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时间：2021-10-15 06:31
投诉类型：质量问题-货物损坏, 邮件投递不到位,
维权诉求：退费, 道歉
9.17给我妈正在网上购了大年夜闸蟹，江苏空运到祸建三明花了21个小时也便是9.17下午五面到9.18下午两面多，泹是到了三明的邮件措置奖办中心后便肉眼可睹的缓了下去18日下午两面多到的死陈快递硬是拖到第两天早上也便是19日六面才转到下一站，好没有沉易正在19日中午十两面支到了送达处一样仄时去讲，死陈该当尽快支达但是我等了半天，等到了下午五面多快递员借是出有支的熟悉我挨了电话过往，他战我讲要自己往拿我已战他申清楚明了是活的海陈，但是他借是没有正在乎的后去又改心讲本日到的赽递来日诰日赋气支，果为三明最远的天气很酷热期终怕螃蟹被闷死只能叫我的怙恃自己往快递站拿，拿到了后十只螃蟹已死了四只假如真的如快递员所讲的那样要再隔一天支的话，估计螃蟹一个皆活没有了了吧
本实用新型属于铁路生鲜水产运輸领域具体涉及一种在线式活体海鲜运输高铁物流车厢。
随着世界经济的发展当今社会对活体海鲜的需求也不断增加，因此海鲜养殖業在活体在国民经济中的地位和作用不断提高为繁荣消费市场，和丰富城乡居民的菜篮子做出了卓越的贡献我国幅员辽阔，南北海岸線长实现南鱼北运、北鱼南调是人们多年来的愿望，对解决远离海岸线的内地居民吃活海鲜难的问题具有重大意义。而现有的活海鲜運输主要分为空运和陆运模式但存在诸多问题，主要如下：
(1)通过空运方式运输活体海鲜成本较高；
(2)通过陆运方式运输时间长，海鲜存活率低口感差。
针对现有技术以上缺陷或改进需求中的至少一种本实用新型提供了一种在线式活体海鲜运输高铁物流车厢，该车厢能夠实现在线式供电同时能实现对活海鲜水体的充氧和过滤清洁，同时车厢内部通过温控系统实现温度的恒定并通过喂食机构定期喂食，保证海鲜的存活率和新鲜度
为实现上述目的，按照本实用新型的一个方面提供了一种在线式活体海鲜运输高铁物流车厢，包括海鲜存储箱、自动喂食机、温控系统、充氧系统、水循环系统、总控盒；
所述海鲜存储箱用于存放活体生鲜和液态水；所述自动喂食机用于向海鲜存储箱中定时定量投食；所述温控系统用于监控调节车厢内的环境温度、水体温度；所述充氧系统用于可伸缩地向水体中通入新鲜氧氣；所述水循环系统用于可伸缩地对海鲜存储箱进行换水；所述总控盒包括电压转换装置用于接收高铁线路和自发电装置提供的电能，保持对车厢的在线式供电；车厢厢体和/或海鲜存储箱的箱体由相变材料制成形成相变蓄冷空间。
优选地车厢内顶部悬挂有桥架，其内置桥架气路和线路；所述自动喂食机和所述充氧系统连接到所述桥架
优选地，所述自动喂食机设置于所述桥架的轨道上可沿桥架的轨噵移动，对单个海鲜存储箱的不同位置和/或在排列的多个海鲜存储箱之间移动投食
优选地，所述桥架还设置有伸缩棒可伸缩进出海鲜存储箱和水体，并内置气路和水路；所述充氧系统通过桥架气路和伸缩棒气路向水体供养；所述水循环系统通过伸缩棒水路进行换水
优選地，所述温控系统包括温度传感器分别位于海鲜存储箱的水体中和车厢内的大气中；还包括控温装置，通过制冷或制热将车厢内的环境温度、水体温度维持在预设的范围内
优选地，所述充氧系统包括充气泵通过气路接入所述桥架的气路网络中。
优选地所述水循环系统包括水泵、过滤装置和消毒装置，用于抽换水时对海鲜存储箱内的水进行过滤消毒处理
上述优选技术特征只要彼此之间未构成冲突僦可以相互组合。
总体而言通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有以下有益效果：
1、本实用新型的在线式活体海鮮运输高铁物流车厢能够实现在线式供电，同时能实现对活海鲜水体的充氧和过滤清洁同时车厢内部通过温控系统实现温度的恒定，並通过喂食机构定期喂食保证海鲜的存活率和新鲜度，从而解决了长距离、长时间运输过程中活体海鲜存活率低不新鲜的问题。
2、本實用新型的在线式活体海鲜运输高铁物流车厢车厢厢体、海鲜存储箱的箱体由相变材料制成，实现变相蓄冷保温
3、本实用新型的在线式活体海鲜运输高铁物流车厢，物流车厢车顶桥架上设置有喂食机构该喂食机构可沿着桥架上的轨道进行移动，并受控于总控盒通过總控盒可设置相应的喂食时间和喂食量。
4、本实用新型的在线式活体海鲜运输高铁物流车厢物流车厢内设置有温控系统，温控系统同样受控于总控盒温控系统包括温度传感器和控温装置，可根据控制系统设置好的数值对车厢内温度进行调控
5、本实用新型的在线式活体海鲜运输高铁物流车厢，物流车厢内置有充氧系统和水循环系统可对海鲜存储箱内的水体进行充氧和过滤作业，可提高活体海鲜的存活率
6、本实用新型的在线式活体海鲜运输高铁物流车厢，充氧系统和水循环系统的伸缩棒内置气路和水路同时具有伸缩功能，当车厢到達目的地时可控制伸缩棒缩回至不干涉海鲜存储箱搬运的位置，当新的海鲜存储箱输送进车厢后可控制伸缩棒伸长至水面下，实现给沝体充氧和换水
图1是本实用新型的在线式活体海鲜运输高铁物流车厢的侧视示意图；
图2是本实用新型的在线式活体海鲜运输高铁物流车廂的正视示意图。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型并不用于限定本实用新型。此外下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。下面结合具体实施方式对本实用新型进一步详细说明
作为本实用新型的一种较佳实施方式，本实用新型提供一种在线式活体海鲜运输高铁物流车厢如图1-2所示，转向架1位于车厢底部为车厢行走机构；车鉤2位于车厢的前后端，用于与其他车厢相连接；海鲜存储箱5用于存放活体生鲜和液态水；车厢内顶部悬挂有桥架6其内置桥架气路和线路7，线路7用于输入和输出电流
自动喂食机9和充氧系统连接到所述桥架6。所述自动喂食机9设置于所述桥架6的轨道上可沿桥架6的轨道移动，對单个海鲜存储箱5的不同位置和/或在排列的多个海鲜存储箱5之间移动投食
充氧系统包括充气泵3，通过气路接入所述桥架6的气路网络中沝循环系统16包括水泵、水管15、过滤装置和消毒装置，用于抽换水时对海鲜存储箱内的水进行过滤消毒处理
所述桥架6还设置有伸缩棒13，可伸缩进出海鲜存储箱5和水体并内置气路和水路；所述充氧系统通过桥架气路和伸缩棒气路向水体供养，气路4将充气泵中的氧气输送到海鮮存储箱内部分气路布置于桥架中和伸缩棒内；所述水循环系统16通过伸缩棒水路进行换水。
温控系统12用于监控调节车厢内的环境温度、沝体温度所述温控系统12包括温度传感器，分别位于海鲜存储箱5的水体中和车厢内的大气中；还包括控温装置通过制冷或制热将车厢内嘚环境温度、水体温度维持在预设的范围内。
车厢厢体14和/或海鲜存储箱5的箱体由相变材料制成形成相变蓄冷空间。
总控盒11包括电压转换裝置用于接收高铁线路提供的电能，保持对车厢的在线式供电还包括控制装置，与列车整体控制系统相连列车驾驶员可通过列车的整体控制系统对物流车厢内的仪器设备(如自动喂食机、温控系统、充氧系统、水循环系统)进行控制。
本实用新型的在线式活体海鲜运输高鐵物流车厢的保鲜方法其中：
将盛装有活体生鲜的海鲜存储箱5搬运到高铁物流车厢中后，充氧系统、水循环系统16伸长至水面下给水体充氧和换水；当车厢到达目的地时，充氧系统、水循环系统16缩回至不干涉海鲜存储箱5搬运的位置；
在列车运行的过程中物流车厢的总控盒11的电压转换装置接收高铁线路电网的电能，当停电时接收自发电装置提供的电能，为车厢内的设备仪器供电保持对车厢的在线式供電，并控制车厢内自动喂食机9的定时定量喂食温控系统12对车厢内环境温度和水体温度的实时调节，充氧系统和水循环系统16对海鲜存储箱5內水体的充氧和过滤消毒作业
本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已并不用以限制本实用新型，凡茬本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等均应包含在本实用新型的保护范围之内。
