大连:大连地铁集团、大连公交客运集团将重组整合
在我市国企改革三年举动决战收官、奋力挺进“万亿GDP城市”的关键时期,市委、市政府采取战略性重组、专业化整合的革命性举措,将大连地铁集团有限公司、大连公交客运集团有限公司重组整合为大连公共交通建造投资集团有限公司(以下简称交通集团),加快构建城市轨道交通与惯例公交有机结合、建造运营一体化开展的现代城市公共交通体系,为破解“现代城市怎么开展好公共交通”这个问题,提出可行性方案。
交通集团筹备组组长张军说:市民等待更快捷、更按时、更安全、更才智、更多元、更美丽的公共出行方法,满意市民的等待,就是咱们奋斗的方针。
这次市委、市政府通过深化国资国企改革,将地铁、公交整合为一家企业,从体制机制的根源上,完成了资源统一、优势互补,变潜在竞赛为合作同享,为我市公共交通高质量开展注入“强心剂”。
△尽力为乘客供给更优质的服务
方针引领、矩阵支撑,公共交通开展吹响“集合号”,在紧锣密鼓地推动重组进程中,交通集团首要确立了“1+3”的中期战略方针,要通过3至5年尽力,完成财物总额过千亿,到达职业“三个全国一流”,完成现代公共交通体系一流水平,公共交通智能化一流水平,公共服务一流水平。
交通集团正依照聚焦主责主业、深度整合交融的准则,加快建立“三类五板块”的运营模式。依据公益、功用、竞赛类业务定位,构建公共交通建造投资、运营、置业、资源运营、产业链投资及供应链融资等五个专业化板块。
多网交融、才智赋能,地铁公交合力跑出“加快度”
从1909年首条“铛铛车”开始,历经百余年,我市已构成包含7条线路的224公里轨道交通网络。目之所及,这个网络将更密更长——2022年10月,地铁2号线二期北段将具备初期运营条件;12月底,地铁5号线试运行;2023年4月,地铁5号线初期运营;地铁4号线一期工程已经开工;2023年,开工建造1号线三期、13号线二期工程,以上线路建成后,我市将构成10条线路、320公里的轨道交通网络。
西安:优化公交线网、推出特征个性化公交等方法,全面推动地铁、公交协同联接
优化调整公交线路、调整公交站点、注册10条社区巴士线路、试点网约公交……本年以来,西安市通过优化公交线网、推出特征个性化公交等方法,全面推动地铁、公交协同联接。如今,西安市民的出行快捷度已被再次“改写”。
10条社区巴士让126个小区的居民快速抵达地铁站
“S2线路的顶峰客流首要会集在7时—8时,基本以上班上学的居民为主,不少人通过该线路接驳至地铁站。”西安公交集团第三分公司四车队党支部书记任伟锋介绍,S2如今每天的客流约400余人,基本能满意周边小区居民的出行需求。
记者了解到,为完成“地铁送到站、公交送到家”服务方针,西安公交集团通过服务热线、电子问卷等多种方法倾听民意、广纳需求,收集市民主张意见两万余条,基本摸清了西安市各社区、校园、医院、商超等要点区域市民公交出行需求。
随后,基于联接大型居民社区与地铁站点、公交纽带等城市主干线和要点区域短距离快速接驳的公交线路——社区巴士应运而生。西安市在本年4月和5月,先后分两批注册共10条社区巴士。这10条线路,让沿线126个小区的居民,可在小区周边通过公交快速抵达地铁站。
试点个性化动态公交,加快构建15分钟交通便民服务圈
如今,城市区域型个性化散客出行需求日益增多。怎么保障这类人群的出行需求?对此,西安市活跃进行探索,于本年4月28日在航天城试点注册网约公交“捷巴士”。
网约公交依托百度地图大数据平台,让市民完成手机预约搭车。市民通过网络拼单“定站不定线”,体系依据乘客出行需求,不固定线路择优择快行驶。
网约公交“捷巴士”负责人闫彬介绍,“捷巴士”有用处理了该区域上下班顶峰期市民的出行问题,注册以来乘客逐日增多。随后,西安公交集团将在此试点基础上,对高新区和港务区等一些公交线网较为稀少的区域进行要点调研和剖析,继续适时注册运营网约公交,进一步促进公交与地铁的协同联接,推动西安市15分钟交通便民服务圈的快速构建。
西安市公交与地铁接驳率达)