和讯网违法和不良信息/涉未成年人有害信息举报电话：010- 传真：010- 邮箱：yhts@
所载文章、数据仅供参考，投资有风险，选择需谨慎。

网络货运平台的本质也是物流公司，只不过他是一家线上的物流公司。

传统的物流公司和网络平台的客户都是--货主和司机。

在很多人的眼中，平台跟物流公司是同行竞争，其实换一种角度来说，他们也可以做到优势互补！

网络货运平台的自身优势

网络货运平台可以整合大量运力资源、货物资源，使其零而不乱、散而有序、组织集约化。据数据统计，以往的试点企业共整合货运车辆达183万辆，约占全国营运货车的13%。

此外，网络货运平台高效的车货匹配，缩短简化了交易链条。提高车辆利用效率约为50%，平均等货时间由2-3天缩短至8-10小时，较传统货运降低交易成本6%-8%。

还有就是网络货运平台可以规范货运行业的经营行为，实现税务合规，保障运输安全，同时提升服务质量，就目前的国家政策而言，国家是大力鼓励网络货运发展的。

1.去除物流商中间化，货主司机直接交易，降低运费；

3.省去中转损耗：司机直接点对点运输，省去中转站中转的损耗。

平台能提供到货物运输全程定位跟踪，货物在哪一目了然（跟滴滴打车显示运行轨迹一样）。

货主直接和平台签电子合同，平台保障，货主可通过平台直接给货物投保。

合法开具9%运输专票：

平台是国家政策扶持，打通了交通运输部系统以及税务系统，受行业监管，开出发票真实可靠。

1、货都在平台了，他不到平台他也很难拉得到货

2、通过平台，司机自己可以设定路线，根据货源情况以及货源价格选择往哪条线路跑，单价会更高；

3、降低时间成本： 不像以前要去等货了，他通过平台可以获取信息，哪里有货就近原则就去哪里拉；

传统物流的优势更多地体现在服务上

货主的发货需求，物流公司能做到亲力亲为，客户粘性会更强。

大型的传统物流企业，在其长期的发展过程中，已经建立经营网络，运输工具完善，且积累了一定的资源。但由于长期受到传统运营模式的影响，企业会存在一定弊端，因服务对象多为内部客户，一旦市场竞争变得激烈，就难以适应。

传统物流是奔跑在一个万亿级的赛道上，市场虽大，但非常分散，集约化、信息化、数字化的程度低。这些劣势，网络货运平台都可以化解。这应该算是最大程度上的优势互补了。

两者的客户类型一致，虽然平台和物流公司存在竞争关系，但不纯粹是竞争关系！

理想情况：要是结合平台发货的优势以及物流公司的服务于一体，这个组合将十分受货主欢迎，在市场上可谓无往不利。

现实情况：现在很多传统物流公司对平台又恨又爱。恨他是因为资源的流失，爱他是因为找车找司机使用平台非常便利。

中国有句古话：没有永远的朋友，但有永远的利益！

无论是平台发货还是物流公司发货，其实都建立在利益的基础上，相应的，感情也是建立在利益的基础上。为满足客户需求，为公司长远发展而建立的合作关系，就是永远的朋友关系。

对货主而言，哪里发货更能满足他的条件，哪里发货更优惠，他就会选择在哪里发货.非常现实的一个问题！所以某种情况下，只要能满足客户需求，双方互相合作，维持长久的发展就是王道！