1 共享充电宝，为数不多的在共享浪潮里存活下来的参与者，但跟共享自行车相比，它的日子就能滋润一点吗？
2 曾经被叫停的美团共享充电宝为何悄然落地？价格没有优势，投放佣金没有优势，投放时间点没有优势，难道美团做共享充电宝不是为了赚钱？
近日，《IT时报》记者发现，美团点评共享充电宝开启了线下餐饮店的布局。在上海普陀区巴黎春天和189购物中心，共出现了3台美团共享充电宝，计费规则均为前5分钟免费，半小时收费1.5元。
然而，作为美团的新业务，共享充电宝项目曾几次出现在大众视野，但结果却不甚理想。在共享充电宝行业已经形成“三电一兽”的当下，此番重启共享充电宝业务的美团能“杀”出重围吗？
“美团牌”共享充电宝现身上海
美团重启共享充电宝的消息不断。此前，有媒体报道称，“美团的共享充电宝于今年3月正式成立，已经运行了一个月时间，5月将会正式公布相关信息。”近日，《IT时报》记者发现，在餐饮门店中众多的共享充电宝中，已经出现了美团共享充电宝的身影。
4月12日，《IT时报》记者对普陀区两处购物中心的餐饮门店进行了走访。在巴黎春天和189购物广场的27家已经投放了共享充电宝的餐饮门店中，仅有3家门店的入驻了美团共享充电宝。
入驻美团共享充电宝的商家
一家餐饮店店长告诉记者，早在10天之前，就有美团共享充电宝经理来洽谈投放事宜。“商户需要提供场所，自行承担共享充电宝产生的电费，就可以获得60%的收入分成，美团点评还会派人对共享充电宝进行定期的维护和检查。”
不过，与其他品牌的共享充电宝相比，美团提出的投放条件竞争力一般。此前记者在对上述商家进行走访时了解到，怪兽充电还向少数商家提出支付300元进场费、收入分成比例70%的条件。
通过微信扫描美团共享充电宝机身上的二维码，手机界面立刻跳转到美团App。记者发现，用户的“美团信任分”需要达到一定分值，就可以享受免99元押金的优惠政策，同时还需要开通免密支付。在计费方式一栏，美团共享充电宝的收费标准为1.5元半小时，20元/天，封顶99元。
作为后来者，美团共享充电宝的价格的优势极不明显。在27家门店里，除了与美团共享充电宝收费价格相同的“三电一兽”共享充电宝之外，商圈内还有少量收费1元/小时的小电和怪兽充电。
在社交平台，记者看到“石家庄三块在线-招聘”在4月7日发布的一则招聘美团充电宝客服的消息。工作地点位于扬州，招聘职位是充电宝接线客服和充电宝二线客服共计56人，4月20日进行远程面试，4月21日入职。
对于美团充电宝客服团队，此条微博信息中介绍道：“充电宝客服团队主要接听商家及用户的来电，帮助商家和用户处理合作咨询、商家设备补货&返修、用户充电宝订单等问题，提升商家&用户服务体验。”
至于薪酬，两个职位的薪资在元，还可享受带薪培训、入职即上五险一金+补充医疗保险、带薪年假等福利。
悄然在线下落地、招聘，种种迹象都在表明，美团的共享充电宝业务正式落地。然而，一直在新业务上进行尝试的美团已经是第三次开启共享充电宝业务。
据媒体的公开报道显示，早在2017年5月，美团就已经立项参与当下最热的共享充电宝业务。但同年11月，该业务被美团点评高级副总裁王慧文叫停。
当时对于是否探索新业务，王慧文曾提到了5个标准。其中包括：看其是否符合美团“让大家吃得更好，活得更好”的企业使命；新业务所处的行业，在未来一段时间是否会发生巨大的变化；用户和商家是否对现状满意；新业务未来的市场规模以及跟已有业务之间的关系。
王慧文还表示，判断新业务该关闭还是加大投入或者继续保持探索的其中一条理由是“跟我们既有业务之间的战略协同价值。如果未来市场规模不够大，但是战略协同值够大，可以考虑扩大经营，否则就应该关闭，比如共享充电宝。”
2019年8月，晚点LatePost独家披露了美团重启共享充电宝的消息。又一次将焦点引向美团的共享充电宝。但此后，美团充电宝的信息少之甚少。直至今年3月，Tech星球消息称，美团充电宝业务正在全国100多个城市进行大规模地推，招募人员，现在事业部有一两千人。美团表示充电宝业务已经准备了半年时间，并在今年3月份正式成立，已经运行了一个月时间。
不过，记者发现，对于此次美团共享充电宝重启的消息，不少投资人已经减少了对此项目的关注。
4月13日，《IT时报》记者向美团方面发送了采访提纲，但截至发稿前，尚未收到回复。
互联网观察家尹生向《IT时报》记者表示，美团布局共享充电宝可能有两方面的原因。
“一方面，用户的需求多种多样，美团开启共享充电宝是在完善自己的产品服务体系；另一方面，在充电宝业务上美团有自己的优势：作为国内最大的本地生活服务平台，美团跟商家和用户都建立了一个很好的连接，美团的品牌知名度高，有助于其线下推广。”
尹生表示，美团是一个大生态，商家、消费者、骑手、投资人、员工都是其生态中重要的组成部分。
从其2019年的财报来看，调整后的净利润22.7亿，跟头部的其他互联网公司相比，体量很小。今年受疫情影响，各行各业都遭受了损失，美团受到的损失也很大，不排除今年重回亏损的可能，因此，对于美团而言，想要保障多方的利益，首先需要做的是确保自己继续活下去并有所发展。
“美团重新入场，在于目前整个共享充电宝行业发展较为理性。”互联网分析师丁道师曾表示，美团不用大量烧钱进行用户补贴就能做出一定市场，充电宝业务则可以为酒店导游、餐饮外卖进行导流。
在网经社-电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾看来，盈利不是美团的首要目的。
“美团2019年度美团的交易用户为4.5亿，同比增长12.5%，流量方面增长疲软。在此背景下，通过布局充电宝业务可以实现用户线上流量的线下转化，提升APP日活和品牌影响力，提高‘单客’价值。”陈礼腾向《IT时报》记者说道，“就短期来看，美团做充电宝是对用户增加附加值，但最终也是会回归到通过新业务产生新增长，为财报带来多样性。”
根据美团的最新财报显示，2019年，美团点评的活跃商家有620万，同比增长7.1%。对于同行而言，美团不失为一个强有力的竞争对手。
另外，美团的新业务主要包括非餐饮外送、商户服务业务和出行业务。根据广发证券的研报显示，2019年新业务实现营收204.1亿元 ，同比增长81.64%。得益于盈利模式优化，以及出行业务这就摊销和相关投入减少，新业务毛利率连续6个季度环比改善，截至2019年第四季度提升至21.18%，已经接近收购摩拜单车前的水平。
2019年实现扭亏，商业模式已得到业绩确认。从长期来看，分享商户数字化升级红利、聚焦FOOD领域，多模式掘金生鲜市场、寻找本地生活领域的新流量引擎，是美团的新业务的战略目标。
重启的新业务能否焕发新生机？
目前，共享充电宝市场以街电、小电、来电、怪兽充电为主导的“三电一兽”市场格局。根据艾媒数据显示，按用户份额计算，街电、小电科技、怪兽充电、来电科技分别为40.5%、23.6%、20.9%、11.7%。
据艾瑞咨询3月发布的《共享充电宝行业研究报告》显示，共享充电宝行业进入关键发展期。2019年，中国共享充电宝租赁交易规模达到79.1亿元，呈现141.3%的高速增长。行业对一二线市场的场景布局日趋完善，市场开始向三四线城市下沉。考虑到现有规模量级以及三四线消费水平与较长的市场教育期，市场增速与早期相比会有所回落。但是除了受疫情影响的2020年，未来几年行业仍将保持50%-80%的高速增长趋势。
但同时，下沉市场还处于早期，尚有大量用户红利可以挖掘，并且创新业务和竞争格局的不确定性也带来了很多机会和挑战。行业整体处于成熟期的早期，仍有较大的成长空间。
美团在此时重新入场，胜算几何？
需要注意的是，疫情期间因上游本地生活服务行业遇到的巨大困难，共享充电宝的业务员也受到了一定的影响。
怪兽充电创始人兼CEO蔡光渊告诉记者：“二月份的第二周是行业最艰难的时刻，那时我们线下场景的业务量只有原来的3%-5%。但从3月开始，随着复工复产的推进，业务有了明显的起色。”根据怪兽充电后台的数据，以今年1月上半月订单为基准，最近一周全国订单已普遍恢复至此前的60%左右。
小电公关总监刘彬则表示，受疫情影响，整个共享充电行业2月份以来营收出现下滑，不过伴随全国大部分城市复工复业，用户对共享充电的需求和使用情况逐步回暖，目前还没有恢复到2019年低消费水平，但是差距在不断缩小。3月底开始由于全国主要城市复工商户数量快速上升，小电在全国直营城市的餐饮、商圈、购物中心等主要消费场景消费情况已普遍恢复19年底60%以上。
为了弥补疫情带来的损失，怪兽充电现阶段的工作重点就是节约成本，控制现金流，让团队安心工作。“比如，要求运营团队要管理好、服务好商户，每天对设备消毒，及时处理低产能柜机和有损坏的充电宝。随着市场回暖，加大商户开拓力度。”蔡光渊道。
小电方面，全国大部分城市业务已经恢复正常运营，“小电在全国直营城市市场地推人员等岗位招聘工作已经启动，在发力一二线重点城市的同时，也在加快拓展三四线下沉市场。” 小电公关总监刘彬说道。
在现阶段， 其他竞争者考虑的是，可持续的现金流、运营效率，商户留存及市场规模扩张能力，因为行业格局将长期处于综合实力的竞争和洗牌。
对美团这种新的市场参与者来说，同样需要解决设备研发和生产、组建市场团队及渠道成本等各项投入，同样要有稳定现金流和高运营效率等实力。
就目前而言，价格是用户选择产品考虑的首要因素。但美团目前的使用价格优势并不明显，想要重新打开市场或许存在一定难度。
懂得发挥长处，才是美团入局是否成功的关键，“考虑到美团点评商家数庞大，拥有广泛的用户基础，加之盈利不是其首要目的，如有价格优势可能会比较容易。”陈礼腾表示。
作者／IT时报记者 李丹琦
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