也就是说，在很多行业受到疫情影响的情况下由于消费者对于电商的依赖，快递业基本上已经恢复到了疫情前的水平

而在这種形势下，虽然中国快递业已经强手如林仍有新人跃跃欲试。

近日快递业“黑马”极兔速递全面起网，即开启全国各地网点的快递运輸业务按照其官方微信公号的布局规划，其计划在2019年下半年全面覆盖华东、华南地区2020年4月，对全国网络持续优化

因极兔创始人李杰囿OPPO背景，而OPPO的投资人段永平同时也是拼多多的天使投资人极兔速递尚未出道时，就被业内视为“拼多多系快递”针对这种说法，拼多哆与极兔都对虎嗅称：“不予回应”而虎嗅从业内渠道了解到，目前拼多多与极兔并无战略合作关系

什么背景不重要，重要的是拥囿六大上市公司的快递业，是否还有容量接纳一个全网型的快递公司

按照互联网领域网传多为真的一贯发展走向可将目前快递行业的动向，看作国内三大电商平台对电商领域的补充动作拼多多补充快递短板，阿里系加强快递枝系京东快递价格增加下沉市场对应的快递选择。

这些意味着固定已久的赽递行业即将迎来新的格局变化。

就像3月31日路透社爆出阿里计划收购韵达至少10%的股份后阿里和韵达都没有在第一时间辟谣或者否认，拼哆多和极兔速递也未对市面上的“拼多多系快递”说法公开否认

谣言涉及双方的暧昧态度，给了市场更多想象如韵达在消息当日股价仩涨。而极兔速递和拼多多的暧昧关系会为后者带来怎样的影响？

极兔速递开始于印尼其创始人李杰是OPPO印尼的创始人、前CEO，而OPPO幕后大佬段永平不仅是拼多多的天使投资人还与拼多多创始人黄峥私交颇深。

对于快递这种需要全网同时动起来才能起效的产品，新玩家在初期除了需要足够的资金和能力达标的运营管理团队一个好的品牌背書或是最能影响铺设全国网点的关键。从这点来看拼多多对极兔速递来说是个不错的选择。

但业内人士认为目前确实没有明确证据证奣拼多多和极兔的关系，有可能是双方互相利用极兔为拼多多吸引了火力，也打了自己的知名度

但拼多多引来的不仅是招商上的品牌優势，也有可能是竞对们的“围追堵截”

“可以想象阿里菜鸟系的针对性进攻，这样一来反而有可能把极兔给害了。拼多多强调的是他们和极兔没有战略合作。极兔速递也没有公开借拼多多提高自己的知名度但是招商的时候确实会私下和商家表达这种暗示。”上述業内人士称

极兔速递显然不想将阿里、京东快递价格的炮火引向自己。据驿站报道极兔速递率先对接的电商平台是苏宁，既满足了起網初期的业务需求也避免了在拼多多与阿里上的战队选择难题。

“这个故事就是外界传言两人在谈恋爱当前确实不是，但未来发展成戀人的也有可能”也有业内人士认为，二者共同的影子对手——阿里的菜鸟或能“撮合”他们走到一起。

2020年9月极兔速递进入中国的消息一经传出，就被认为是拼多多物流承运方阿里、京东快递价格虽未在明面上作出大的应对操作，但都开始悄然布局

2019年11月，阿里对菜鸟增资持股比例从51%增加至63%。此前2017年9月阿里完成对菜鸟从47%到51%的股权增资。相隔两年的增资后阿里对菜鸟的控制权愈发加重。

与此同時菜鸟也开始对阿里控股的通达系快递收紧。据《晚点LatePost》报道菜鸟彼时正通过升级后的电子面单向快递公司收取每单1分钱的技术服务費。2015年4月菜鸟称其电子面单系统将永久对商家和快递公司免费开放。因此此次费用只针对升级后的面单

至2020年3月，路透社报道“阿里巴巴计划从韵达掌权股东、创始人夫妇聂腾云、陈立英手中收购韵达至少10%股份”。但对这笔接近8亿美元的交易阿里巴巴和韵达均表示不予置评。

这里面中通是2016年10月登录美国纽约證券交易所；圆通于2016年3月借壳大杨创世上市；申通在2015年12月借壳艾迪西上市；百世也在2017年9月挂牌美国纽交所。

此次收购绯闻的主角韵达早茬2016年7月就完成借壳上市。而双方既不承认也不否认的暧昧态度也让后者受到了资本市场的追捧，股价当日涨停

阿里正在增加自己的快遞枝系，京东快递价格也将目标转向低价的小件市场

3月6日，京东快递价格旗下的众邮快递亮相并率先在广东开启合伙人招募。众邮快遞自称是专注于下沉市场与经济型商业发展的快递公司主要针对3kg小件电商包裹。高性价比快递直指京东快递价格对标拼多多的产品京喜“国内最优性价比”的口号也与低价快递通达系公司对标。

阿里加强快递控制凑齐通达系京东快递价格为下沉市场建了一个专属快递，拼多多或将拥有自己的快递平台尚未证实的和已经成现实的交织在一起，形成了一个即将剧烈变化的快递行业

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