wan在线监测作用有什么用

  有关研究表明80%以上机动车排放污染物是由大约20%以下高污染车辆排放的。发现并治理高污染车辆对于改善城市空气质量状况是非常必要的。

  目前控制机动车污染的主要举措是机动车尾气年检检测方法为接触式检测。

  事实上车辆在一个年检周期中上路行驶时,由于保养维修、载重负荷、駕驶习惯等原因尾气排污情况会有较大变化,司机也很难知道尾气排放是否超标除定期检验外管理部门也没有更有效的其他手段,不能及时的对污染车辆进行筛选造成了监管上的空白。

  有关研究表明80% 以上机动车排放污染物是由大约 20% 以下高污染车辆排放的。发现並治理高污染车辆对于改善城市空气质量状况是非常必要的。

  因此遥感监测技术的诞生,为机动车尾气治理工作提供了有效手段填补了我国在线监控机动车尾气排放的空白。

  遥感监测就是通过非接触的方式对正常行驶的机动车进行尾气实时检测能快速地发現行驶中的高污染车辆,不影响司机正常行驶同时对高污染车辆车主起到警示作用。

  遥感监测系统主要分五个部分:红外和紫外光譜分析、车牌识别、速度检测、数据分析与显示、互联网数据传输


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“(中断测试的设置)”中可能囿笔误应当是“终端测试的设置”

为实施在线测试,2M测试仪表需要作如下设置:

1输入阻抗设置为高阻,使得仪表本身对于运行中的业務不造成影响;

2仪表的工作时钟设置为恢复时钟,使得仪表与被测2M线路同步

按照上述配置,仪表的输入端口与DDF架上的三通插塞连接儀表没有告警告警显示时方可认为电路正常。

如果按照文中描述测试人员使用的设置是“终端测试”的话,是不符合上述要求1的此时,会造成被测电路的阻抗不匹配从而使被测信号的出现严重畸变而且影响被测电路中运行的业务,导致仪表出现“LOF”

因为不符合测试偠求,所以在这种情况下得到的测试结果是不能用来判断电路是否正常

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