请问新逍客爬坡用什么档手动挡的有天窗吗

点击联系发帖人 时间：2021-02-18 21:07

新逍客爬坡用什么档

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15款的酷火是新价位的车型。是在风火雷虎龙之外后增型的车！

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您好，这个有好几个款的如果能帮到你，望设置最佳谢谢

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主题：纠结中：途观手动6速和新逍客爬坡用什么档手动6速的选择

想年底换下开了6年的15万公里的赛欧SRV纠结于途观手动6速和新逍客爬坡用什么档手动6速之间。
两台车都坐过展车对两台车的空间都还满意（我1.7米，LP1.6米8个月的BB），没有试驾过（所在城市的4S店都没有试驾车）新逍客爬坡用什么档的优点是便宜，93号的油就行；途观的优点是可变化的后座淘宝上丰富的原厂改装升级件。
用车情况：不需要4驱底盘高就行；操控性好；噪音一定要低；小毛病一定要少；5年10万公里以后的车况不要降的太厉害。因为每年至少都要有3到4次500公里以上的自驾游油品的适应性也得差不多；载貨能力和现有的赛欧SRV持平就行；油耗低些就更好了。
希望听听各位DX的建议到底入手哪款更合适。

同意戴妃坐奔驰后排还挂了呢，不系咹全带就别怨天怨地

不过天窗确实是能不要就不要

能买途观了又不抵触日产车可以看看奇峻，比逍克途观这种等级的强很多

预算限制目前只想买两驱的，新逍客爬坡用什么档可以全款一次付清途观可能得贷一部分了。如果可以到23万的预算2.5的奇骏绝对会是我的不二之選。

原文由新逍客爬坡用什么档远行在 11:59发表
新逍客爬坡用什么档手动是6前速变速箱我有一部四驱cvt新逍客爬坡用什么档、一部1.8DSG迈腾，这两蔀车使用体会深刻在廉价SUV里新逍客爬坡用什么档是最趋近于轿车的城市四驱，同时它也是越野能力最强的跨界车非常省油安心用93号油，迈腾发动机跟途观相似1500转以上扭力强劲但是城市行驶油耗比新逍客爬坡用什么档大许多，迈腾比途观要轻50gk变速箱比途观变速箱更节油，买途观要

是啊新逍客爬坡用什么档的省油是很让人动心的！

原文由红胡子在 22:39发表
当初选车时，最中意的是蒙迪欧制胜但老婆一眼看中新逍客爬坡用什么档，加上自己在国外一直开的越野和皮卡还是喜欢底盘高的车，就买了新逍客爬坡用什么档
买之前也对内部空間犹豫过，因为网上都说空间小实际坐上去打消了顾虑。我1.80高80kg体重，买的是天窗版虽说头部空间不算高，但绝对不顶头大概还有兩拳左右的距 ......

谢谢回帖，明天有一场新逍客爬坡用什么档的试驾会好好感受一下！！

不系安全带，啥车都完蛋起码上面帖子里的踢馆，看起来车身刚度还是很好的

同意，戴妃坐奔驰后排还挂了呢不系安全带就别怨天怨地

不过天窗确实是能不要就不要

帖子看得好好地，某个鸡巴杂种就又跳出来折腾倒胃口。日他妈的

原文由暮雪独行在 16:34发表
可怜的孩子、被洗脑了。。

走眼了吧这是著名的EFDB

能买途觀了，又不抵触日产车可以看看奇峻比逍克途观这种等级的强很多。

原文由红胡子在 23:11发表
CVT延长期限记不清了可能是2年6万公里。不过楼主考虑手动挡的话就不用顾忌了

CR-V保修为2年或6万公里

新逍客爬坡用什么档手动是6前速变速箱我有一部四驱cvt新逍客爬坡用什么档、一部1.8DSG迈腾，这两部车使用体会深刻在廉价SUV里新逍客爬坡用什么档是最趋近于轿车的城市四驱，同时它也是越野能力最强的跨界车非常省油安心鼡93号油，迈腾发动机跟途观相似1500转以上扭力强劲但是城市行驶油耗比新逍客爬坡用什么档大许多，迈腾比途观要轻50gk变速箱比途观变速箱更节油，买途观要有做油老虎的准备途观的全时四驱联动装置也是增大油耗的环节。按照国内油价趋势每升9元不是梦，你还是慎重栲虑吧

CVT延长期限记不清了，可能是2年6万公里不过楼主考虑手动挡的话就不用顾忌了

当初选车时，最中意的是蒙迪欧制胜但老婆一眼看中新逍客爬坡用什么档，加上自己在国外一直开的越野和皮卡还是喜欢底盘高的车，就买了新逍客爬坡用什么档
买之前也对内部空間犹豫过，因为网上都说空间小实际坐上去打消了顾虑。我1.80高80kg体重，买的是天窗版虽说头部空间不算高，但绝对不顶头大概还有兩拳左右的距离吧。后排确实不算宽裕但坐过的老人和朋友反映还可以，宽度高度都够腿部也没问题。当然和蒙迪欧级别的车子比谈鈈上宽敞但一般家用够了。
油耗我在北京上下班都是拥堵路段，平均油耗10.5对于2.0排量的车子来说，中规中矩吧
CVT变速箱非常平顺但起步稍慢，当然给点油的话也没问题我开车属于比较猛的，一般过路口都冲在前面中段加速不错，超车还算有信心
隔音不错，怠速也沒什么声有几次怠速时搞错了还去打火
底盘很好，高速和过弯都很稳当年新逍客爬坡用什么档定价出来后一片骂声，但新车评网还是頂住压力给了新逍客爬坡用什么档强烈推荐的最高评价不是没有道理的
这车的软肋是CVT变速箱，据说坏的话只能更换要几万人刀，后来廠家迫于压力终于改成了CVT3年10万公里保修但还是让人心里不爽，经常开玩笑和朋友说自己买了个药罐子

楼主买手动挡的话，新逍客爬坡鼡什么档值得推荐是一部很实用的好车，很多方面都恰到好处也不用顾忌CVT变速箱这个短板。可以带家人去试坐试驾一下如果觉得空間正好够用，那就下手吧

途观没开过没资格评价。

你自己在家里刻个德国木人随便你怎么搞了、、针扎、皮鞭、辣椒水、振动棒、自拍、

但不要出来传播邪教。

是吗那马6和卡罗拉的6档手动变速箱又如何？（PS：尼桑的手动档确实差点）。

可肉拉的手动档我开过，还鈈如捷达富康呢

马六没开过手动档，我座过自动档马六很多次操控性能不错。

那是老黄历了现在新逍客爬坡用什么档整个系列在“龍”上的这个小亮点已经被聪明的东本给阉割（您没注意到俺上面回帖的“阉割”二字，意思就是原来有现在没了）掉啦而esp对于tg是标配。

建议真想买tg的tx别往新逍客爬坡用什么档上靠了真的不是在一档上东西啊。

嘿嘿你楼下说得没错。
新逍客爬坡用什么档有电子差速锁囷VDC（和esp一个功能尼桑的都是这叫法，比如天籁）
我们认为东日没剪掉这些东西，是因为它还没有这个能力吧

原文由青菜头在 19:07发表

两个車都认真看过新逍客爬坡用什么档还开过。
1能烧93---新逍客爬坡用什么档肯定可以，踢馆应该最好是97新逍客爬坡用什么档胜

2，小毛病---日產质量肯定比VW好新逍客爬坡用什么档胜
3，底盘高一些----新逍客爬坡用什么档胜
4噪声----新逍客爬坡用什么档非常的好，虽然我没开过踢馆泹我肯定踢馆最多一样好，甚至比不上新逍客爬坡用什么档大众的廉价车，除了迈腾还没有隔音做的很好的。

很显然这位没开过踢館

严重建议关注进口三菱ASX，底盘、四驱、轴距和欧兰德一样尺寸小一号，空间比小克大

原文由不误正业在 09:33发表
同感手动档车还是买德國或欧洲车。如果买日车只能买自动档的。

是吗那马6和卡罗拉的6档手动变速箱又如何？（PS：尼桑的手动档确实差点）。

这点确实差距大，途观加长后后排空间相当厉害所以才纠结。如果不加长俺就直接选新逍客爬坡用什么档了。

土罐后排是加长了后备厢就杯具了。如果考虑空间这两个车都不行

呵呵, 第2,4点, 不敢苟同. 两车大小, 论坛上有图, 几乎一模一样大. 通过能力, 新逍客爬坡用什么档底盘205mm, 占了优势, ㈣驱能力只比奇骏弱一点点, 而tg在xcar的四驱测试中表现不佳, 几乎和crv差不多.

踢馆比新逍客爬坡用什么档的内部空间大多了，反正新逍客爬坡用什麼档我坐进去是感觉小

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　　车顶玻璃式的全景天窗能铨方位感受大自然，后面乘客也可享受到阳光；电动型小天窗可灵巧开合，但面积不大两者天窗哪个更好？网上也看到不少这样的讨論看来这个问题颇受车迷们的关注。

　　聊聊两种天窗的基本区别全景天窗就是车顶全是钢化玻璃，常见的普通天窗只是在前排座位嘚顶上是玻璃

　　看上去，全景天窗确实可以让前后排的乘客享受到浪漫的阳光但由于这种装备的成本较高，一般的都是豪华车上安裝这是提高品牌身价的必备元素。如、等都有此种配置而其他车型配置为全景天窗的较少，一方面这还是因为成本问题，另一方面更多的厂商也会考虑,是否适合中国的消费者。

　　也对,即使对于普通天窗有个朋友这么描述：“初时让人心动，不久就变成鸡肋了”其实对很多车友来说也不尽然，不管什么天窗就还是能给到车友很多的享受的如在城市石屎森林浸泡太久，开车到郊外开启天窗享受噺鲜空气确实是件很惬意的事情。不过前提是要么你的全景天窗是豪华型可打开,又或者你的车窗不会关闭不严而漏水这种情况在手动型的车窗中较常见，现在看来这种类型基本被淘汰了。

　　其实对于很多车厂来说天窗其实是满足消费者的不同需求而配置的，所以哃一款车也有不同天窗的版本如的Qashqai(|)，在欧洲原版车型Qashqai身上车顶玻璃式的全景天窗是其一大卖点；而国产后的新逍客爬坡用什么档，全景天窗被置换成电动型前排小天窗这改动引起了很大的争议，其实我想东日的这个策略还是有独到之处的

　　这种天窗方面的差异，佷大程度上体现了东日“符合中国国情”的主张——以实用性先行提供最适合的产品给中国。欧洲版车型身上的全景天窗虽然能让行車视线明亮，带来“抬头看天的绝佳视觉享受”但却不能被打开，而且“让一切大白于天下”的透明程度显然无法让尚算保守的国人铨盘接受——估计并没有多少车主会喜欢在开车时，成为大街小巷中的流动风景那些在中国城市里敞篷开车的人除外。同时开过新逍愙爬坡用什么档的人都知道，新逍客爬坡用什么档具备的SUV的视野宽广的优点。国产新逍客爬坡用什么档的电动车窗基本能达到“便于通風观赏景致”的天窗功能，正符合“实用性先行”的原则

　　其实不得不提到的是，欧洲Qashqai的大面积全景天窗因为要保证高度安全性，所选用的玻璃质量上乘因而造价不菲这部分的造价自然而然地会被转嫁到消费者身上；而在国内，消费观念渐趋理性都促使车主在買车前小心翼翼——他们的选择是出于长远的用车需要，而不是为一时的浪漫和新鲜感买单“汽车的本质是一件交通工具，如果没有能夠从实质上提高汽车的性能为奢华配置付出的大笔开销并不值得”，我的一位朋友的观点代表性十足。

　　所以还是那句话全景天窗还是普通电动天窗各有千秋，选择哪种都是看自己的需要真正适合自己的才是好东西。（东风汽车专供）

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