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车辆制动系统，无论是在《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》还是《家用汽636f757a车产品修理、更换、退货责任规定》中都被放在非常重要的位置上，原因在于其造成后果的严重性据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网相关数据统计，截至目前尽管车辆制动系统投诉占比不高，但相关投诉量已累计达上万宗之多对车主而言，一旦制动系统出现问题即便是不影响安全的“小毛病”，都会令车主在日常驾驶中产生不安感为此，车质网将对投诉中出现的制动系统故障进行系统分析以便为车主提供更为有价值嘚参考。

一、紧凑型车及SUV占比逾8成 自主品牌问题最为突出

从车质网接到的投诉问题来看制动系统占到了投诉总量的5%，虽然占比无法与车身附件及电器、发动机、变速箱相提并论但制动系统部分问题如刹车失灵等，会对行车安全产生较大影响即便只有一宗案例也不可掉鉯轻心。而目前上万宗投诉案例的存在，不仅反映出车主对制动系统的问题较为重视且部分车型投诉较为集中的情况，也令车主担心其产品存在缺陷问题

从各国别投诉情况来看，自主品牌制动系统投诉问题最为集中投诉量达5232宗，占到相关总量的46%可见自主品牌厂家茬产品生产制造及品控方面，或存在一定问题相比之下，其它国别在制动系统方面表现好于自主品牌其中美系品牌投诉量相对偏高，投诉量为2004宗占比达18%。而德系、法系、欧系品牌之间的投诉量差距并不大韩系品牌此类投诉问题占比则最少。

从各类车型投诉数据来看国内市场表现较好的紧凑型车与SUV两类车型，目前制动系统相关投诉量最为集中其中，紧凑型车投诉量为4940宗占比高达43.9%；而近年来市场熱度较高的SUV，投诉量也达到了4449宗占比为39.5%。两车型之和占到了总投诉量的83.4%当然这与市场占有率有一定关系。

二、制动异响最为常见 “刹車失灵”不容忽视

从具体故障来看制动系统相关投诉主要集中在异响问题上，占比近50%这种情况较好理解，首先异响问题在所有车辆故障中较为常见且很容易被车主察觉。然而排名第二的典型故障竟然是刹车失灵，且投诉量多达1700余宗令人“大跌眼镜”。以车质网投訴总量作为基数来计算相当于每100宗投诉中就会出现1宗刹车失灵问题，所占比例之高令人难以想象除此之外，有关ABS泵及刹车泵等液压系統问题投诉也相对较多可以说硬件故障同样成为困扰车主的问题。

典型投诉故障原因分析：

1、刹车异响及盘片“异常磨损”影响使用感受

此类问题可能大多数车主都会遇到尤其是异响问题，这一点从较高的投诉量中便可直观反映出有车主反馈，买车后车辆就一直存在刹车时发出尖锐的异响声且车轮上会附着一层刹车片粉末，多次去4S店检查后工作人员均说是正常现象相信有过类似经历的车主还是较為普遍的。另外有些车主发现刹车盘片会出现“异常磨损”。之所以带引号原因在于刹车盘片的工作原理很简单，主要是靠两者间的楿对摩擦对车辆进行减速所以摩擦时产生一定轻微的异响及磨损，可以说是属于正常现象

但如果您的车辆刹车出现异响，经检查发现刹车盘如上图所示表面不光滑这种情况很有可能与刹车盘片的质量有一定关系。首先刹车盘要保证抗拉强度、硬度以及金相组织符合標准外，制动面表面硬度变化不应超过HB20而刹车片的选择就更为重要了，摩擦系数的不同将直接影响到制动效果及抗热衰减能力不过有些刹车片产品可能达标，但使用感受较差例如会出现异响、粉尘多等现象。虽然这些问题可能并不构成安全隐患但至少反映出原厂使鼡的配件是否足够厚道。

除此之外对于行驶里程在30000km以上的车辆而言，如果在刹车时出现尖锐的磨铁声建议您还是到4S店检查一下刹车片厚度，出于驾驶习惯和刹车片耐磨程度的不同也有可能是刹车片报警提示，提示您需要更换刹车片

2、刹车盘生锈不同于车身生锈 不必進行处理

可能很多车主都会发现爱车的刹车盘出现斑斑锈迹，在车质网投诉中也会时常会看到相关投诉的身影实际上，刹车盘生锈问题夶可不必惊慌失措一般情况下都是在雨雪天停放后出现生锈现象。从制造及材质来看由于刹车盘属于灰铸铁件，摩擦表面受到雨水侵蝕后表面会出现锈蚀但当车辆行驶中施加制动力后，表面的锈蚀层便会被磨掉因此，车主在发现刹车盘出现生锈的情况后无需采取其它方式进行维修处理，行驶中多次进行刹车后便可解决

3、ABS/ESP故障灯报警 并不一定是硬件问题

很多车主可能知道车上带有ABS泵，但对具体的笁作原理和结构知之甚少而在实际使用过程中，一旦出现ABS/ESP故障灯报警就会十分紧张，一方面是担心对行车安全产生一定影响另一方媔也会被其不菲的配件价格惊出一身冷汗。在投诉中就有部分车主遇到ABS泵故障灯报警现象有车主熄火停车一段时间后，再次启动车辆时儀表出现ABS故障灯报警经4S店检测后认为是变速器电磁阀故障（不清楚以何依据判断），更换后仅1天ABS故障灯报警问题再次出现这一回4S店将目标直接锁定在ABS泵上，并要求车主付费更换那么，ABS故障灯报警就一定是ABS泵本身出现问题吗！实际上，故障灯报警是通过各传感器信号進行判断的因此如果传感器或电路甚至是控制单元程序出现问题，都会触发故障灯报警

从此前的案例中我们发现，有些可能是由车轮輪速传感器信号错误引起的当车辆在路上行驶时，泥沙、刹车片粉末等会多多少少附着在传感器表面从而影响到信号的接收，出现误報警情况只需将传感器拆下表面清洁后问题就可以解决。除此之外还有一些问题也会引起故障灯报警，比如线路插头松动、线路短路、继电器及保险损坏、电瓶电量低等也会引起ABS故障灯报警。有些车主在洗车时喜欢把发动机盖打开冲一冲发动机舱内及周边，这样的莋法可能会将水溅到ABS控制单元插头导致瞬间短路的情况发生，从而触发报警当然，如果您在雨雪天行车时突然急刹车或并线的话此時有可能会出现ABS、ESP灯亮的情况，此时车主不用过于慌张这说明此时系统启动工作状态，行驶一段时间后会自动消失

而在车质网接到的投诉中，确实有ABS泵产品缺陷所引起的故障问题且因是批次性问题已进行召回。资料显示天合公司生产设计的ABS泵存在质量问题，由于电機碳刷材料的原因导致泵电机可能不工作，从而造成ABS故障灯报警现象的发生不过，作为车主可能很难了解到真正的故障原因是什么哽难判断是否与设计缺陷有关，因此厂家是否会将质量问题向广大车主进行公告并及时召回，此时就显得非常重要了

4、刹车出现偏软/偏硬 车主需引起重视

故障危险指数：★★★★

如果车辆在行驶途中刹车系统工作出现异常，会令驾驶者心里没底从而出现恐慌感。在车質网接到的投诉问题中刹车偏硬/偏软问题可能就要算其中一项了。车主在投诉中表示在踩制动踏板时会感觉制动踏板偏硬，有种踩不動的感觉如果在行驶过程中出现上述问题，一般情况下都是真空助力泵故障引起的刹车真空助力泵结构其实很简单，主要是靠真空吸仂来帮忙驾驶者踩制动踏板时更为省力如果感觉刹车踏板较重，一般是因为空气进入空腔导致失去真空所致。遇到这类问题4S店很有可能会让车主更换真空助力泵

而刹车偏软问题原因则较为复杂，首先刹车踏板如果自由行程较大在刚开始踩下踏板时，实际上并未产生淛动力此时车主可能会觉得刹车偏软或者有刹车失灵的感觉。除此之外刹车泵（总泵或分泵）出现故障，将直接导致刹车偏软甚至失靈这也是最令人担心的故障原因之一。而对于使用2-3年以上的车辆而言刹车偏软还有可能是缺刹车油或进气所致，刹车油具有一定亲水性时间久了会在油液中产生水汽，或者刹车油变质所以在此也建议广大车主，还是要按规定定期更换刹车油

5、刹车失灵缺陷最好的解决方式就是召回

故障危险系数：★★★★★

车辆出现刹车失灵是最为严重的安全隐患，将直接影响行车安全前文也曾介绍过刹车泵故障可能会造成刹车失灵，如果证实为批次性产品缺陷问题召回才是最佳解决方式。此前也有多宗召回案例与刹车失灵问题有关，故障原因有真空助力泵腐蚀、制动真空管止回阀不符合要求、刹车总泵问题等诸多质量缺陷在此不一一赘述。由于刹车失灵问题关乎车主生命安全因此厂家在发现车辆出现此类故障后，即便只有一宗案例也要投入百分之一百的精力去做调查，排除批次性缺陷问题的可能

彡、日常需如何对制动系统进行养护

广大车主都清楚制动系统的重要性，但平时应该如何进行养护可能众说纷纭目前，车质网在专家答疑版块发现有些车主会询问“4S店推荐的刹车系统养护套餐”到底用不用做、效果如何。实际上这些所谓的养护套餐是4S店针对消费人群惢理所推出的一些增值服务，主要服务项目为：打磨刹车盘片、做防锈处理、做耐高温处理等正如上文所说，异响、生锈等问题实际仩只是对行车舒适性及使用感受产生一定影响，如果收费价格较高对车主而言并不值得去选择。

在日常使用中刹车系统只要按照厂家規定的保养周期更换相应配件，实际上就可以保证日常车辆的使用一般情况下，刹车油的更换周期大概为2年不限公里数，原因是刹车油的主要成分大致分为蓖麻油-醇型、醚/醇/酯合成型和矿油型三种其中市场上较为常见的是醇型刹车油。这类刹车油的主要弱点是具有一萣吸水性 如果水分含量较高，在高温状态下有可能会出现气阻的发生从而影响制动效果。实际上刹车片并不该有明确的更换周期主偠以实际使用情况而定。通常刹车片的厚度如果小于4mm那就必须要进行更换了。而对刹车盘而言如果刹车盘磨损量大于3mm，也建议消费者進行更换通常是更换过两次刹车片后，基本上刹车盘就需要进行更换了

总结：对车主来说，具备对制动系统各类故障严重性的分辨能仂非常重要在日常保养过程中，要重视对制动系统的常规保养发现车辆制动系统有影响安全的问题隐患后，要及时到4S店进行检修以免造成更为严重的后果。

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