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11月19日,物流与采购联合会副会长蔡进在中物联“三新”专题学习活动上发表讲话。蔡进指出,要理解关于数字经济讲话的精神,认识数字经济发展的迫切性、数字化对发展的深远影响、把握发展数字经济的目标。蔡进强调,数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态。这里有几个要素需要把握:首先需要明确数字经济是生产要素;其次数字要成为生产要素,必须要有技术赋能,这个技术就是数字技术和现代网络技术。推动数字经济包括四个维度:个维度是数字产业化;第二个维度是产业数字化;第三个维度就是数字化的治理;第四个维度是数字的价值化。
蔡进:数字经济与物流、供应链的创新发展

本次交流的主题是学在第34次集体学习上的讲话,通过学的讲话,深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉,谈几点自己的学习体会。

一、理解关于数字经济讲话的精神

(一)如何认识数字经济发展的迫切性指出,数字经济发展迫切性有三个维度。即速度,广度,深度。首先是速度,即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼,去年经济负增长,但数字经济还是保持正增长。第二抒度,即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看,上到的航天宇宙的科学技术,下到传统的餐饮业如美团外卖,都需要数字化支撑。第三是深度,即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看,数字化的元素渗透到整个产业的全流程。(二)如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中指出,数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响,而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度,即数字经济

的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变,不是原有的经济结构上的修修补补,也不是原有资源要素上的一个增减,更不是原有的经济结构上的一种完善,因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。(三)把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他指出未来数字经济发展包括三个方向,一是促进数字技术和实体经济的深度融合;二是要赋能传统产业转型升级;三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解,从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向,并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学习,我们要加深对三个主题的认识:是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势,明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。

二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态

数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后,同志提出科技是生产力,科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面,就是劳动力、劳动条件(生产工具)、土地资源、技术和数字。其次数字要成为生产要素,必须要有技术赋能,这个技术就是数字技术和现代网络技术。数字技术要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它,但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字技术和各类的产业进行深度融合以后,通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为,就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经

济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲,就是要重构物流的组织模式。

重构模式,更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外,还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业,也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些技术所形成的产业,包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地,是数字化和各行各业的融合,是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理,数字化的治理它实际上是分成两个方面,一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。

数字价值化包括三点。是数字资源化,数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本,也就是数据资本化、证券化。
三、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段

我国数字经济发展的进程分为四个阶段,萌芽期,高速发展期,成长期,以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是门户网站:新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期, 2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。大宗商品的电子商务平台开始涌现,物流车货匹配的电商平台也开始应运而生,物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期, 2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征:一是传统行业的互联网化,二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是:数字经济发展的基本形态还是消费互联网,工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和美国双核心的发展格局。未来围绕中美两国的竞争的主题之一是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始,数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候,对物流和供应链的数字化的发展来讲,既提出了巨大的挑战,也孕育着巨大的机会,我们要把握住。

四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势

物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了,这里主要是简单的从经济发展的不同阶段,结合宏观经济发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从二战以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样,只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期,此时生产模式是批量生产,生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式,特征是链条比较短,主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界,是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价

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五、物流与供应链数字化的本质是价值重构

物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学技术和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式,包括物流组织模式,包括供应链的组织模式,从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。,通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在疫情之前,经济发展的动力主要是两个方面:一个是制造业、一个是服务业。现在来看,经济发展的动力未来也是两个方面,一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下,我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势,但是没有产业优势。链条很短,只有生产环节,两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇,一定要把我们的产能优势变为产业优势,供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二,从物流领域来讲,通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式,延伸产业链条,实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。

通过数字化的这种赋能,来实现我们这种组织结构的重构,来实现产业间的资源整合、流程优化和组织协同,这样才能够把我们的物流成本降低到一个为合理的水平。第三是通过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。数字化的本质是服务。通过产业服务化来重新定义商业模式。数字化的商业模式是“买服务送产品”。第四是通过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲,在数字化的环境下,企业的价值不仅仅体现在效益好和效率高,更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值。第五个是通过物流与供应链数字化来推进数字化的治理,构建竞争的新优势。数字化是链接的、共生的、共享的。在链接、共生、共享的过程中,物流是重要的组成部分。第六个方面就是物流数字化价值的本身,即实现物流与供应链数字化有利于促进数字价值化进程。

六、把握物流与供应链数字化的内涵

国资委关于数字化转型的指导意见里已经明确指出,物流与供应链数字化的内涵主要包括以下几个方面:,装备要数字化;第二,运营智能化;三,流程可视化;四,服务敏捷化;第五,产业生态化;第六,提升数字化的运营能力,即要掌握算法、算力等;第七,打好数字化基础,即数字标准、数字人才和数字化的理论建设。物流与采购联合会在推进数字化工作方面,已

经取得了较好的成绩。在新格局下,物流与采购联合会如何发挥行业组织职能,推进数字化进程?我有几点思考。,首先要牢固树立数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词:链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维,我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次,我们在做数字化工作时,一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向,即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三,要把握住数字化推进的重点。第四,要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五,要发挥我们平台的优势,来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六,要夯实基础,即我们要加强标准化的工作。

上海快递物业展以“科技创新、智能制造、绿色环保、互联出海”为主题,得到了国内快递物流与供应链服务公司、新能源物流车、绿色包装材料、自动化装备、智慧仓配一体化、信息化装备、智慧物流、冷链物流等企业鼎力,包括邮政、圆通速递、联邦快递、京东、顺丰、极兔、DHL、三通一达、德邦快递、优速快递、中邮科技、上汽大通、金彭集团、豹翔机械、威派腾达、南陵县展团、华晨鑫源、立镖机器人、邻近宝、江苏胜牌、道远工贸、乍浦塑业、上海鑫鹏、派瑞特、力库塑业、几何智能、理士新能源、东莞力动、墨家视觉、盛行者、衡湖脚轮、温州亿发、威派腾达、金鹏、地上铁等等;从日均上百万件的快件高速处理、自动出库的无人仓到“货找人”的智能配送,将展示5G、视觉识别、智能控制算法等人工智能的应用和黑科技迭代,各行各业降本增效的需求。
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1,郑州能坐上高铁回桑庄

可以啊!到哪都可以,得再转一下车。。
郑州高铁东站到新郑机场没有直达的班车,所以这个时间要看你乘坐交通工具了。如果打车的话,不到半个小时就到了。如果乘坐机场巴士,到民航大酒店换乘公交的话,需要1个半小时左右,到民航大酒店,做地铁过去,一个小时多点。

2,8月26号从郑州坐高铁需要什么

8月26号从从郑州坐高铁,需要什么?我最主要的还是需要做一个核酸检测报告吧,这次最准

3,郑州低风险区行程码带星可以回老家吗

先来看看郑万高铁的路线图,就可以知道是不是回南阳要绕道郑州了!再来看看媒体报道:2015年10月31日,郑万高铁河南平顶山段开工。 次年2月16日,郑万高铁重庆万州段开工;6月24日,郑万高铁河南段全线正式开工,2016年12月11日全线动工。但是,郑万高铁什么时间通车现在还不知道。据公开的资料显示,郑万高铁在河南省经过开封市(尉氏县境内)、长葛市、禹州市、平顶山市、南阳市、邓州市,进入湖北省的襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县,进入重庆市境内,经巫山县、奉节县、云阳县至万州区连接渝万高铁。
先来看看郑万高铁的路线图,就可以知道是不是回南阳要绕道郑州了!再来看看媒体报道:2015年10月31日,郑万高铁河南平顶山段开工。 次年2月16日,郑万高铁重庆万州段开工;6月24日,郑万高铁河南段全线正式开工,2016年12月11日全线动工。但是,郑万高铁什么时间通车现在还不知道。据公开的资料显示,郑万高铁在河南省经过开封市(尉氏县境内)、长葛市、禹州市、平顶山市、南阳市、邓州市,进入湖北省的襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县,然后进入重庆市境内,经巫山县、奉节县、云阳县至万州区连接渝万高铁。目前郑州地区的通行码几乎都是带星号的,表示所在地为风险地区,政府建议减少外出。已经回到老家的,建议居家隔离,同时按照当地要求积极进行核酸检测。单纯通行码带星号倒还没什么,如果通行码带星号的同时,健康码为黄色或红色的话,就要注意,尽量减少外出,尽量不回老家,因为有你回不去。而且目前按政府要求是提倡就地过年的,因为谁也不知道自己有没有可能接触感染者,谁也不知道自己是不是下一个感染者,不要存有侥幸心理。就比如河南某地的大学生,最开始也不知道自己会是感染者,以为只是简单的发热而已,结果感染了那么多人。就算是回了老家,村里面也会千叮咛万嘱咐,让居家隔离,并且还让别人担惊受怕。这种情况下,其实回家真的还不如待在外面舒心。建议跟着政府的政策走,政府说让干啥就干啥。

4,十一岁小孩一个人能坐动车回家吗买要需要什么证件

有人接送时,并与列车员打个招呼,问题不大。未成年人,可以用户口本购票乘车。是去公安(分)局的户政大厅,给孩子办个临时身份证。当场可取,收费10元,照相25元。
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5,太原到郑州的动车经过长治么

太原到郑州的动车组D166/D167次,不经过长治。 太原--石家庄--邯郸--安阳--新乡--郑州
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6,现在坐火车需要核酸检测证明吗请问现在从天津坐火车到菏泽需要

现在从天津坐火车到菏泽需要核酸检测吗?根据目前疫情的情况,无论到都是需要核酸检测的。这不仅为你自己也是为了其他人的身体健康。请带上核酸检测去乘车。
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我节后要坐火车,从西安到山东菏泽需要做核酸检测吗?

7,2020年3月6日河南省境内坐火车需要什么

2020年3月6日河南省境内坐火车是需要健康证的,就这一个就行了,就非常安全了。
3月6号,河南省境内坐火车不需要什么证明
你好!最主要就是健康嘛,和你的身份证,就可以坐火车了。仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢。
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6060年3月6日河南省经理坐火车需要什么?

8,2021年1月22号南宁坐高铁返贵州遵义要核酸证明吗

根据国家最新的返乡政策,春运需要核酸证明是在28号后春运开始,你现在回去只要不是中高风险地区,就不需要隔离加核算证明。是各地的政策不同,你最好问一下你那个村里面的人。就是就算没有核酸证明也无所谓,因为到那边的时候,如果没有这边可能别人就会要求你现场做一个。
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9,苏州现在坐火车需要做核酸检测嘛急请请问2月6号在苏州火车站上车

你好,26号在苏州火车站坐火车是不需要核酸检测报告的,苏州火车站属于低风险地区,出示绿色健康码就可以进站乘车。
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不需要。苏州现在不是疫情中高风险地区,进站坐火车不需要做核酸检测。
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