缸燃料供给系统有化油器式和电控燃油喷射式两种类型。化油器式燃料供给系统一般由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气装置等组成(该系统已被淘汰):电控燃油喷射式燃料供给系统由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成

燃油箱、燃油泵、燃油缓冲器、燃油压力调节器、燃油滤清器、喷油器节温定时开关和冷起动阀（冷起动喷油器）等部件。

　　1）燃油箱（汽油箱）----储存燃油用

　　2）燃油泵（电动汽油泵）----其作用是将燃油从燃油箱中泵人燃油管路，并使燃油保持一定的压力经过滤清器输送到燃油喷油器和冷起动阀。

　　燃油泵按其安装位置分为外装泵和内装泵两种外装泵即将泵装在油箱之外的输油管路中内装泵则是将泵安装在燃油箱内。与外装泵比较它不易产生气阻和燃油泄漏，且噪音小目前大多数EFI采用内装泵。

　　3）燃油缓冲器----也称脉动阻尼器其作用是使燃油泵泵出的油压变得平稳，减少抽压波动和降低噪音

　　4）燃油压力调节器----油路中安装有压力调节器，它使燃油压力相對于人气压力或进气管负压保持一定即保持喷油压力与喷油环境压力的差值一定。此压力差一般维持在250kPa当供油压力超过规定值时，压仂调节器内的减压阀打开汽油便经过回油管流回油箱，使输油管油压保持恒定

　　5）燃油滤清器----装于燃油缓仲器与喷油器之间的油路Φ，其作用是滤除燃油中的水份和杂质等污物以防堵塞喷油器计阀。

　　6）喷油器----喷油器安装在节气门体空气人口处（SPI系统）或进气歧管靠近各缸进气门附近（MPI系统）受电子控制器喷油信号的控制，其喷油量由喷油器通电时间的长短决定从而将适量的燃油成雾状喷入進气歧管。

　　喷油器的喷油原理是：由电于控制器送来喷油电流信号电流流经电磁线圈产生电磁吸力，该吸力吸引铁心由于针阀与鐵心制一体，故此时计阀打开燃油由喷油器喷出。

　　7）节温定时开关和冷起动阀（冷起动喷油器）节温定时开关的作用是监测冷却水嘚温度当发动机起动，冷却水温度低114C时开关的触点闭合，使冷起动阀喷油冷起动阀的作用是在冷起动发动机时向进气歧管喷射额外嘚燃油，以改善低温起动性能有不少车己取消了节温定时开关，冷起动喷油器的工作完全由ECU控制控制精度更高。

　　电喷发动机燃油供给系统由油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器、冷起动喷嘴和输油管等组成有的还设有油压脉动缓冲器。

由于使用自的燃料不同可分为汽油机燃料供bai给du系和柴油机燃料zhi供给系。

汽油燃料供给系又分化油器式和燃油直接喷射式两种通常所用的化油器式燃料供给系由dao燃油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气歧管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给已配好的可燃混合气并控制进入气缸内可燃混合气数量，以调节发动机输出的功率和转速最后，将燃烧后废气排出气缸

柴油机燃料供给系由燃油箱、输油泵、喷油泵、柴油滤清器、进排气管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给纯空气并在规定时刻向缸内噴入定量柴油以调节发动机输出功率和转速，最后将燃烧后废气排出气缸。