福特公司不服，出资给汽车制造者谢尔比，后者邀请顶尖车手迈尔斯加入团队。福特最终在1966年24小时勒芒耐力赛中成功击败了法拉利。然而好的故事从来不是流于表面的，虽然通篇在说赛车，实际上这是个人对抗组织，探讨人生意义的故事。就像这句台词，它在开篇和结尾各出现一次。带你走进故事，也在最后好意地提醒你，是否已经知道了答案。你是谁？一个人应该如何度过他的一生？面对这种终极问题，许多人根本不会劳烦脑筋去思考，这无可厚非，没人能给他人生命安插意义，或许生命根本就是无意义。然而你也可以选择，给自己找个意义，成为几千年来为数不多的，用自己人生来演绎这些问题答案的人们之一。就像谢尔比和迈尔斯。车手谢尔比（马特·达蒙饰）曾经也是勒芒赛事的冠军，他对比赛的执着非常人可及。然而谢尔比意志虽坚定，心脏却早已不堪重负。医生下达判决书不能再比赛，谢尔比只得放弃了职业生涯，做起车子生意。迈尔斯（克里斯蒂安·贝尔饰）的汽车修理生意并不好做。他对车子理解精湛，对人却不愿意多转几个弯，暴直脾气还带点讽刺，搞得顾客怏怏而归。他去参加赛车比赛，车子后备箱太小被说违反规定。他气得拿起锤子当场改装。谢尔比过来告诉迈尔斯，这样的场面把保时捷招募车手的人都给吓跑了，迈尔斯不以为然，他根本没想着要替什么公司去参加比赛。谢尔比惜才想用激将法让好友找到一条出路，却激得迈尔斯抡起扳手砸去，把自己挡风玻璃都给砸烂了。不过顶着受损的车，迈尔斯还是拿了冠军，一边比赛一边调侃对手，云淡风轻，水平就是这么高。然而回到家中的迈尔斯却收到一个坏消息。迈尔斯破产，工具没了，积蓄也没了，为了能够养家他决定不再赛车，老老实实找一个汽车修理厂的工作。福特公司这三年遭遇销量暴跌，大老板满脸怒气让人畏惧，没人想要老牌土气的福特。年轻人都喜欢法拉利。法拉利在勒芒赛上屡屡夺冠，他们的车意味着胜利，性感，快！福特经理李是个明白人，他劝说老板去收购追求完美导致财务困难的法拉利，并且也让福特车参加勒芒赛。老板将信将疑地批准李去谈判，然而法拉利创始人恩佐老头子知道福特公司呆板陈腐的调性，不仅不肯卖，还狠狠羞辱了一番。福特二世在被羞辱后，自然想在勒芒赛上吊打恩佐法拉利，经理李找到昔日车王谢尔比，让他成立公司经营车队。谢尔比找到迈尔斯，想让他当车手。福特看来风评确实不好，尤其在狠人迈尔斯这里。甚至连福特公司的李对自己人也颇有自觉。（这两段话不就是说我们现在的生活吗？）迈尔斯本来拒绝了，但是对赛车的热爱，对生活的维系，让他接受了这份工作，成为福特·谢尔比公司的一名赛车手。迈尔斯对于赛车的理解是独一档的，在他和谢尔比团队的协助下，他们创造了速度极快的赛车，考虑到时间如此之短就研发成功，这是一项壮举。然而万万没想到，福特公司的副总毕比，因之前过节，处处与迈尔斯作对，他甚至禁止迈尔斯参加比赛，谢尔比虽然频频保护，却无济于事。毕比是真的BB，在他说这话的时候，迈尔斯就在跟前破了赛道记录。迈尔斯无法参加比赛，他抱着极大的不甘，还是提醒谢尔比，让开车的小伙子们注意别开太快，发动机不能过热。果然小伙子们怎么会有大神的觉悟呢？发动机过热，赛车报销，比赛失败。大老板福特二世问责谢尔比，谢尔比直言上错了人，还有官僚主义这个敌人。一番发言后老板重新信任谢尔比。谢尔比给迈尔斯道歉，说这次一定保证让他上场。迈尔斯回到基地试车，不料刹车失灵，好在自己在烈火中逃脱出来。出来即刻探讨怎么改装汽车。不过这给他儿子吓懵了，工程师大叔解释只要人能出来就没事。几日后大老板带队亲自来到汽车厂，谢尔比心生一记，他把副总毕比关在办公室，自己带着过度肥胖的大老板坐上他们研发的赛车，开始极速狂飙。把老板给整感动哭了。顺势吹一手迈尔斯。不过毕比也没有闲着，他组建了两支福特车队参加迪通拿耐力赛。他们成了迈尔斯最强的对手，23小时过后，驾驶白色福特的汉斯根远远超过迈尔斯和其他人。谢尔比团队考虑到发动机和刹车因素不让车子超过7000转，但是迈尔斯能够感受到车子渴望跑得更快。在这最后一小时，谢尔比终于松口。释放了转速限制的车子快如闪电，在迈尔斯的操作下，他获得了迪通拿耐力赛的冠军！迈尔斯获得了参加勒芒赛的资格。赛前他给儿子讲解赛道。不得不说，这个比赛和赛车手真的令人敬畏。比赛开始，第一圈，迈尔斯就遇到困难。挂着关不拢的门，迈尔斯艰难开完一圈，进站维修。门被锤头敲牢，迈尔斯开始急速狂追，看看这认真脸。明明是个好消息，毕比却不开心，不断提醒谢尔比让迈尔斯注意车速，甚至越过谢尔比直接让员工举牌子让迈尔斯减速。好在谢尔比及时拦下了。因为此时迈尔斯正在和法拉利的班迪尼竞速。在这场终极对决中，迈尔斯一共和他进行了三次较量。这是第一次，迈尔斯在雨中加速超过法拉利，然而过弯时，车子的刹车出现问题，车子擦到了围栏。法拉利重新领先，迈尔斯的车子需要换刹车。一来一回迈尔斯落后法拉利两圈。第二次竞速，迈尔斯和法拉利并驾齐驱，在过弯前法拉利只得减速，而迈尔斯高速完美过弯。第三次竞速，迈尔斯加速到接近7000转。而法拉利之前被超车过一次，这次绝不能让迈尔斯得逞。他居然加速到快9000转。车子背不动，直接报废了。迈尔斯和班迪尼的对决高下立判。迈尔斯跑垮了法拉利，成为了第一。拉开第二名很大差距。第二、第三也是福特公司的车队。不过这时候毕比出来作怪了，他跟老板提议，如果让三辆福特车同时冲过终点将是多么壮观。这把谢尔比气得水都撒一地。迈尔斯听到后，更是用行动表示对这帮人的愤怒和自己对比赛的态度。气急败坏的毕比发出最后通牒。谢尔比回应。而此时迈尔斯正在唱歌。这首happy歌很好学，我都会了。确实越唱越开心。不过唱到一半，迈尔斯确实感受到了什么。或许是王者的寂寞，或许是也考虑了谢尔比的处境，或许是他已经打败了法拉利，或许是证明了自己的完美一圈。他真的减速了，等待了很久2位福特车手。最终三辆福特车并排穿过终点。然而，因为其中一名车手迈凯伦的出发位置最远，所以他的里程数最长，在这种特殊情况下，冠军给了他。这出乎所有人的意料。迈尔斯本可以成为一年内拿到迪通拿、赛百灵和勒芒的三冠王。这一殊荣至今无人获得。却这样戏剧性地被福特的官僚主义给抢走了。迈尔斯获得了恩佐·法拉利的致敬，在短暂地失落后，又回归了赛车。这件事在当时造成了极大的轰动，成为福特公司永远也洗不白的丑闻。然而迈尔斯却再也没有机会去赢那些王八蛋了。两个月后他试车J-CAR，在达到了7000转时，却因为刹车失灵，不幸遇难。就这样，肯·迈尔斯（Ken Miles，1918年11月1日-1966年8月17日），英国赛车工程师和车手，一代车王的故事落下帷幕。影片伴随着迈尔斯与车辆的爆炸，再次提出这个问题。不知道过完全篇的你是否有了自己的答案。你是谁？并不是你的名字，你的职业，你的角色。这甚至不是一个简单的问题，不是一个普普通通的情况下问出的问题。它只会在赛车手临界的7000转出现。而你的7000转又是什么呢？我想至少我还远远没有接触到这个时刻。我也无从知晓这个答案。不过，谢尔比在影片前半段却有一个解释。这并不是答案，但却是通向答案的必经之路。这个世界上确实有这么珍贵的一小撮人，Faker从不会过度喜怒，云淡风轻地又夺冠了。还有我科，黑曼巴科比。至今没敢看老大的追悼会，仿佛不看，他就还在。我这一生大概就是那么一大撮人的平凡日子，运气好的话，能够做自己喜爱的事情一辈子。但是你不会好奇吗？不会好奇自己做着这辈子必须要做的事情，在达到属于那个领域的7000转时，那个究极问题的答案，究竟是什么吗？或许，只是或许，你开始好奇这个问题，真的有点好奇，然后就此开始}