小编经常听到十个外卖九个负债的说法，其实这不是没有道理的。很多人会因为创业失败、投资失败等原因负债，甚至影响了正常的生活和工作，靠着普通的一份工作无法偿还债款，就会选择找来钱快的工作，不怕工作内容辛苦，只要能帮助解决困境就行。因此，送外卖就是一个不错的选择。

送外卖成为很多负债者工作选择的原因：

想要送外卖，基本上在平台上进行申请注册外卖员即可，有些大型的外送企业都会给外卖员配有外卖服、手套、头盔甚至摩托车等等，基本上外卖员本人付出的入门成本是很低的。

很多负债的人可能年纪较大，比较难找到工作，而送外卖基本上对于年龄是没有限制的，只要身体健康、不属于未成年人、老年人或是有其他不符合外卖饮食行业外送标准的人群，都是可以进入这个行业。

不像固定工资的工作，送外卖的收入上限一般来说是你工作强度的上限，只要送的多，那么收入就多，只要不怕劳累，那么只要勤快的接单，收入就可能达到较为理想的状态。

4、工作到账快，资金周转灵活

很多外卖员的工作都是现结的，以美团众包为例：从每天早上的0点到晚上的12点之前，以外卖员的接单时间为准，隔天的5点到7点就开始结账了。较短的到账周期有利于帮助经济困难的人资金周转。

为了还债，负债人只要愿意吃苦，就可以花十几二十个小时去工作赚钱；也有些人将送外卖当作兼职，这样除了工作还能有另一份收入，可以缓解经济上的紧张。

发表时间： 阅读：904次 作者：

一、现在要从事外卖骑手是选美团好还是饿了么好？

外卖骑手已饱和，配送价格一降再降，收入付出已不成比例，建议另选别的项目。

二、跑饿了么与美团哪个外卖挣钱多，一天要想纯挣300元要跑多少单？

每个地方的骑手单价不一样，

一线城市一个月9000的工资很容易的，

其他地方累成狗也能干到，

这个累成狗的工作时间是早上6到晚上2点。

点好到12点就能干很多单了，

我曾经做过骑手这工作，

一个站有那么三四个人拿一万的工资，

那真的是玩命，骑车都打瞌睡的那种，

我干了三天那样的工作时间，

一般人没法整，太累了，比干体力活都累，

饿了么，新人不要去送，派单的距离太远，

这估计就是因为人手不够的原因，

美团人多，派单的距离近，但是相对来说单量就少了，这是对于个人来说，

美团也高温补贴，距离补贴，夜间补贴，

两个我认为还是美团做的轻松点，

但是，饿了么感觉更人性，

想自由，想多挣，就去一线城市，永远招工，不要在那些小地方跑，小地方路不好走，地址不好找，真能把人急死。

三、顺丰骑士比美团，饿了么怎么样？

大家好，我是外卖小园，今天又是新的一天，我来回答一下这个问题，我现在正在做顺丰的全职和美团众包的兼职。

首先是顺丰同城顺丰骑士，他的全职模式也是众包模式，单价比较高，需要驻店，目前的话就肯德基，麦当劳，瑞辛咖啡，然后起步价的话都在10块11块之上，然后后面按距离加钱的，押金100，买一件T恤，63块钱就可以开始接单了。一天下来都非常的轻松，因为他的店里的单都在5公里之内，大部分都是1公里几百米的，所以说非常的轻松，你送完回来又坐在店里玩手机，等餐就可以了，不需要一直刷手机抢的。

然后就是美团的众包兼职，现在美团众包的价格被的减少。不过他们现在要发展乐跑，所以说很多单的都已经分给乐乐跑了，你众包到晚上12点之后就没有什么单了，有单都是一些破单，不好跑的，美团众包的话坚持你一天到晚不停的跑的话，高手都能跑300多块钱，如果是新手的话，跑150块钱都很呛，很累。

在美团做众包，就是白天有跑不完的单，如果你不挑单的话说去跑的话，不怕累的话，一天下来300块钱是没有问题的，一个月1万真的没有问题。

然后就是饿了么，饿了么的单价比美团要高一两块钱，但是他的单非常的少，基本上你只能听到一个响，但来了然后你点进去基本上都被别人抢了，因为他的单价高，跑美团众包的人，他的手上都有一个蜂鸟众包，基本上你都抢不到，大部分还是跑美团众包吧。

我是一名外卖哥，风雨无阻走街串巷送外卖，记得给好评哦

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文章标题：新手是跑饿了吗好还是美团好、想去应聘外卖员，美团和饿了么哪个平台好？

内容标签： 新手是跑饿了吗好还是美团好

文：东杭州城市研究院 雷哥

据教育部统计，今年全国有1193万考生报名参考，比去年增加115万人。

由图可见，除了个别年份，全国高考参考和录取人数总体逐年增长。

雷哥在《阿里又又裁员！下沙 5万应届生，即将迎来最残酷的找工作之战。00后们却说：整顿职场，从我做起！》 中提到，2022年的应届毕业生有1076万，历年最高！

假定今年录取率为70%，那么四年后就将有约835万人毕业，再加上约150万研究生，2026年的毕业生人数极有可能仍在1000万以上。

而2022年目前的签约率还不足30%，假定2022年研究生招生150万人，签约+公务员+研究生≈450万。

就会有600多万应届毕业生面临毕业即失业的困境。

而在接下来的四年中，这600多万人中的大多数或许能陆续找到工作，但每一年，都会有几百万“剩下来”的应届生加入到待业大军中。

这是何其庞大的一个数字，更是让多少国家羡慕的年轻劳动力！

真实情况却是：即便拥有如此庞大的劳动力人口，我国依然存在严重的“用工荒”。

现在的年轻人，不愿去工厂了。

2012年至2021年，我国制造业增加值由16.98万亿元增长至31.4万亿元，连续12年位列全球首位。

2022年1-4月，我国制造业投资同比增长12.2%，拉动全部投资增长2.9%。

强势发展的总体态势背后，是招不到人的窘境。

在2022年第一季度“最缺工”的100个职业中，生产制造行业就有36个。

2020年，我国制造业人才缺口约2200万人。近5年来，平均每年约有150万人离开制造业。到2025年，我国制造业十大重点领域的人才需求缺口将达3000万人。

本着为制造业培养人才的初衷，国家在2019年和2020年启动高职院校扩招计划，两年扩招100万人，希望能够早早地给年轻人一门能够养活自己的技术，让工厂能够开工生产，让制造业能够持续发展，也让更多年轻人不必在迷惘中虚度光阴。

那么，中国真的是因为出生率下降才出现“用工荒”吗？

假定产业工人以22-32岁为主，对应的就是出生的人群。由图可见，这十年的人口出生虽然总体呈下降趋势，但并未出现断崖式下跌，92-97这七年的出生人数相对平稳，每年都在2000万人以上，直到2000年才跌破2000万人关口。

根据七普数据，我国目前仍然拥有8.8亿劳动年龄人口，平均年龄38.8岁。

也就是说，中国的劳动力从总量上看，是不缺的；年龄上看，也在当打之年。

可劳动力市场偏偏就是招不到人，那些不愿意去工厂的年轻人到底去了哪里呢？

据不完全统计，到2019年底，快递从业人数突破1000万人，餐饮外卖从业人数达700万人。外卖骑手上一份工作是产业工人的占比达31%。 2020年YQ期间，各大平台的新增骑手近60万，此前是产业工人的占比竟高达40%！

也就是说，每3个骑手中，就有1个是直接从工厂过来的。

仿佛“厂哥”的尽头，是外卖骑手。

从年龄结构看，80、90后为主的青壮年在外卖骑手中占比超过8 0%。

6-8月是毕业季，也是大多数工厂的用工淡季。不久的将来，会有更多“厂哥”离开工厂，加入到外卖小哥的队伍当中来，直至招工的“金九银十”。

有人感慨，现在工厂招工最大的对手正是快递和外卖平台，根本抢不过。

以至于今年的全国两会期间，就有人大代表大声疾呼“年轻人少送外卖、多进工厂”。

那么，现在的年轻人为什么不愿意去工厂了？

是真如很多人“分析”的那样，年轻人变懒了？变得更加好吃懒做、眼高手低？读了点书就不愿去干体力活了？

年轻人不愿去工厂，可以从三个方面来看。

首先是高等教育的普及，越来越多的年轻人上过大学后，自然希望能够找到一份“体面”的工作，不用再像祖辈、父辈那样去田间或工厂从事体力劳动。

其次是随着经济的发展，社会结构也随之变化，我国经济增长从主要依靠第二产业，转向依靠一二三产业共同带动，尤其是第三产业。

改革开放三十年，我国第三产业增加值占国内生产总值的比重从24.6%升至53.3%，第二产业增加值比重从47.7%降至39.4%，第一产业增加值比重从27.7%降至7.3%。

再加上我国在发展之初技术水平落后，制造业主要依靠廉价劳动力来获取成本优势，处于国际产业链的低端，附加值也较低。工人，也从一份光荣、牢靠的职业，变成了随时可能下岗失业的“纸饭碗”。很多年轻人宁可去当服务员，也不愿进车间当工人。只有那些文化水平不够、找不到更好出路的年轻人才会“进厂”糊口。

最后，也是最重要原因——性价比太低！

这个性价比，简单来说，就是钱少事多。

钱少，就是工资低、待遇差。

在沿海发达地区和内陆省会城市，普通工人工资大多在4000到6000之间；骨干或是老员工可以拿到6000到8000；8000以上要么是管理岗，要么是专业技术人员。普通员工不加班是很难达到这一水平的。

如果是在内地三四五线城市，工厂本身利润就低，大多数工人工资也就是三四千的水平，想要多挣就要拼命加班。

很多工厂开工还分淡旺季。淡季没活干，大家各谋出路；旺季活来了，就临时招人，给出的薪水相对高点，但前提是没日没夜的高强度劳动。

事多，就是加班多，条件苛刻。

工厂的加班，和在写字楼里996是完全两个世界。写字楼里好歹能够躲在格子间里吹空调，电脑手机样样不缺，除了不能走，大多数人都能想出各种办法来摸鱼，抽空还能打个盹，牺牲的主要是自由时间。

工厂加班，那就是干活，别说手机电脑，很多时候连上厕所吃饭都要受到限制，一天十二个小时连轴转。一旦遇到黑中介、黑工厂，那就更是欲哭无泪。

有人说，劳动强度大、工作时间长、工作环境恶劣，都能忍，只要钱给够。

现实却是，在薪资没有竞争力的前提下，工人们还要在恶劣环境下从事高强度的劳动，连最基本的权益都得不到保障，谁还愿意去干？

工厂不是招不到人，而是招不到愿意接受低待遇的工人。

年轻人不是不愿意“进厂”，而是不想赚不到多少钱还要搭上时间和健康。

那么，送快递和送外卖的收入就很高吗？

这一水平，已经超过大多数普通工人在工厂的收入。

再看工作内容：尽管送外卖要顶着风吹日晒同样很辛苦，但工作时间灵活，愿意干就多跑几单，累了就少跑几单，干多干少自己掌握，是真正的多劳多得。

反观工厂，每天都要在规定的时间里重复简单枯燥的工作，还要被各种规章制度限制，赚得钱还未必有送外卖多，何苦？

下沙一位从工厂出来的骑手小哥说，不是我们不愿意去工厂，要不是实在待不下去，谁愿意这么热的天在太阳底下送外卖？厂里要是能交五险一金，每天只干8小时，哪怕9小时；能双休，哪怕大小周；底薪6000，加班另算。愿意去的人不要太多！

确实，送快递和送外卖并不轻松。

快递行业相对好一些，经过十几年的发展、淘汰和规范，各大公司基本上都已形成稳定的体系，在硬件配置、员工福利等方面也逐步完善。大多数快递小哥都有固定的片区和路线，安全性更好，时间上也不必争分夺秒。

外卖则更为粗放。一辆车、一个箱子、一套行头，就能开干。关键是时间，每到饭点前后，外卖小哥就成了路上最“疯狂”的一群人。不论是寒冬酷暑、雨雪大风，他们会想尽一切办法赶时间，甚至不惜闯红灯、牺牲安全，只为准时送到，赚这几块钱。一旦发生意外，饭食洒了、打了，或是迟到被投诉，更严重的是遭遇车祸，就会前功尽弃。

在这里，雷哥希望大家对外卖小哥好一些——天越来越热，在四五六七十度的室外地面跑来跑去，已然不易；即便汤汤水水不小心洒了，也宽容以待，多一分理解。

当然，很多人年轻人去快递、外卖、中介等服务性行业，只是权宜之计。

2021年，约有114万骑手在饿了么平台获得稳定收入；1877位骑手晋升为站长、队长；有7%的人，骑手是其踏入社会后的第一份工作；近半数骑手表示会一边送外卖，一边寻找其他工作机会。

可见，以年轻人为主体的骑手群体并不是不想找收入更高、环境更好、更加体面的工作，而是一时找不到，又必须要养活自己，只能暂时救急；一旦有更好的选择，就会转行改业。

近年来还有一个现象，女性骑手正在悄然增多。

为什么？找工作难，女性更难。那些过了应届生期、结了婚还没有生孩子的、或是生了一个的、或是生完两个想重返职场的女性，找工作更难。

而并不是所有女性都能写网文、做直播。为了补贴家用、方便照顾孩子，时间相对灵活的保险经纪人和骑手，就成为很多妈妈的选择。她们细致、热心，同时女性的身份也能让人多一分安心。

那些为了生活而送快递、跑外面的年轻人，千万不要妄自菲薄，每一个行业，都值得用心去做。

那些已经坐在格子间里的年轻人，也不要觉得自己高人一等。行业无贵贱，劳动最光荣。

靠自己的劳动，不论是脑力劳动还是体力劳动，来养活自己，都了不起。

雷哥认为，光靠高职院校扩招，是无法从根本上解决年轻人不愿“进厂”的问题的。

就像国家想让大家多生孩子，多生一个可以多买一套房。可问题是，这是钱的问题吗？或者说，这仅仅是钱的问题吗？

生完了还要养。养才是十几年如一日的费心劳力。很多中产家庭不是养不起，而是烦不起，不想养。

目前大多数鼓励生孩子的政策，还只停留在解决生育和养育成本的1.0阶段，还来不及涉及“养孩子很烦”的2.0阶段。

问题是，政策所节约的养育成本，还没有多到可以一力降十会、用足够多的钱去推平一切情绪上的烦恼。这就让原本好的初衷变得十分尴尬。

年轻人找工作也是一样。

首先要能赚钱养活自己，这是1.0阶段。

在基本能够养活自己的同等条件下，就要其它因素：工作时间、劳动保障、工作环境、通勤距离、工作氛围、成长空间、领导魅力等等……这些因素综合起来，就是 工作性价比。

不同的年龄段，上述因素的占比和排序各不相同。

同样很辛苦，但是对于90后和00来说，他们宁可在风吹日晒中自由奔跑，也不愿在流水线上被束缚住和压抑。

尽管面临巨大的就业压力，但年轻人只要肯吃苦，在城市里找个比工厂里轻松自由的工作并不难。

而站在工厂的角度，当然只愿意给高技术的核心专业人员高薪，至于其它大量基础性的岗位，自然是踩着底价来了。

因此，当下的“用工荒”，与其归咎于年轻人眼高手低好逸恶劳，还不如说是年轻人在经过综合考量后、根据工作性价比做出的“次优”选择。

那么如何才能吸引更多年轻人回归产业？解决“用工荒”问题？

雷哥认为，关键在企业。

企业确实也苦，一方面是周期长、投入大、利润薄，遇到不可控事件就愈发艰难。原本还能靠廉价劳动力来拼成本，这个成本，说白了就是低工资。

如今各地都在产业升级，从制造到智造，高污染、低能效的产业陆续转移，越来越多的劳动力向服务业转移。

这种大趋势是不可逆的。

有人在抱怨“现在的年轻人吃不了苦”，也有人在倒逼中转型升级。这些积极适应变化、主动转型升级的企业，一方面提高薪酬待遇，一方面改善工作环境、完善福利制度、丰富员工的业余文化生活，让员工对企业产生归属感，愿意为之贡献本领和才智，反过来增强了企业对员工的吸引力。

为了招人，很多工厂各出奇招，除了涨薪，还有包机接送、下午茶，甚至还包介绍对象。上演了一出“抢人”大战。

否则，国家出台再多政策、高职院校扩招再多生源、专家代表再是大声疾呼，偏偏最重要的一环——企业——无动于衷、故步自封，又有何用？

年轻人择业就像消费者选餐馆，同样的味道，看价格；同样的价格，看环境；环境都不错，那就看特色。

生活需要自由，更要有属于自己的颜色。

坐落在金沙湖1公里商圈的吾角天街，正是这样一处好看、好吃、好玩的X青年聚集地。

橙色，象征年轻与活力。

各具特色的小店，满足你大部分的猎奇心。

真人CS、桌球、剧本杀，沉浸式体验，放飞自我。

年轻人，爱生活，爱吾角。

雷哥：8 0后中二大叔，生活在钱塘的老杭州人；杭州市作协会员，东杭州城市研究院首席勘测员。

借助易沙全媒体平台的本地运营大数据，结合东杭州区域特点，从人性化的角度为社会各阶层提供务实、独到的政策解读、板块分析、热点剖析及本地文化研究，为地区发展提供规划建议和创新思路，让文化为经济赋能。

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免责声明：文章部分文字与图片来源于网络。文字和图片之间无必然联系，仅供读者参考。本文如无意中侵犯了某方的知识产权，告之即删

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