要说起来，新能源汽车的发展已经有些年头了，但其势头却没有丝毫减缓，反而有着愈演愈烈的态势。

虽然国补没有了，但购置税减免依然在，再加上这么多年对消费市场的培养，未来依旧会有越来越多的人去购置新能源汽车。

而对于厂商来说，无论是为了应对日益激烈的市场竞争，还是为了满足消费者多样化的选购需要，都会不遗余力的推出新车型。下面这几款新能源车型，可以算得上是2023年最值得期待的了，快看看有没有你的菜。

掰着指头算算，距离Model 3问世已经有不少年头了。尽管头顶着特斯拉的品牌光环与马斯克的信仰之力，但依旧抵不过岁月的力量。

况且，新能源汽车的发展速度远超大家的预期，层出不穷的后来者裹挟着同样不俗的产品力不断拉低着Model 3的新鲜感与竞争力。因此，Model 3也需要焕新升级一下，从而更好地应对这瞬息万变的市场。

根据目前的消息，新款Model 3的外观将在现款车型的基础上进行一些细节方面调整，比如说前脸以及尾部的造型。同时，新款Model 3或将使用新款Model S上面颇有争议的Yoke方向盘。

更重要的是，相比现款车型，新款Model 3的舒适性预计会有一定的提升。要知道，过去的Model 3是一个偏科生。直来直去的操控让不少人直呼爽快，但与此同时舒适性就很拉跨。而新款Model 3针对这方面的改进估计会挽回不少消费者。

另外值得一提的是，一向擅长成本控制的特斯拉似乎会进一步压低新款Model 3的成本。如今的Model 3已然降到了22.99万，莫非我们还能对新款的售价再次期待一下？

尽管如今的比亚迪已然风生水起，但比亚迪依旧在不断丰富产品矩阵，比如说更加入门的代步车。而“海鸥”正是为了填补这份空缺而来。

宏光MINI EV在成功的同时也充分验证了这类入门代步车切实的市场需求，由此也引来无数后来者竞相涌入，而比亚迪虽迟但到。

当然，真要比较起来，比亚迪“海鸥”的定位还是要比那些宏光MINI EV之流略高一筹，但依旧属于入门代步车的范畴。就自家来说，“海鸥”定位低于海豚，因此在价格方面自然也会比海豚更低。

从工信部流出的信息来看，流传了这么久的比亚迪“海鸥”有可能被叫作“海豚MINI ”或者“海豚Q”。当然，叫什么并不重要，重要的还是产品力。

从外观来看，“海鸥”大体看起来像海豚，但风格更凌厉，有点海豚和海豹结合体的样子。至于内饰，“海鸥”则与海豚一脉相承。

40mm的长宽高，2500mm的轴距，“海鸥”的尺寸相比海豚小了一圈，搭载55kW驱动电机，极速可达130km/h。

凭借着比亚迪如今的品牌号召力以及技术背书，再加上更接地气的价格，“海鸥”或许就是比亚迪的下一个爆款。

宏光MINI EV固然是成功的，但五菱显然不会止步于此。在通过一系列联名衍生车型巩固宏光MINI EV地位的同时，五菱向更高一些的层次发起了冲击，进而就有了五菱缤果。

五菱缤果的长宽高分别为80毫米，轴距为2560毫米，五门四座，整体造型呈现圆润可爱之风。电机最大功率预计有30kW和50kW两种，相比之前的宏光MINI EV， 五菱缤果将会带来更佳的空间表现以及动力表现。

内饰方面，比起宏光MINI EV的“朴素”，五菱缤果会略微高级一些，比如说有了双联屏。同时，整体的配置也会更加丰富。除此之外，五菱缤果的续航也会更长，并支持快充。

总的来说，相比宏光MINI EV的极致性价比，五菱缤果会更适合那些想要“代步代得更加舒服”的消费人群。当然，前提是五菱缤果的售价不要比宏光MINI EV高出太多。

从最早的理想ONE，再到后来的L9、L8，这些车型全都是6座。当然，这也契合了理想汽车“一家人就要整整齐齐”的家庭用车理念与定位。

不过，消费市场对于5座布局这样传统车型的庞大需求也是不可忽视的，于是理想在推出L9和L8同时也推出了五座的理想L7。

发布会结束后，网上就流传出了调侃L9、L8和L7套娃的图。真要说起来，一样的外形下，最受伤的应该属大哥L9，而最能获益的应该算是最小的小弟L7。毕竟，理想L7用这几个兄弟中最低的价格就获得了跟大哥一样的气场。

尽管身形小，但在各项配置方面，理想L7依旧延续了理想“配置拉满”的传统。虽然L系从过去理想ONE只有一款配置车型变为了Pro与Max两种，但配置的丰富程度依旧没变，Pro与Max版本的区别基本只体现在感知硬件方面。

从某种程度来说，你可以将理想L7视为“五座版的L9”，但其33.98-37.98万元的售价事实上却只和过去的理想ONE相当。

新款1.5T发动机，依旧丰富的配置，L系最便宜的售价，再加上5座这个更为传统的座椅布局，理想L7甚至有可能成为理想汽车新的销量担当。

同为新势力三巨头，相比另外两家，小鹏的日子不太好过。

旗舰车型小鹏G9刚上市时因为车型配置的命名与分配不明晰不合理问题被紧急修改，这在一定程度上影响了小鹏G9的市场表现。而其他车型也面临上市时间已久，竞争力逐渐丧失的问题。

不过话说回来，随着时间的推移，凭借着小鹏G9不俗的产品力，是可以逐渐扛起小鹏在SUV领域的大旗的。那么紧接着就是需要整顿轿车领域了。

刚上市之初，身为轿车旗舰的小鹏P7是很惊艳的，只不过新能源市场发展的太快了，小鹏P7急需一次换代升级，然后便能焕发新生，为小鹏在轿车领域继续攻城略地。

根据目前的消息，新款小鹏P7马上就会面世。相比于现款车型，新款小鹏P7也将会在外观内饰方面做一些改动，比如说会有新配色，内饰设计则会向G9看齐。最重要的是，过去缺席的激光雷达这次新款P7终于配上了。

与许多车型“头上长犄角”不同的是，小鹏P7将激光雷达布局在了大灯附近，就观感来说会更佳。

要知道，当下的新能源汽车市场内卷可是相当严重。作为智能驾驶的重要硬件，激光雷达更是最卷的地方之一。夸张点说，如今的旗舰车型如果没有激光雷达，那就根本没有参与竞争的资格。好在，小鹏P7追赶了回来。

虽然早已过了当初那个混战的阶段，但进入下半场的新能源市场依旧危机四伏。

李一男的自游家已经倒下、威马卖身Apollo、雷军的小米汽车还不见踪影，各大厂商依旧需要不懈努力，不断推出足够打动消费者的产品，才能真正长久稳定的走下去。