4月27日，深圳市人居环境委员会官网发布消息称：7月1日起，深圳将对粤B国三柴油货车实施单双号限行！外地货车全号段限行！

限行方式：单号单日行，双号双日行

与本地国三货车分号限行措施不同的是，针对外地号码货车，深圳将实施“一刀切”限行措施：

而外市货车司机将面临，无法进入深圳主要路段，货物只能依靠中转，从而增加运输成本！

1、深圳将对本地国三柴油货车实施分号限行

此外，深圳未来大概率会对车辆的保有量进行控制，以后新增车辆可能会采用淘汰一辆新增一辆的方式，现有深圳第一可能成为稀缺资源，价值大增。目前已经拥有一定规模的物流企业，会用有先天优势，后续物流企业想要入市的门槛会逐步提高。

限行区域：全市道路（除高速公路及深圳机场、东西部港口和海吉星农批市场与高速公路接驳线以外）

7月1日起，深圳将对本地国三柴油货车实施分号限行，具体限行细节如下：

该来的总要来的！深圳很多司机都一片哀伤：“说限就限”“玩真的”“这下真玩完了”“真是山也穷了水也尽了”！在深圳，国三柴油货车，或许大势已去......

2、深圳将对外地货车实施全号限行

6月24日，有卡友在公明北环路，拍到了已经安装好的关于国一汽油车及国三柴油货车限行的路牌！↓↓↓↓

按此前淘汰黄标车的逻辑，“限行”是第一步，第一步就是“淘汰”。所谓“淘汰”，官方并无“强制淘汰”一说，而是通过不断扩大限行区域，让较低排放标准的车辆无路可走，“压缩低标准排放车辆的生存空间，倒淘汰”。

所以深圳国三限行后，由于大批车辆需要更换，或许又将出现一次购车潮，港拖、危险品、渣土车、普通货运车辆都要换！

限行区域：全市道路（高速公路除外）

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　　在拼多多卖产品，有的商家是异地发货，这类商家的情况比较特殊，再加上拼多多对于商家的管理会比较严苛，所以异地发货有没有什么危险，官方是怎么样的态度，今天我们也特意收集了资料针对这部分商家来个解答。

　　商家能不能进行异地发货?

　　其实在，各位商家都需要填写个发货地址，不过这个地址是在初期填资料的时候写的，因为涉及到后面有退货的情况，但是刚开始填写未必会考虑到那么长远。

　　不过，有些商家在经营途中需要更换地址或是增加发货地址，这时候就会出现有几个仓库的情况，如果在外地，也就是异地发货，这种情况主要是物流正常，买家也能收到货，就没有啥问题，发货可以是多个不同的地址，但是这里有一个很重要的问题就是退货。

　　有发货，就肯定有退货。发货的时候买家不太会在意是哪里发货，只要收到产品就行，所以会有很多人在做无货源店。但是如果买家退货，作为商家肯定是希望退回到发货地，这样才好处理。

　　假如有a\b两仓库发货，退货的时候是a仓库的产品，退回到b仓库，就有点麻烦。而且退货的地址在不同的地方，容易被判断为虚假发货。所以一般还是建议尽量用同一发货地址，因为一般退货地址都是默认发货地址。

　　不过一般不出问题，对于发货的地址也是没有限制的，但最关键的就在于退货上，容易出问题，尤其是拼多多处罚很严，所以，商家容易被判定为虚假发货，这个是商家们要考虑到的地方，如果是无货源店，就要问清楚，供应商是退货问题。

　　不要等买家退货才发现这个问题，很容易被处罚，这样划不来，相信大家也不原因因为这些原因而被罚，所以，商家在选择供应商时尽量选择老商家，尤其是对于退货这块处理比较成熟的商家，他们通常对于解决此类问题很有经验，这样也就减少了别罚的机会。

　　拼多多异地发货，单从发货上来说，并不会有什么问题，但是问题会出在退货上，毕竟不能保证你所有的产品都没有退货的情况发生，这个不太现实，除非是特殊类商品，所有，最好是默认同一个地址收发货，就能保证无大问题。