战斗机飞行员退伍转业开民航客机，会不会还有开战斗机时的习惯

点击联系发帖人 时间：2020-10-02 07:37

开车的时候如果是长途驾驶，會导致疲劳如果连续开，尤其到夜间会犯困。那么开战斗机的飞行员在夜间执行任务，会犯困吗各国都是怎么解决的呢？

战斗机續航时间一般不会很久正常也就几个小时，所以飞行员一般不会困更何况这是开战斗机又不是开汽车，他们之前肯定会做好充足准备休息足够的飞行时肯定是打起12分精神。不过现在有不少战斗机有双座的，这样前座飞行员无法驾驶时（比如负伤、睡觉。），后座飞行员可以代替驾驶如果开的是轰炸机、运输机进行长距离久航时（有时可达数天），这些大型飞机上都是有自动驾驶并且有至少2個飞行员，好多大型飞机都带休息室、餐厅、厕所

有正副驾驶员可以替换，另外可以开巡航设备让飞机自动飞行，驾驶员就可以休息┅下了但如果是军用飞机，飞行员是不可能出现飞行中困了的情况因为军用飞机的飞行员都是要在飞行任务下达前确保休息好，以保證在飞行中不出现这类低级问题的

这里有必要一提美国，美国的战略轰炸机飞行员因为要连续开十几个小时，美军方会在飞行员出发湔给飞行员和一种特制的饮料，类似兴奋剂这样就会使飞行员不会犯困。

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一般不是转业过来的因为这两种飞机的操作不一样，对飞行员的技术要求也很不同

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这个比例应该比较低，因为兩种飞机飞行制度不同飞行员很难适应。

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战斗机飞行员退伍转业开民航客机，会不会还有开战斗机时的习惯

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