7月25日下午消息，苏宁副董事长孙为民再度发文，称京东直接黑苏宁就好了，况且你黑苏宁不是一天两天。对天天快递小哥，我们只能说，男人的心是委屈撑大的，对手的诅咒同样可以转化为我们服务用户的最强动力。

昨日（24日）午间，苏宁副总裁孙为民微博发布长文，回应京东关停天天快递事件。孙为民称，京东强行切断与天天快递的信息接口，原因是苏宁投资了天天快递。京东与苏宁是直接竞争关系，与苏宁投资的天天快递有间接竞争关系，京东不与天天快递合作，在意料之中。但理是这个理，事可不是这个事。孙为民强调，发这个声，是想请大家评个理，京东是不是把事做错了，没指望它能改错。不怕贼偷就怕贼掂记，既然京东成心想终止其平台上的商户和天天快递的合作，它总能想出辙来。但是，京东诬陷天天快递“是全网服务最差的”黑锅，我们不能背。

同日下午，京东发言人在官方微博发表题为《京东物流发言人致苏宁孙副董事长》的文章，直接反击苏宁云商集团股份有限公司副董事长孙为民——“请收起您的玻璃心!”。在这篇回应文章中，京东方面再次解释了暂停与天天的合作原因。“因为每天我们的客服和商家都能收到大量消费者的投诉，反馈天天快递时效和服务质量问题。从国家邮政局公布的2016年快递满意度排行榜来看：天天在十大快递公司中排名倒数第二，在京东平台所有合作的第三方快递企业中排名最低。这件事的选择权其实并不在京东，而是在消费者心中。”京东物流发言人表示。

当日晚间，京东物流发布微博三问苏宁：作为投资方，为何自己不使用天天快递配送商品？自称开放，为何不接纳京东快递配送商品？苏宁平台发生用户投诉，苏宁是否会选择清退？

去年年末，天天快递被苏宁以42.5亿元宣布收购。当时收购天天快递的是苏宁旗下子公司江苏苏宁物流有限公司，其计划以42.5亿元分两步收购天天快递的全部股份。其中第一步在去年12月30日完成，苏宁以现金出资人民币29.75亿元收购了天天快递70%股份；剩余的30%股份作价12.75亿元，将在交割完成后12个月内完成。

根据苏宁的想法，此次收购是希望将苏宁物流与社会化快递形成优势互补。通过整合双方在仓储、干线、末端等方面的网络资源，苏宁与天天快递将提升最后一公里的配送效率，从而降低运营成本。

以下为孙为民微博全文：

中国电商领先全球，表面上看是有若干家电商平台和许许多多垂直门户，实际上看不到的是中国上万家物流快递企业的默默付出。说起中国物流快递，不得不提到中国物流之乡——浙江桐庐。中国电商快递80%的业务是第三方物流做的，其中80%又是一代一代、一批一批在全国繁衍的桐庐帮快递承载的。所以，说桐庐帮撑起中国电商快递半壁江山，毫不过分。天天快递的一干创始人，也是桐庐物流的原创者、传承者，天天快递23年历史，这些创始人做物流超过30年。中国电商快递的服务速度，在基础投入不足，交通路况复杂的情况下，创造出远高于美国的中国速度，真不该黑这些创造神奇的幕后快递。

京东直接黑苏宁就好了，况且你黑苏宁不是一天两天，也不是一次两次。对用户和商户，我们要玻璃心;对京东，如果我们有玻璃心，真得有则改之;对天天快递小哥，我们只能说，男人的心是委屈撑大的，对手的诅咒同样可以转化为我们服务用户的最强动力。

前些日子，刘总看到物流行业出现纠纷，果断上位，以公众企业家口吻，大胆预测今后中国快递行业就剩两家，京东是其中之一。其实业内人士心知肚明，京东物流跻身中国前100位没问题，但进入前十位还是有距离的，但巧妙攀附立马让京东出位。只是我们不知道这个今后有多长时间，是十年、二十年，还是一百、两百年。

前面刘总刚说未来中国物流就剩两家，京东物流人就霸王硬开弓干起来了。先是以天天快递服务不好为借口，强行终止天天快递与平台商户的合作，然后还陆续屏蔽、封杀其他快递公司。为了掩耳盗铃，甚至说连苏宁自己都不用天天快递。不过让京东失望了，苏宁物流真是奔着开放发展的，苏宁投资天天快递之前、之中、之后都在用天天快递，天天快递业务有苏宁给的，也有商户给的。我们相信，接下来的818大促中，天天快递更会为苏宁用户送上最优服务体验。刘总说，中国物流今后就剩两家;京东物流人说，京东物流今后要建开放平台。

这种水平黑对手，我只能问，京东到底谁当家?