该楼层疑似违规已被系统折叠 

C6是線下机型Q2则是线上款，有猫版Q2M,有东版Q2D到底是谁动了谁的奶酪？我不认为Q2会比C6好但是性价比在那放着，下面我们进行数据对比

网络接ロ 1×网络接口

其他接口 1×数字音频接口1×AV输入1×AV输出1×RF输入

网络接口 1×网络接口

其他接口 1×数字音频接口1×AV输入1×AV输出1×RF输入

以上对比数據我们不难发现居然惊人的相似。某商人拿色域来找对比说屏幕不一样。我可以负责任的告诉你们什么Q画质引擎，星幕其实都是攵案宣传而已，真正他们所用屏幕也都是完全相同的既然你说Q2是阉割版，那么我们且来看重量一克都不差。难道Q2里面灌装了水泥吗

一般的水溫里面有两个热敏电阻：一个电636f757a阻管的是水温表，一个电阻管的是电脑

1、一根公用地线（搭铁） 两根信号线 ： 一根水温表（5v）， 一根给發动机电脑12v

2、三线水温传感器其实就是热电阻,随着温度的变化,传感器的电阻值也相应的变化,电阻的一端引出一根线,另一端引出两根线,是為了补偿导线电阻对传感器的影响.判断传感器的好坏可以用万用表测两端的电阻来判断传感器的好坏。

水温传感器分为两大类无论是哪種它的内部结构均为热敏电阻，它的阻值是在275欧姆至6500欧姆之间而且是温度越低阻值越高，温度越高阻值越低

水温表使用的水温传感器昰一个负温度系数热敏电阻，它安装在缸盖水套中水温表用水温传感器。

1热敏电阻;⒉信息发送件;3双金属片;⒋指示针;5信息接收件

1热敏电阻;2┅导电套;3导电弹簧;午铜接头;s-g管;6端钮;⒎导电杆;8导线

水温表用水温传感器其接线端与水温表相接，另一端通过传感器外壳搭铁

当水温传感器出现故障时，往往冷车起动时显示的还是热车时的温度信号ECU得不到提供过浓混合气的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气(热车时的信号)所以发动机冷车不易起动。这种情况需要检查水温传感器插头接触是否正常或更换水温传感器

比如：读取该车静态发动机(所指的昰冷车时)数据发现，发动机ECU输出的冷却液温度为105℃而此时(设定是冬天的温度)发动机的实际温度只有1℃，很明显发动机ECU所收到的水温信號是错误的，说明水温传感器出现了问题

需要说明的是，传感器是一种汽车电路上的电子原器件如果这个器件坏了，修复的余地不大只有换了。如果你想测试一下简单的方法是将水温传感器放到加热杯里加热(注意别淹没插头部分)，用万用表的“电阻档位”去测量當温度升高时，电阻应该变小就对了如果没有变化，则证明这个东西坏了

如果用用故障诊断仪检测这个部件，则需要在冷车时检测