3月13日消息，因受长春疫情影响，一汽集团在内部通知自3月13日起，安排在长春的五大整车工厂有计划全部停产，初步计划停产到16日。生产线重新启动时间将视疫情防控整体情况和省、市有关要求综合研判确定。

据报道，目前总部位于吉林长春的一汽集团旗下工厂非常多，包括红旗、奔腾、解放等自主品牌以及大众、奥迪、丰田等合资品牌，以上多个品牌均在长春市建设整车工厂。据报道，受影响的工厂主要包括生产RVA4的一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司，生产全新奥迪Q5L及其衍生车型的一汽-大众奥迪Q工厂。

据了解，一汽大众、一汽丰田、一汽奔腾及一汽红旗的整车厂基本都在长春市绿园区，目前绿园区有9例确诊比例，相对其他地区涉疫病例还是相对较少，但是基于长春市整体疫情情况，一汽集团决定停产4天。这对于一汽而言，这些旗下的品牌将再度受到冲击。在此前，一汽旗下主力品牌包括大众、丰田、奥迪等都受到芯片短缺的影响，销量在2021年有所下滑。而此次疫情的叠加影响，使得市场恢复再增加不稳定因素。

不仅仅是在长春，实际上在汽车工业重镇包括上海，广州、深圳等地都受到了疫情的影响。不过，目前这些地方还没有工厂停工的消息。飞灵汽车就此向特斯拉、上汽大众等企业了解了情况，这些企业目前都还没有做出停工的准备。“我们虽然在隔离，但是大部分都在厂区里面隔离，有一些同事也在公司隔离的。”上述一位人士说道。

因为疫情原因对汽车生产产生严重影响在此前已经有很多案例。比如在今年2月，苏州爆发疫情，苏州工业园区中多个工厂停工，一些工厂采取了自我隔离但是不停工的生产模式，但生产仍然受到了影响。比如博世苏州即博世汽车部件（苏州）有限公司，该公司在苏州包括了汽车电子事业部、底盘控制事业部、汽车多媒体事业部和设备制造事业部等事业部，是博世在中国的重要的研发和制造基地之一。在疫情期间，博世的工厂也在隔离生产之中，但仍然对汽车芯片供应产生了影响。

3月初，就有包括长城、长安等多家车企销量大幅度下滑，原因正是缺少博世独家供应的ESP部件。而这一次，长春，长海、广州等地都受到了疫情影响，特别是长春直接进入停工模式，这又将再次对汽车生产产生剧烈的影响。