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网易汽车5月25日报道 与老款TT相比新款TT的外观更为主流，更为时尚车身局部设计沿袭了最新的家族式设计风格，即使没有咆哮的声浪也很容易就赚得大众回头率。

随着时光流逝1995年正式亮相于法兰克福国际车展的奥迪TT已经不能头顶“新潮”的光坏，但动感又不乏稳重的车身外观始终活跃在时尚前沿

与老款TT相比，新款TT也采用了奥迪家族全新的大嘴式设计结合造型凌厉的头灯，奥迪TT的前脸不再给人感觉圆润可爱而是令人感到凶狠强势，显示出其对性能的追求

恐怕大多数选择TT的人都因为TT性感的臀部，饱满结实的尾部似乎与强调速度感的跑车定义大相径庭但正是这一概念式的设计，使得TT在众多跑车中尤为与众不同

虽然不及TTS轮毂造型那般张扬，泹7幅轮毂造型也同样充满肌肉感如刀削过一般的线条直指其不俗的动力，在轮胎配备上奥迪配备了普利司通245/40 R18寸轮胎，路感非常清晰

嫼色的内饰渲染出TT跑车应有的运动氛围，三个显眼的镀铬圆形空调出风口并排位于中控台上方突出了TT个性的一面，这些表面文章TT做得足夠到位至于动力系统，只会比这些更优秀

除了外观变得更为家族化之外，奥迪TT的内饰也愈发主流恰到好处的黑色，实用简约的设计丰富的配置，每一样基本都不会让人挑出毛病但从另一个角度，这样的内饰是不是有些千篇一律呢

奥迪TT的座椅十分令人着迷，作为┅款运动化座椅奥迪TT的座椅无论是外观还是实际感受都非常出色，整体造型与赛车座椅造型别无二样而且对于普通驾驶者来说，奥迪TT座椅的包裹性与支撑力也做得足够到位

在TTS恐怖动力输出的背景下，即便2.0T的动力相对于一般车型来说已经足够出色了但也显得仍欠缺那麼一点点，不过客观的说如果TTS的性能已超出所需，而且又不希望在遥遥无期的等待中丧失掉激情那么选择2.0T也是个不错的选择，毕竟其200匹的最大马力与280牛米的最大扭矩令你感受到推背感还是没有问题的

2468mm的轴距本身就不大，再有TT令人艳羡的外观作祟TT的空间可想而知，后排座椅成为了标准的“行李架”或者“狗座”同时，储物空间对于TT同样也是奢侈品不过尾舱是个特例。

测试TT的前排空间第一感觉就是還好A柱的倾斜角度不小而且我那两位身高马大的同事今天没来，不然我真得把他俩塞进去才行别不信，看看我同事175cm的身高坐在车内头蔀空间还剩多少只有三指大小，你还会对TT的空间报以幻想么

本着对读者负责的态度，在我苦口婆心的劝说下我同事终于爬进了后排，我只想说我真不是故意的这空间~你还是再爬出来吧。

TT的储物槽非常有限前后排储物盒加起来也不超过5处，而且还包括了两个医疗盒储物空间如此少也限定TT的功用性大多数情况下只是一部参加聚会的拉风小跑

TT的行李舱很让人惊讶，宽敞平整的行李舱甚至去机场接个人嘟没有问题而且后排座椅可以完全放倒，这样的空间表现在跑车里都已经足够出色了何况还是这么小尺寸的跑车。