第 1 章 汽车动力性
第 1 章 汽车动力性
1.1 簡述汽车动力性及其评价指标
1.2 汽车行驶阻力是怎样形成的?
1.3 试说明轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式
1.4 滚动阻力系数与哪些因素有关?
1.5 汽车的滚动阻力可以分为哪几种
1.6 能否在汽车受力分析图上画出滚动阻力,为什么
1.7 某轿车总质量 m=1200kg,前轮载荷占整车载荷的 60%;车輪侧向力系
轮互置前束角β后产生相应行驶阻力 Fv 如
(1)设轿车前进时侧向力与前束角的关
系为F =k β,试求因前束引起的行驶阻力;
(2)若該轿车滚动阻力系数f =0.015,试
求整车的滚动阻力Ff ;
(3)试比较前束引起的行驶阻力与滚动阻力
1.8 转弯时滚动阻力的大小取决
于行驶速度和转向半径 R , 转弯时的
滚动阻力系数f R=f +Δf 设转弯时在离
心力FC 作用下,前、后轮均有侧偏角
分别是 α 和 α,质心距前、后轮的距
离分别是l 和l ,转姠时用两
《输油管道设计与管理》综合复習资料
长距离输油管道的设计阶段一般分为
、在管道纵断面图上横坐标表示(
、五大运输方式是指铁路、公路、航空、
、管道输送中所遇到的流态一般为:热输含蜡原油管道为(
小直径的轻质成品油管道为(
、高粘原油和燃料油管道为
“旁接油罐”工作的输油系统的优缺點是(
便于操作,对自动化水平要求不
增加投资、产生生油品的蒸发损耗和对环境的污染
“旁接油罐”工作的输油系统的工作特点是(各泵站的排量在短时间内可能不相
(各泵站的进出口压力在短时间内相互没有直接影响
“从泵到泵”工作的输油系统的优点是(
统一的水力系统可以利用剩余压
“从泵到泵”工作的输油系统的工作特点是(
各站的进出站压力相互直接影响
、解决动水压力超压的方法有
、解决靜水压力超压的方法有
自控阀(或减压站)自动截断管
、翻越点后管道存在不满流的危害有
、解决翻越点后管道不满流的措施有
、选择输油泵机组的原则是
、长输管道工况变化的原因分为
、当长输管道某中间站突然停运时,全线输量(
停运站后各站的进、出站压力均(
、當管道某处发生堵塞时,全线输量(
堵塞点前各站的进、出
,堵塞点后各站的进、出站压力均(
当管道某处发生泄漏时
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