2022 年 10月 11日，负责支持和保护数字化体验且深受全球企业信赖的解决方案提供商阿卡迈技术公司...

产业数字化是数字技术和实体经济的深度融合。

从对生产力的影响来看，数字经济具有高创新性、强渗透性、广覆盖性。它能驱动实体经济体系重构、范式迁移，提升供给质量和供给效率。鉴于此数字经济将成为“十四五”时期引领我国经济高质量发展的新动能之一，数字技术与实体经济深度融合也必然成为数字经济发展的一条主线。

数字产业化为产业数字化提供数字技术、产品、服务、基础设施和解决方案，同时可以依赖数据要素和数字技术存在。在我国，产业数字化部分创造的增加值占到数字经济增加值的80%左右。

产业数字化是数字生产力与经济发展新动能的重要来源。产业数字化是发展理念的全方位变革突破，在数字化制造浪潮的推动下，数据不仅是新型的生产要素，也是新型资产，具有成为新一轮产业竞争的制高点和改变国际竞争格局变量的潜力。

有效盘活数据资产，能够推动形成数字技术与实体经济的深度交融、物质与信息耦合驱动的新型发展模式，不断激发商业模式创新，成为传统产业提质增效、提升企业核心价值的重要驱动力。

浩瀚太空中，每天有上百颗卫星从我们头顶的数百公里外飞过。这些“空中慧眼”将大地的美丽画卷和人类活动尽收眼底，用数据记录这个世界的发展和变迁。

当前，随着全球化进程加快和区域协同快速发展，各政府部门、企事业单位和 社会 公众对空间数据的应用需求日益旺盛，而卫星遥感则是时空数据的主要来源之一。在国家大力打造数字经济新优势、加快建设数字中国的背景下，推进卫星遥感应用技术与自然资源、生态环境、应急管理、气象、海洋、农业、水利等领域的深度融合，构建以时空大数据为驱动的精准管理模式，对促进数字经济发展具有十分重要的意义。

作为国内领先的卫星运营与应用服务供应商，航天宏图信息技术股份有限公司（以下简称：航天宏图）自2008年成立以来，一直致力于研发中国人自己的遥感与地理信息一体化软件PIE（Pixel Information Expert）。基于自有基础软件平台和卫星遥感、北斗导航核心技术，承担和参与了“环境减灾卫星工程”“高分辨率对地观测重大专项”“空间基础设施十二五、十三五”“风云三号及风云四号卫星工程”“北斗三号工程”等一系列国家重大卫星工程。同时，航天宏图也即将发射国内首个商业干涉雷达卫星 星座 。

历经十余年发展，航天宏图秉持“ 科技 改变世界 遥感走进生活”的企业使命，从创业公司成长为科创板首批上市企业（股票代码688066），核心竞争力持续提升，深度融入中国数字化发展浪潮，以卫星遥感应用技术为驱动，赋能行业数字化转型与建设，助力我国数字经济蓬勃发展。

遥感，顾名思义，就是遥远的感知，即在不接触目标的情况下通过一定的技术观测手段去判定、测量并分析目标性质，得到目标的几何、物理、化学和时间等特征，反映目标物大小、形状、材质、空间分布特点等属性，以及目标随时间的动态变化情况。

从广义上来看，我们平时生活中经常使用的手机拍照、无人机航拍、电子监控、体温测量都属于遥感技术范畴。从狭义上来看，遥感技术主要指对地球表面进行观测的技术。根据平台的不同，遥感主要可以分为地面遥感、航空遥感和航天遥感三类。航天遥感通常指卫星遥感，其具有观测视点高、视域广、可重复采集、成本低等优点，是目前最主流的对地观测手段之一。

随着卫星遥感技术日趋成熟，其在各个行业与领域中发挥了不可替代的作用，为政府的精细化监管、 社会 协同治理、国家安全保卫提供了强大助力。

早在2010年左右，美国谷歌公司与卡内基梅隆大学和美国地质调查局共同研发并发布了谷歌地球引擎（Google Earth Engine，简称GEE），以极低的使用门槛，实现了全球范围内海量遥感数据的云应用服务，为遥感大数据分析提供支撑，快速垄断了全球遥感云服务市场。

为打破国外巨头垄断局面，航天宏图作为国内卫星应用产业的排头兵，借助上市优势及多年来的技术积累，倾力打造了国内首个大众化遥感云服务平台——PIE-Engine，并于2020年正式发布。

PIE-Engine是国内遥感行业一款跨时代产品，与GEE相比，在自主可控、国产数据适配等方面具有突出优势。PIE-Engine不但提供国外的Landsat（陆地资源卫星）系列、Sentinel（哨兵卫星）系列等卫星遥感数据，还提供国内的高分系列、环境系列、资源系列等卫星遥感数据，集成了大量的遥感通用算法和专题算法。

PIE-Engine构建了“开放+共建+共享”的遥感云生态，在云上打通了卫星应用上、中、下游，一站式提供数据获取、数据分析、产品服务。用户可在平台上传自己的数据、注册自己的算法，并与他人实现成果共享，实现资源的高效率流转与利用，激发遥感应用产业活力，推动遥感应用技术进步。如今，PIE-Engine已在自然资源、应急管理、生态环境、气象海洋等行业与领域得到广泛应用。

2015年，国务院批复同意《全国基础测绘中长期规划纲要（年）》，指出要加快推进新型基础测绘体系建设，不断提升基础测绘保障服务能力和水平，实景三维中国建设逐步走入大众视野。

近年来，从二维升级到三维已成为自然资源与测绘行业的大势所趋。实景三维中国建设是落实数字中国、平安中国、数字经济战略的重要举措，是落实国家新型基础设施建设的具体部署，是服务生态文明建设和经济 社会 发展的基础支撑。2021年8月，随着《实景三维中国建设技术大纲（2021版）》（以下简称《大纲》）的出台，实景三维中国的技术和标准体系逐渐完善，各地试点工作不断推进，实景三维将从试点走向推广，迎来发展的高峰期。

作为参与《大纲》编制的重要支持单位，航天宏图充分发挥自身卫星遥感和无人机空天遥感技术优势，依托核心产品PIE，研发了实景三维模型制作与发布系统PIE-TDModeler，形成了富有航天宏图特色、体系完整、技术先进的实景三维解决方案。方案可提供空天地多源数据获取、海量空天地多源数据的全自动空中三角测量、集群并行倾斜摄影三维模型重建以及千人协同三维模型单体化等全流程实景三维工程服务能力，为实景三维中国建设、新型基础测绘发展提供从技术、应用、安全等不同层面上的重要支撑手段，目前已在四川、宁夏、黄冈、包头等省市应用。

“十四五”规划提出，提高数字化政务服务效能，强化数字技术在公共卫生、自然灾害、事故灾难、 社会 安全等突发公共事件应对中的运用，全面提升预警和应急处置能力。

全国自然灾害综合风险普查是一项重大的国情国力调查，是提升自然灾害防治能力的基础性工作。通过开展普查，摸清全国自然灾害风险隐患底数，查明重点地区抗灾能力，客观认识全国和各地区自然灾害综合风险水平，能够为中央和地方各级人民政府有效开展自然灾害防治工作、切实保障经济 社会 可持续发展提供权威的灾害风险信息和科学决策依据。

航天宏图灾害风险普查业务，严格按照国家标准开展地震灾害、地质灾害、气象灾害、水旱灾害、海洋灾害、森林和草原火灾普查工作等，收获了良好的业界口碑，业务约占全国市场的30%。航天宏图普查内容包括主要自然灾害致灾调查与评估，人口、房屋、基础设施、公共服务系统、三次产业、资源和环境等承灾体调查与评估， 历史 灾害调查与评估，综合减灾资源（能力）调查与评估，重点隐患调查与评估，主要灾害风险评估与区划以及灾害综合风险评估与区划。为确保项目的顺利开展，航天宏图专门组建了总部-大区-省-区县多级联动培训、实施体系。

在普查成果深化应用方面，航天宏图紧密围绕地方应急管理部门实际业务应用需求，为推动普查成果落地转化工作，建设地方智慧化应用系统，能够满足常态下对灾害风险隐患底数、重点区域抗灾能力及灾害综合风险水平的本地化管理与直观可视、可查、可判需求，以及突发事件下能快速关联并运用普查成果数据，实现与应急管理决策指挥环节的紧密融合，以数据管理与运营视角，实现对普查后核心数据资产的本地化管控、多维展示与研判分析。同时，围绕灾害风险形势研判、重点隐患全生命周期管理、三高一低（高脆弱、高聚集、高价值、低设防保障）重要承灾体应急能力改善等场景开展专题建设。

基于普查采集数据及评估区划数据，进一步汇聚区域各类灾害实时感知数据、长时序影像数据、各涉灾部门、机构、 社会 基础数据、各行业专题空间分布数据、数值模拟数据等，构建本区域减灾监测预警业务数据库。同时，支持对洪涝、台风、干旱、地震灾害等单灾种以及多灾种综合进行风险评估，实现对情景参数设置、危险区生成、灾害信息提取、致灾强度分析、风险损失评估及专题报告生成。

实现碳达峰碳中和是党中央、国务院统筹国际国内两个大局做出的重大战略决策，对加快促进生态文明建设、保障能源安全高效、推动经济转型升级、引领应对气候变化、实现“两个一百年”奋斗目标具有重大意义。

助力实现“双碳”目标，天基遥感具有独特优势，成为了最佳的宏观监测工具。在温室气体监测方面，运用遥感技术可以掌握全球温室气体分布时空格局，对收支过程进行精准的量化监测跟踪。在不断提升监测技术能力的同时，还要针对监测管理工具进行功能优化发展的持续 探索 。近年来，航天宏图依托自身在卫星遥感领域的技术积累，基于核心产品PIE遥感与地理信息一体化软件，在为碳达峰碳中和赋能增绿过程中提供了多方面助力。

温室气体监测核算服务：基于多源遥感数据提供全国、全球尺度温室气体浓度监测。

生态系统碳汇能力评估服务：利用卫星遥感数据，实现植被固定二氧化碳量和释放氧气量计算。监测森林生态系统碳汇时空格局，评估其固碳释氧价值。提供地理区域、行政区域碳汇能力、碳盈亏评估服务。

城市碳排放精细化核查服务：基于多源遥感、热红外、建筑物信息、数值模式，提供城市碳排放精细化核查服务，作为地面人工排查核算的参考与补充。

碳排放趋势模拟与预估服务：基于多源遥感数据、 社会 经济、 历史 数据、地球系统数值模式，进行碳收支趋势模拟、预测，预判碳达峰碳中和时间。

大气污染处理与碳协同减排：基于国内外卫星数据，实现颗粒物及污染气体的准实时监测，提供AOD、灰霾、PM2.5、PM10、二氧化氮、二氧化硫、臭氧等污染物的监测结果。

新能源资源评估服务：太阳能资源评估、风电资源评估、海上风能资源评估。

数字乡村是伴随网络化、信息化和数字化在农业农村经济 社会 发展中的应用，以及农民现代信息技能的提高而内生的农业农村现代化发展和转型进程，既是乡村振兴的战略方向，也是建设数字中国的重要内容。2019年以来，随着乡村振兴战略的落地，各地开始推进数字乡村建设，已基本形成了以产业发展为核心、以农业农村信息系统为基础、注重生态环境监测保护、农民数字化水平全面提升的数字乡村建设格局。

航天宏图遵循“产业兴旺、生态宜居、乡风文明、治理有效、生活富裕”的总体要求，依托自身信息化建设实践经验，综合运用人工智能、大数据、物联网、3S、互联网等新一代信息技术，打造了以“一套标准规范、两大管服体系、三大态势感知链路、四大服务中台、N个应用服务系统”为核心的数字乡村解决方案。结合乡村实际，开展农村数字经济、乡村治理、绿色乡村、 科技 惠民、网络文化等智能创新应用，统筹推进农村经济、政治、文化、 社会 、生态文明等各领域信息化建设，助力构建乡村数字治理新体系，快速提升乡村振兴新动力和新引擎。

我国是个人口众多的大国，解决好吃饭问题始终是治国理政的头等大事。随着卫星遥感、无人机、大数据、AI、云计算等信息技术的发展，数字化浪潮正席卷而来，新型技术深度融合将全面应用于耕地保护和农业生产。

针对一些地方曾发生的补充耕地项目选址不合理、工程质量不高、新增耕地后期管护不到位等问题，航天宏图开发的耕地管家系统，全面加强垦造耕地项目全流程监管，严把项目选址管理关、项目实施监管关、项目验收复核关，让农民有田种、种好田、确保耕地质量有提升。

针对全国各地存在耕地非农化、非粮化的现状，航天宏图利用卫星和无人机遥感技术，运用人工智能的耕地及农作物算法快速发现耕地变化，然后采用由上至下与自下而上相结合的方式进行变化的核查，利用 科技 +传统手段实现耕地的“去伪存真”，实现耕地变化的精准发现，确保耕地保有量不减少。

针对地方违法占耕、农村建房占耕清理等问题，航天宏图应用“空间码”数字关联技术，使耕地也有了“ 健康 码”，从违法违规行为的发现、认定到处置整改，实现“码上协同、码上执行”，形成管理和监管的闭环，既能牢牢锁住问题，让违法违规行为无处遁形，确保耕地违法行为大幅减少， 社会 矛盾解决在萌芽。

航天宏图田长制平台，依托自主可控平台PIE-Engine和核心技术基础，建立创新型的“空-天-地-网”一体化立体无缝动态监测体系，提升耕地监测监管水平；建立耕地“数、线、图”全息“一本账”、实现耕地家底“一览无遗”。打造耕地数量、质量、生态“三位一体”保护新格局，开创耕地保护协同共治新局面。

原因在于，技术变革的本质还是思维的变化，只有思维的变化才能让技术从实验室转移到社会生产力层面。技术变革能多大程度让更多的人受惠，先决条件是思维对技术现状的接受程度和憧憬程度，即思维变革的程度。所以说思维变革是非常重要的。

数字化转型，就是利用数字化技术来推动企业组织转变业务模式，组织架构，企业文化等的变革措施。

数字化转型旨在利用各种新型技术，如移动、Web、社交、大数据、机器学习、人工智能、物联网、云计算、区块链等一系列技术为企业组织构想和交付新的、差异化的价值。

采取数字化转型的企业，一般都会去追寻新的收入来源、新的产品和服务、新的商业模式。因此数字化转型是技术与商业模式的深度融合，数字化转型的最终结果是商业模式的变革。

数字化转型表明，只有企业对其业务进行系统性、彻底的（或重大和完全的）重新定义——而不仅仅是IT，而是对组织活动、流程、业务模式和员工能力的方方面面进行重新定义的时候，成功才会得以实现。

创新提升能力，这反过来又产生了新的业务或政策问题。前面两个例子在阐明观点方面还可能较为狭隘。为此，让我们来审视影响我们整个产业的更为广泛的因素——这就是缺乏数字领导力。

与其他成功的症状一样，数字领导力的匮乏是在容量、连接和带宽飞速发展，并让大多数公司能够获得前所未有的大数据能力的大背景下产生的。这个挑战，正如我常引用行业分析师Tom Davenport的话说——“与购买数字领导力相比，购买数字能力要容易得多。”

他们的目标是成为全球一个重要的创新引擎，与中国社会一道，构建可持续的移动出行未来

3月20日，虽然在斯图加特举行的2020保时捷年度新闻发布会因全球新冠肺炎而改为线上进行，但并未影响保时捷全球执行董事会主席奥博穆（Oliver Blume）的心情：“我们的新车交付量在2019年再创新高。”

保时捷全球新车交付量达280800辆，同比增长10%；在德国及整个欧洲市场，保时捷实现了最强劲的增长，德国新车交付量为31618辆，在欧洲市场为88975辆，销量增幅均实现15%；在美国，新车交付量为61568辆，同比增长8%。

“2019年，我们在营业收入、销售利润（未扣除特别事务支出）方面均缔造了新的记录。”保时捷全球执行董事会副主席兼成员、负责财务与信息技术的麦思格（Lutz Meschke）表示。

2019年保时捷营业收入达285亿欧元，同比增长11%；销售利润（未扣除特别事务支出）达44亿欧元，同比增长3%；销售回报率（未扣除特别事务支出）为15.4%以及21.2%的投资回报率。

毫无疑问，保时捷又一次取得大捷。

比业绩更显眼的故事是，前一段时间，微软联合创始人比尔?盖茨在夸奖了一番特斯拉对电动汽车发展的贡献后表示自己卖了一辆保时捷Taycan，引起网上热议和埃隆?马斯克的回怼。

作为保时捷的长期拥趸，盖茨在第一次买电动车仍选保时捷产品不足为奇，那么保时捷的首款电动车倒底有什么魅力呢？不久后Taycan在中国交付后大家就能一探究竟了。

一周前，上任近两年的保时捷中国公司总裁及首席执行官严博禹博士（Dr.–Ing Jens Puttfarcken）也以线上直播的形式，公布了保时捷中国区2019年的业绩，并宣布了4月底Taycan在中国交付的消息。

他表示：“这场突如其来的新冠肺炎疫情，给中国和世界带来了严峻挑战，这也促使我们采取多种创新方式与消费者和公众沟通，采用线上直播的形式来发布年度公司业绩便是一种尝试。”

2019年，保时捷中国全年新车交付量达86752辆，同比增长8%，占保时捷全球销量的31%，连续第五年成为保时捷全球最大单一市场。此外，保时捷中国的金融服务、易手车、选装配件等多项业务也稳中求进。

在 2020年初的中国新冠疫情中，保时捷中国积极践行企业社会责任，捐资500万元人民币，为一线的医务人员、志愿者和他们的家属提供人道援助。

据保时捷中国首席运营官萧达介绍，保时捷中国已取消一季度经销商业绩考核，有效地为经销商渠道减轻了压力；目前95%经销商配件、物流等隐患已大为缓解，保证了售后业务的正常进行；而数字化解决方案的引进，进一步帮助经销商改善销售流程、提升交易服务体验。疫情期间，保时捷中国还采用多种线上创新方式去与消费者沟通，保证客户、经销商和员工多方面的安全与健康。

严博禹表示，保时捷在2020年1月份延续了良好的发展态势，但很遗憾在中国春节期间，受新冠肺炎疫情爆发的影响，2月保时捷中国同比下滑了60%。3月和4月会比2月份有所改善，希望随着疫情得到进一步控制，能够逐步回归到正常轨道。

最近几年，中国在新能源汽车、智能网联等科技领域发展迅速，已经成为世界最大的新能源车市场。作为超级豪华跑车的制造商，保时捷也在与时俱进，进行数字化、电气化和互联化的转型，未来保时捷中国将把创新放在首位，加快转型步伐。

汽车产业正在经历重大变革，电动化的浪潮已经席卷到了汽车行业的每一个角落，不管是低端品牌，还是中高端品牌、豪华品牌，甚至是超豪华品牌，谁都无法置身事外。

保时捷正在从一家豪华跑车制造商向豪华运动出行服务商转变。其中，电动汽车、数字化和互联化等领域将起到关键的作用。

未来十年，保时捷会采取“三管齐下”的产品策略，推出涵盖不断优化的燃油车、动力强劲的插电式混合动力车和先锋的纯电动车的产品组合，预计到2025年，保时捷旗下纯电及插电式混合动力车型将占整体销量的半壁江山。

作为豪华跑车领域的持续创新者，2002年3月首度亮相日内瓦车展的保时捷Cayenne，被业界普遍看作离经叛道，但其巨大的商业成功，不仅让保时捷成为最赚钱的汽车品牌，还引发了整个超跑SUV市场的爆发。

911自1963年问世以来，历经八代，不断进行突破自我的创新，而且善于将传统与创新、设计与功能、性能与实用性、个性与社会认同等看似矛盾的元素进行完美融合，为保时捷全系产品奠定了品牌之魂。

如果说911代表了保时捷对经典的传承，那么Taycan，则代表了保时捷对于未来豪华跑车电动化的探索。

保时捷电动车的历史甚至可以追溯到1900年费迪南德?保时捷在巴黎世界博览会推出的Lohner Porsche电动汽车，采用44芯电池组作为动力源，80 V电压提供170至300 A/h的电能，使得车辆达到了约50 km的续航里程，当时一问世就在欧洲地区引起了轰动。

而2019年9月上市的Taycan，是保时捷在豪华跑车领域又一次创举，率先实现了电动豪华跑车的量产。

2020年，保时捷中国第一个关键词就是Taycan，因为中国消费者对Taycan表现出了浓厚的兴趣，而保时捷对这款车在中国市场的表现充满信心。

奥博穆表示：“在去年9月 Taycan 全球首秀之前，我们已收到大约30000份意向金订单，目前已有15000余名客户签署了购买合同。”

Taycan的生产平台是保时捷独立开发的，是目前大众汽车集团中性能最高的纯电动汽车架构。它有着电动车的动力特点，然而在骨子里它是一辆真正的极富运动性的保时捷四门轿跑，其展现出的经典保时捷驾驶特性，是家族基因的一脉相承；丰富的智能互联服务，更强化了新车的日常实用性，而先进的生产工艺也树立了可持续性和数字化的新基准。

严博禹表示， Taycan的客户追求生活品质、热爱生活、喜欢旅行，同时对技术又非常感兴趣的群体。Taycan现有的订单客户中，有50%来自于保时捷原有车主，另外一半是来自于其他品牌的新车主。

在采访中，严博禹表示，Taycan的驾驶体验和特斯拉及其他电动汽车是完全不同的，有着独特的保时捷风格。Taycan进入中国市场，将让保时捷电动化、数字化在中国的前进步伐迎来加速。

为迎接Taycan进入中国、打造电气化时代用车体验，保时捷已开始着手电动车所需的基础设施建设，以及经销商网络的功能、服务更新，从而为保时捷电动化转型战略的进一步实施奠定坚实基础，同时也为下一款SUV电动车型Macan进入中国市场铺就通畅的渠道。

在用户层面，为配合Taycan上市，保时捷将予以用户提供免费置入家用充电设施以及基础安装服务。

在经销商层面，将逐步配备超级充电桩，实现高功率的充电服务。

在公共设施层面，保时捷与星星充电、特来电、国家电网等充电桩运营商正拓宽合作。目前，中国现有的80%以上的交流充电桩和90%以上的直流充电桩均可为保时捷Taycan用户所使用。

未来几个月，保时捷将整合全国200余座城市中超20万根第三方充电桩，同时保时捷将在北京、上海、深圳、成都等城市打造专属停车充电网络。

针对Taycan的经销商培训工作也正同步跟进，保时捷中国已做好从传统内燃机切换至新能源系统的销售准备工作。

2019年，保时捷中国开始建立可持续满足客户不断变化需求的立体式销售网络。截至2019年底，保时捷在华销售网点达123家，其中2019年新增9家。

在保时捷中心、保时捷 e 享空间、保时捷极致体验-销售体验店、保时捷城市服务中心等网点形式之，保时捷中国首个 Destination Porsche试点项目——杭州滨江店已完成升级，并即将对外开放，这一全新的“社区式体验”零售概念将在未来销售网络中发挥重要作用。

自 2020年到2024年，保时捷将在混合动力、电气化、数字化方面投资约100亿欧元，还将有50亿欧元的额外支出，用于数字化转型和风险投资活动。

多方面大量投资以及人员、研发和生产管理等固定成本的上扬，如果在利润上要保持麦思格所言的15%战略性销售回报率目标，保时捷就必须采取更高效的措施以及开拓新的盈利领域。

而全面数字化创新，将数字技术融入到企业的方方面面，创造精细且复杂的运营模式，可以提高竞争活动的成功率，为客户提供更多的价值，帮助企业提高客户满意度和投资回报率。

一方面，保时捷采用数字化手段生产样车、通过市场订单反馈来缩减动力组合数量、与奥迪联合开发PPE电动车平台、与合资公司合作生产自动化设备和冲压机，甚至是通过移动互联技术减少50%的沟通出差开支等方式降低成本；另一方面，保时捷将利用数字化开发新的市场，接触全新的客户群体，并寻找新兴业务增长点。

2019年3月，保时捷中国成立数字化业务部，着力于针对客户层面和企业内部的数字化解决方案，打造适合中国国情的全新保时捷社群数字体验。

随着Taycan落地，保时捷在华的数字化转型也将加速。对此，严博禹解释道：“在和Taycan车主沟通中，我们意识到，除提供充电服务，还要将车主支付、售后等服务结合起来，由此实现在Taycan车主体验上为品牌赋能。”

保时捷在中国的用户画像和其他地区是完全不一样的。在德国，70%的保时捷车主是男性，平均年龄为53岁，而在中国，保时捷的车主男女比例相当，平均年龄只有35岁，并都生活、成长在数字化时代，因此保时捷将围绕汽车和周边产品推出一系列数字化、定制化服务，以满足中国客户群体的个性需求。

2019年末，“保时捷中国服务号”也在微信平台正式上线运营，客户可以通过微信直接和保时捷经销商服务部门进行联系，包括上门取送车、预约车检等，致力于为客户提供个性化的在线服务。

保时捷中国还将在2020年推出官方 APP，为客户逐步提供智能服务和个性化体验。

数字化赋能还将体现在帮助经销商改善销售流程上。保时捷中国数字化业务部将提供数字化解决方案，帮助经销商改善销售流程，提升客户店内数字化体验。以更数字化的方式连接经销商和消费者。未来，保时捷中国还将在新销售模式方面有所突破。

此外，保时捷根据中国消费者的喜好，拓宽和中国企业的合作，关注未来技术的发展，更前瞻性地为消费者提供更具未来思维的产品和服务。

在过去的一年半中，保时捷和很多中国企业有着密切的接触，例如腾讯、阿里巴巴、百度。通过与中国科技企业的沟通，保时捷会将中国的企业当中值得学习、借鉴的经验整合到保时捷的车型当中，比如不久之后能看到的与QQ音乐合作的音乐流播放。

“中国市场正在从跟随全球发展趋势，向引领全球发展趋势进行转变，特别是在数字化和电动化方面”。

严博禹表示：“中国目前是保时捷全球最大单一销售市场，未来我们的目标是成为全球一个重要的创新引擎，与中国社会一道，构建可持续的移动出行未来。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

文 | 董小英 编辑 | 张齐齐

来源 | 数字产业创新研究中心

随着大数据、人工智能、区块链等技术的发展，企业数字化转型浪潮愈演愈烈。近年来，国家提出数字强国战略，把数字经济作为中国增长的新动能。企业应该如何做好自身的“数字化能力培养”，在这场无硝烟的竞争中取得胜利。

在百望云联合数字产业创新研究中心、锦囊专家共同举办的《弹性跨越 数创未来 2020中国企业数字化转型论坛》活动中，北京大学光华管理学院教授、数字产业创新研究中心主席董小英老师进行《跨越能力陷阱——企业数字化转型的机制创新》的演讲，为大家答疑解惑。

一、企业数字化转型的背景

企业数字化转型的背景如何理解、设立怎样的目标、需具备哪种能力、转型要素有哪些。在转型发展过程中，从人类大的发展格局来看，每次文明的迁移都是由技术驱动。英国纺织技术使农业文明走向工业文明，美国信息技术使工业文明走向信息文明。而现在，随着中美德数字技术的发展，信息文明正在走向绿色文明。可以说，当今世界经济转型的关键节点就是新一代的数字技术。

泰安作为山东省的智能制造重镇，虽然城市不大，但在智能制造方面投入很大。他们专门成立由六名院士组成的专家委员会，来推动智能制造发展。将来整个制造体系，即供应链以及使用的能源一定得是绿色，而绿色供应链就是靠数字化来实现。所以，将来如果线上能力不足，会在发展中遇到非常大的困难。

近10年来，随着信息技术的发展，智能手机的出现和在线交易能力的提升为我们的衣食住行提供了巨大的便捷。从全球发展来看，移动互联网铸就美国巨大的四到五个在线企业板块。以往，中国对技术发展的认知比较延迟，但现在，中国年轻创业者的反应速度非常快。中国和美国的平台性企业，现已经涨到全世界的90%，欧洲只占到4%。将来，基于平台的竞争会在各个行业领域无处不在。特别是工业互联网，工业制造业的在线化、平台化、数据化以及智能化的体系孕育着数万亿美元的巨大的市场的规模，是全球竞争的制高点。例如美国对中国华为5G的针对和禁止，体现了 科技 竞争的惨烈，大家争先恐后在竞争中占据领导地位。

数字经济最核心的两个方面：平台和数据。作为财务人员，不在竞争战略的一线，感受不到数字化转型投入给企业带来怎样的价值，财务人员做数字化负责人时，才会推进有力。当然，有时财务人员对数字化价值理解不到位。因为数字化的投入，需要3到5年才产生带动效应，不能为企业快速的带来现金流，所以财务总监在数字化投入上可能持反对意见。实际上，如果企业没有这样的能力构建，整个企业的速度就会慢下来。

平台企业最重要的一个功能就是基础设施。比如我们无法想象离开手机的生活。对于一些年轻人来说，出行时宁愿做高铁也不坐飞机，脱离不了WIFI的环境。另外，手机的功能越来越多元，越来越多的功能都集成在手机上。平台企业的边界拓展能力非常强。比如滴滴出行，我们即可以说它是 科技 行业也可以说是出租行业，但本质业务还是交通出行。滴滴服务占到中国市场的97%。作为出租公司，如果没有平台，业务不可能做到如此广泛。同时，边界甚至可以跨境。比如蚂蚁金服计划上市，当掌握了海量的客户资源的时候，跨界变得比传统行业要容易，并且这样的企业保持一种高度的开放性。企业打造巨大的生态组合，生存能力与竞争力都会大大提高。

近年来，数据的量增长迅猛。根据联合国贸发组织的统计，我们看到中国的年均数据在逐渐增加，占比达到41.9%，超过世界其他国家。中国的数字经济已经开始提速，而且市场容量很大，数据密度很大，对未来人工智能的发展打下坚实基础。例如，阿里巴巴已经成为最大的数据平台，在后疫情期间也开始像世界其他地方拓展，和亚马逊形成直接竞争关系。

讲到中国经济发展的要素，资本、人才、土地和技术都是关键性要素，这么多年，国家第一次从战略角度提出数据是生产要素。中国过去30年的发展靠自然资源驱动，但这些资源逐渐枯竭。最近提出生产要素是关键性的，要将其市场化。数据资源从不同的视角去开发，隐藏的价值都可能被挖掘出来。这意味着数据资源的价值取值不尽、用之不竭。数据就像阳光，具有普惠性。但是，做数据挖掘处理和数据分析的人才匮乏。根据CDO调研结果发现，某些领导对数据部门要求很高，但投入不够，说明了上层领导缺乏数据的战略价值意识。

建立平台以后，将所有交易沉淀在平台上，通过数据的采集、清洗和整合，形成数据看板，将数据可视化，形成多元数据看板。企业根据这些数据改善管理。通过数据驱动产品创新，降低成本，提高效率，实现数据洞察，发现新商业价值。企业实现数据驱动业务和数据驱动管理，实现数据的增值。这个时候中国的整体经济开始转向数字经济。当然，实现成熟的数字经济，我们还有漫长的路要走。

企业数字化转型面临着内外两方面压力。现如今，客户要求越来也高。比如，用户对下载速度的要求很高，速度要快、广告信息投放要精准，和用户需求匹配。基于客户需求，供给端即企业就要进行良好的交互。在人工交互或者机器人等智能交互后，想要提高速度，就需要进行整合，建立数据和信息系统连接的数字神经网络，消除信息孤岛。

那么，信息化与数字化有什么不同？信息化是局部流程、局部环节和局部资源。以财务工作举例来说，当采购或销售出现违规行为，工作人员只能做事后管理。ERP系统出现后，可以控制超预算行为不发生，变成事前管理。但今天，只是财务流程数字化还不够。企业要做到设备的数字化、生产过程的数字化、客户服务交付的数字化和物流的数字化。所以，数字化在速度、广度、深度、精度、强度和细节六个维度都是在信息化基础上进行非常大的拓展。

二、企业数字化转型的目标

生存和发展是数字化转型最底层的目标，企业数字化的本质还是要解决企业管理中的痛点。例如财务数据的核算要快速且精准，就是把数据整合的速度加快。例如业绩部门年终发奖金时，基于数据来给出业绩的驱动指标。所以，数字化可以带来怎样的生态？基于长期的企业数字化研究积累，总结出企业数字化转型的“六不”目标：

1、产品服务不淘汰。很多产品没有智能化能力，很可能就会被淘汰。

2、管理决策不犯错。以前企业决策依靠人的经验，现在依靠机器识别，精细化程度明显增高。

3、价值运营不掉链。在供应链整个体系中，有很多的问题和梗阻，价值链和供应链的数字化，要打通这些梗阻，快速的做到上下游的无人交易，基于全机器流程，结果真实及可信。

4、客户服务不落伍。即线上服务，客户体验至上。

5、商业模式不翻车。现在的数字原生企业就是商业模式创新的典型代表。所以商业模式要重点考虑如何实现在这种这种颠覆式的变革中不翻车，锁住客户和争夺市场。

6、生态伙伴不掉队。在生态中，我们的合作伙伴都是并行的，如果你不在线上，别人在线上跑得很快，你可能就要掉队了。

经调研，企业的信息化和数字化过程中，最受益的就是报销问题。以前报销流程繁杂，没有数字化的过程支撑，给财务人员带去很大的麻烦。经报销过程简化后，大大提升整个企业的效率。IT行业互联网行业称作数字原生企业，因为在客户、员工上网等都会产生数字轨迹，而传统企业没有数字轨迹的支撑。所以，数字化转型对于传统行业来说挑战更大。传统行业数字化转型，既要把传统的事做好，还要像互联网企业一样，管理好所有的资产，即先把所有的资产数字化，包括财务资产的数字化。对于互联网企业，本身就有数字孪生。它依靠大量的消费者，描绘出用户画像，画像越多越细致，推广就越精准。在这个过程中，会积累大量的数字资产。比如阿里数据中台，上联服务市场拓展，下联基础数据是极其关键的战略资产。它的数据分析能力非常强，数据汇集量越多，平台价值越大，获取数据的便捷性越高。如果传统企业不做转型，慢慢就会被数字化企业淘汰。

对传统企业来说，要做数字化转型需解决四个问题：

1、速度：决策的速度，供应链的编排。转型速度方面的关键问题是思维认知的问题，企业的高层领导要组织变革。

2、范围：对象与过程，边界和生态。过去传统企业的内核都不是靠数字化来做，这些过程要数字化，就需时间和精力的花费。

3、规模：弹性与伸缩，模块与复制。将平台的技术能力复制到所有的分子公司甚至客户，打造一个数字化生态，用数据创造价值。数据管理第一次做起来很难，但是复制利用的成本几乎可以忽略不计。

4、价值：商业模式，价值分配。其一，通过数字化转型，新旧数据随时调取，各种指标精准测量，实现数据资源的重用。其二，资产可以复制，数据可以输出。通过控制平台架构，进行商业售卖来收取一定的费用，降本增效。数据的价值链给企业带来创造价值。其三，能力的建设中最难的数据管理，以前财务部的纸面数字变为数字化表示。

三、企业数字化转型的能力

数字管理价值链由六个环节构成：数据采集、数据标准、数据质量、数据整合、数据分析、数据文化、数据价值、数据资产和数据采集。

对于数据采集，以前都是靠人工录入，容易出错且容易作假。所以，数据采集的关键是人工介入越少，数据越真实可靠。将来整个供应链的交易都会靠机器自动进行数据采集，确保数据的真实性、可靠性和高效，形成清洁、完整与一致的数据湖。

对于数据质量，包括五个方面。第一，数据真实，尤其对财务人员来说，不要做假账。第二，数据可得。第三，数据具有可解释力。数据量大，却不具备数据分析，则数据没有价值。第四，数据可靠。数据要展示企业的真实运行情况。第五，数据共享安全治理。企业应考虑数据政策、数据整合和数据分享。确保数据不被一个部门垄断，避免产生数据治理问题。

数据质量的管理框架也尤为重要。企业要对质量进行策划、控制质量、改进质量、测验质量。在这个过程中，要发展源数据和主数据，企业部门要分工明确，职责必须标准化。

另外，就是资产数据化。要把表单整个流程全部数字化，这件事要花费时间去做。特别对于传统企业来说，数字化就是一场马拉松。因为要把整个过程和资源一步步数字化，是一个持续投入过程，但也是企业数字化最重要的力量积蓄。买好设备、加人工智能、语音识别等都不是真正的数字化。数字化就是整个业务的底层，数字化转型过程中，先进行资产数据化，资产数字化以后作为管理运营工具，后边才能实现数据增值。

企业业务部门和IT部门要做到数据共享，确保业务部门可以及时得到想要的数据和信息。比如华为，新员工刚上任，也可以立刻获得客户的背景甚至喜好。比如设备的维修 历史 ，潜在问题等数据可以清晰呈现，帮助人员精准维修。

对于财务人员来说，数字化转型既是机遇也是挑战，大家要高度重视转型压力。在全要素、全过程、全链条和全领域的财务数据集成过程中，财务的视角会更大，获取数据更多。以财务为核心和整个业务环节对接的整合过程，即数字孪生，将来企业所有方面都会和财务发生关联。现在农业、建筑业、传统制造业等很多企业都提出个性化和数字化。在将来行业的发展中，所有岗位都需要数字化技能，所以大家要高度重视，如果不做自我转型，数字技能没能掌握，工作中就会产生问题，就会被行业淘汰。

四、企业数字化转型要素

这次疫情大大提速了全球企业的数字化转型，但困难也随之而来。在数字化转型过程中，每个企业的能力是不同的。对于有些企业，只依靠单一的逻辑思维和知识体系来运行发展，沉浸在舒适区内，陷入能力陷阱。当企业想要有所变革，就需要找到自身的能力缺口，即增加新理念，新技术，寻找新的发展空间。实现新技术和材料之间的融合，就打破了能力距离。财务人员不一定去做销售数字化的工作或研发，只需把财务的能力和数字化深度结合，经基于底层财务的管理体系数字化以后，加速企业转型。所以，对财务人员来说，强项还是才能，加之数字化的手段，消除能力距离也不是很难实现。

在数字化转型的新能力构建中，中小型企业缺人才和知识。数字化过程是变革和创新的过程。企业也有很多担心，比如数据隐私问题。对创新型企业来说，主要是行为约束。经调研，在词频统计中，我们发现，企业数字化转型最大的问题就是缺少数据方面的人才。数据、思维和业务都需要我们在数字化过程中克服。

最后，在数字化转型过程中，大家要具备企业家和二次创业精神，目标明确，持之以恒，坚定的向前走。数字化转型的趋势不可更改。以上就是今天和大家分享的内容，也祝大家的企业数字化转型行得通！谢谢大家。