近日，本田汽车公布了其在华1月份的销量数据，此次数据涵盖了本田在国内的两家合资公司的终端销量情况，共计售出113，044辆，同比增长5.30%，不出意外，广本依然远超东本，夺得这一阶段的胜利，综合来看，两家车企对比2016年同期都实现增长，接下来就对各家销量情况进行具体概述。

新款雅阁在去年3月19日上市后一直成为广本旗下得力产品，在今年1月份，也是为广本贡献了17,706辆的销量成绩，新设计的外观让雅阁看上去精致不少，2.0L、2.4L以及混动车型为消费者提供了多种动力总成的选择，面对众多竞品车型特别是大众帕萨特、迈腾的侵蚀，首月能取得如此销量的确不容易。

随着二胎政策的开放，越来越多的七座MPV车型成为炙手可热的产品，似乎二胎与7座MPV看上去更配。奥德赛在首月也取得5,563辆的成绩，同比增长15.7%，随着MPV热度的逐渐增高，奥德赛在接下来的日子中，仍然有很大的进步空间。

眼瞅着雅阁跟奥德赛的销量一路直升，锋范在1月仅仅拿到了5,055辆的成绩，说实话锋范表现的并不好，即便有着地球梦发动机做背书，并且空间也做了小幅度提升，但这似乎并没有为其增加多少销量，相比于锋范经典来说，很多地方也是进行了简配，或许这正是导致销量上不去的重要原因吧。

飞度在今年1月份为广本撸到4,397辆，虽上市有段时间，但飞度依然保持着小型车那种不可多得的超高性价比，除了空间外，我想选择它的消费人群，多数冲着地球梦的本田大法去的吧？

5.歌诗图：1月销量23辆

歌诗图在首月卖出23辆的成绩见怪不怪，本以为这款车要销声匿迹，看来情景还是一片茫然。产品是好产品，外观也是拿得出手的设计，为何偏偏在国内成为偏门车型呢？照这样下去，恐怕难逃被替代的命运。

6.理念S1：1月销量3辆

一月3台的销量对于理念这款车我真不知道该说什么，厂家也不指望一款老产品能带来多大的量，就这样吧。

作为广本旗下主打紧凑家用车市场的凌派，去年共取得87405辆的成绩，占比13.58%，新年刚开年，凌派就以11,421辆的成绩刷新了自己单月最高销量数据，看来改款后对于凌派来说还是有效果的。

在小型SUV领域，缤智跟XR-V这俩兄弟可谓风华正茂，几乎“垄断”了小型SUV市场的半边天，其实能有这样的好成绩无非是赶上了这波潮流，就拿缤智在1月份的销量来说，数据直指雅阁，实力不容小觑。

作为广本又一重磅SUV，冠道在去年亮相后有着很高的关注度，可惜由于受到产能的影响，多少会对车型最终销量产生消极作用，不过在1月份冠道仍旧取得五千多台的成绩，造这种态势下去，冠道未来前景仍旧很可观，但是别忘了，东风本田即将引入的UR-V也是对其影响较大的竞品啊，未来这两兄弟的争夺也是一大看点。

看完了广本的表现，接下来再来看下东风本田1月份的销量，在一月份，东风本田共取得了47,869辆，同比增长0.6%，比起广本来多少差些意思，不出意外，CR-V仍旧是单月销量最高车型，思域的表现也是可圈可点。

作为本田在国内的一员老将，即便是换代将至，CR-V仍然取得16,083辆的成绩，虽然对比往期，CR-V的销量有下滑，但考虑到车型马上换代，有这样的销量还算过的去。不过随着新途观L等一批批SUV车型的上市，换代后的CR-V能否继续保持如此成绩，答案还是很值得期待。

单月破万迎来了新年开门红的思域继续着它的领先地位，1月份累计售出11,517两，同比增长达到了162.8%，数据上的表现着实漂亮。思域靠着它不错的产品实力个人觉着在今年的表现仍然值得期待。

思铂睿也是款叫好不叫座的车型，搭载了本田多项高端技术以及优秀的底盘造诣，但国内消费者就是不买账，区区一千多台的销量对于思铂睿来说实在是可惜，希望它的未来不要成为第二个歌诗图。

从艾力绅上市到现在，销量一直在两千辆左右徘徊，1月份也是收获3,185辆，这一数据也是在一步步接近奥德赛，不知道来自广本的兄弟能否感受的到压力。随着二胎、网约车等政策的出台，这类七座MPV市场前景非常乐观。

5.杰德：1月销量763辆

作为一款跨界车，杰德的表现始终不温不火，在新增1.5T动力总成以及降低终端优惠后，销量能否有进步我们拭目以待。

XR-V去年共卖出161,867辆，但今年开年似乎并没有持续这股强劲势头，首月销量也是勉勉强强过万，比起兄弟车型缤智，销量的确不太乐观。单页不能以一时失利就被否定，更何况这才是17年刚刚开始，XR-V未来的走势还是有前景的。

7.哥瑞/竞瑞：1月销量共计4,178辆

文章的结尾留给哥瑞、竞瑞这俩兄弟车型，1月份哥瑞收获2,427辆，它的两厢版竞瑞仅仅获得了1,751辆的成绩，这对于它们来说的确不是什么出彩的成绩。去年10月份上市的竞瑞市场表现并不符合预期，曝光度也不高，不知未来厂家对这两款产品作何打算。

本田于1946年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎，公司总部在日本东京。现在本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团，它的产品除汽车、摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。而人们最为熟知的还是它的汽车，下面我们就来看看本田旗下全部车系的价格表。

下面我们重点盘点一下这几款车。

本田雅阁是B级车优秀车型之一，它能超越竞争对手的杀手锏是知道消费者喜欢什么样的外观、丰富的功能、更良心的售价、更强大的动力系统、更加有质感的内饰，但也不能否认本田雅阁有祖传的风噪抑制差的不足，不过整体上看，雅阁依旧是实至名归的B级车之王。

思域，一款15万以内动力最好的轿车，由坊间称买引擎送一台车的本田生产，出现过机油乳化现象，车厢静谧性表现令人绝望等等，那又怎样呢？买思域不需要理由，我中意，谁也管不着。但是，话虽如此，思域作为代步车的要求表现还是合格的，空间不错、变速箱平顺、底盘舒适沉稳、用车成本低。

凌派是本田公司的一款紧凑型轿车，特供车的身份并不会影响到它月销量经常突破一万，不得不说它真的是一台十分出色的代步车。这款车的设计风格不算突出，不知道大家喜不喜欢，不过内饰的用料表现还可以，不会显得很土的感觉。车内的空间表现是大部分消费者选择凌派的根本原因，再加上混合动力系统使得燃油经济性更高，除了上下班通勤会选择它，网约车也喜欢用它！

飞度是来自于本田公司的一款日常代步车，非常受年纪不大的用户喜爱。对于大部分人而言，飞度的“装载”表现能满足日常需求，油耗不算高，保养的花费也比较低，作为人生中的第一辆车是个不错的选择。而对于热血青年来说，它是在中国能买到最具有日本改装文化的车，1.5L直喷发动机干掉所有同级对手，外观激进可玩性高，让人眼前一亮的是售价很低。这台车可以用两个字来形容——无敌。

缤智是一辆可用于日常出行代步的SUV成立于本田旗下，天生就拥有维护保养便宜、动力好、油耗不高、内饰质感好等亮点，再有本田将Honda Sensing投放到缤智上，导致该车性价比取得更高的晋升。大概缤智的销售价格相对于贵一点可也是物有所值。

XR-V与缤智是同平台车型，而东风本田XR-V似乎更人性化一些，在不少的产品方向上都要比缤智更加贴心，例如XR-V的整体视觉更加协调，功能搭配更加恰如其分等。此外，XR-V也有着符合小型SUV经济性优异的优点，因此XR-V得到许多用户的认可，但是日系车的用料差、隔音差等毛病，在XR-V上也得到了继承。

本田冠道是一台中型家用车，被广大车评人称为看不到本田影子的本田车。冠道有着稳重大气的外形，高大威猛的尺寸并没有考虑到设计出多数人想要的更加实用的7座车，而是设计成了一辆五座奢华感的SUV。内饰用料充满了档次感，后排腿部空间可以当作床，后备箱容积大到夸张，行驶质感支撑不是很到位，噪音基本上不会很明显，发动机的性能比较出色，功能还非常多，是一台很不错的家庭用车。

级别 ： 紧凑型SUV

合资紧凑型SUV市场上最适合普通消费者代步的汽车之一，这对CR-V而言绝非虚言。东风本田CR-V的外形更符合亚洲人对于车的理解，驾驶舱的设计感做得足够到位，驾驶视野也不差，乘坐体验一级棒，方向盘阻尼标定舒服省油、维护保养很便宜……优点数不胜数。而劣势除了动力延迟稍微明显，还有隔音不好之外，剩下的表现都不错。

奥德赛是30万MPV领域的霸主之一，是一款非常适合奶爸奶妈带娃出行的车型。奥德赛的外观设计也是偏向于家用的，作为公司用车的气场比较弱，得益于本田机械结构最小化理念，奥德赛有着碾压同级车型的空间表现，同时奥德赛的长宽高数据，不会太大导致不好上手。奥德赛的iMMD混动系统在运转平顺性和燃油经济性这些产品力表现非常优异，加油费用便宜，奥德赛非常值得推荐。

艾力绅是东风本田的旗舰MPV车型，跟奥德赛不同之处在于，这款车商务范更明显。本田麾下的车，空间表现突出是艾力绅的一大特色，同时发动机能够兼具油耗和动力，整车的保养维护也比较划算，难怪它能成为炙手可热的车型。不过艾力绅也继承了本田的问题，隔音差、底盘调教不太行，如果这两方面后期能够改善一下，那这款车会卖得更加好。