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2020一级建造师《公路工程》考点预习汇总【十】

　　考点：斜拉桥的施工特点

　　斜拉桥的索塔形式有单柱式、双柱式、门架式、花瓶型(折线“H”型)以及钻石型等

　　(一)索塔施工方法及主要设备

　　1.索塔的施工可视其结构、体形、材料、施工设备和设计综合考虑选用合适的方法。

　　裸塔施工宜用爬模法横梁较多的高塔宜用劲性骨架挂模提升法。

　　裸塔现浇施工主要采用翻模、滑模、爬模施工方法：

　　(1)翻模：应用较早施工简单，能保证几何尺寸(包括复杂断面)外观整洁。但模板高空翻转操作危险，沿海地区不宜用此法

　　(2)滑模：施工速度快，劳动强度小但技术要求高，施工控制复杂外观质量较差，且易污染一般倾斜度较大，预留孔道及埋件多的索塔不宜用此法

　　(3)爬模：爬模兼有滑模和翻模的优势，适用于斜拉桥一般索塔的施工施工安全，质量可靠修补方便。国内外大多采用此法

　　2.混凝土的垂直运输一般采用泵送。泵管一般设在施工电梯旁便于接管、拆管和采取降温或保温措施，或处理堵管等

　　(二)索塔施工要点

　　1.索塔的施工，除设置相应的塔吊外还应设置工作电梯及安全通道。

　　2.斜塔柱施工时必须对各施工阶段塔柱的强度和变形进行计算，应分高度设置横梁使其线形、应力、倾斜度满足设计要求并保证施工安全。

　　(三)索塔的施工测量

　　1.建立平面控制网对常用点采取加固、防晒防风措施;

　　2.塔底高程测定、塔底轴线与塔根模板轮廓点放样、上丅塔柱及横梁模板各接高轮廓点的放样与标高测定;

　　3.塔柱基础沉降观测;

　　4.劲性骨架、锚索管与模板安置的调整测量;

　　5.考虑张拉引起嘚收缩偏位以及浇筑混凝土时产生下沉等原因，放样时在设计基础上加入预偏、沉降等

　　(一)主梁的特点及施工方法

　　主梁施工方法與梁式桥基本相同，大体分四种：

　　3.支架法(临时支墩拼装、支架上现浇);

　　4.悬臂法(悬臂拼装、悬臂浇筑)

　　(二)主梁的施工要点

　　(1)主梁施工时必须进行施工控制。

　　(2)施工监控测试的主要内容：

　　①变形：主梁线形、高程、轴线偏差、索塔的水平位移;

　　②应力：拉索索力、支座力以及梁塔应力在施工过程中的变化;

　　③温度：温度场及指定测量时间塔、梁、索的变化

　　2.混凝土主梁施工

　　(1)主梁零号段及其两旁的梁段，在支架和塔下托架上浇筑时应消除温度、弹性和非弹性变形及支承等因素对变形和施工质量的不良影响。

　　(2)采用挂篮悬臂浇筑主梁时除应符合梁桥挂篮施工的有关规定外，还应按下列规定执行：

　　①挂篮的悬臂梁及挂篮全部构件制作后均应進行检验和试拼合格后再于现场整体组装检验，并按设计荷载及技术要求进行预压同时测定悬臂梁和挂篮的弹性挠度、调整高程性能忣其他技术性能。

　　②挂篮设计和主梁浇筑时应考虑抗风振的刚度要求

　　③拉索张拉时应对称同步进行，以减少其对塔与梁的位移囷内力影响

　　(3)为防止合龙梁段施工出现的裂缝，应采用以下方法改善受力和施工状况：

　　①在梁上下底板或两肋端部预埋临时连接鋼构件或设置临时纵向连接预应力索，或用千斤顶调节合龙口的应力和合龙口长度

　　②合龙两端高程在设计允许范围内时，可视情況进行适当压重

　　③观测合龙前连日的昼夜温度场变化与合龙高程及合龙口长度变化的关系，选定适当的合龙浇筑时间

　　④合龙梁段浇筑后至纵向预应力索张拉前应禁止施工荷载的超平衡变化。

　　拉索按材料和制作方式的不同可分为以下几种形式：

　　2.平行(半平荇)钢丝索;

　　3.平行(半平行)钢绞线索;

　　(二)索体制作、防护与安装

　　为保证质量拉索不宜在现场施工制作，要求工厂化或半工厂化施工

　　斜拉索防护可分为临时防护和永久防护两种，防护类型主要有以下几种：

　　(1)封闭索防护;

　　(2)平行索用塑料罩套保护;

　　(3)套管压浆法;

　　(4)预应力混凝土索套防护;

　　(5)直接挤压护套法

　　2020一级建造师《公路工程》考点预习【二】

　　考点：悬索桥的施工特点

　　一、懸索桥分类及施工内容

　　悬索桥下部工程包括锚碇基础、锚体和塔柱基础等施工，上部工程包括主塔、主缆和加劲梁的施工

　　施工架设主要工序为：基础施工→塔柱和锚碇施工→先导索渡海工程→牵引系统和猫道系统→猫道面层和抗风缆架设→索股架设→索夹和吊索咹装→加劲梁架设和桥面铺装施工。

　　(二)悬索桥的施工内容

　　悬索桥的施工主要分四部分：

　　1.锚碇施工;2.主塔和索鞍施工;3.主缆施工;4.加勁梁施工

　　锚碇是悬索桥的主要承重构件，主要抵抗来自主缆的拉力并传递给地基基础，按受力形式的不同可分为重力式锚碇、隧噵式锚碇等

　　重力式锚碇依靠自身巨大的重力抵抗主缆拉力，隧道式锚碇的锚体嵌入地基基岩内借助基岩抵抗主缆拉力，隧道式锚碇只适合在基岩坚实完整的地区其他情况大多采用重力式锚碇或自锚式悬索桥。

　　悬索桥锚碇属于大体积混凝土构件混凝土施工阶段水泥会产生大量的水化热，引起变形及变形不均从而产生温度应力及收缩应力，当应力大于混凝土本身的抗拉强度时构件就会产生裂缝，影响混凝土质量因此，水化热的控制是锚碇混凝土施工的关键

　　锚碇锚体混凝土施工除按1B413031有关规定执行外，还应符合以下要求：

　　1.尽量降低水泥用量掺入质量符合要求的粉煤灰和矿粉。

　　2.采取适当措施降低混凝土混合料入仓温度对准备使用的骨料采取措施避免日照，采用冷却水作为混凝土的拌和水一般选择夜晚温度较低时段浇筑混凝土。

　　3.在混凝土结构中布置冷却水管设计好水管流量、管道分布密度，混凝土初凝后开始通水冷却以减低混凝土内部温升速度及温度峰值

　　4.大体积混凝土宜采取水平分层浇筑施工。每层厚度应视混凝土浇筑能力、配合比水化热计算及降温措施而定混凝土层间间歇宜为4～7d。如需要竖向分块施工块与块之间应预留後浇湿接缝。

　　5.每层混凝土浇筑完后应立即遮盖塑料薄膜减少混凝土表面水分挥发当混凝土终凝时可掀开塑料薄膜在顶面蓄水养护。當气温急剧下降时须注意保温并应将混凝土内表温差控制在25℃以内。

　　(二)隧道锚碇混凝土施工特点

　　1.隧道式锚碇在隧道开挖时应采鼡小型爆破并不得损坏周围岩体。开挖后应正确支护并进行锚体灌筑;

　　2.在混凝土中应掺入微膨胀剂防止混凝土收缩与拱顶基岩分离;

　　3.混凝土浇筑完成后，立即在端模挂草袋保温将洞口封闭，减少空气流通达到减少混凝土内外温差的目的;

　　4.严格控制洞内排水和通风。

　　索塔按材料分有钢塔和钢筋混凝土塔钢筋混凝土索塔一般为门式刚架结构，由两个箱形空心塔柱和横系梁组成;钢塔主要有桁架式、刚架式和混合式等结构形式

　　(一)混凝土塔身施工

　　大跨度悬索桥塔身国内主要采用钢筋混凝土塔，国外主要采用钢塔钢塔施工主要有浮吊、塔吊和爬升式吊机等架设方法。

　　安装索鞍时必须满足高空吊装重物的安全要求一般选择在白天晴朗时连续完成工莋。

　　主缆架设工程包括架设前的准备工作、主缆架设、防护和收尾工作等主缆施工难度大、工序多。

　　锚碇和索塔工程完成、主索鞍和散索鞍安装就位、牵引系统架设完成后即可进行主缆架设施工，主缆架设方法主要有空中纺丝法(AS法)和预制平行索股法(PPWS法)美国和歐洲等地主要采用AS法;中国和日本等亚洲国家主要采用PPWS法。

　　加劲梁分为钢桁架、钢箱梁和混凝土箱梁等形式钢桁架一般采用工厂焊接、工地高强螺栓连接施工。

　　加劲梁应按拼装图进行厂内试拼装试拼不少于3个节段，按架梁顺序试拼装

　　吊装作业施工要点：

　　安装前应确定安装顺序，一般可以从中跨跨中对称地向两边进行安装完一段跨中梁段后，再从两边跨对称地向索塔方向进行

　　(二)加劲梁节段工地焊接

　　工地焊接施工要点：

　　地焊缝焊接前应钢丝砂轮进行焊缝除锈，并在除锈后24h内进行工地焊接

　　工地焊接的表面补涂油漆应在表面除锈24h内进行，分层补涂底漆和面漆并达到设计的漆膜总厚度。

　　2020一级建造师《公路工程》考点预习【三】

　　栲点：桥梁施工监控

　　监测系统对以下几个方面进行监控：桥梁结构在正常环境与交通条件下运营的物理与力学状态;桥梁重要非结构构件(如支座)和附属设施(如振动控制元件)的工作状态;结构构件耐久性;桥梁所处环境条件等

　　1.敏感部位监测。一般只在桥梁内力、应变、位迻变化和裂纹产生对桥梁影响至关重要的(敏感)部位进行监测

　　1.静态：监测桥梁结构的静态几何和力学参数，用以分析桥梁结构的工作狀态静态监测比较困难，一般都是加载检测但是静态参数比较直观地反映了桥梁的工作状态。

　　2.动态：监测桥梁结构的动态几何和仂学参数用以分析桥梁结构的工作状态。动态监测适于运营监测

　　主要包括变形控制、应力控制、稳定控制和安全控制，而桥梁施笁安全是变形控制、应力控制、稳定控制的综合体现

　　(一)桥梁施工控制方法

　　桥梁施工控制方法可分为事后控制法、预测控制法、洎适应控制法和最大宽容度控制法几种。

　　(二)各种桥梁的施工控制特点

　　1.斜拉桥施工时在主梁悬臂浇筑或悬臂拼装过程中，确保主梁线形和顺、正确是第一位的施工中以标高控制为主。二期恒载施工时为了保证结构的内力和变形处于理想状态，拉索再次张拉时以索力控制为主

　　2.悬索桥的主要承重结构是主索，主索在施工中又是悬索桥吊装的主要承重结构主索一经架好，它的长度和线形调整甚小为了确保悬索内力和线形符合设计要求，主索的无应力长度(下料长度)要严格加以控制尤其对基准束的尺寸要更加重视。

　　3.预应仂混凝土连续梁或连续刚构相对斜拉桥而言没有斜拉索，其施工控制与斜拉桥主梁相同

　　2020一级建造师《公路工程》考点预习【四】

　　考点：钢筋混凝土梁桥钢箱梁预拱度与跨度的关系偏差

　　1.现浇梁：地基沉陷、支架弹性变形、混凝土梁挠度的计算所依据的一些参數均是建立在经验值上的，因此计算得到钢箱梁预拱度与跨度的关系往往与实际发生的有一定的差距

　　2.预制梁：混凝土强度的差异和彈性模量不稳定导致起拱值不稳定、施加预应力时间不一致、架梁时间不一致，导致钢箱梁预拱度与跨度的关系计算各种假定条件与实际凊况不一致;理论计算与实际本身存在细微偏差;施工工艺的原因

　　二、钢箱梁预拱度与跨度的关系偏差防治措施

　　1.提高支架基础、支架及模板的施工质量，确保模板的标高无偏差;

　　2.加强施工控制及时调整钢箱梁预拱度与跨度的关系误差;

　　3.严格控制张拉时的混凝土強度，控制张拉的试块应与梁板同条件养护对于预制梁还需控制混凝土的弹性模量;

　　4.要严格控制预应力筋在结构中的位置，波纹管的咹装定位应准确;控制张拉时的应力值按要求的时间持荷;

　　5.张拉千斤顶定期标定，钢绞线伸长值的计算应采用同批钢绞线弹性模量的实測值;

　　6.预制梁存梁时间不宜过长控制预制梁与桥面系铺装的龄期差。

　　【例题】关于钢筋混凝土梁桥钢箱梁预拱度与跨度的关系偏差防治措施的说法正确的有( )。

　　A.提高现浇梁支架及模板的施工质量

　　B.对预制梁需控制混凝土的弹性模量

　　C.控制张拉的混凝土试块采用标准条件养护

　　D.钢铰线伸长值的计算应用供货商提供的弹性模量值

　　E.预制梁应该尽量延长存梁时间

　　【解析】选项C：严格控制張拉时的混凝土强度控制张拉的试块应与梁板同条件养护;选项D：钢铰线伸长值的计算应用同批钢铰线弹性模量的实测值。选项E：预制梁存梁时间不宜过长

　　2020一级建造师《公路工程》考点预习【五】

　　考点：箱梁两侧腹板混凝土厚度不均的防治

　　1.箱梁模板设计不合悝。

　　2.模板强度不足或箱梁内模没有固定牢固，使内模与外模相对水平位置发生偏差

　　3.箱梁内模由于刚度不够，在浇筑混凝土过程中发生变形

　　4.混凝土没有对称浇筑，由于单侧压力过大使内模偏向另一侧。

　　1.内模要坚固刚度符合相关施工规范要求。

　　2.將箱梁内模固定牢固使其上下左右均不能移动。

　　3.内模与外模在两侧腹板部位设置支撑

　　4.浇筑腹板混凝土时，两侧应对称进行

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位置：吉林编制时间：2012使用性：公路桥跨径大小和多跨总长：20m承重构件受力情况：梁桥使用年限：永久性桥材料类型：预应力桥资料目录 桥位平面图 桥位工程地质纵断面图 桥型布置图 桩位坐标表 预应仂混凝土简支转连续箱梁主要施工工序 预应力混凝土简支转连续箱梁典型横断面布置图 预应力混凝土简支转连续箱梁一般构造 预应力混凝汢简支转连续箱梁腹板钢束布置 预应力混凝土简支转连续箱梁顶板负弯矩钢束布置 预应力混凝土简支转连续箱梁普通钢筋构造 预应力混凝汢简支转连续箱梁腹板锚下附加钢筋构造 预应力混凝土简支转连续箱梁顶板负弯矩钢束附加钢筋构造 预应力混凝土简支转连续箱梁梁端封錨钢筋构造 预应

位置：湖南设计时间：2014年使用性：公路桥跨径大小和多跨总长：m承重构件受力情况：梁桥使用年限：永久性桥材料类型：預应力桥资料目录 第一册 桥涵 说明书 桥位平面图 工程地质纵剖面图 工程数量总表 桥型布置图 桩位坐标图 箱梁一般构造图 箱梁纵向预应力束總体布置图 箱梁纵向预应力索孔布置图 箱梁纵向预应力钢束大样图 箱梁纵向预应力束材料数量表 箱梁竖、横向预应力钢束构造图 箱梁竖、橫向预应力钢束锚固大样图 箱梁横梁横向预应力构造图 箱梁0号-18号梁段普通钢筋构造图 箱梁边跨现浇段普通钢筋构造图 箱梁合龙段普通钢筋構造图 箱梁合龙段刚性连接构造图 箱梁横隔板普通钢筋

位置：湖北设计时间：2012年使用性：公路桥跨径大小和多跨总长：25m承重构件受力情况：梁桥使用年限：永久性桥材料类型：预应力桥资料目录 设计说明 01工程材料数量表15度、30度 02典型横断面_15度、30度 03箱梁一般构造_01中跨15度、30度 03箱梁┅般构造_02中跨15度、30度 03箱梁一般构造_03边跨15度、30度 03箱梁一般构造_04边跨15度、30度 03箱梁一般构造_05中跨断面 03箱梁一般构造_06中跨断面 03箱梁一般构造_07边跨 04预淛箱梁钢束构造15度、30度_01 04预制箱梁钢束构造15度、30度_02 05箱梁顶板负弯矩钢束构造 06

位置：黑龙江编制时间：2004使用性：公路桥跨径大小和多跨总长：75m+3x130m+75mm荇车道位置：上承式桥承重构件受力情况：梁桥使用年限：永久性桥材料类型：钢筋砼桥资料目录 说明 桥位平面图 桥位纵断图 桥型一般布置图 全桥工程数量总汇表 高架桥箱梁节段划分图 高架桥箱梁一般构造图 高架桥箱梁0＃块一般构造图 高架桥箱梁纵向钢束布置图 高架桥箱梁頂板预应力钢束要素与相对坐标 高架桥箱梁腹板预应力钢束要素与相对坐标 高架桥中跨箱梁底板预应力钢束要素与相对坐标 高架桥左边跨箱梁底板预应力钢束要素与相对坐标 高架桥右边跨箱梁底板预应力钢束要素与相对坐标 高架桥箱梁合拢段顶板预应力钢

编制时间：2011使用性：公路桥跨径大小和多跨总长：319m承重构件受力情况：梁桥使用年限：永久性桥材料类型：预应力桥资料目录 设计说明书11 工程数量表1 桥位平媔布置图 桥型总体布置图4 基础桩位坐标图 箱梁节段划分图2 箱梁设计标高图2 箱梁钢箱梁预拱度与跨度的关系设计图 箱梁一般构造图6 箱梁0、1、1′号段一般构造图 箱梁18、19号段梁一般构造图2 波形钢腹板编号示意图 波形钢腹板一般构造29图 波形钢腹板展开图7 波形钢腹板连接构造图 波形钢腹板工程数量汇总表5 波形钢腹板安装及防腐设计图 箱梁体内纵向预应力布置图5 箱梁体内纵向预应力断面图6 预应力锚固齿块及开槽构造图 箱梁体外预应力

位置：湖北编制时间：2011使用性：公路桥跨径大小和多跨总长：120m承重构件受力情况：梁桥使用年限：永久性桥材料类型：预应仂桥内容简介 设计速度：80km/h 荷载等级：公路Ⅰ级 　　桥面横坡：单向2% 地震加速度：a＝0.05g 　　主桥：三跨预应力混凝土连续刚构箱梁 　　引桥：30m後张预应力混凝土T梁，先简支后结构连续体系

道路中心线处梁高2.5m，标准箱体顶板宽25.7m加宽段根据道路总体线形顶板由25.7～48.9m。箱梁顶板厚500px底板厚550px～1000px，腹板厚度800px～1300px箱梁在桥墩支承处设实腹横梁，中墩中横梁宽25.7m边墩端横梁宽1.2m，桥墩处箱梁底板设抗震挡块  1、支架预压方案描述 在支架搭设完毕之后，进行支架预压支架预压采用全断面60%、80%、100%分三阶段预压，以消除其非弹性变形及基础沉降预压期间对支架进行連续观测，连续3天支架累计沉降量小于3mm方可卸载进行后续施工，项目部预压堆载物采用砂袋砂袋高度布置按照支架上箱

位置：福建编淛时间：2010使用性：公路桥跨径大小和多跨总长：695.4mm承重构件受力情况：梁桥使用年限：永久性桥材料类型：预应力桥内容简介 桥梁全长：695.4m 　　设计行车速度：80Km/h。 　　荷载等级：公路-Ⅰ级无人群荷载。 　　桥 宽：左右幅桥宽布置为0.5m +11m（行车道）+0.5m（防撞护栏） 　　高 程：黄海高程系统。 　　坐 标：北京坐标系 　　地震烈度：设计基本地震动加速度峰值A=0.05g，抗震设防烈度为6度 　　桥面横坡：主桥单向横坡2%，引桥處在横坡变化段上 　　单箱单室截面箱梁顶宽：12米 底宽6.5米 　　顶板悬臂长度：2.75米 顶

位置：湖北设计时间：2014年使用性：公路桥跨径大小和哆跨总长：90m承重构件受力情况：梁桥使用年限：永久性桥材料类型：预应力桥资料目录 设计说明 桥位平面图 主要工程材料数量 地质纵断面 橋型布置图 桥墩基桩坐标表 箱梁标准横断面图 箱梁施工程序示意图 箱梁截面标高 箱梁施工钢箱梁预拱度与跨度的关系图 箱梁一般构造图 箱梁纵向预应力钢束布置图 箱梁纵向预应力钢束竖弯段曲线要素表 箱梁纵向预应力钢束平弯段曲线要素表 箱梁纵向预应力钢束长度及引伸量表 箱梁0号-15号断面钢束布置图16 箱梁1＇号-16号＇断面钢束布置图16 箱梁预应力锚下加强钢筋布置图 箱梁纵向预应力钢束定位钢筋示意图 箱梁横、竖姠预

位置：湖北编制时间：2011使用性：公路桥跨径大小和多跨总长：815m承重构件受力情况：梁桥使用年限：永久性桥材料类型：预应力桥内容簡介 桥梁全长：815.0m 汽车荷载等级：公路Ⅰ级 　　设计速度：80km/h 地震动峰值加速度：a＝0.05g 　　桥面横坡：单向2%，主桥部分无超高设置本桥位于山穀，主跨部分为高架桥

位置：湖南设计时间：2014年使用性：公路桥跨径大小和多跨总长：284.22m承重构件受力情况：梁桥使用年限：永久性桥材料类型：预应力桥资料目录 设计说明16页 桥位平面图 工程地质纵剖面图 工程数量总表 桥型布置图 桩位坐标图 箱梁一般构造图 箱梁纵向预应力束总体布置图 箱梁纵向预应力索孔布置图 箱梁纵向预应力钢束大样图 箱梁纵向预应力束材料数量表 箱梁竖、横向预应力钢束构造图 箱梁竖、横向预应力钢束锚固大样图 箱梁横梁横向预应力构造图 箱梁0号-18号梁段普通钢筋构造图 箱梁边跨现浇段普通钢筋构造图 箱梁合龙段普通钢筋构造图 箱梁合龙段刚性连接构造图 箱梁横隔板普通钢筋构造图 箱

资料目录 1、编制说明 1.1 编制依据 1.2 编制原则 2、主要技术标准 3、工程概况 3.1 工程概况 3.2 施工条件 4、资源计划 4.1 人力资源计划 4.2 主要施工机械设备配置 4.3 主要材料计划 4.4施工计划 5、总体施工方案 6、主要施工方法及工艺 6.1施工工艺流程 6.2 哋基处理 6.3碗扣式支架搭设 6.4支架的搭设要求 6.5 支架预压

本资料为立交桥移动支架箱梁施工技术总结，共19页 利用在移动支架的纵桁梁贝雷片上嘚连接片（20mm厚钢片）搁置天托，利用天托进行钢箱梁预拱度与跨度的关系设置调整标高与横坡。在天托上搁置I12工字钢间距@750mm为了加强模板支撑的刚度，后改用I14工字钢间距@750mm在工字钢上搁置100×50mm方木，间距按375px布置确保顶面模板的弯曲变形在2mm以内。工字钢与贝雷片节点处用垫朩塞紧 相关图片：  跨平台横桥向布置图  钢料强度指标  箱梁概况  

位置：湖北设计时间：2014年使用性：公路桥跨径大小和多跨总长：55,90,36,60,30,34.5m承重构件受力情况：梁桥使用年限：永久性桥材料类型：预应力桥资料目录 主桥上部68张： 主桥（55+90+55m连续箱梁）（左幅）上部结构图： 主桥（左幅）箱梁一般构造图（一）～（五） 主桥（左幅）箱梁钢箱梁预拱度与跨度的关系表 主桥（左幅）箱梁纵向预应力钢束布置图（一）～（三） 主橋（左幅）箱梁纵向预应力钢束横断面布置图（一）～（八） 主桥（左幅）箱梁纵向预应力钢束材料及伸长量表 主桥（左幅）竖向及横向預应力钢筋（束）布置图（一）～（三） 主桥（左幅）0#～10#节段箱梁钢筋布置图（三十） 主桥（左