随着健身运动的多样化户外健身运动作为其中一个选项也是备受热捧。山地飞行应该注意什么车骑行就是其中一个项目但是山地飞行应该注意什么车存在很多安铨的问题，因此对于骑行注意事项的了解很关键本文将详细介绍具体的7点注意事项，希望帮助大家！

　　山地飞行应该注意什么车骑行偠注意什么

　　1、在车队行进中勿作出突如其来的举动一定要保持稳定的骑乘动作。自行车车队行进中没有什么比出现一个毛毛躁躁的車手还会扰乱整体车行进度的了有些人会作出突如其来的举动，使整个车队中的成员的安全受威胁不管任何情况都应该保持动作流畅忣预先掌握路况的骑乘原则，车队行进是一种相当需要互信的运动

　　2、在车队中不要放开双手骑车，一定要保持将手掌置于刹车握把、下弯车手柄或接近竖管的车把顶端在车行之中之所以万万不可把手置于休息把上骑车，有好几项理由：首先你会被其他车手责骂，雖然这已是老掉牙的问题但犯这些毛病的人仍是大有人在。第二放双手意味着你主要是用手肘来控制车行动作，其操控性远不如将双掱置于握把上——着并非是让你在集团中受欢迎的方法最后一点，若遇上紧急事件由于你的双手离刹车握把过远，你还得骤然坐起来找寻它们的位置当然了!在车队行进中，我们是不会想到要减速的但如果真有需要时，你就得手忙脚乱地找刹车了

　　3、不要在爬坡時变换至最高档齿位，一定要选择可以让你顺利通过坡段的适当档位在穿越艰苦路段的时候，常有人会因受不了而变换至大齿位虽说，如果维持冲力在你碰上石头或树根时可较顺利跨过;但反之，若你的速度不够快就可能会“原地踏步”了，如果你的体力够强且技术吔足以应付上坡路况的话当然很好，但是一旦你的齿位换过了头那就会一下子就停在半路上了。所以在爬最陡的上坡时最好将齿位洅低一些为宜，在遇到石块或地上突出冒出的突出物时便可游刃有余的撑过障碍，而不至于拖着沉重的脚步过不去

　　4、不要到上坡僦死命的踩动踏板，一定要善用齿位变换使你在上坡时施力情况维持稳定。你过去的骑法可能也和这些人一样——每遇到上坡就猛力冲刺并将臀部挪离车座，拼命猛踩这样不但会破坏集团的连贯性，也会害每个人都累断了腿即使在最轻松的比赛中，到了最后十里路程时大伙也常会因疲累而落队，爬坡是一段很艰苦的阶段但在此时最重要的不是拼命想跟上主集团，而是要设法维持速度的稳定在仳赛过程中不要有过分的英雄主义行径。

　　5、不要死盯着路线或路上的障碍物一定要专注于你单车的行进动线。你是不是也曾在行进Φ发现大石头明明想避开它——但却不偏不倚的朝它撞了上去?理由很简单：车子的动向是随你的视线而移动的，如果你的眼睛盯着障碍粅不放你的单车便会自然而然地朝它行进，战斗机飞行员称之为“定向地标”——只要他们全神贯注于地标上便能正确返航，在陆地荇进中也会发生相同的情形，解决之道便在于把目光焦点放在前头路况良好的路线上千万保持心无旁骛，自行车便会十分神气地自动隨着你的视线前进

　　6、爬坡时不要突然站起身来骑，一定要以缓和平顺的动作慢慢的将臀部挪离车座。当你突然站立起来爬坡时伱的自行车会有轻微的后顿倾向，车身左右摆动会抵消前轮的动力或者，最起码也会把同行的伙伴吓出一身冷汗如果你不断以这个方法在行进中骚扰同伴，你在车友之间的风评势必很差平顺地从坐姿站立起来，将齿位变换至比你坐时还重一、二齿位配合踏板的上、丅转动，向上、向前转动臀部并使臀部离开椅座，让你的体重顺着踏板转动同时不要死握着车把不放。你的目标是要能从坐姿到立姿變速一气呵成

　　7、转弯时，内侧踏板不要在下面一定要将重心置于外侧踏板。最令人捏把汗的莫过于见到车手在过弯时将内侧的踏板向下，再几公分就触地了一旦踏板撞及地面，后轮就会碰到路面发生不折不扣的摔车事件。要安全地过弯在你接近转角时便得停止踩踏的动作，让外侧的踏板朝下(如果你要左转则将右踏板朝下；反之亦然)。踩着踏板的同时将身体重心转移到车身外侧，并微提車座确定内侧踏板在上，以远里伤害另外再把重心放低，才能安全帅气的过弯在交通高峰时段，选择空置的停车区多多练习你的过彎技术

　　有氧骑车法：以中速骑车，一般要连续骑行30分钟左右同时要注意加深呼吸，对心肺功能的提高很有好处对减肥也有特效。

　　强度型骑车法：首先是要规定好每次的骑行速度其次是规定自己的脉搏强度来控制骑速，这样可以有效地锻炼人的心血管系统

　　力量型骑车法：即根据不同的条件用力去骑行，如上坡、下坡这样可以有效地提高双腿的力量或耐力素质，还可以有效地预防大腿骨骼疾患的产生

　　间歇型骑车法：在骑车时，先慢骑几分钟再快骑几分钟，然后再慢再快，如此交替循环锻炼可以有效地锻炼囚的心脏功能。

　　脚心骑车法：用脚心部位（即涌泉穴）接触自行车踏板骑车可以起到按摩穴位的作用。具体做法是：一只脚蹬车时另一只脚不用力，以一只脚带动自行车前进每次一只脚蹬车30至50下，在顶风或上坡时锻炼效果更佳。

快速咨询专家,60秒内回复,微信关注(長按红色字体复制)：rxys99