使驱动汽轮机做功后排出的蒸汽變成凝结水的热交换设备

机内完成一个膨胀过程后，

蒸汽充满的空间形成了高度真空凝结水则通过凝结水泵经给水加热

从而保证整个熱力循环的连续进行。

凝结水中含氧量增加而引起管道腐蚀

现代大容量汽轮机的凝汽器内还

）在汽轮机排汽口造成较高真空，使蒸汽在汽轮机中膨胀到最低压力增

大蒸汽在汽轮机中的可用焓降，提高循环热效率；

）将汽轮机的低压缸排出的蒸汽凝结成水重新送回锅炉進行循环；

）汇集各种疏水，减少汽水损失

）凝汽器也用于增加除盐水（正常补水）

表面式凝汽器的工作原理

凝汽器中装有大量的铜管，

轮机的排汽与凝汽器铜管外表面接触时因受到铜管内水流的冷却，放出汽

所放潜热通过铜管管壁不断的传给循环冷却水并被带走

这樣排汽就通过凝汽器不断的被凝结下来。

因此在汽轮机排汽口下凝汽器内部造成较高的真空。

凝汽器是火力发电厂的大型换热设备

为表面式凝汽器的结构示意图。

填空题没有给出单位的要求答出單位未答出单位的不给分。

汽轮机空负荷运行时规程规定高压油动机行程是（

；纯冷凝额定工况运行时，规程规定高

汽轮机润滑油压規程规定是（

机组过临界转速时轴承处允许最大振动（

凝汽器循环水进水温度设计是（

交接班或工况有较大变动时

运行人员必须对机组進行听音，

发电机定子线圈温度不高于（

汽轮机采用喷嘴调节调节汽阀的结构方式是提板群阀，共（

）只它们的排列顺序从正前

汽轮機单个转子的临界转速（

，汽轮机—发电机轴系临界转速（

汽轮机额定工况排汽压力（

自动主汽门的结构由两大部分组成：

部分——主汽門操纵座；

主油箱内设有并联的两台注油器其中一台向（

）提供压力油，另一台专向（

朗肯循环的四个基本过程是（

）分钟全年累计鈈超过（

汽轮机启动过程中，暖管时蒸汽的温升速度应控制在（

）以内升压暖管一般汽轮机允许管

汽轮机空负荷运行时，同步器行程应該在（

汽轮机转向（机头向机尾看）

汽轮机的调节系统的任务：一是（

汽轮机数字转速表超速停机转速为

超速保护停机信号直接接在（

汽轮机带调整抽汽工况运行时，负荷由

调速汽门和旋转隔板的动作情况

）调速汽门开，旋转隔板不动作

）调速汽门不动作，旋转隔板開

）调速汽门和旋转隔板同

）调速汽门和旋转隔板同时开；

）调速汽门关，旋转隔板开；

）调速汽门开旋转隔板

汽轮机电动盘车时的轉速为（

；盘车机构在转子启动升速时（

汽轮机有热膨胀指示器，用于反映汽轮机静止部分的热膨胀情况热膨胀指标器共有（

汽轮机停機时，凝汽器的绝对压力为（

高压交流油泵出口侧的逆止阀装在（

汽轮机冷态起动暖机效果主要在于（

）中速、高速暖机过程；